Panorama duro

El movimiento vertical del pistón del cigüeñal cambia el movimiento de rotación, el movimiento de rotación y el movimiento de transmisión transmitido. Los cigüeñales pueden contener aleaciones de hierro fundido o acero forjado. Los cigüeñales de hierro fundido son adecuados para motores de automóviles y camiones ligeros. Sin embargo, los cigüeñales de acero forjado tienen mayor resistencia que las aleaciones de hierro fundido. Todos los cojinetes principales y de biela están mecanizados y altamente pulidos. El cojinete está incrustado en el orificio del cojinete principal de Jimo City y el cigüeñal del cojinete principal gira. El orificio de inserción se instala entre el cojinete de biela y el muñón del cigüeñal de biela. La manivela del cojinete principal debe encajar perfectamente. El muñón de la biela está verticalmente distanciado del centro del cigüeñal. Por lo tanto, el muñón de la biela gira alrededor del muñón del cojinete principal. La posición correcta del muñón debe mantener el pistón en la posición correcta.

A partir del muñón de biela del cojinete principal de cada canal de aceite de perforación, el suministro de aceite garantiza que haya suficientes cojinetes de biela. El cigüeñal, el amortiguador de fluido y la polea con accionamiento por perno empujan el volante hacia adelante.

Inserción de eje

La inserción de eje debe tener estas características.

Absorbe partículas extrañas y agarra el muñón del cigüeñal.

Medidas superficiales para evitar agarrotamientos del cojinete del cigüeñal al quedar incrustados y en contacto con la superficie del muñón en cualquier momento.

El cabezal permite que el material de soporte suba ligeramente y compense cierta desalineación entre la inserción del rodamiento y la instalación del muñón del cigüeñal.

La resistencia a la fatiga se verá gravemente afectada por la cámara de combustión, donde el pistón y la biela están conectados entre sí.

Los materiales de inserto de rodamiento comúnmente utilizados incluyen

Bloquear y observar la mitad del inserto de rodamiento en la ranura adecuada o abrir la biela del rodamiento principal para evitar que el rodamiento gire. Los rodamientos están empotrados y tienen una curvatura ligeramente mayor que cuando están instalados. Por lo tanto, cuando se instala el rodamiento, se adapta completamente a la superficie. Este tipo de diseño de inserto de rodamiento se denomina extensión de rodamiento.

Cuando los rodamientos están fabricados y diseñados para ser ligeramente más largos que la molestia, por lo tanto, tienen el borde del rodamiento insertado para que sobresalga una pequeña distancia del orificio. Cuando los pernos de la tapa del cojinete están en su lugar, el cojinete se aprieta y se expande para proporcionar una buena disipación de calor del cojinete y evitar que gire internamente.