¿Cómo modificar vehículos GTA5? Introducción a los términos modificados y efectos de modificación.
Velocidad máxima real: velocidad real (la velocidad más rápida que el dispositivo de descarga puede alcanzar en circunstancias normales en el juego, cuanto más alta, mejor)
Velocidad máxima: teórica velocidad (La velocidad más rápida que un dispositivo de descarga puede alcanzar en circunstancias ideales es imposible de lograr en circunstancias normales en el juego. Cuanto más alta, mejor)
Fuerza motriz - fuerza motriz (equivalente a la potencia del motor, mayor cuanto mejor) Bueno)
Coeficiente de resistencia - coeficiente de resistencia (equivale al coeficiente de resistencia, cuanto menor mejor)
Aceleración - aceleración
Peso - peso
Sistema de transmisión - Modo de conducción (FWD, RWD, AWD)
Velocidad de cambio ascendente (descendente) - Frecuencia de cambio ascendente (descendente) (cuanto más rápida sea la velocidad de cambio ascendente (descendente)).
Frenado - Frenado (frenado)
Fuerza de frenado - Fuerza de frenado (cuanto mayor sea el frenado, más fuerte será el frenado)
Sesgo de frenado - Relación de frenado (la relación entre la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras, mayor será la relación entre la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y la fuerza de frenado total)
Tracción-tracción
Agarre en curvas - agarre en curvas Fuerza sobre el suelo (cuanto mayor la curva, más estable es)
Agarre en línea recta - agarre lineal (cuanto mayor es la aceleración lineal, mayor es la presión)
Pared lateral del neumático - pared exterior del neumático (rueda alero del cubo) distancia desde la cornisa del neumático)
Velocidad límite real
La velocidad real del vehículo está determinada por la velocidad teórica, la fuerza motriz y el coeficiente de resistencia. Siempre que estos tres valores sean iguales, la velocidad más rápida que puede conducir cualquier automóvil en el juego es la misma.
-Cuando la fuerza motriz y el coeficiente de resistencia son iguales, un coche con una velocidad teórica mayor es en realidad más rápido.
-Con la misma velocidad máxima teórica y coeficiente de resistencia aerodinámica, un coche con mayor potencia de conducción en realidad tiene una velocidad máxima más rápida.
-Cuando la fuerza motriz y la velocidad máxima teórica son iguales, un coche con un coeficiente aerodinámico más bajo en realidad tiene una velocidad máxima más rápida.
-Por el contrario, la fuerza motriz tiene un mayor impacto en la velocidad real que la velocidad teórica y el coeficiente de resistencia.
Aceleración
La aceleración del vehículo está determinada principalmente por la fuerza motriz, el peso, el modo de conducción, el agarre lineal y la frecuencia de cambios ascendentes.
Cuanto más fuerte es la fuerza motriz, más ligero es el peso, más rápida es la frecuencia de cambio ascendente, mayor es el agarre directo y mayor es la aceleración.
-Cuanto menor sea el agarre en recta, más fácil será empezar a resbalar y más lenta será la aceleración.
-La tracción a las cuatro ruedas es mejor que la tracción trasera y la tracción delantera.
-En algunos casos, pisando el acelerador hasta la mitad se acelerará más rápido que usando el aceite para suelos porque el agarre en las rectas es mayor.
Freno
El frenado del vehículo está determinado principalmente por la fuerza de frenado, la relación de frenado y el agarre lineal.
-Cuanto mayor sea la fuerza de frenado, mayor será la tasa de frenado, mayor será el agarre lineal y más cerca estará el sistema.
-Cuanto menor sea el agarre en recta, mayor será la distancia de frenado.
-En algunas situaciones, frenar a medias es mejor que frenar a fondo debido al mayor agarre en recta.
Reempaquetado
Entre todos los proyectos de modificación, solo el motor, la caja de cambios, los frenos, la turbina y el alerón trasero y la suspensión afectarán el rendimiento y el manejo del vehículo. Maniobrabilidad de un solo vehículo.
-A excepción de las modificaciones mencionadas anteriormente, nada más afectará el rendimiento, es una diferencia puramente cosmética.
-Las modificaciones en motores y turbinas aumentarán la potencia motriz.
-Las modificaciones en la transmisión acelerarán los cambios de marcha.
-Las modificaciones en los frenos aumentarán la potencia de frenada.
-Las modificaciones del alerón trasero y la suspensión aumentarán el agarre en curvas y en rectas.
-strHandling En los datos del juego, todos los vehículos de cinco dígitos con el primer número 2, si están equipados con neumáticos todoterreno, harán que el vehículo sea más suave al pasar baches.
-En el caso anterior, el vehículo tiene un modelo de neumático independiente, y el motor de físicas identificará el cubo de la rueda y el neumático. Cuanto más ancha sea la pared exterior del neumático, más estable será el control. Cuanto más ancha sea la pared exterior del neumático todoterreno, más adecuado será.
-A excepción de lo anterior, no existe diferencia de rendimiento entre distintos neumáticos y otros vehículos. El motor de física sólo reconocerá las ruedas en su conjunto debido a cambios puramente estéticos.