¿Por qué ofo fue demandado?
En la tarde del 31 de agosto, Shanghai Phoenix emitió un anuncio diciendo que Ofo Xiaohuangqi debía a las bicicletas Phoenix 68,1511 millones de RMB, y Shanghai Phoenix había presentado una demanda ante el Tribunal Popular Intermedio N° 1 de Beijing.
Los ingresos y beneficios de Shanghai Phoenix en el primer semestre de 2018 se redujeron a la mitad debido a la recesión en la industria de la bicicleta.
El anuncio muestra que en 2017, Shanghai Phoenix Bicycle, una filial de Shanghai Phoenix Holdings y Dongxia Datong Después de firmar el "Acuerdo marco de adquisición de bicicletas" (la empresa propietaria de Xiaohuang Bicycle), Phoenix Bicycle y Dongxia Datong firmaron múltiples contratos de adquisición. Después de la verificación por ambas partes, a la fecha del procesamiento, Dongxia Datong todavía le debía a Phoenix Bicycle un pago de 68,1511 millones de RMB.
Según el contrato de compra, el incumplimiento de pagos y tarifas por parte de Dongxia Datong constituyó un incumplimiento grave del contrato. Por esta razón, Shanghai Phoenix Bicycle presentó recientemente una demanda ante el Tribunal Popular Intermedio N° 1 de Beijing. Solicitó una sentencia que ordenara a ofo pagar a Shanghai Phoenix Bicycles un pago de 68,1511 millones de RMB, así como una pérdida por impago de 1,8652 millones de RMB por pagos atrasados.
Según el informe semestral de 2018 publicado por Shanghai Phoenix, los ingresos durante el período del informe fueron de 353 millones de yuanes, una disminución interanual del 55,72 % del beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa. La empresa que cotiza en bolsa fue de 19,1135 millones de yuanes, una disminución interanual del 55,44%.
Shanghai Phoenix dijo que la actual disminución continua en el número de pedidos exclusivos de bicicletas combinada con el desapalancamiento nacional y la reducción del exceso de capacidad ha llevado a un exceso de capacidad en la industria en su conjunto, el aumento de los requisitos internos de protección ambiental y la el aumento de los costos de las materias primas y la mano de obra ha comprimido aún más las empresas. Hay margen para obtener ganancias; las continuas disputas en el comercio internacional y las mayores fluctuaciones del tipo de cambio también han aumentado los riesgos operativos corporativos.
Shanghai Phoenix esperaba anteriormente que su cooperación con Ofo "mejorara aún más el conocimiento de la marca de la empresa y su influencia en el mercado en la industria de las bicicletas, mejorara la eficiencia de utilización de la capacidad y el rendimiento operativo de la empresa, y tuviera un impacto positivo en la actividad de la empresa". "Ha desempeñado un cierto papel positivo." Ahora ha pasado un año y los antiguos socios pueden presentar demandas ante los tribunales.
El futuro de las pequeñas bicicletas amarillas de ofo es incierto
En mayo de este año, Shanghai Phoenix anunció que su filial Shanghai Phoenix Bicycle Co., Ltd. firmó una "Estrategia Estratégica" con Dongxia Datong en mayo de 2017. Acuerdo de cooperación "para llevar a cabo una cooperación estratégica en la promoción de la marca Phoenix, fabricación de bicicletas y repuestos e investigación y desarrollo de tecnología, etc. Hasta mayo de este año, Phoenix Bicycle *** ha proporcionado 1,8616 millones de productos de bicicletas de diversos tipos a Dongxia Datong y sus empresas afiliadas, logrando ingresos por ventas de 637 millones de yuanes.
En cuanto a la razón principal por la que la cooperación estratégica no cumplió con las expectativas, Shanghai Phoenix afirmó que debido a la supervisión de *bicicletas compartidas por parte de departamentos gubernamentales y el lanzamiento real de *bicicletas compartidas, la demanda para el lanzamiento de *bicicletas compartidas Debido al impacto, Dongxia Datong redujo la cantidad real de compra.
***La industria del uso compartido de bicicletas ya no está en la gloria. Después de que la industria pasó por una ronda de reorganización en 2017, Mobai se “vendió” a Meituan y al futuro de la pequeña bicicleta amarilla de ofo. es incierto. En junio de este año, "Caixin Weekly" informó que los datos financieros de ofo a mediados de mayo proporcionados por una persona familiarizada con la situación financiera de ofo mostraban que ofo debía alrededor de 1.200 millones de yuanes a proveedores y casi 300 millones de yuanes en atrasos en operaciones y mantenimiento de la ciudad. yuanes, con un total de atrasos de 1.500 millones de yuanes y un saldo de depósitos de alrededor de 3.500 millones de yuanes. El efectivo disponible en los libros es menos de 500 millones de yuanes.
Es un hecho indiscutible que el pequeño coche amarillo de ofo tiene escasez de fondos y que el mercado exterior no ha cumplido las expectativas. Ofo inició una operación de supervivencia para aumentar los ingresos y reducir los gastos. Cancele el registro sin depósito y lance productos de flujo de información y publicidad corporal en línea.
En los últimos tiempos, se ha escuchado sin cesar la noticia de que "las negociaciones entre ofo y Didi pueden estar llegando a su fin, y las dos partes están en negociaciones finales sobre el precio". de ofo Xiaohuangche, lo ha dicho muchas veces. Lo niega, diciendo "cosas que no existen".
En agosto, los medios supieron por múltiples fuentes que ofo y Didi habían tenido múltiples contactos con respecto a la adquisición. Según personas familiarizadas con el asunto, el precio de compra se reduce aún más. "El precio de adquisición también ronda los 1.500 millones de dólares".
Hoy en día, el potencial adquirente Didi Chuxing también está en problemas y aún no está claro cuándo se hará cargo de Ofo.