Recomendación de modificación de GTA5 Drift Yosemite: ¿Quieres comprar Drift Yosemite?

Se recomienda la modificación de GTA5 Drift Yosemite. Es posible que muchos jugadores aún no sepan si vale la pena comprar el rendimiento de este automóvil en el juego. Aquí hay una revisión de uso específica para su referencia.

Evaluación del rendimiento de Drift Yosemite

Yosemite se basa en la serie C/K C10 de segunda generación de Chevrolet. Esta camioneta popular en el oeste americano en 1970 es una salida maravillosa. Recuerdos: Durante sus tranquilas vacaciones, suba a la Caravana y dé la bienvenida a su destino lejano en la naturaleza salvaje del noroeste. Sin embargo, la poesía no puede satisfacernos. También queremos licores fuertes, un Badass diferente y un Ratrod sucio y salvaje. Así que, imitando la camioneta Ford F-150 Hooni del tío Ken Block, nació esta camioneta a la deriva.

No hay diferencia entre el Drift Yosemite 90 y el Yosemite normal en términos de escala de modificación: el portón trasero desmontable, la pala delantera extendida, la barra enrollable elevada, etc., son exactamente iguales. Igual que el Yosemite normal, la diferencia son los turbocompresores gemelos que están obligados a estar expuestos, no extraíbles y sin dejar espacio. Combinado con la pintura oxidada del auto de carreras No. 74, puedes convertirte en el rey del drifting del Desierto de Señora. Aquellos que quieran ser más "surburbanos" pueden agregarle una tapa de maletero para mantener un perfil bajo, pero considerando el sobrealimentador no extraíble, se recomienda hacerlo en la versión normal.

En términos de control, sea el modelo que sea, Yosemite es un vehículo muy excelente, pero se centran en puntos diferentes. El Yosemite normal tiene una aceleración bastante violenta, pero su manejo es un desastre; el Yosemite Drift mejora las capacidades de manejo, pero debilita relativamente su rendimiento de velocidad máxima.

Aquí sólo se revisa el modelo de deriva. Drifting Yosemite es un muscle car después de todo, y tiene un problema común con los muscle cars: comienza muy resbaladizo y cualquier control inadecuado resultará en giros interminables en círculos. Sin embargo, cuando alcance un estado estable, su control será. particularmente sedoso. Por lo tanto, cuando conduzcas Yosemite a la deriva, debes protegerte de giros bruscos, como grandes movimientos de la cola. Crees que completarás un hermoso derrape, pero Yosemite comenzará a girar en círculos debido a la falta de estabilidad. Frenar en las curvas en un punto de desaceleración lenta es el rey de su control: su frenado es muy rápido y su corrección de cabeza es muy fuerte. Si lo conduce de acuerdo con el método de conducción convencional de un muscle car, lo encontrará cuando lo piense. debería girar Cuando terminó, había girado la cabeza. Las ventajas que aportan estas características son: espacio de ángulo de giro muy grande y alta tolerancia a fallos.

Por lo tanto, definitivamente hay una razón por la cual los dos Yosemites ingresaron al T0P5. Algunas personas piensan que este automóvil es difícil de conducir, simplemente porque no puede equilibrar sus atributos de auto potente, es decir, puede causar pérdida si no se tiene cuidado y luego causar el fenómeno de girar en círculos.

Drift Yosemite tiene un límite inferior y un límite superior altos, por lo que no es adecuado para principiantes.

Precio original: $981.000

Datos de la versión del stand:

Color principal: matte_ice white

Color secundario: textura metalizada _ Jet Black

Revestimiento: Llama Azul

Modificaciones Especiales: Sin Turbocompresor

Sobre las modificaciones especiales, aquí hay otro párrafo. El Drift Yosemite en el stand no tenía un sobrealimentador expuesto, solo dos carcasas vacías con agujeros. A este tipo de modificación lo llamamos No Extra.

—Sin embargo, no es raro. La mayoría de los No Extras del juego se pueden desbloquear manualmente. Para este automóvil, el método específico es: alternar entre la cuarta y la quinta modificación, y la velocidad debe ser muy rápida hasta que desaparezca el modelo de sobrealimentador. comprar.

El mismo principio se puede aplicar a las aletas traseras de básicamente todos los vehículos. Algunos vehículos que se ven obligados a instalar aletas traseras pueden usar este método para quitar las aletas traseras (alternando entre dos modificaciones cualesquiera). Puedes probarlo tú mismo.