JEEP y Volkswagen tienen precios demasiado altos, ¿por qué solo están disminuyendo las ventas de JEEP?
Caída generalizada, con ventas cayendo durante 15 meses consecutivos
Como dice el refrán. "Cuanto más alto vuelas, más fuerte caes". "Esta frase es más apropiada para describir la marca Jeep actual. Según los datos de ventas publicados por el Grupo GAC FCA, en 2016, GAC FCA logró altas ventas de casi 1.800 vehículos, logrando un crecimiento de 260; en 2017, las ventas anuales de GAC FCA alcanzaron 222.300 vehículos, un aumento interanual del 23,6%. Sin embargo, este buen impulso se revirtió en 2018. Las ventas de GAC FCA cayeron drásticamente en 2018, con ventas acumuladas de menos de 130.000 vehículos, una disminución interanual de. 38,99 a marzo de 2019, las ventas acumuladas fueron de solo 21.706 vehículos, una disminución interanual de 41,32. Esto también significa que a marzo de 2019, las ventas de GAC FCA han disminuido durante 15 meses consecutivos. Ante la imparable tendencia a la baja, esto llevó directamente a la renuncia de Zheng Jie, ex presidente de GAC FCA Sales Company y director de operaciones de FCA Group China, quien había liderado dos veces el rápido desarrollo de la marca Jeep el mismo día. Según el anuncio oficial de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Zheng Jie, que ha trabajado en FCA durante más de diez años, ha confirmado su dimisión y su cargo pasará a manos de Max Trintini.
Alto posicionamiento, es difícil ganar reconocimiento en el mercado.
Los consumidores que conocen la marca Jeep saben que el posicionamiento de la marca en el mercado americano, donde se originó, es el mismo que el de Toyota y Volkswagen. O sin querer, eleva su posicionamiento y se acerca a las marcas de lujo. Incluso después de la localización, el precio de cada modelo de Jeep es superior al de sus competidores alemanes y japoneses.
Pero los consumidores tienen sus propias preocupaciones. Los funcionarios no creen nada de lo que dicen. Además, después de comparar productos similares, se descubrió que los productos de Jeep no son necesariamente muy competitivos, pero están por detrás de sus competidores en términos de mano de obra, espacio y consumo de combustible.
El ejemplo más típico es este. El Renegade tiene un interior tosco, un pequeño espacio en los asientos traseros de un SUV y un tren motriz incomprensible. Incluso un modelo con tantas características que no son fácilmente aceptadas por los consumidores comunes se atreve a ponerle un precio más alto que el suyo. compañeros. Esta confianza proviene de la fe.
Al principio, la fe puede generar ventas considerables para Freeman, pero después de consumir a estos "creyentes", los consumidores racionales no la compran y Freeman, naturalmente, pierde su capacidad. para ganarse la vida.
Las fallas frecuentes dificultan la garantía de la calidad del producto.
Al observar todos los modelos nacionales de JEEP, ninguno de ellos está libre de problemas. Los problemas siguen sucediendo. Mi primo todavía toma el Freeman como ejemplo. El motor 1.4T del modelo principal siempre encuentra problemas como fallas por alta temperatura, vibraciones anormales y potencia insuficiente. El cambio de potencia en seco de 7 velocidades sigue siendo peor. fugas de aceite, lentitud, saltos de marcha, ruidos anormales, incapacidad para cambiar, incapacidad para cambiar y la lista continúa. La fuga de aceite del motor durante dos o tres años es rara entre las principales marcas independientes, pero ocurre con frecuencia en Liberty. /p>
A excepción de las piezas grandes, otras piezas del Liberty parecen no haber logrado escapar de la "maldición de la calidad", como la fuga de aceite del eje de transmisión, grandes áreas de fallas por incendio en invierno, etc. El Liberty sólo lleva dos o tres años en el mercado. Esto no es un accidente. El estado en el que debería estar un coche después de dos o tres años.
Champione, el pilar de ventas nacionales de Jeep, no se ha librado. En 2018, las quejas de Liberty Light redujeron directamente las ventas de sus terminales y también ahuyentaron a los consumidores que querían comprar por sentimiento. Desde 2018, el Liberty Light se ha visto expuesto frecuentemente a problemas de calidad, especialmente al problema de la quema de aceite. Consume 0,84 litros de aceite cada 1.000 kilómetros, el doble del consumo de aceite estándar del fabricante. Este problema de calidad fue incluso expuesto por CCTV 315 en 2018.
El mantenimiento postventa es caro.
Finalmente, el incómodo posicionamiento de marca de Jeep provocó una caída en las ventas.
Como todos sabemos, el Jeep Wrangler es el punto de referencia en la industria todoterreno, pero los modelos Jeep de producción nacional son casi todos "especies nuevas" y algunos se "suministran exclusivamente a China".
En este caso, ni los consumidores ni el mercado de segunda mano tienen una referencia para juzgar. Naturalmente, habrá un círculo vicioso en el que los precios de los coches nuevos caerán rápidamente y el mercado de segunda mano será inestable. Junto con los frecuentes problemas de calidad del producto y las frecuentes fallas, Jeep, naturalmente, se está volviendo cada vez más impopular.
Además, los elevados costes posventa también son uno de los principales culpables del descenso de las ventas de Jeep. El costo de mantenimiento del pequeño SUV Renegade es mucho mayor que el de los pequeños SUV de empresas conjuntas como el Honda Binzhi. El Grand Commander también es mucho más caro que el Toyota Highlander. Cuando innumerables propietarios de automóviles se quejaron en línea, los propietarios de automóviles interesados, naturalmente, no se atrevieron a correr riesgos después de enterarse. Y para una marca tan vergonzosa, no puede ser más barato. Cuesta aproximadamente el mismo precio que una marca de lujo, pero ofrece una experiencia más emocionante que una marca de empresa conjunta convencional. ¿Quién lo haría?
Resumen final:
Como dijo el ex CEO de Fiat Chrysler, Marchionne, FCA cometió errores estratégicos en China, especialmente en Jeep. No, sus productos no son demasiado resistentes y su precio ciegamente seguro está erosionando la confianza y el interés de los consumidores en Jeep. Bajo el liderazgo del nuevo líder, aún se desconoce si la marca Jeep podrá iniciar un contraataque desesperado en China.