[La historia de Bomberman] La historia de Little Train
El comienzo del bombardeo aéreo
1910 65438+19 de octubre, sobre Los Ángeles, ¿Paul? El capitán Paulbeck intenta lanzar un saco de arena con una bomba simulada desde un avión. ¿El piloto que pilotaba el avión en ese momento era Louis? Luis Pablo Han. El 30 de junio del mismo año, Glen Hammond Curtis voló y arrojó una bomba falsa desde una altura de 15 m sobre la boya de un barco en el lago Chuka. Obviamente, los estadounidenses en ese momento ya estaban explorando la viabilidad del bombardeo aéreo.
De 1911 a 1912, Italia y Türkiye compitieron por territorio en Libia. 1 de enero de 1911, ¿Gulio Alitalia? El capitán Giulio Gavoti recibió la orden de pilotar un avión Pigeon (1879-1967) diseñado por la compañía Lgoetrich para realizar una misión de reconocimiento de las posiciones turcas cerca de Trípoli. El joven se mostró muy agresivo. Al abordar el avión se llevó con la piel cuatro granadas Cipelli y varios tubos de radar. Primero arrojó una granada con detonador en el campamento turco de AinZara. ¿Y luego en Tajira? Los tres restantes murieron a causa de Osis. Aunque los resultados fueron insignificantes, esta acción inició la historia de los bombardeos aéreos.
El 19 de junio de 2002, el capitán italiano Marengo bombardeó por primera vez posiciones turcas durante la noche.
Primera Guerra Mundial
1965438+El 3 de agosto de 2004, aviones alemanes bombardearon el ala izquierda del ejército francés en dirección a Nebir. Esta fue la primera vez en el mundo que se utilizó un avión para atacar una ciudad. El 30 de agosto del mismo año, Alemania bombardeó París; el 21 de febrero de 65438+ bombardeó Dover, Inglaterra; el 25 de febrero de 2012 bombardeó los suburbios de Londres, Inglaterra;
Los bombarderos se utilizaron ampliamente en la Primera Guerra Mundial. Al principio, simplemente puse la bomba en una bolsa de tela y la llevé al avión. Más tarde, se agregaron al avión bastidores de bombas, dispositivos lanzadores y miras. Durante toda la guerra, los aviones bombarderos de ambas partes en conflicto representaron el 15% del número total de aviones de la Fuerza Aérea. La cantidad total de bombas lanzadas fue de aproximadamente 50.000 toneladas, de las cuales 27.000 toneladas fueron lanzadas por Alemania y 23.000 toneladas por otros países.
La guerra impulsó el desarrollo de grandes aviones multimotor. Antes de la guerra en Rusia, la Corporación Sikorsky (1988-1972) diseñó el avión de transporte cuatrimotor "Russian Warrior". Era el avión más grande del mundo en ese momento. Hay un baño en la cabina, una plataforma sobre el fuselaje para que los pasajeros caminen y una plataforma de observación y un reflector en el morro. Durante la guerra, este avión se convirtió en el famoso bombardero "Ilya Muromets". El bombardero bimotor H.P.0/400 también se produjo en Gran Bretaña, y cada motor producía 360 hp (268 kW). Al final de la guerra, se diseñó un bombardero cuatrimotor V/1500, capaz de transportar 3 toneladas de bombas y una tripulación de 4 personas. Pero el avión no alcanzó el ataque a Berlín. El bombardero alemán Gotha 4, equipado con dos motores de 260 caballos de fuerza (194 kW) cada uno, puede transportar 428 kilogramos de bombas y participó en el bombardeo de Londres, Inglaterra. Italia tiene tres bombarderos pesados "Caproni" propulsados. El bombardero más grande de la Primera Guerra Mundial fue el alemán VGO III, con una envergadura de 42.672 metros, casi la misma que la del bombardero pesado B-29 de la Segunda Guerra Mundial.
En la Primera Guerra Mundial también se utilizaron varios bombarderos ligeros, como el británico D.H.9 y el avión francés Vozan.
Generalmente equipados con 1 o 2 motores, una carga de bombas de 300 a 500 kg, una velocidad máxima de vuelo horizontal de 145 a 180 km/h y 4 ametralladoras de autodefensa.
Durante este periodo se produjeron varias operaciones de bombardeo aéreo en China. Por ejemplo, en 1914, Duan envió tres aviones de la Escuela de Aviación de Nanyuan para realizar reconocimientos y bombardeos de las tropas rebeldes lideradas por Bai Lang. El 19 de julio de 2007, Yao Xijiu, director e instructor de la Escuela de Aviación de Nanyuan, y Bao Shou Duan les ordenaron volar tres aviones "Gaodelong" legales y lanzar tres granadas contra la posición, la residencia y el Palacio Qing del restaurador Zhang Xun.
Zhukovsky (1847-1921), el fundador de la aerodinámica rusa, publicó el libro "Aircraft Bombing" en 1916 y se convirtió en el fundador de la teoría del bombardeo.
El desarrollo de misiles radiocontrolados ya había comenzado durante la Primera Guerra Mundial. 1965438+El 12 de septiembre de 2006, Estados Unidos lanzó un misil radiocontrolado Hewitt-Sperry. Sus portaaviones fueron convertidos a partir de aviones Curtiss. El avión está equipado con un motor de 40 caballos de fuerza (29,8 kilovatios) y puede transportar 140 kilogramos de bombas y volar 80 kilómetros. Este misil es en realidad el prototipo de un misil de crucero (o de crucero).
Segunda Guerra Mundial
Antes de la Segunda Guerra Mundial, en 1921, el general estadounidense Mitchell organizó 8 bombarderos MB-2, cada uno con 8 bombas de 113,4 kilogramos, desde 760 metros de altura. bombardeo de buques de guerra alemanes capturados. Como resultado, cinco bombas impactaron y el buque de guerra se hundió en 25 minutos. Esto demostró el poder de bombardear objetivos marítimos.
Los bombarderos lograron grandes avances en la Segunda Guerra Mundial. El bombardeo estratégico aliado de la Alemania nazi a veces involucraba a miles de bombarderos en un solo día. Los bombarderos estratégicos producidos por Estados Unidos en ese momento incluían B-17, B-24 y B-29. Entre ellos, el bombardero B-29 fue apodado "Super Flying Fortress", con un peso total de 62,5 toneladas. carga de bombas de 9 toneladas y cuatro motores de 18 cilindros. Potencia 2430 caballos de fuerza (1812,00). En el bombardeo estratégico de Alemania también participaron bombarderos británicos como el Lancaster y el Halifax. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, los bombarderos arrojaron 5 millones de toneladas de bombas en ambos lados de la guerra, 100 veces la cantidad total lanzada por los aviones durante la Primera Guerra Mundial. Los bombarderos representaron entre el 40% y el 50% del número total de aviones de la fuerza aérea en ambos lados; lados de la guerra.
Durante este período, los bombarderos estaban equipados con miras ópticas precisas y dispositivos lanzadores de bombas eléctricas, y los equipos de comunicación y navegación también lograron grandes avances.
Los bombarderos en picado también jugaron un papel importante en la guerra. En los primeros días de la guerra, el bombardero en picado alemán Junkers JU-87 tuvo un buen desempeño, pero desafortunadamente fue utilizado por los fascistas y fue considerado un símbolo de las atrocidades nazis. Las características aerodinámicas del bombardero soviético Tu-2 también son excelentes. Fue uno de los aviones soviéticos más rápidos de la época y jugó un papel importante en la lucha contra la Alemania nazi. El bombardero estadounidense B-25 se ha convertido en un arma poderosa para atacar tanques y buques de guerra enemigos en los campos de batalla de África y Asia.
El 18 de abril de 1942, en represalia por el ataque japonés a Pearl Harbor, el teniente coronel del ejército estadounidense James Harold Doolittle (1896-1993) dirigió el despegue de 16 aviones B-25B del "Hornet" desde el portaaviones. Tras completar la misión, la flota de 15 aviones realizó un aterrizaje de emergencia en la zona costera de Zhejiang, China. A excepción de 8 de los 80 miembros de la tripulación que fueron capturados o muertos en combate, el resto de la tripulación fue trasladado a Chongqing por personal militar y civil chino para regresar a casa.
El 6 de agosto de 1945, un B-29 "Enola Gay" lanzó una bomba atómica a más de 9.600 metros sobre Hiroshima, Japón; el 9 de agosto, otro B-29 "Bockska" fue otra bomba atómica; Cayó sobre Nagasaki a una altitud de más de 8.800 metros. El poder de estos dos ataques aéreos conmocionó al mundo. En la Segunda Guerra Mundial, el bombardeo estratégico pasó de una gran actividad de flota a una sola acción. Los estrategas militares occidentales llamaron a este cambio "bombarderos". Revolución".
En 1944, Alemania comenzó a utilizar misiles balísticos y de crucero V-1 y V-2 para bombardear el territorio continental británico. Sin embargo, estas armas "secretas" no cambiaron ni retrasaron la desaparición del fascismo. .
Después de la Segunda Guerra Mundial
Después de la Segunda Guerra Mundial aparecieron los bombarderos a reacción. El 17 de febrero de 1947, Estados Unidos realizó el primer vuelo de prueba del bombardero B-47. Estaba equipado con 6 aviones turborreactores y alas en flecha.
En febrero de 1959, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzó a equipar el primer bombardero supersónico de alcance medio, el B-58 "Rogue", con una velocidad máxima de M2.09. Este avión tenía un diseño aerodinámico exquisito y utilizaba la ley de área en el bombardero. Diseño de apariencia por primera vez. Sólo podía transportar bombas nucleares, no bombas convencionales, y tenía un alcance corto, por lo que su producción se interrumpió en 1962. El bombardero supersónico soviético de medio alcance Tu-22 "Eyeshaker" hizo su primera aparición en una exhibición aérea en 1961. Puede transportar bombas convencionales y misiles aire-tierra. Aunque su velocidad máxima de vuelo es de sólo M1,5, su vida útil es muy larga.
En 1964, Estados Unidos probó con éxito el bombardero estratégico B-70 con diseño canard y velocidad de vuelo M3. Posteriormente, debido al desarrollo de misiles intercontinentales, la política estratégica de Estados Unidos cambió y el desarrollo se detuvo.
El 8 de junio de 1965, el bombardero estratégico subsónico de largo alcance B-52 "Stratospheric Fortress" producido por la American Boeing Company se puso en uso por primera vez en la Guerra de Vietnam. El avión está equipado con ocho motores turborreactores. La capacidad de carga máxima puede alcanzar las 27 toneladas. Es el bombardero más grande del mundo por peso total. Por cierto, el bombardero más grande del mundo es el B-36, que utiliza un motor híbrido de pistón y turborreactor, con una envergadura de 70,14 m y una superficie alar de 443,3 m2. Desde junio de 1955, la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Comenzó a equipar el bombardero B-52. 1957 65438 + 18 de octubre, tres bombarderos B-52B establecieron un récord mundial de vuelo por primera vez, con un tiempo total de vuelo de 45 horas y 19 minutos, una distancia de vuelo de 39.147 kilómetros y una velocidad de vuelo promedio de 864 kilómetros por hora. .
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la situación "revolucionaria" predicha por algunos expertos militares occidentales de bombarderos portadores de bombas nucleares y realizando misiones de bombardeo estratégico no se produjo. En las guerras locales posteriores a la Segunda Guerra Mundial, los bombarderos todavía utilizaban bombas convencionales y, en la mayoría de los casos, seguían siendo actividades de flota. Durante la Guerra de Corea (1950-1953), la cantidad total de bombas convencionales lanzadas por el ejército estadounidense sobre Corea del Norte fue de 1 millón de toneladas, 20 veces la cantidad total lanzada por aviones en la Primera Guerra Mundial. Durante la Guerra de Vietnam (1962 a 1973), la cantidad total de bombas lanzadas por los bombarderos estadounidenses fue de más de 6,2 millones de toneladas, cifra que superó con creces la cantidad total de bombas lanzadas por los bombarderos en la Segunda Guerra Mundial.
La tendencia de desarrollo de los bombarderos estratégicos es "uno pesado, dos rápidos". Uno es aumentar la carga de bombas y el otro es facilitar la penetración. Para coordinar las contradicciones entre ambos en el diseño aerodinámico de los aviones, desde finales de los años 1960 hasta principios de los años 1980, se creó una serie de bombarderos supersónicos de ala de barrido variable, como el bombardero de medio alcance FB-111 y el bombardero de largo alcance B-1. Aparecieron sucesivamente los bombarderos desarrollados por los Estados Unidos. Bombarderos de largo alcance como el Tu-22M Backfire y el Tu-160 Jolly Roger desarrollados por la antigua Unión Soviética.
Según el Libro Guinness de los Récords, el bombardero Tu-22M (anteriormente denominado Tu-26) que entró en servicio en la antigua Unión Soviética en 1974 es el bombardero volador más rápido equipado del mundo, con un velocidad de vuelo de hasta M2 .17 (alguna información lo presenta como M2.5). El bombardero Tu-160, que fue puesto en servicio por la antigua Unión Soviética en 1985, tiene un peso máximo de despegue de 275 toneladas. Es el bombardero más pesado del mundo y el avión de ala de barrido variable más grande del mundo.
En los bombarderos estratégicos de largo alcance, también hay unidades de propulsión turbohélice. Este es el bombardero Tu-95 "Bear" que la ex Unión Soviética comenzó a utilizar en 1956 (se informa que los aviones antisubmarinos producidos después del Tu-20 y 1968 fueron numerados como Tu-142). Equipado con 4 motores turbohélice, cada uno con una potencia de 11014 kW. Es el avión de hélice más rápido del mundo y establece un récord de velocidad de vuelo horizontal de 925 km/h (M0,82).
Algunos bombarderos ligeros o medianos tienen la capacidad de atacar objetivos terrestres y entablar combates aéreos, llamados cazabombarderos o cazabombarderos, como el estadounidense F-105 "Thunder", el Su de la ex Unión Soviética. -7 y se desarrolló el "Leopardo Volador" de China.
En julio de 1989, el bombardero estratégico furtivo B-2 desarrollado por Estados Unidos realizó su primer vuelo de prueba. Adopta un diseño sin cola con ala y cuerpo integrados. No tiene una cola horizontal convencional ni una cola vertical, lo que comúnmente se conoce como diseño de ala voladora. El 24 de marzo de 1999, durante la Guerra de Kosovo, Estados Unidos comenzó a bombardear Yugoslavia y utilizó este tipo de aviones. Esta fue la primera vez que este tipo de aviones participó en la guerra. Este avión tiene muy buenas capacidades de sigilo. Aunque su envergadura es de 52,43 metros, su sección transversal de reflexión de radar es de sólo 0,1 a 0,2 metros cuadrados. Por lo tanto, cuando Estados Unidos utilizó este avión para bombardear la embajada china en Yugoslavia el 7 de mayo de 1999, violando la soberanía de nuestro país, el sistema de defensa aérea yugoslavo no logró hacer sonar la alarma a tiempo.
Reflexiones sobre el nuevo siglo
Hace treinta y seis años, en Estados Unidos, el énfasis en el desarrollo de misiles estratégicos intercontinentales arruinó el futuro del bombardero estratégico B-70. Ahora, a principios del nuevo siglo, hay fuertes llamamientos para sustituir los bombarderos por misiles estratégicos y drones. A pesar de esto, Estados Unidos todavía está concibiendo activamente el bombardero tripulado B-3 para su uso 30 años después. ¿Serán los futuros bombarderos subsónicos, supersónicos o hipersónicos (número M mayor que 5)? Es difícil sacar una conclusión sobre esto. Pero es concebible que tengan mejores características de sigilo y capacidad de confundir misiles antiaéreos; llevarán armas más eficientes como misiles inteligentes guiados con precisión, munición inteligente o energía dirigida. Otra opción atractiva es tener un bombardero tripulado; portaaviones Al transportar varios aviones no tripulados a control remoto, estos aviones a control remoto se turnan para atacar objetivos fuertemente custodiados, lo que no solo puede lograr el propósito de atacar al oponente, sino también reducir las bajas de los pilotos. Por supuesto, estas son sólo imaginaciones y pensamientos personales. Algunos de ellos pueden no realizarse durante mucho tiempo y otros pueden no realizarse durante un tiempo.