¿Es realmente pobre la "vieja China"?
El siguiente contenido trata sobre cerillas, pintura y barro.
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En 1879, apareció la primera fábrica de fósforos Qiaoming administrada por China en el condado de Foshan, Guangdong.
Durante la Primera Guerra Mundial, el imperialismo occidental estuvo ocupado con la guerra, incluida la importación de fósforos. El número de productos que llegan a China se ha reducido considerablemente; además, con el estallido del Movimiento del Cuatro de Mayo, el pueblo chino se levantó para boicotear los productos japoneses y abogó por los productos nacionales. Hubo una locura por establecer fábricas de fósforos en todo el país. En tan solo unos años, el número de fábricas de fósforos en todo el país aumentó a 100. Muchas
En octubre de 1920, el "rey de los fósforos" de Shanghai, Liu Hongsheng, fundó Hongsheng Match Company
Después de más de 20 años, el número de fábricas de fósforos en todo el país aumentó a 100. Después de medio año de investigación experimental, los técnicos de la fábrica adoptaron un adhesivo de alta resistencia, la mezcla resolvió el problema de la caída de las cabezas de las cerillas debido a la humedad. Al comprar una máquina para fabricar fósforo, las cerillas Hongsheng mejoradas tienen las ventajas de tener cabezas de quemador grandes y un encendido rápido. , llamas blancas y superficies duraderas de fósforo Desde entonces, han realizado muchas mejoras en la tecnología de producción y la calidad de las cerillas ha mejorado continuamente. No solo se ha convertido en un producto popular en China, sino que también ha ingresado al mercado de Nanyang. y las ganancias de la fábrica también han aumentado año tras año /p>
En julio de 1935, Liu Hongsheng invitó por primera vez a los fabricantes de cerillas nacionales a establecer una oficina conjunta y luego llegó a un acuerdo con la American Match Company en este nombre para establecer una. Comité de Gestión de Producción y Venta de Partidos de China Central y formular las medidas correspondientes para regular las restricciones a la producción y venta de partidos. Finalmente, Liu Hongsheng negoció con la Asociación de Partidos de Japón en China en nombre del representante principal de la Asociación de Partidos de China. Gracias a la acción concertada de la Cámara de Comercio de China y el Comité de Gestión de China Central, los empresarios japoneses se vieron obligados a unirse a la Asociación de Producción y Comercialización de Cerillas de China.
Hou, que estudió en el extranjero, trajo dibujos diseñados en Estados Unidos. y trabajó con personal técnico y de ingeniería para probar varias máquinas. Después de ajustes y mejoras, finalmente reveló el secreto del método de producción de carbonato de sodio de Solvay y resolvió una serie de dificultades técnicas en la producción de carbonato de sodio a gran escala. En 1926, la calidad del carbonato de sodio de la marca Red Triangle producido por Li Yong Alkali Factory superó a la del carbonato de sodio extranjero producido por la compañía británica Buenemen. El refresco de la marca Red Triangle ganó la medalla de oro, lo que no solo enorgulleció al pueblo chino. , pero también abrió un vasto mercado internacional.
Qixin Lime Company se estableció en 1906. Debido a su alta calidad, Qixin Cement se vendió rápidamente. El puente ferroviario de Huaihe y el puente del río Amarillo en Tianjin-. Se utilizó el ferrocarril de Puzhou, el puente ferroviario Luohe en el ferrocarril Beijing-Hankow, el puente ferroviario Weishui en el ferrocarril Beining y los diques y muelles en Qingdao, Yantai, Xiamen y Weihai. En ese momento, como la Biblioteca de Beijing, la Universidad Católica Fu Jen, la Universidad de Yanjing, el Banco de China, el Estadio de Hebei y la Oficina de Correos de Shanghai también se construyeron con cemento continental después de décadas de altibajos, la mayoría de estos edificios todavía están intactos y en pie. al lado de modernos edificios de gran altura.
Para competir por el mercado del cemento de China, las empresas extranjeras, especialmente las japonesas, lanzaron una competencia desesperada con Qixin Company. Los empresarios japoneses aprovecharon la alta producción de cemento de Japón, su buena calidad y su proximidad a China para enviarlo a China para su vertido. En un intento desesperado por abrumar a las nuevas empresas, hacen bajar los precios. El precio de venta de su cemento en Japón es de 2,97 taels de plata por bolsa, y la tarifa de envío a China es de 2,5 taels de plata por bolsa, pero lo venden a 3 taels de plata por bolsa, lo que significa que pierden dinero cada vez que Vendo una bolsa. 2,47 taeles de plata. Esta es una guerra sin derramamiento de sangre ni gritos. Qixin Company también tomó medidas oportunas para reducir el precio original de la plata de 2,25 taels por barril a 1,55 taels, y el precio del cemento en bolsas se redujo de 1 tael de plata por bolsa a 0,7 taels. Debido a que Zhou concede gran importancia a la actualización y mejora de los equipos de producción, la producción de cemento de Qixin Company ha mejorado continuamente en producción y calidad, y los costos han seguido disminuyendo. Ha ganado medallas y certificados en concursos internacionales, exposiciones y exhibiciones nacionales muchas veces. por lo que la empresa japonesa Suicide Dump finalmente se dispara en el pie. Qixin Company ha monopolizado el mercado del cemento de China durante 14 años y sus ventas representaron más del 92% de las ventas totales de cemento del país.
El éxito de Qixin Company ha ganado gloria para la atribulada industria nacional china y también ha ganado valiosos honores para el pueblo chino en todo el mundo.
Lo siguiente trata sobre pinturas extranjeras:
En mayo de 1929, la fábrica de pintura Tianjin Yongming comenzó a construirse en medio del sonido de petardos.
Después de más de tres años de arduo trabajo y cientos de experimentos, Chen Tiaofu finalmente cumplió su deseo y desarrolló una nueva fórmula de pintura que es a la vez de alta calidad y bajo precio. Chen Tiaofu denominó al nuevo producto "Pintura Yongming", convirtiéndose en el primer producto de marca famosa en la industria de pinturas de China. Obtuvo el certificado emitido por el Ministerio de Industria ese año y no solo fue popular en China. Más de 150 fabricantes en Estados Unidos, Reino Unido, Japón, Países Bajos y Alemania han establecido relaciones comerciales con Sun Life. Yongming Company se ha convertido en una empresa de marca famosa que impresiona a sus pares en todo el país.
Tiff Chen no relajó su trabajo de investigación ni un día. Del 65438 al 0945 desarrolló una pintura de resina alquídica, que fue la primera generación de pintura de resina sintética en mi país. Esta pintura se puso en producción con éxito en la restaurada Fábrica de Pintura Yongming, y Chen Tiaofu la llamó "Pintura Sambo". Este es otro producto de marca famosa en la industria de pinturas de China que supera a Occidente.
Además, está el rey del transporte marítimo chino, Lu Zuofu, etc. Lo último que quiero decir es que China solía ser pobre, pero no blanca. Nuestros productos industriales son comparables a los de Japón y Estados Unidos. Estas comparaciones deben ser horizontales, no verticales. Hoy en día, los cantoneses todavía llamamos al jabón "Fan Jian". Independientemente de si es álcali extranjero o álcali nacional, lo llamamos Fan Jian.
El Astillero Mawei fue construido el 23 de febrero de 1866 65438. Fue el primer astillero de máquinas producido por el Movimiento de Occidentalización de China a finales de la Dinastía Qing. Shen Baozhen, entonces Primer Ministro de la Administración de Navegación, hizo todo lo posible para superar la resistencia y reformar el antiguo sistema. Introdujo audazmente tecnología, equipos y técnicos de ingeniería europeos avanzados en construcción naval, contrató a franceses como supervisores de la Administración de Navegación y contrató a extranjeros. para enseñar habilidades de construcción naval y de maquinaria. En 1869, se construyó el primer barco de mil toneladas de China y, en 1871, nació la primera máquina de vapor de China. En 1882, se construyó el buque de guerra con casco de madera y aletas de hierro de mayor tonelaje de China; en 1889, se construyó el primer buque de guerra de malla con casco de acero de China. Desde la fundación de la fábrica hasta 1907, Mawei Shipbuilding experimentó una transformación: pasó de aprender de extranjeros a construir barcos de vapor con casco de madera a despedir a técnicos extranjeros en 1875. Diseñó y construyó sus propios barcos y realizó un cambio cualitativo en los cascos de madera de construcción propia. estructuras de hierro-madera-barcos de acero. * * *Produjo más de 40 barcos grandes y pequeños, convirtiéndose en ese momento en el astillero más grande de China y el astillero más grande del Lejano Oriente. Después de la Revolución de 1911, Mawei Shipping se cambió a Fuzhou Shipping y se estableció la Oficina de Ingeniería de Fabricación de Aeronaves. Después de más de un año de arduo trabajo, Bayuzao, Wang Zhu, Zeng Yijing y otros jóvenes científicos y tecnológicos chinos graduados del Departamento de Ingeniería Aeronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts en Estados Unidos construyeron el primer "A-1" de China. biplano en agosto de 1910. y resolvió con éxito el problema del agua. ), y luego construyó 17 aviones, como aviones de entrenamiento biplaza, aviones de patrulla costera, bombarderos torpederos, etc., y entrenó a nuestros propios pilotos. Esto convierte a la Administración de Navegación de Fuzhou no sólo en la cuna de los barcos, sino también en la cuna de la industria de la aviación de China.
Hanyang Arsenal
(Este artículo solo se refiere a información relacionada con armas ligeras. Hanyang Arsenal todavía produce otras piezas de artillería y proyectiles de artillería, omitido).
El 6 de septiembre de 1890, Zhang Zhidong encontró el sitio de la fábrica al pie de la montaña Dabie, que tiene 600 pies de largo y 100 pies de ancho. Está la montaña Pillow en el sur, Han Bin en el norte y el río en el oeste. entre sí en toda la capital provincial. Simplemente construya una base de 9 pies y agregue diques para evitar inundaciones. En otras palabras, se establecieron ferreterías, fábricas de armas y fábricas de artillería locales... La producción en pequeños lotes comenzó en 1895. Se completó la transformación invernal y la producción comenzó a imitar el rifle Mauser de 1888 de fabricación alemana (debería ser un rifle de comisión y tiene nada que ver con Mauser). Debido a que es una imitación del M1888 alemán, se denomina Tipo 88 y su nombre completo es 7.98. Utilice babosas redondas. Al mismo tiempo, se pueden producir balas, con una capacidad de 130.000 balas por mes.
El rifle de la Comisión de 1988, personalizado en Alemania, y el de fabricación Hanyang.
Comenzó su producción en 1896. En el primer año se fabricaron 1.300 fusiles.
En 1901 se produjeron 2.500 fusiles y 316 carabinas. 53 disparos de fusil. Xu probó con éxito pólvora de algodón sin humo.
El 26 de septiembre de 1904, Zhang Zhidong solicitó que la Fábrica de Armas de Hubei pasara a llamarse Arsenal de Hubei. En aquella época se podían producir 50 fusiles al día. 12.000 balas.
En 1904, la Fábrica de Artillería de Hubei mejoró el Tipo 88. La diferencia entre el rifle Tipo 88 mejorado y el rifle alemán M1888 es que el rifle alemán M1888 tiene una funda fuera del cañón, comúnmente conocida como funda antigua.
Hanyang fabrica el rifle Tipo 88.
En 1907, el Departamento de Guerra ordenó a todas las provincias que compraran armas de fuego del Arsenal de Hubei. Excepto por necesidades especiales, no compre en el extranjero. Compre todo en la fábrica de Hanyang y pague a tiempo. Ese año se produjeron 9.000 rifles.
1965438+El 8 de septiembre de 2006, el Departamento de Artillería del Ministerio de Guerra probó una nueva arma, denominada arma de carga automática, fabricada por Liu Qingen, director del Arsenal de Hanyang (la primera persona inventar un rifle semiautomático en China).