¿Qué entienden WLTP y EPA por consumo de combustible?
Resistencia WLTP El nombre completo de WLTP se llama "Programa mundial de pruebas de vehículos ligeros", que se traduce al chino como "Programa mundial de pruebas de vehículos ligeros". Es un conjunto globalmente unificado de procedimientos de prueba de consumo de combustible para automóviles desarrollados conjuntamente por Japón, Estados Unidos y la Unión Europea.
Los datos de consumo de combustible de la EPA son equivalentes a los datos de consumo de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de mi país, pero la diferencia es menor y más precisa. La diferencia en el consumo de combustible cada 100 kilómetros es de solo 3. ~4%. Según el índice integral de la EPA, Auto Circle clasificó los diez modelos de SUV híbridos disponibles para su compra en China este año de menor a mayor.
Diferencias en diferentes condiciones de ciclo
Las pruebas relacionadas con la EPA (Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.) en condiciones de trabajo de EE. UU. son más prácticas. Primero pruebe la duración de la batería eléctrica pura completamente cargada y luego pruebe la verdadera potencia híbrida sin electricidad.
Se probaron el FTP75 estándar (ciclo urbano) y dos ciclos suplementarios (ciclo de operación de carga completa de aire acondicionado de alta temperatura SC03 y ciclo de operación de alta velocidad y alta aceleración US06). Según los resultados de medición reales de estas tres condiciones de trabajo calculados en diferentes proporciones, dichos datos se acercan más al uso real.
Diferencia: la EPA y el WLPT consideran relativamente las condiciones de trabajo integrales reales y convierten estas condiciones de trabajo en un ciclo de prueba general en proporción, de modo que puedan representar relativamente la resistencia de la mayoría de los hábitos de conducción y condiciones de trabajo reales. La EPA usa millas y el WLPT y NEDC usan kilómetros por hora. Las características de la prueba de la EPA son un tiempo de prueba prolongado, un kilometraje prolongado, velocidad rápida, velocidad variable y consideración del impacto de la temperatura ambiente en el consumo de energía.