¿Qué significa ESP? ¿Hay algún problema cuando la luz ESP está encendida?

ESP es la marca registrada del sistema de estabilidad de la carrocería de Bosch. Algunos otros fabricantes también tienen sistemas de estabilidad de la carrocería, pero se llaman de manera diferente. Hay varias razones por las que se enciende la luz ESP del automóvil:

1 Puede ser que se toque accidentalmente el botón de apagado del sistema de estabilidad, lo que hace que se encienda la luz de advertencia del sistema de estabilidad apagado.

Como se muestra en la imagen de arriba, si esta luz se enciende en el tablero de su automóvil, no hay necesidad de preocuparse. Esta es una luz de advertencia de que el sistema de estabilidad del vehículo está apagado. Debo haber presionado accidentalmente el botón de apagado del sistema de estabilización.

La imagen de arriba es el botón de apagado del sistema de estabilidad de la carrocería del coche. Debido a que el sistema de estabilidad de la carrocería es un sistema de seguridad de conducción activo, se activa de forma predeterminada en circunstancias normales. Sin embargo, en algunos casos, un error de cálculo del sistema de estabilidad puede afectar el escape del vehículo. Por ejemplo, si un automóvil patina después de quedarse atascado en la nieve, el sistema de estabilización de la carrocería reducirá a la fuerza la potencia del motor, lo que no favorece el escape. Por lo tanto, muchos automóviles están diseñados con botones de apagado manual, pero después de apagarse, Habrá un mensaje claro en el tablero para informarle al conductor que el sistema de estabilidad del pasajero se ha apagado. Esto es por razones de seguridad para evitar un apagado accidental en algunos casos.

2. Puede ser que el sistema de estabilidad del cuerpo esté funcionando.

Supongo que muchas personas han visto el ícono en el círculo rojo en la imagen de arriba mientras conducen, especialmente cuando hubo nevadas generalizadas hace algún tiempo, muchos amigos encontrarán que esta luz se enciende cuando su automóvil patina. en la nieve. Se iluminará para indicar que ha intervenido el sistema de estabilización. Sin embargo, según la descripción del interrogador, esta posibilidad es relativamente pequeña. Pero hablemos de ello de paso. Generalmente, cuando el sistema de estabilidad del vehículo está funcionando, esta luz parpadea y no siempre está encendida. Entonces es fácil juzgar.

3. La última situación es el peor de los casos: efectivamente hay algún problema con el sistema ESP y reporta una falla. Hay demasiados factores que pueden provocar un fallo del sistema ESP, pero el más común en la vida real es el fallo del sensor de velocidad de las ruedas.

El sensor de velocidad de la rueda obtiene el valor de velocidad de la rueda mediante inducción y lo devuelve al ordenador de viaje. Cada rueda tiene un sensor de velocidad de rueda independiente. Esta señal de velocidad de las ruedas es muy importante. Por ejemplo, algunos modelos de Volkswagen tienen control de la presión de los neumáticos, pero no hay sensores en las ruedas. La señal del sensor de velocidad de las ruedas se utiliza para comparar la velocidad de las ruedas y determinar la presión de los neumáticos. Además, el sistema ABS y el sistema ESP dependen en gran medida de las señales de velocidad de las ruedas. Debido a que estos dos sistemas intervienen directamente en los frenos, y cualquier operación incorrecta de los frenos por parte de un vehículo en movimiento traerá graves consecuencias, por lo tanto estos dos sistemas informarán una falla después de perder cualquier señal de velocidad de las ruedas y todos entraron en huelga. En este momento, el vehículo aún puede conducir normalmente, pero no se pueden utilizar ABS ni ESP.

La finalidad del sensor de velocidad de la rueda determina que su entorno de trabajo no sea muy bueno Cuando circulamos sobre agua o lavamos el coche todos los días, puede entrar agua en el tapón y afectar al funcionamiento normal del sensor.

Entonces, cuando se enciende la luz de falla del ESP del vehículo, primero podemos verificar el sensor de velocidad de la rueda. Las fallas comunes son un mal contacto y un circuito abierto de la línea de señal. Hay relativamente pocos casos en los que realmente esté roto. Debido a que el sensor en sí no tiene mucho contenido técnico y la tecnología es bastante madura, se puede decir que no se romperá a menos que se destruya artificialmente. Por supuesto, salvo algunos memorizados.

Ahora que he mencionado esto, permítanme mencionar el sensor de velocidad del vehículo, que es diferente al sensor de velocidad de las ruedas. Los datos del velocímetro del coche provienen del sensor de velocidad del vehículo. Solo hay un sensor de velocidad del vehículo, que generalmente está ubicado en el extremo de salida de la caja de cambios. Su señal es esencial para el control de velocidad de ralentí, el control de la caja de cambios y otros sistemas.

El sensor de velocidad del vehículo está situado mayoritariamente en el extremo de salida de la caja de cambios, lo que refleja directamente la velocidad de las ruedas motrices. Por ejemplo, si nuestro vehículo cae en la nieve y las ruedas motrices patinan, el velocímetro lo hará. todavía muestra un valor numérico, por lo que el sensor de velocidad del vehículo responde es a la velocidad de la rueda motriz. Tanto el sistema de control de transmisión automática como el sistema de control de velocidad de ralentí requieren este valor de señal para realizar las operaciones de ajuste correspondientes.