El archivo SCH y el archivo PCB y la simulación de la placa de circuito de control de luces traseras del automóvil dibujada por protelDXP.
Creo que puedes manejar estos cambios directamente con un flip-flop D, puedes ver que los cambios a la izquierda y a la derecha son los mismos, lo que significa que los 3 izquierdos y 3 derechos están separados. Puede utilizar la señal KL para controlar el trabajo de tres disparadores para lograr los cambios de luz anteriores.
Si K1=0, esto puede usarse como señal de control general y conectarse a KL y KR a través de la puerta AND. La puerta AND es en realidad un interruptor. Cuando K1=0, la puerta AND no conduce. Cuando K1=1, la puerta cambia según otra señal. O podrías usar una puerta OR, pero veo el tercer punto. Creo que puedes usar la puerta OR para hacerlo.
La puerta OR puede cumplir los dos requisitos 2 y 3.
El segundo requisito es muy simple, es decir, K1=0, entonces la puerta OR está más controlada por las señales KL y KR. Si están todos abiertos, todos están abiertos.
El tercer requisito también es muy sencillo. Puede utilizar K1=1 para recibir directamente la señal de la luz trasera. Se puede lograr una iluminación simultánea.
Una última pregunta. Si K2=1, se ilumina a una frecuencia de 1HZ. Debe diseñar un temporizador, usar 555 para generar una señal con una frecuencia de 1 HZ e ingresarla directamente a la luz trasera.
Si necesita asociar varios elementos, puede usar una puerta AND o una puerta OR para resolver el problema, y luego usar un pestillo para resolver el problema.