¿Por qué se consideró que el capitán del incidente del MH370 había estrellado deliberadamente el avión?
Primero, el mayor problema en el incidente del mh370 es por qué la ruta se cambió casualmente:
El capitán del incidente del mh370 se llamaba Hari Ahmed Shah. Hay muchas razones por las que se sospecha de él, una de las cuales es el factor principal que más preocupa a todos. Después de que el avión despegó, el capitán del incidente del MH370 inicialmente siguió una ruta muy normal, pero después de volar más allá de cierto rango, la ruta del avión comenzó a cambiar mucho y, según una gran cantidad de evidencia posterior, el avión giró en otro dirección. Es decir, voló hacia el Océano Índico. Como capitán del incidente del MH370, es imposible no saber esto, a menos que alguien controle al capitán del incidente del MH370. Pero, de hecho, no hay evidencia de que el capitán del incidente del MH370 fuera controlado, lo que demuestra que el capitán decidió cambiar la ruta por su cuenta. ¿No te parece extraño el cambio de ruta en el incidente del MH370? Por lo tanto, todos sospecharán del capitán del incidente del mh370.
En segundo lugar, vale la pena reflexionar sobre una serie de fenómenos de radar en el incidente del mh370:
El capitán del incidente del mh370, después de que el avión despegó, la señal del radar era normal al principio y En tierra se pudo observar la situación de la aeronave. Pero después de volar fuera del área del radar, el avión comenzó a cambiar de dirección y el sistema de señales de radar del avión se apagó por completo. Obviamente, esto es algo creado por el hombre. Solo el capitán del incidente del MH370 puede hacer esto, por lo que la gente lo dudará.
En tercer lugar, cuando el mh370 se estrelló, resultó que alguien lo estaba pilotando:
La razón por la que se sospechaba del capitán del incidente del mh370 fue porque en julio y agosto del año pasado, El periódico francés "Parisino" reveló que alguien estaba operando el avión cuando se estrelló y que el capitán era, naturalmente, una figura clave.