Otras características de S-Paramics
Los archivos de datos de vehículos de SParamics pueden leerse directamente mediante DAT y combinarse con el modelo de simulación para una evaluación matricial. DAT también proporciona capacidades completas de análisis de líneas de conexión específicamente para modelos de simulación SParamics.
Tenga en cuenta: ¡Todas las versiones de SParamics tienen todas las funciones de DAT!
Interfaz de control avanzada
1. Sistemas de control adaptativo SCOOT y SCATS
SParamics se conecta al sistema Siemens SCOOTUTC a través de su tecnología de interfaz de control avanzada. Esta característica única en tiempo real conecta el sistema de microsimulación SParamics al hardware UTC en la bobina de inducción, y entre el sistema SCOOT externo, el bucle de inducción simulado y la señal de tráfico simulada intercambian datos dinámicos. A través de este método, el modelo SParamics puede tener el mejor plan de operación de señal para adaptarse a diversos cambios de tráfico.
Al conectarse a SCOOT, los modelos SParamics pueden usar sensores de bobina simulados para transmitir datos continuos detectados a un sistema SCOOT externo. SCOOT optimiza la asignación del tiempo de la señal y devuelve el plan de optimización a SParamics. Por lo tanto, SParamics proporciona una plataforma ideal para probar el sistema UTC que se instalará antes de instalarlo.
SParamics utiliza un enfoque similar para conectarse a SCATS. La empresa Baseplus ha desarrollado con éxito un software llamado FUSE para ayudar a SParamics a conectarse a SCATS, de modo que se pueda simular SCATS, otro sistema de control de señales adaptativo ampliamente utilizado.
Además, SParamics también se puede conectar a otros sistemas de control de señales de tráfico, como MOVA, CCOL, Spot/Utopia y ALINEA.
2. Sistema de transporte inteligente, ITS
La interfaz de control avanzada SParamics ayuda a los modeladores de simulación a transmitir instrucciones a los vehículos en el modelo. Estas instrucciones incluyen límites de velocidad, restricciones en la carretera, el funcionamiento de barreras de aislamiento, así como notificaciones de atascos de tráfico y el impacto del clima en el comportamiento de conducción del conductor (como la motivación y la atención). El tiempo de viaje del vehículo, la duración del viaje y la disponibilidad de plazas de aparcamiento pueden influir en la elección de ruta y destino por parte del conductor.
En la simulación SParamics, la información ITS transmitida por señales de información de tráfico variable o controladores de transmisión tiene tres componentes:
Contenido: información de texto o información de imagen
Descripción de reacción del conductor
Información de análisis de la reacción del conductor
3. Investigación de la aplicación del sistema de advertencia de accidentes
SIAS simuló una carretera de 10 kilómetros de largo, incluyendo 20 información de tráfico variable. Estaciones de control con funciones de sensores. Estos sitios se conectan a controladores ITS externos a través de interfaces de control de alto nivel. SParamics transmite datos de flujo de tráfico simulados a un controlador que puede predecir la duración del atasco de vehículos y transmite los límites de velocidad corregidos al modelo de simulación. Este proyecto demuestra claramente cómo los indicadores de información pueden ayudar a resolver los problemas de congestión provocados por un aumento repentino de vehículos.
4. Sugerencias para la selección de carreteras
ITS puede proporcionar al conductor sugerencias para la selección de rutas en función de las condiciones de la carretera. Al conectarse a la interfaz de control de SParamics, ITS puede cambiar instrucciones en las estaciones de control de ruta y guiar a los vehículos para evitar diversos problemas de tráfico. En una prueba de diseño de un puente colgante levadizo, SParamics simuló con éxito una señal de información de tráfico variable a dos kilómetros de distancia del puente colgante para guiar a los vehículos a utilizar otras rutas de conducción, evitando así los atascos causados por los barcos que cruzan el puente colgante.
¡El sistema de microsimulación SParamics te ofrece nuevas funciones de simulación de tráfico!
Garantía de calidad
SParamics es un software de simulación de tráfico microscópico desarrollado y respaldado técnicamente por SIAS Ltd. en el Reino Unido. SIAS es una empresa de servicios de consultoría en planificación del transporte y fundadora de Paramics. Desde 1974, SIAS ha estado utilizando su rica experiencia técnica para desarrollar diversos software de transporte avanzado. SIAS es también la primera empresa en utilizar tecnología de microsimulación en el Reino Unido. La potente tecnología de desarrollo de software garantiza que SParamics siga siendo la primera opción para los gobiernos centrales y locales, empresas privadas y otras consultorías de planificación del transporte.
Visibilidad
La función de visualización de imágenes tridimensionales de SParamics garantiza que los planificadores de transporte, los líderes relevantes y el público puedan comprender claramente los resultados del software. En el entorno actual propenso a los atascos, es necesario utilizar SParamics para estudiar, demostrar y discutir los problemas de tráfico.
Aplicabilidad
SParamics puede simular el funcionamiento de cada vehículo en pequeñas intersecciones, autopistas e incluso sistemas de tráfico urbano completos. SParamics puede simular una variedad de problemas de transporte, incluidas las prioridades de los autobuses, los corredores del tren ligero, los adelantamientos de vehículos, los accidentes de tráfico, las emisiones de gases, los impactos en el flujo de vehículos y los semáforos complejos. SParamics también puede simular sistemas de transporte inteligentes en ciudades, incluidas señales de información de tráfico variable, control de carriles, dirección de vehículos y carriles de estacionamiento. La función de respuesta dinámica de SParamics puede simular diferentes cambios de tiempo.
Integridad
SParamics logra su capacidad única de permitir que los vehículos seleccionen con precisión rutas de conducción combinando las características de conducción del conductor y la información de congestión del vehículo, simulando así con precisión el flujo de vehículos y el bloqueo del tráfico y otros problemas. SParamics puede simular sistemas complejos de tráfico urbano en cualquier ámbito sin depender de otros sistemas o software de simulación. Su potente integridad funcional garantiza el resultado más completo.
Materiales de capacitación y aprendizaje
1. "Manual de aprendizaje de Intersection Designer" (nivel de entrada, para autoestudio, el personal docente y de investigación científica puede obtenerlo de forma gratuita). >
2. Diapositivas de presentación “Introducción a la Microsimulación” (tanto en chino como en inglés, exclusivamente para docentes universitarios, docentes e investigadores científicos pueden obtenerla de forma gratuita,
3. “Manual de aprendizaje de modelado” ( Materiales didácticos de la clase de modelado básico,
4. "Manual de aprendizaje de calibración y verificación de modelos" (materiales de capacitación para clases intermedias y avanzadas,
Libros de gestión de proyectos:
1. "Guía del mejor proyecto de consultoría de microsimulación" (los investigadores científicos y docentes pueden obtenerla de forma gratuita,
2. "Guía de análisis de microsimulación de tráfico" (un libro de enseñanza y gestión de proyectos, que incluye principios detallados de microsimulación y prácticas Guía publicada recientemente,
3. "Manual técnico de SParamics" (descripción técnica detallada del software,
materiales en CD-ROM:
1. "Introducción". to Microsimulation" (el personal docente y de investigación científica puede obtenerlo de forma gratuita.
2. El CD de demostración de SParamics (que incluye ejemplos de proyectos e introducción a las funciones del software, se puede obtener de forma gratuita.
3. CD ppt de la Conferencia de usuarios de 2007 (se puede obtener de forma gratuita,
4. CD ppt de la Conferencia de usuarios de 2008 (se puede obtener de forma gratuita,