Documentos clásicos de Matlab
Este artículo primero estudia e investiga el estado de desarrollo de los vehículos eléctricos híbridos, investiga las configuraciones principales de los vehículos eléctricos híbridos en el país y en el extranjero, analiza las características de varias configuraciones y analiza y clasifica los cuatro controles de Estrategia de vehículos eléctricos híbridos.
Luego se introduce el concepto de punto mecánico y se comparan y analizan en profundidad las tres configuraciones básicas de derivación de potencia: derivación de potencia de entrada, derivación de potencia de salida y derivación de potencia compuesta. Luego, se propone la estructura de un sistema híbrido CHS que consta de dos conjuntos planetarios únicos y se estudian las características y el alcance aplicable de varios modos. Según la configuración de la energía híbrida CHS, el principio de ahorro de combustible del sistema de energía híbrido CHS se explica desde dos aspectos: estado estable y estado transitorio. Sobre esta base, se propone una estrategia de control basada en reglas para el sistema híbrido CHS.
Finalmente, se estableció un modelo de simulación conjunta multifísica del sistema de energía híbrido CHS utilizando MATLAB/Simulink y LMS/AMESim. Se simuló la potencia y la economía del sistema híbrido CHS y se verificó la precisión del modelo de simulación conjunta y la eficacia de la estrategia de control basada en reglas.
Los resultados de la simulación y las pruebas muestran que el sistema híbrido CHS propuesto en este artículo tiene un buen rendimiento integral y que la estrategia de control basada en reglas diseñada es efectiva y confiable.
Han pasado más de cien años desde que apareció el primer coche, y la industria del automóvil se ha convertido en una industria pilar en muchos países. En países desarrollados como Estados Unidos, Japón y Alemania, la industria del automóvil representa más del 10% de su PIB y la industria automotriz mundial muestra una tendencia de crecimiento constante. El desarrollo de la industria automotriz de China tiene una historia de más de 60 años, y la proporción del valor de producción total de la industria automotriz en el PIB de China ha aumentado año tras año. En los últimos años, la industria automotriz de China se ha desarrollado rápidamente. En marzo de 2017, el número de automóviles en mi país superó los 200 millones, lo que contribuyó de manera importante al desarrollo económico de mi país. El desarrollo de la industria del automóvil no sólo promueve en gran medida el desarrollo social y económico, sino que también proporciona una gran comodidad para nuestra vida diaria. Sin embargo, con el desarrollo de la industria del automóvil y el aumento de las demandas de los usuarios, los problemas medioambientales y energéticos que conlleva se han vuelto cada vez más destacados. Para hacer frente a una serie de problemas internacionales como el calentamiento global y la escasez de energía, países como Europa, Estados Unidos y Japón han apoyado y desarrollado vigorosamente nuevos vehículos energéticos. Con el fin de mejorar la competitividad internacional de la industria automotriz de mi país, mi país implementó oficialmente los estándares de consumo de combustible de cuarta etapa para automóviles de pasajeros a partir de enero de 2016, y el consumo promedio de combustible de los automóviles de pasajeros ha disminuido año tras año. Debe reducirse a 5,0 l/100 km en 2020, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 120 g/km.
Los vehículos de nueva energía pueden reducir eficazmente el consumo de combustible y las emisiones mediante el uso de energía limpia o nuevos sistemas de propulsión.