212Historia
De hecho, el BAIC 212 es un árbol de hoja perenne entre nuestros modelos todoterreno nacionales y no se ha detenido durante más de medio siglo. BAIC 212 tiene una historia de 50 años desde su nacimiento, pero el cambio general de este automóvil no ha sido grande. La apariencia sigue siendo la misma, las sensaciones siguen siendo las mismas. Eso sí, el precio no será mayor, sólo más de 60.000.
Ahora ha brotado este árbol de "50 años", ya sea un modelo con motor de gasolina de 1,5T o un modelo de motor diésel de 2,8T, es suficiente para llamar la atención, pero ¿cómo se comporta este coche? ? vamos a ver.
En términos de diseño, este coche es básicamente el mismo que hace 50 años. La parte delantera del viejo Jeep es redonda y cuadrada, clásica y llena de emoción. El compartimento delantero del motor que sobresale añade un toque militar, haciendo que la gente se sienta como si estuviera viendo una película de la guerra antijaponesa.
Bien, ahora hablemos objetivamente de sus defectos.
En primer lugar, el consumo de combustible. El consumo de combustible del BAIC 212 debería ser relativamente moderado, alrededor de 10 litros cada 100 kilómetros. No es muy eficiente en combustible. Si sales de la carretera y subes montañas, tu consumo de combustible se disparará. ¡Los amigos a los que les gusta BAIC 212 deben estar mentalmente preparados! En segundo lugar, hay otro problema. Muchos internautas dijeron en el foro que la tasa de mantenimiento de este modelo es ligeramente mayor, pero el editor no lo probó ni lo usó. Pero como es un modelo que surgió hace décadas, es normal tener que darle mantenimiento, sin embargo, algunos internautas dijeron que "la frecuencia de mantenimiento es alta" e incluso "han pasado varios años desde que compré el auto y me he convertido en un experimentado". mecánico." Obviamente esto es una broma, pero después de que salieron los nuevos modelos, la calidad ha mejorado mucho. En otras palabras, si quieres el modelo original de mala calidad, ahora lo devuelves al departamento de producción porque se ha cambiado la plataforma, simplemente. como otros modelos BAIC.
Hablemos primero de sus ventajas.
La ventaja de BAIC 212 es su resistencia al manejo, la transitabilidad solo se reduce, la tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad es fuerte, no se necesita válvula de aire para arrancar y no hay presión al arrancar en segunda marcha. . Es muy valioso para un vehículo todoterreno mecánico con tracción en las cuatro ruedas que vale más de 60.000 yuanes, y es hermético y resistente a la lluvia. El sellado es relativamente hermético y el costo de mantenimiento es relativamente bajo.
Como editor, la ventaja más importante son los sentimientos. Son los sentimientos del pueblo chino sobre el primer vehículo militar real que queda en medio siglo. El estilo todoterreno puro y duro es una emoción a la que no se puede renunciar...
En general, y en comparación con 50. Hace años, todavía hay algunos cambios, algunos visibles y otros invisibles, pero muchas personas que no están familiarizadas con este coche no pueden verlo. ¡Sería aún mejor si se mejorara el interior! Por eso, el editor considera que si eres una persona sentimental te sugiero que compres uno y no te dejes "arrepentir". Y si eres un pragmático de los coches familiares, no lo pienses para evitar el “arrepentimiento”.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.