Ventas de nueva energía en 2019 | BYD ocupa firmemente el primer lugar y nuevas fuerzas se afianzan firmemente.
Las ventas de nueva energía superaron los 220.000 vehículos, con BYD ocupando firmemente el primer lugar.
En 2019, de enero a diciembre, las ventas acumuladas de turismos de BYD superaron las 451.246, lo que representa casi el 2 % de la cuota de mercado. Entre ellos, las ventas de vehículos de nueva energía de BYD fueron 265.438 09.353, y los modelos EV aumentaron un 42,5% interanual. En 2019, BYD se basó en factores favorables como los avances tecnológicos para lograr iteraciones integrales de modelos, con éxitos frecuentes. Song Pro, nuevo Qin, e2, etc. Con sus destacadas capacidades de producto, se han convertido en modelos de referencia en varios segmentos del mercado y gradualmente han formado una matriz de "modelos populares" para las dos principales redes de marketing, Dynasty Network y E-Series.
En concreto, BYD Tang Family vendió 76.741 vehículos de enero a febrero, un aumento interanual del 23,6, y las ventas acumuladas en cuatro años alcanzaron los 200.004 vehículos. La familia Song vendió 177.174 vehículos y las ventas acumuladas superaron los 640.000 vehículos; la familia Qin vendió 62.189 vehículos y las ventas acumuladas superaron los 230.000 vehículos. La familia Yuan vendió 619.000 vehículos y las ventas acumuladas superaron los 17.000 vehículos de la serie e; 22.422 vehículos. Hasta ahora, BYD Tang ha alcanzado la velocidad "2020" de las marcas chinas: el precio promedio de transacción superó los 200.000 yuanes y las ventas acumuladas superaron los 200.000 vehículos.
BAIC New Energy ha ganado el campeonato de ventas de electricidad pura de China por séptimo año consecutivo.
Los datos de producción y ventas de BAIC New Energy en 2019 muestran que se vendieron 150,601 vehículos. Este es también el séptimo año consecutivo en que BAIC New Energy se convierte en el campeón nacional de ventas de vehículos eléctricos puros. Desde la perspectiva de toda la industria, en un mercado con más de 100 participantes, las ventas de BAIC New Energy por sí solas representaron casi el 15% de las ventas totales de vehículos de pasajeros de nuevas energías en 2019, y sigue siendo la fuerza principal en el sector de las nuevas energías. mercado de vehículos. BAIC New Energy no sólo logró el liderazgo en ventas, sino que también logró un crecimiento sustancial en los ingresos por bicicletas a pesar de la disminución de los ingresos y beneficios de muchas empresas de automóviles que cotizan en bolsa.
Desde la perspectiva de la composición de las ventas, la serie BAIC New Energy EU, como nuevo modelo de moda, ha contribuido en gran medida a su posición de liderazgo en las ventas totales. Los datos muestran que el mercado nacional de vehículos eléctricos puros Clase A vendió un total de 283.000 vehículos de enero a noviembre, convirtiéndose en el mayor segmento del mercado nacional de vehículos de nueva energía con una participación del 31,6. Entre ellos, la serie BAIC New Energy EU vendió 88.000 vehículos durante el mismo período, lo que representa casi el 30% del segmento de mercado. Con la participación continua de los participantes y el lanzamiento continuo de nuevos productos, ¿cómo mantener el liderazgo en ventas y calidad de gestión en "tiempos caóticos"? Para BAIC New Energy, un veterano en el mercado de las nuevas energías, este será un desafío sin precedentes.
Geely New Energy se ubicó entre los tres primeros, con un aumento de ventas del 28,1 % interanual.
El volumen total de ventas de Geely New Energy en 2019 fue mucho mejor que el año pasado. Las ventas totales en 2019 alcanzaron 69.605.438 unidades, un aumento interanual del 28,1%. Aunque las ventas anuales aumentaron significativamente en comparación con el año pasado, todavía no logró su objetivo de ventas de 1 millón de vehículos en 2019, con una tasa de finalización objetivo de solo 69,6. Aunque no se ha alcanzado el objetivo, la tasa de crecimiento interanual de las ventas de vehículos de nueva energía en 2019 aún puede ser proporcional, lo que da a Geely New Energy una gran confianza.
Los vehículos de nueva energía de Geely incluyen 12 modelos, incluidos Emgrand EV, Geometry A y Emgrand GSE. Aunque las ventas de Emgrand EV, Lynk & Co 01 PHEV y otros modelos han disminuido, modelos como Geometry A y Emgrand GSE han respaldado firmemente el aumento general de las ventas de vehículos de nueva energía de Geely Automobile.
En concreto, el Emgrand EV ocupa la posición central en el total de ventas. Las ventas acumuladas de este modelo en 2019 alcanzaron las 28.447 unidades, lo que representa el 40,8% de las ventas totales. Como nuevo producto estrella, Geometry A no se queda atrás. Las ventas totales de abril a febrero alcanzaron los 12.660 vehículos, lo que representa el 18,18% del total de ventas.
Las ventas de GAC New Energy superaron los 40.000 vehículos y se ubicarán entre los tres primeros de la industria en 2025.
En febrero de 2019, de enero a 2019, el volumen de ventas acumulado de GAC New Energy fue de 42.003 vehículos, un aumento interanual del 109,5%. Como principal fuerza de ventas de GAC New Energy, ¿Aion? ¿s? 65438 Durante febrero se vendieron 8.460 unidades, lo que representó un aumento del 89,5% en el volumen de ventas durante 7 meses consecutivos. En cuanto a la Torre de Aion. ¿s? El volumen de ventas acumulado a lo largo del año fue de 32.493 vehículos, lo que supone un 77,4%, lo que resulta bastante destacado en el ámbito de los vehículos eléctricos puros. Feng Xingya, director general del Grupo GAC, dijo que GAC aspira a entrar entre los tres primeros en la industria nacional de nuevas energías para 2025.
Según el plan general anterior del Grupo GAC, en 2020, la proporción de vehículos de nueva energía (incluidos los vehículos híbridos) en las ventas totales del Grupo GAC (objetivo de 2,4 millones de vehículos) alcanzará 10, o 240.000 vehículos. En términos de productos, GAC New Energy planea lanzar dos modelos de SUV eléctricos puros en 2020, con los nombres en clave internos A18 y A20, posicionados como SUV eléctricos puros de tamaño mediano y SUV eléctricos puros pequeños. Ambos autos nuevos se construirán sobre la base de la plataforma eléctrica pura de segunda generación y se espera que el primer modelo se lance oficialmente en el Salón del Automóvil de Beijing en abril de este año.
La nueva energía conjunta ha comenzado a ingresar al mercado, ¿es más fuerte contra la tendencia?
Las ventas de vehículos de nueva energía de la empresa conjunta aumentaron significativamente. En 2019, las ventas superaron las 10.000, incluidas principalmente SAIC Volkswagen, BMW Brilliance y Dongfeng Nissan. Desde una perspectiva de ventas, las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía de empresas conjuntas con ventas superiores a las 10.000 unidades en 2019 aumentaron. Entre ellos, SAIC Volkswagen vendió 35.802 unidades, un aumento interanual de 65.438 0.837,3; BMW Brilliance vendió 30.277 unidades, un aumento interanual de 47,3; Dongfeng Nissan vendió 65.438 03.469 unidades, un aumento interanual. de 236,4 En 2019, las ventas de la empresa conjunta Nuevas energías aumentaron significativamente. Unirse a una empresa conjunta puede generar una mayor competencia.
En 2020, cuando las principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos hayan establecido un punto de apoyo firme, ¿quién sobrevivirá?
En 2019, NIO vendió 20.565 vehículos, un incremento interanual de 60,63. Desde la perspectiva de las ventas, NIO sigue siendo la única fuerza nueva en China con unas ventas anuales superiores a los 20.000 vehículos. Ocupa el primer lugar en el ranking de empresas automovilísticas con una puntuación de 13, lo que no es fácil. Además de Weilai Automobile, WM Motor, Xpeng Automobile y Hezhong Automobile vendieron más de 654,38 millones de vehículos. En 2019, WM Motor, Xpeng Motors y Hezhong Automobile vendieron 16876, 15895 y 10006 respectivamente.
Car Assessment
2019 puede ser el último año para todo el mercado de vehículos de nuevas energías. Los subsidios para los vehículos de nuevas energías han comenzado a disminuir y las empresas automotrices extranjeras han comenzado a mejorar su diseño en China. Esto ha hecho que estas marcas independientes de nuevas energías sufran mucho, pero también significa que los vehículos de nuevas energías han entrado oficialmente en el campo de batalla. munición real. Aunque la "guerra" es cruel, más o menos algunas empresas no lograrán recuperarse, pero desde otra perspectiva, lo que queda después de la guerra puede ser el más fuerte, que es exactamente lo que necesitan los consumidores.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.