08 ¿De qué material están hechas las vigas anticolisión delanteras y traseras de Teana?
De hecho, respecto a Nissan, mucha gente critica la "piel fina para absorber energía", pero ¿es realmente así? También tenemos curiosidad sobre esta pregunta. Hoy quitaremos los parachoques delantero y trasero de este Teana para ver si hay vigas anticolisión en el automóvil. ¿Es solo espuma que absorbe energía? Pero después de retirarlo, nosotros mismos nos quedamos en shock.
Viga del parachoques delantero: La aleación de aluminio de 4,7 mm de espesor se ha eliminado del parachoques delantero del Teana. Podemos ver que hay un acolchado entre los rieles del parachoques y el parachoques, pero en lugar de espuma, es una carcasa de plástico duro. ¿Te resulta familiar este diseño? ¿Recuerdas el Volvo S60L que desmontamos antes? El parachoques delantero también está fabricado en plástico. Esto demuestra que Escorpio es en realidad un modelo muy antiguo.
Sin embargo, después de quitar esta carcasa de plástico, nos sorprendió descubrir que la viga del parachoques delantero del Teana es una enorme viga de aleación de aluminio. Aunque el ancho total sólo puede cubrir un área de unos 60 cm, es realmente raro que los automóviles japoneses tengan vigas de parachoques tan gruesas.
En cuanto al grosor de la viga anticolisión, se puede pensar que Volvo debería ser líder en vigas anticolisión, pero en comparación con el grosor de la viga anticolisión delantera del Nissan Teana, es realmente una gota en el cubo. La aleación de aluminio de 4,7 mm de espesor debería ser la viga de impacto frontal más gruesa entre los autos que hemos desmontado hasta ahora, superando al Volvo S90.
Pero la caja de absorción de energía de la viga anticolisión Tianlai no es de aleación de aluminio, sino de acero. La longitud total es media, pero hay muchos agujeros. De hecho, lo que enfatizamos aquí es que para un automóvil, el haz anticolisión delantero debe ser fuerte. En caso de colisión, la energía se puede transferir a la caja absorbente de energía para colapsar y absorber la energía.
Si el haz anticolisión es demasiado suave y no lo suficientemente fuerte, el haz anticolisión se romperá primero y la caja absorbente de energía no funcionará, lo que puede causar daños a más piezas e incluso dañar el viga longitudinal. Si se daña la viga longitudinal, el valor residual del vehículo se reducirá considerablemente.
En lo que respecta al Teana, a excepción de la viga anticolisión delantera, que está fabricada en aleación de aluminio, el resto de soportes del depósito de agua son todos de plástico. En caso de colisión, aunque se puede conservar la viga anticolisión, el soporte del tanque de agua y la mayoría de los accesorios conectados al soporte del tanque de agua pueden dañarse.
Viga anticolisión trasera: la espuma es en realidad más fuerte que la viga anticolisión delantera. La viga anticolisión trasera de Teana adopta una estructura rodante de doble capa y el espesor de la placa de acero es de solo 1,5438 0 mm. Debe saber que en la industria, el espesor mínimo de la placa de acero de la viga anticolisión no puede ser inferior a 1,2. mm, de lo contrario el haz anticolisión perderá su significado.
Lo interesante es que la viga anticolisión trasera del Teana está equipada con una capa de espuma protectora, algo muy raro en la actualidad. Sin embargo, la viga del parachoques delantero está hecha de plástico y la viga del parachoques trasero está hecha de espuma, lo cual es realmente un poco desconcertante.
Como se acaba de mencionar, la viga anticolisión trasera adopta una estructura rodante de doble capa. El espesor de la placa de acero es de solo 1,31 mm, pero la estructura general es arqueada y no es muy resistente. mejor que nada. Además, la caja de absorción de energía del haz anticolisión trasero también es la caja de absorción de energía rectangular con orificios más barata.
La viga anticolisión trasera está a ras de la puerta trasera, lo que significa que, en caso de colisión por alcance, la puerta del maletero trasero no puede protegerse adecuadamente y se daña fácilmente.
Resumen: Las vigas anticolisión de aleación de aluminio son realmente potentes. En general, las vigas anticolisión delanteras y traseras del Nissan Teana son bastante buenas, especialmente la gruesa aleación de aluminio y los 4,7 mm de grosor de las vigas anticolisión delanteras, que son realmente sorprendentes. ¡No esperaba que los coches japoneses, que siempre han sido considerados "sólo absorben energía", pudieran ser tan fiables!
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)