¿Cuándo empezó a producirse el Audi A4 2008 en China? Lo mejor es hablar de la historia de la introducción del Audi A4 en China. Gracias.
●La primera generación del Audi A4 (B5) (1994-2001)
La primera generación del Audi A4 (con nombre en código Typ 8D) salió al mercado en 1994, reemplazando al Audi 80. El coche comparte plataforma con el Volkswagen Passat B5. El modelo estándar es un motor montado longitudinalmente y tracción delantera, pero muchos propietarios han instalado un sistema de tracción total permanente en el A4. Esta generación del Audi A4 se ofreció con carrocería sedán y familiar, mientras que el Audi descapotable basado en el Audi 80 se siguió fabricando durante bastante tiempo.
"Audi A4 (B5) de primera generación"
Las cilindradas de los motores de gasolina existentes en Europa oscilan entre 1,6 y 2,8 litros, existiendo también un motor diésel turboalimentado de inyección directa de 1,9 litros . En Norteamérica, el motor de gasolina V6 de 2,8 litros heredado del Audi 80 solía ser la única opción hasta 1997. El Audi A4 es el primer vehículo que utiliza el motor de 1,8 litros y cinco válvulas del Grupo Volkswagen. Desde entonces, el motor de 2,8 litros está turboalimentado hasta alcanzar una potencia máxima de 193 caballos. En esta generación del A4, Audi introdujo el cambio manual Tiptronic del Porsche 911 (964). En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1997, Audi lanzó el modelo renovado a medio plazo del B5 A4, que se vendió en el mercado europeo a partir de 1998. El modelo renovado ha sido rediseñado en términos de faros, luces traseras, manijas de las puertas y molduras interiores. En términos de potencia, el nuevo motor V6 de 2,8 litros y 30 válvulas reemplazó al antiguo motor de 2,8 litros, 6 cilindros y 12 válvulas, y se añadió un motor diésel V6 TDI de 2,5 litros. En 1998, el clásico 1.8T entró en el mercado. Audi A4, con una potencia máxima de 170 caballos.
●Audi A4 (B6) de segunda generación (2001-2005)
Audi lanzó un nuevo A4 (con nombre en código Typ 8E) basado en la plataforma Volkswagen B6 a finales de 2000. La inspiración estilística procede del Audi A6 (C5). Además de las berlinas y las camionetas, esta generación del A4 también añade un modelo descapotable (con nombre en código Typ 8H), con una capota de lona electrohidráulica que se puede plegar en 30 segundos.
"Audi A4 (B6) de Segunda Generación"
A excepción del motor de gasolina de 1,6 litros, la mayoría de los motores han sido sustituidos o mejorados. El motor sobrealimentado de 1.8 litros y 20 válvulas se divide en dos versiones: 150 caballos de fuerza y 180 caballos de fuerza, mientras que los motores de 4 cilindros en línea de 1.8 litros y el V6 de 2.8 litros de aspiración natural son reemplazados por motores 2.0 y 3.0 totalmente de aluminio respectivamente. De los cuales el motor 3.0 tiene una potencia máxima de 220 Caballos, par máximo 300 N·m. El motor diésel 1.9 TDI se actualiza a 130 caballos de fuerza y el 2.5 V6 TDI se actualiza a 180 caballos de fuerza. Ambos modelos pueden equiparse con el sistema de tracción total permanente Quattro. Esta generación de Quattro tiene una división de par estándar de adelante hacia atrás de 50:50, que se puede ajustar entre 75:25 y 25:75.
"Motor 1.8T en B6A4"
En 2002, Audi volvió a mejorar la potencia del motor 1.8T. Las dos versiones anteriores se actualizaron a 163 caballos y 190 caballos respectivamente, con Quattro opcional. El modelo de 190 caballos de fuerza está marcado con una "T" roja. La potencia máxima del 2.5 TDI también se ha incrementado hasta los 163 caballos. También se añadió un motor de gasolina de inyección directa (FSI) de 2.0 litros.
"transmisión variable continua multitronic"
En esta generación del A4, Audi introdujo la tecnología de transmisión variable continua multitronic de LUK para reemplazar la transmisión Tiptronic en el modelo anterior de tracción delantera. Debido a su peso ligero y respuesta rápida, esta transmisión ganó elogios de todos los ámbitos de la vida y alguna vez fue considerada la mejor transmisión del mundo en ese momento. Sin embargo, por motivos técnicos, sólo se puede aplicar a motores por debajo de 310 Nm.
●El Audi A4 de tercera generación (B7) (2005-2008)
El Audi A4 de tercera generación (nombre en clave Typ 8E) en 2004 analiza el nodo de tiempo, la plataforma y características de apariencia Parece más un lavado de cara a medio plazo. Su forma introduce la parrilla de entrada de aire Singleframe de Audi y también se ha rediseñado la forma de las luces traseras. Este A4 sigue la plataforma B6, pero se han mejorado el sistema de dirección, el sistema de suspensión y el motor. Además, se ha añadido un nuevo sistema de navegación y el avanzado sistema electrónico de estabilidad Bosch 8.0ESP.
"Audi A4 (B7) de tercera generación"
En cuanto a potencia, el nuevo A4 estrena dos motores de gasolina con tecnología de inyección directa estratificada, entre ellos el 2.0TFSI turboalimentado y el 3.2 atmosférico. FSI V6 (el mercado chino todavía utiliza el antiguo motor 3.0). Su potencia máxima es de 200 caballos y 255 caballos respectivamente. El cinco válvulas original no podía igualar la tecnología de inyección directa estratificada de combustible, por lo que estos dos motores se cambiaron a cuatro válvulas. 2.5 La cilindrada del motor diésel se ha incrementado hasta los 3,0 litros, con una potencia máxima de 204 caballos. Audi reemplazó la transmisión manual de 5 velocidades por una transmisión manual de 6 velocidades. Los modelos con tracción delantera continúan ofreciendo transmisiones Multitronic continuamente variables, y los modelos Quattro con tracción total permanente ofrecen transmisiones manuales Tiptronic de 6 velocidades.
"Motor 2.0TFSI en B7A4"
Este A4 proporciona muchos dispositivos de seguridad, incluidos airbags, ABS, ESP, etc. Está clasificado como el coche más seguro por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Según las estadísticas suecas de calidad de los automóviles de 2007, la camioneta A4 equipada con motor diésel se ha convertido en tres años en el modelo más fiable del mercado, con una tasa de retorno cero. La versión convertible del B7 se lanzó más tarde que su contraparte y salió a la venta en febrero de 2006. El nuevo convertible está disponible en una versión básica con 2.0TDI, pero ese modelo no ofrece Multitronic CVT.
●Audi A4 (B8) de cuarta generación (2008 al presente)
Audi publicó imágenes oficiales del último A4 (B8) en agosto de 2007. El automóvil se lanzó en 2007. Debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre. En marzo de 2008 se presentó una versión familiar en el Salón del Automóvil de Ginebra. Desde que Audi ha lanzado un nuevo modelo, el A5, no existe ninguna versión descapotable de este A4.
"La cuarta generación del Audi A4L (B8) ampliado"
Esta generación del A4 se basa en la siempre cambiante plataforma Audi MLP, que también utiliza el deportivo y el descapotable A5. . La distancia entre ejes de las dos primeras generaciones del A4 estaba limitada por el motor, la caja de cambios y el eje delantero. Sin embargo, la plataforma MLP acortó la suspensión delantera y alargó la distancia entre ejes. La relación de peso del nuevo A4 es 55:45, mejor que la del A4 de la plataforma anterior.
『Detalles de la carrocería del A4L』
El B8 A4 es 117 mm más largo que la generación anterior, alcanzando los 4,8 m, lo que aumenta el espacio interno en la fila trasera. Aunque la longitud del cuerpo ha aumentado, el peso del cuerpo ha disminuido en un 10%. Avant, el nuevo A4, puede obtener 65.438 0.430 litros de espacio en el maletero con los asientos traseros abatidos. Para tener un mejor desempeño en el mercado chino, Audi ha aumentado aún más la distancia entre ejes a 665.438 mm y, en consecuencia, la longitud de la carrocería también se ha incrementado en 60 mm.
『A4L Interior』
En cuanto a configuración, el nuevo A4 añade luces de circulación diurna LED (opcionales para algunos modelos), interfaz interactiva multimedia MMI, sistema de frenos y sensor de velocidad del vehículo. Sistema de dirección. Las configuraciones opcionales incluyen sistema de asistencia de salida de carril, sistema de control de crucero adaptativo, arranque sin llave, sistema de sonido Olufsen, sistema de asistencia al estacionamiento (incluida la cámara de marcha atrás), sistema de navegación MMI con pantalla de 7 pulgadas, faros de dirección automática y modo de conducción Audi; selector.
Motor 3.2FSI utilizado en el [A4L]
Audi ofrece una gama de motores diésel y gasolina.
Los motores diésel TDI tienen tres cilindradas: 2.0L, 2.7L y 3.0L. El 2.0L tiene tres versiones con potencias máximas de 120 caballos, 143 caballos y 170 caballos respectivamente. Los motores diésel tienen 190 caballos y 239 caballos de fuerza respectivamente. En cuanto a motores de gasolina, el 1.8 atmosférico de cuatro cilindros en línea tiene una potencia máxima de 120 caballos, y el 1.8 TFSI tiene una potencia máxima de 160 caballos. Hay dos versiones del 2.0TFSI, con 180 caballos y 211 caballos. El 3.2FSI tiene una potencia máxima de 265 caballos.
"Caja multitronic de 8 velocidades adaptada a los modelos A4L2.0tfsi"
Los modelos 3.0 TDI y 3.2 FSI están equipados de serie con el sistema de tracción integral permanente Quattro de última generación. , y la distribución de par estándar entre la parte delantera y trasera es 40:60. El sistema de tracción total permanente Quattro de la generación anterior tenía una relación de distribución de par de adelante hacia atrás de 50:50. Se distribuye par adicional a las ruedas traseras para ayudarlas a girar. En términos de seguridad, el nuevo A4 recibió una calificación de cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP.
●El Audi 80 de primera generación
Mirando hacia atrás, cuando se trata de la historia del desarrollo del Audi A4, tenemos que mencionar el Audi 80 que era el A4. La historia se remonta al año 1972. La primera generación del modelo Audi 80 nació en el verano de este año. Este fue también el comienzo del rápido desarrollo de la industria automovilística moderna. El Audi 80 lanzado por el diseñador jefe de Audi, Ludwig Kraus, se adhiere al concepto de diseño del Audi 100. En ese momento, el Audi 80 se fabricaba sobre la misma plataforma que el Volkswagen Passat de primera generación, B1, y estaba equipado con un motor de cuatro cilindros con un solo árbol de levas en cabeza y una cilindrada de 1,3 litros, 1,5 litros y 1,6 litros. El Audi 80 se convirtió en el comienzo del "modelo de producción de plataforma" de Volkswagen, que redujo en gran medida los costos de desarrollo de productos para Volkswagen y Audi.
●Audi 80 de segunda generación
En 1978, Audi lanzó la segunda generación del sedán Audi 80. En este momento, las ideas de diseño modular de Volkswagen son cada vez más maduras. Debido a esto, el Audi 80 y el Passat de segunda generación se producen sobre la plataforma B2 de Volkswagen, lo que también permite a Volkswagen y Audi desarrollar aún más la producción de la misma plataforma. El modelo Audi 80 de segunda generación añadió una versión deportiva hatchback de dos puertas denominada Coupe GT. Este modelo se originó a partir del estilo hatchback único y del estilo hatchback de Audi Quattro, y se convirtió en el estilo clásico de los autos deportivos en ese momento. La producción del Audi 80 de segunda generación duró 8 años y estaba equipado con un motor 1.3 o más de 2 litros. Posteriormente, Audi también lanzó el modelo Audi 80 GLE equipado con un motor de inyección de combustible de 1,6 litros, que también representaba la tecnología más avanzada de motores de automóvil en ese momento.
●La tercera generación del Audi 80
En 1986 nació el nuevo Audi 80 con plataforma B3. A partir de este año, la plataforma B3 del Audi 80 se separará de la de Volkswagen y ya no utilizará la misma plataforma B3 que el Volkswagen Passat. Audi, conocida por su liderazgo tecnológico, ha utilizado por primera vez placas de acero galvanizado en su nuevo modelo Audi 80 de tercera generación, que tiene una vida útil inoxidable de 12 años. A diferencia de sus predecesores, el Audi 80 de tercera generación está equipado con una variedad de motores para satisfacer las diferentes necesidades de los usuarios. La mayoría de los motores de 1,4 litros y 1,6 litros son motores de carburador antiguos, mientras que el motor de 1,6 litros tiene una potencia de 75 kW y utiliza la tecnología de inyección de combustible multipunto MPFI relativamente nueva en ese momento. Además, el Audi 80 de tercera generación está equipado con una variedad de motores con tres cilindradas: 1,8 L, 1,9 L y 2,0 L. El motor 2,0 L más potente tiene 101 kW y utiliza tecnología monocilíndrica de 4 válvulas y MPFI multi. Tecnología de inyección de combustible puntual. Mejora del rendimiento de potencia del motor.
●El Audi 80 de cuarta generación
En 1992, basándose en la plataforma B3 del Audi 80 de tercera generación, Audi mejoró, alargó y optimizó la distancia entre ejes de la plataforma B3. Formando una nueva plataforma Audi B4. El Audi 80 de cuarta generación también se benefició del desarrollo de la plataforma B4, que permitió la instalación de asientos abatibles y llantas de 15 pulgadas en la fila trasera, y también se incrementó la capacidad del depósito de combustible. El interior del Audi 80 de cuarta generación ha logrado grandes avances y los materiales interiores y el diseño estructural se han mejorado enormemente.
En términos de configuración, está equipado con sistema de aire acondicionado, transmisión automática, crucero automático y asientos de cuero, lo que convierte al Audi 80 entre los coches de lujo que compiten con BMW y Mercedes-Benz. El Audi 80 de cuarta generación se ha convertido en la plataforma de presentación de sus modelos. Basado en el Audi 80 de cuarta generación, Audi ha lanzado sucesivamente el modelo Audi 80 Avant y el modelo Audi convertible, que también es el primer modelo convertible con techo blando de Audi.