12.27 Informe de accidente de camión de reparto en Hengnan, Hunan
A las 7:40 del 27 de octubre de 2010, una motocicleta de tres ruedas con matrícula Hunan D2U692 transportó ilegalmente a 20 estudiantes de escuela primaria de la aldea de Dongtang, ciudad de Songjiang, condado de Hengnan, ciudad de Hengyang, provincia de Hunan. Tao del pueblo fue a la escuela primaria Karma en Karma Village. Cuando conducía hacia un pequeño puente llamado Puente Yinhua, el vehículo se salió corriendo del puente y cayó al río, matando a 14 estudiantes.
El informe señala que según análisis preliminares, la causa directa del accidente fue que el triciclo transportaba personas ilegalmente, y el conductor no bajó el tren en el tramo del puente al girar, y la operación fue incorrecto.
El informe señala que el accidente tuvo un impacto social negativo y pérdidas extremadamente cuantiosas. No sólo expuso problemas como los triciclos de pasajeros ilegales y la escasa conciencia de seguridad de los conductores en algunas áreas, sino que también expuso la insuficiencia de los medios de transporte. El sistema de responsabilidad de producción de seguridad de algunos gobiernos locales. Existen serios problemas en la implementación y supervisión de la seguridad de los vehículos para el transporte de estudiantes, y esfuerzos insuficientes para combatir las actividades ilegales.
La Oficina del Comité de Seguridad del Consejo de Estado ha incluido la investigación de este accidente en la lista de accidentes mayores supervisados por el Comité de Seguridad del Consejo de Estado, y los resultados de la investigación se anunciarán al público de manera oportuna. . Para aprender lecciones del accidente, sacar conclusiones de un ejemplo y prevenir y frenar de manera efectiva la ocurrencia de accidentes de tránsito importantes, se presentan los siguientes requisitos:
Primero, implementar las responsabilidades principales de supervisión de seguridad y garantizar eficazmente el tráfico de los estudiantes en su camino hacia y desde la escuela. Todas las regiones deben conceder gran importancia a la supervisión de la seguridad de los vehículos de transporte de estudiantes, fortalecer la gestión de los vehículos de transporte de estudiantes y jardines de infancia, comprobar cuidadosamente el estado de los vehículos de transporte de estudiantes y personal y prohibir resueltamente el uso de autobuses escolares que no cumplir con los requisitos de seguridad. Al alquilar vehículos públicos, las escuelas deben confirmar la seguridad y legalidad de los vehículos alquilados y firmar una carta de responsabilidad de seguridad con la unidad de arrendamiento para aclarar las responsabilidades de seguridad. Todas las regiones deben organizar departamentos relevantes para estudiar seriamente y establecer un mecanismo a largo plazo para recoger y dejar a los estudiantes, y resolver el problema de recoger y dejar a los estudiantes configurando rutas, seleccionando racionalmente vehículos y coordinándose para aumentar la capacidad de transporte.
2. Reprimir estrictamente las infracciones de tráfico. Todas las localidades deben seguir fortaleciendo las medidas de "cinco rectificaciones" y "tres refuerzos" para la seguridad vial, optimizar aún más el despliegue policial, desplegar el trabajo de manera específica, organizar razonablemente los servicios, centrarse en fortalecer la gestión del orden del tráfico en las zonas rurales y sus alrededores. escuelas y tomar medidas severas contra la conducción sin licencia, el transporte ilegal de vehículos y otras infracciones de tránsito graves.
3. Realizar actividades de educación y publicidad en profundidad sobre seguridad vial en escuelas primarias y secundarias. Las autoridades educativas de todos los niveles deben combinar las realidades locales e implementar exhaustivamente el "Esquema de orientación para la educación en seguridad pública en las escuelas primarias y secundarias" mediante la penetración temática, la educación especial, actividades prácticas, cursos locales y reuniones de líderes de equipo, conferencias especiales, carteles, pizarras, simulacros, etc. En diversas formas, debemos llevar a cabo una educación profunda sobre seguridad vial, fortalecer la conciencia de seguridad vial de los estudiantes, cultivar los buenos hábitos de comportamiento vial de los estudiantes y resueltamente no viajar en vehículos ilegales como vehículos ensamblados, vehículos desguazados y vehículos agrícolas. La capacitación en gestión de la seguridad vial para directores y maestros de escuelas primarias y secundarias debe llevarse a cabo periódicamente para mejorar continuamente el nivel de gestión de la seguridad vial en las escuelas primarias y secundarias. Se debe informar a los padres a través de diversos medios que no alquilen "autobuses escolares ilegales" que no cumplan con los requisitos de seguridad para evitar accidentes de tránsito.
4. Investigar y abordar los accidentes con seriedad y aumentar la rendición de cuentas. Todas las localidades deben organizar y llevar a cabo concienzudamente investigaciones de accidentes de acuerdo con los principios de "cuatro no fallas" y "de acuerdo con las leyes y reglamentos, buscando la verdad a partir de los hechos y centrándose en los resultados prácticos". Las unidades y el personal responsables del liderazgo, supervisión y gestión de accidentes deben tratarlos con seriedad de acuerdo con las leyes y reglamentos, anunciar con prontitud al público los resultados de las investigaciones y la gestión, y realizar un seguimiento y supervisar la implementación de las responsabilidades en caso de accidentes. Es necesario aprender profundamente las lecciones, tomar medidas preventivas prácticas y efectivas en respuesta a los problemas pendientes expuestos por el accidente y frenar decididamente la frecuente ocurrencia de accidentes de tránsito graves.
Comentarios de los medios: El "autobús escolar" cayó al río en Hengnan, Hunan, y hay dos "consecuencias" más importantes: despido, indemnización y declaración. La rapidez con la que se han afrontado las consecuencias de esta tragedia ha sido todo menos desagradable. ¿Pero es esto suficiente? En mi opinión, a este accidente de autobús escolar todavía le faltan dos de los "cuidados posteriores" más importantes: primero, ¿cuántas personas deben morir antes de que los funcionarios locales pierdan sus empleos? En segundo lugar, ¿se pueden intercambiar 14 vidas jóvenes por parte de los fondos del autobús escolar?
Seis responsables, incluido el director de la Oficina de Educación del condado de Hengnan, fueron destituidos de sus cargos, lo cual estaba justificado. Pero ¿qué pasa con el gobierno del condado? El problema de que el triciclo fuera un autobús escolar no fue informado al gobierno del condado.
¿De quién es esta responsabilidad? ¿Quién no hace nada o incluso descuida sus deberes? 14 La muerte de un niño pequeño no es sólo una tragedia para el sistema educativo local, sino también para el área bajo jurisdicción del gobierno local. ¿Por qué ningún funcionario del gobierno es responsable?
La segunda pregunta. Después del accidente, desde el Ministerio de Educación hasta la provincia de Hunan, la ciudad de Hengyang y el condado de Hengnan, expresamos nuestra postura, celebramos reuniones, compensamos, investigamos y rectificamos los "autobuses escolares ilegales", pero nadie mencionó qué medidas se tomarían. para solucionar el problema del autobús escolar. Sin "autobuses escolares ilegales", ¿qué tipo de transporte utilizarán los niños para ir a la escuela en el futuro? ¿Cómo podría olvidarse una "consecuencia" tan importante? Los "autobuses escolares ilegales" surgieron y se hicieron populares entre padres y estudiantes porque no existían autobuses escolares formales. No hay autobús escolar regular por falta de dinero; sí, falta de dinero. Parece que siempre nos falta dinero para invertir en educación. Si bien muchas personas se alegran por la universalización de la educación obligatoria, no saben que en algunas zonas económicamente atrasadas la garantía de la educación obligatoria se escapa por todas partes. Algunas escuelas ni siquiera tienen pupitres, sillas y pizarras decentes, y no se habla. de autobuses escolares seguros.
Los académicos sugieren: construir un “proyecto de autobús escolar” a nivel nacional
Durante mucho tiempo, los modelos de operación de autobuses escolares nacionales han sido diversos. En las ciudades, además de los autobuses escolares propiedad de las escuelas, los autobuses escolares de empresas afiliadas al departamento de educación, etc., también hay muchos "autobuses escolares subterráneos" de gestión privada. En las zonas rurales, incluso los triciclos se han convertido en "autobuses escolares" y el nivel de caos es evidente. Esta vez, se debe decir que la responsabilidad de Hengyang por este grave accidente es oportuna. Sin embargo, ¿puede la cuestión de la seguridad de los autobuses escolares ser resuelta únicamente por el departamento de educación y la responsabilidad escolar?
El problema de los autobuses escolares no es la falta de concienciación, ni tampoco la falta de normas y estándares. En los últimos años, los departamentos gubernamentales han emitido muchos avisos y documentos relacionados con la seguridad del campus, especialmente los accidentes de tránsito de estudiantes. Por ejemplo, en 2007, el Ministerio de Educación y la Administración de Seguridad del Estado emitieron un aviso especial sobre la proliferación de autobuses escolares ilegales. Sin embargo, luego de la emisión de estos avisos y documentos, enfrentaron dificultades de implementación, es decir, no había fondos suficientes para garantizarlos. Así que el verdadero problema detrás de esto es que no consideran los "autobuses escolares" como un servicio público que el gobierno debe proporcionar, y no se dan cuenta de que no hay autobuses escolares y que la mala gestión de los autobuses escolares es un incumplimiento del deber del gobierno.
Por lo tanto, también podríamos aprender del "Proyecto de seguridad en la construcción de escuelas" de las escuelas primarias y secundarias de todo el país y, bajo la premisa de formular estándares unificados, todas las localidades deben realizar adquisiciones y estandarizar la gestión con base en condiciones reales. Los fondos provienen de las finanzas especiales del gobierno, y los principales líderes del gobierno local (no los líderes del departamento de educación) son las primeras personas responsables. Esto promoverá de manera integral el "Proyecto de seguridad de los autobuses escolares de China" y, al igual que la escuela. proyecto de seguridad del edificio, establecer una línea directa de supervisión y presentación de informes para aceptar la supervisión pública. La promoción del "proyecto de autobús escolar" puede aliviar la presión de la congestión del tráfico urbano, garantizar la seguridad de los estudiantes y reducir la carga para los padres de las zonas rurales. Matar dos pájaros de un tiro, este es definitivamente un proyecto muy popular.