Un mensaje al pueblo japonés lanzado por la Fuerza Aérea China en mayo de 1938

Expedición de la Fuerza Aérea China a Japón

En la noche del 19 de mayo de 1938, la Fuerza Aérea China envió dos bombarderos "Martin" B-10 a una expedición a Japón, lanzando más de 1 millón de copias El folleto emitió una severa advertencia a los agresores japoneses: "Si no entrenáis, millones de folletos se convertirán en bombas de kilotones. Si no entrenáis de nuevo, pararé". La historia de Japón fue bombardeada por un avión extranjero. Un "bombardeo de papel" único en la historia de las operaciones de la aviación mundial.

Nagasaki quedó atónita. Japón quedó atónita.

El 20 de mayo de 1938, la ciudad costera de Nagasaki, Japón.

Temprano en la mañana, el dueño de un restaurante de sushi abrió la puerta y encontró que la calle frente a la puerta estaba llena de trozos de papel blancos. El jefe cogió unos cuantos trozos de papel en los que estaba escrito: "Su país invadió China y cometió graves crímenes. Si no me castiga, millones de folletos se convertirán en bombas de kilotones. Por favor, deténganse".

¿De dónde vinieron todos estos folletos? ¿Estos folletos vienen de China? Nagasaki está situada en Kyushu, Japón, a miles de kilómetros de China continental. Sólo los aviones pueden cruzar el océano y dejar caer tantos folletos sobre Nagasaki. Esto demuestra que la afirmación del gobierno japonés de que su patria está fuertemente defendida y es inexpugnable no se puede creer en absoluto.

El departamento de seguridad japonés registró inmediatamente la zona y entregó los folletos a la fábrica de papel para que los examinara, lo que confirmó que los folletos procedían de China. Este es el incidente del “bombardeo de papel” de China contra Japón. Debido a que este fue el primer ataque aéreo llevado a cabo por el campo antifascista en el territorio continental de Japón durante la Segunda Guerra Mundial, rápidamente causó sensación en todo el mundo.

Bombarderos chinos "con las manos desnudas"

En diciembre de 1937, cayó Nanjing y el gobierno del Kuomintang trasladó su capital a Chongqing. Wuhan se convirtió en el centro político y militar del gobierno de Chongqing y el principal centro de distribución de material de combate. Por este motivo, la fuerza aérea japonesa intensificó sus ataques aéreos contra Wuhan y continuó realizando bombardeos indiscriminados. Ante los arrogantes invasores japoneses, la Fuerza Aérea China decidió cruzar el Mar de China Oriental y realizar una expedición al continente japonés para advertir a las autoridades japonesas.

Sin embargo, el alcance más largo de los aviones equipados por la Fuerza Aérea China en ese momento era de menos de 1.000 kilómetros. La defensa aérea continental de Japón está fuertemente custodiada, con una gran cantidad de aviones de combate y tropas de defensa aérea terrestre desplegadas. En ese momento, los bombarderos no tenían armas de autodefensa y la Fuerza Aérea China no tenía aviones de combate adecuados para escoltar a los bombarderos. De esta manera, ir a Japón para realizar misiones de ataque aéreo equivale a ir a la batalla "con las manos desnudas".

Originalmente, se planeó que pilotos extranjeros asumieran las importantes tareas de esta Expedición al Este, pero los pilotos extranjeros afirmaron que el riesgo de realizar esta misión era demasiado grande y propusieron una remuneración altísima que fue inaceptable para el gobierno del Kuomintang. Por lo tanto, el gobierno del Kuomintang decidió permitir que los pilotos chinos realizaran esta misión.

Despegue inmediatamente después de recibir órdenes debido al clima impredecible

Después de más de un mes de entrenamiento secreto en la Base de la Montaña Chengdu Phoenix, finalmente se concluyó que la Unidad 1403 será operada por Xu Huansheng (Xu Huansheng conduce, Su Guanghua El copiloto, el piloto Liu Rongguang y el corresponsal Wu Jichong) y la Unidad 1404 Tong Yanbo (el piloto Tong Yanbo, el copiloto Jiang Shaoyu, el piloto Lei Tianchun y el corresponsal Chen Guangdou) realizaron el misión. Cada uno de ellos vuela un bombardero "Martin" B-10. Este avión tiene una velocidad máxima de 343 kilómetros por hora y una autonomía de 900 kilómetros. Para aumentar el alcance, el avión también fue modificado y el compartimiento de bombas del bombardero se convirtió en un gran tanque de combustible.

Debido a las limitaciones de las condiciones técnicas de la época, los pilotos sólo podían confiar en el vuelo visual, la navegación y el descubrimiento de objetivos terrestres. Por lo tanto, al bombardear Japón se debe elegir una noche de luna brillante. Los miembros de la expedición esperaban que hiciera buen tiempo. Mayo es la temporada de lluvias en la cuenca del río Yangtze, el clima es impredecible y no tenemos datos meteorológicos locales en Japón, por lo que tenemos que copiar los informes meteorológicos de varios lugares del este de Asia día a día para hacer especulaciones. de varios días de resumen es: es difícil tener buen tiempo alrededor de la luna llena. A medida que la situación de guerra en Wuhan se volvía más complicada y no sabía si todavía tendría la oportunidad de llevar a cabo la expedición si se retrasaba, el Capitán Xu Huansheng simplemente voló directamente a la base avanzada de Ningbo, confiando en su largo tiempo. Experiencia de vuelo marítimo a largo plazo para observar y especular directamente sobre los cambios climáticos en la superficie en el Mar de China Oriental desde el área local.

El 19 de mayo de 1938, el cuartel general finalmente emitió la orden de "ejecutar la misión inmediatamente". Después de recibir el aviso, los pilotos volaron hacia el este con los únicos dos bombarderos de largo alcance que quedaban en China en ese momento.

Expedición a través del mar y huida intacta

19 de mayo de 1938, aeropuerto de Hankou. Para mantener la confidencialidad, no había nadie en el terreno para despedirlo.

A las 15:23, los dos aviones aterrizaron en el aeropuerto de Ningbo después de volar durante dos horas. Debido a que viajar de Wuhan a Japón y regresar a Wuhan excede el alcance máximo del bombardero Martin B-10, el avión tiene que hacer un "trasbordo" en Ningbo para reponer combustible.

A las 2:45 del 20 de mayo, dos aviones sobrevolaron Nagasaki, Japón. La bahía de bombas se abrió y las "bombas de papel" volaron al suelo.

Después de arrojar folletos en Nagasaki, los dos aviones regresaron a Fukuoka, arrojando más de 1 millón de folletos en total en el continente japonés. Fue entonces cuando el departamento de defensa aérea de Japón "despertó de su gran sueño" e impuso un apagón luminoso en Fukuoka. Toda la ciudad quedó a oscuras y los cañones antiaéreos terrestres también dispararon ferozmente. Sin embargo, los dos aviones escaparon del espacio aéreo japonés cercano. Nagasaki y se hizo a la mar ileso.

En el aeropuerto Hankou Wangjiadun, Kong Xiangxi, presidente ejecutivo del Gobierno nacional, He Yingqin, ministro de Asuntos Militares, y Zhou Enlai, Chen Shaoyu, Wu Yuzhang, Luo Binghui, representantes del Comité Central del El Partido Comunista de China y la Oficina del Ejército de la Octava Ruta en Wuhan, etc. vinieron al aeropuerto para recibirlo en persona.

Zhou Enlai envió la pancarta

Aunque este ataque aéreo, conocido como el "bombardeo de papel" y la "expedición humanitaria", no cambió la agresión de Japón contra China, rompió por completo el La falsa afirmación de que "el espacio aéreo sagrado de Japón es inaccesible". Esta fue la primera vez en la historia que Japón fue atacado por aviones extranjeros.

Zhou Enlai, Wang Ming y Wu Yuzhang fueron personalmente al Cuartel General de la Fuerza Aérea Nacional para expresar sus condolencias al personal triunfante de la Fuerza Aérea China y presentaron una pancarta con ocho caracteres: "Usa la virtud y autoridad, sabiduría y coraje." Zhou Enlai también pronunció un discurso elogiando sus logros y acciones heroicas, y se tomó una foto grupal con Xu Huansheng y Tong Yanbo.

Los principales medios chinos y extranjeros han informado sobre esto. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la revista estadounidense "Life" seleccionó y publicó fotografías de 12 pilotos de fama mundial en la Segunda Guerra Mundial, incluido Xu Huansheng, el capitán de la operación "bombardeo de papel". La revista señaló claramente que Xu Huansheng fue la primera persona en bombardear el continente japonés antes que el ejército estadounidense Dolittle. Texto/Yu Xin

Un folleto distribuido por la Fuerza Aérea durante su expedición a Japón (extracto)

Mensaje al pueblo japonés

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Somos una gran nación. La fuerza aérea de la República de China está ahora sobrevolando su país. Nuestro propósito no es dañar las vidas y propiedades de su gente. Nuestra misión es explicar al pueblo japonés qué crímenes están cometiendo los señores de la guerra de su país en todo el territorio de China. Por favor escuchen atentamente...

Hermanos japoneses, entre ustedes hay quienes inicialmente se opusieron a la guerra e idealizaron la justicia y la paz, y también hay quienes fueron engañados por la propaganda de los señores de la guerra y elogiaron la guerra. ; pero, no importa qué tipo de persona seas, debes dejarte controlar por las opiniones de tu país. Es difícil entender la verdad de la situación actual. Por lo tanto, me gustaría hacer la siguiente explicación y espero que la consideren detenidamente.

Comandantes de la Fuerza Aérea de la República de China, Alianza de Amistad Popular China-Japón