Definición de pin de pantalla de computadora de viaje 307
La categoría de energía incluye tres nuevas tecnologías centrales de energía: controlador del vehículo (VCU), controlador del motor (MCU) y sistema de gestión de la batería (BMS) que recoge el pedal del acelerador. Utiliza señales como la posición de la marcha y el pedal del freno para determinar la intención de conducción del conductor. Al monitorear la información del estado del vehículo (velocidad del vehículo, temperatura, etc.), las instrucciones de control del estado de conducción del vehículo se envían al sistema de energía y al sistema de batería de energía.
BMS es responsable de estimar el estado de carga (SOC) del paquete de baterías, es decir, la capacidad restante de la batería, garantizar que el SOC se mantenga dentro de un rango razonable y monitorear la temperatura, la corriente, voltaje, etc Para garantizar la confiabilidad y eficiencia de todo el funcionamiento de la batería.
Según el modelo matemático, el sistema de microcontrolador recopila señales de posición y corriente, controla el encendido y apagado del IGBT y forma un campo magnético alterno, controlando así el motor para que funcione según el objetivo. Estas tres partes tienen un impacto importante en el rendimiento del vehículo. Cada vez más fabricantes de equipos originales optan por desarrollar productos de forma independiente, por lo que tienen la base para desarrollarse en la dirección de la integración y pueden migrar gradualmente funciones al controlador de "chasis y fuente de alimentación".
Innovación tecnológica:
La plataforma informática automotriz (sistema informático central) representada por el sistema de información inteligente del vehículo involucra computadoras, electrónica automotriz, protocolos de comunicación, transmisión inalámbrica, GIS/GPS y otros. tecnologías, el desarrollo de productos es difícil. En la actualidad, la investigación global en este campo apenas ha comenzado.
Tomemos como ejemplo las empresas tradicionales de electrónica automotriz. Debido a la falta de reservas intersectoriales y multitécnicas y de capacidades de investigación y desarrollo, así como a la inercia del producto y la inversión repetida en productos electrónicos automotrices tradicionales, algunas grandes empresas tradicionales. Las empresas de electrónica automotriz no han puesto un pie en la industria. Este campo también brinda enormes oportunidades a las empresas chinas.
Nuestra investigación en esta área comenzó temprano. Hemos cooperado con muchas universidades en investigación y desarrollo de tecnología y hemos creado una gran cantidad de reservas tecnológicas específicas. En los últimos años, hemos invertido un total de 5 millones en fondos de RD y hemos logrado una serie de resultados de investigación científica, algunos de los cuales han alcanzado el nivel líder en el país y en el extranjero. Nuestra computadora montada en vehículos es un fabricante anterior en China y una de las primeras unidades en comercialización. No hemos visto productos completamente similares a nivel internacional, por lo que tenemos una clara ventaja de ser los primeros en actuar.