Puntos de prueba de “práctica técnica” para ingenieros de incendios de nivel 1 de 2018: riesgos de incendio en hangares
Punto de prueba de "práctica técnica" de ingeniero de incendios de primera clase de 2018: peligro de incendio en hangar
Los aviones modernos son productos de alta tecnología que integran nuevos materiales, nuevas tecnologías, nuevos procesos y nuevas estructuras. Un cuerpo. Es valioso en sí mismo y está directamente relacionado con la seguridad de los pasajeros en los viajes. Para garantizar la seguridad del vuelo, las aeronaves en la ruta deben recibir mantenimiento en cualquier momento y periódicamente para eliminar averías y peligros ocultos, lo que requiere la construcción de un hangar.
Porque los aviones siempre llevan una determinada cantidad de líquidos inflamables y combustibles, como combustible, aceite hidráulico, aceite lubricante, etc. , el proceso de mantenimiento implica inevitablemente operaciones con alto riesgo de incendio como corte, soldadura, limpieza con solventes orgánicos, pegado y pintura con aerosol; además, el mantenimiento de las aeronaves debe realizarse en instalaciones de soporte con grandes luces y espacios elevados; Por lo tanto, los hangares son propensos a sufrir incendios y, a menudo, sufren grandes pérdidas.
El riesgo de incendio del hangar se refleja principalmente en los siguientes aspectos:
En primer lugar, el combustible esparcido en caso de incendio provocará un incendio.
Cuando el avión ingresó al hangar para mantenimiento, aunque se bombeó el combustible, el combustible restante entre las quillas de los tanques de combustible de las alas no se pudo bombear por completo. Se estimó que la cantidad de combustible era mayor. de 1 tonelada. Por lo tanto, ingresar al hangar para el mantenimiento de aeronaves equivale a agregar un pequeño depósito de petróleo en el hangar. Este combustible puede filtrarse durante el mantenimiento de la aeronave y esparcirse. Los incendios de líquidos inflamables ocurren cuando una fuente de ignición está presente o presente. Si el combustible se enciende rápidamente, el revestimiento del fuselaje sobre la superficie calefactora del avión se dañará en poco tiempo, el tanque de combustible puede explotar e incluso el hangar puede colapsar.
En segundo lugar, la limpieza de la cabina de un avión puede provocar incendios.
Las decoraciones interiores de la cabina de un avión están hechas principalmente de aleaciones ligeras, plásticos y tejidos de fibras químicas. Algunas aleaciones ligeras, como las aleaciones de magnesio, son metales inflamables, y los plásticos y los tejidos de fibras químicas también son inflamables. Aunque el tratamiento retardante de llama puede alcanzar estándares de retardo de llama, a menudo se utilizan disolventes, adhesivos y pinturas al limpiar y mantener la cabina. Estos materiales son inflamables y explosivos y pueden provocar un incendio si no se tiene cuidado. Por ejemplo, el 25 de octubre de 1965 165438, un avión DC-8 estaba en mantenimiento en un hangar del Aeropuerto Internacional de Miami, mientras se limpiaba la cabina se produjo un incendio que provocó una muerte.
En tercer lugar, los sistemas eléctricos provocan incendios.
En aviones y hangares, las líneas eléctricas y equipos eléctricos están distribuidos por todo el interior. Cuando las líneas de suministro de energía envejecen debido al aislamiento, fugas, mal contacto, operación por sobrecarga o cortocircuito del equipo eléctrico, se pueden generar chispas o arcos que encienden los materiales combustibles circundantes y provocan incendios. Por ejemplo, el 12 de marzo de 1996 se produjo un incendio en un hangar del aeropuerto internacional de Kansas, EE. UU., cuando un Boeing 707 estaba en mantenimiento debido a un cortocircuito en el equipo eléctrico de la cocina.
En cuarto lugar, los incendios causados por electricidad estática
El fueloil, especialmente el queroseno de aviación, es más probable que genere electricidad estática cuando impacta. La electricidad estática del gas se puede generar cuando el vapor o el gas fluyen a alta velocidad en las tuberías o son expulsados por válvulas y huecos a alta velocidad. El personal de mantenimiento del hangar utiliza calzado y ropa de alta resistencia, que generarán electricidad estática en el cuerpo humano debido a la fricción. Además, la fricción entre líquidos y sólidos también puede generar electricidad estática. La acumulación de electricidad estática en el hangar a veces puede alcanzar un potencial muy alto. Cuando se descarga la electricidad estática con un alto potencial, se generarán chispas, lo que representa una grave amenaza para el combustible y los aviones.
5. Incendios provocados por errores humanos
Fumar, uso descuidado del fuego e incendios provocados pueden provocar incendios en hangares al realizar trabajos en caliente como pintura, soldadura eléctrica, soldadura con gas y corte, la violación de los procedimientos operativos también puede causar incendios.