¿Cuáles son los componentes y fallas comunes de los circuitos eléctricos automotrices en 2021?
El dispositivo de retroalimentación de señal del sensor puede enviar señales de detección a la unidad de control electrónico para controlar el funcionamiento de los frenos, proporcionando una garantía importante para el funcionamiento normal de los equipos eléctricos automotrices.
Con el rápido desarrollo de la tecnología de la información y la comunicación en la industria automotriz, han surgido muchos tipos diferentes de automóviles, y los diferentes tipos de automóviles también tienen grandes diferencias en la tecnología de control electrónico.
Pero hay muchas similitudes en los principios del circuito de los automóviles, como fallas de energía, fallas del motor, daños al sistema de suministro de combustible, bobina de la bomba de combustible quemada, fusible de sobrecarga, corte del contacto del relé, causando interrupción. del sistema de suministro de combustible, operaciones del vehículo tales como falla en el arranque de la mezcla interior, lo que resulta en escasez de cilindros del motor, ruptura del suministro de energía del tubo de chispa, desactivación de la bujía, etc., todos los procedimientos de mantenimiento deben diseñarse en base a los códigos de falla leídos por el decodificador y operado utilizando un equipo de prueba especial de acuerdo con el manual de mantenimiento del vehículo.
Además, las fallas comunes incluyen principalmente el fusible de la unidad de control electrónico de la carrocería del vehículo o falla interna o tres diodos quemados, lo que hace que el vehículo no pueda funcionar, falla del relé de la unidad de control electrónico o falla interna, baja eficiencia del sensor , y la unidad del actuador se apagó o se quemó, el haz se derritió y otras fallas de los componentes eléctricos. Principalmente, se pueden analizar varios problemas de fallas.
Las fallas de línea más comunes causadas por un mal contacto en los mazos de cables de automóviles son conexiones blandas, cortocircuitos, circuitos abiertos, mayor carga en cables viejos y mayor temperatura del haz. Los cortocircuitos integrados e incluso la combustión espontánea de los vehículos afectarán gravemente hasta cierto punto a la seguridad del tráfico y al entorno exterior. La corrosión del soporte sólido provoca fricción durante el movimiento, lo que hace que la eficiencia del aislamiento del hilo sea menos eficiente, provocando problemas de contacto y contribuyendo en gran medida al problema general.
Los circuitos de los vehículos de motor incluyen unidades de control electrónico, sensores y actuadores. Hay una gran cantidad de sensores y actuadores, y los componentes electrónicos envejecen con el tiempo, provocando fallas inesperadas en los vehículos. Por ejemplo, en el transistor de la unidad de control electrónico, el ancho de pulso del inyector de gasolina y la frecuencia y el ancho de pulso de la boquilla deben determinarse en función de la velocidad de rotación de la boquilla.
La quema del tubo de control de voltaje de la unidad electrónica del motor provocará fallas en la computadora, fallas en el motor o daños al motor. La unidad de control electrónico del vehículo es susceptible a la corrosión debido al voltaje excesivo y la humedad, por lo que la computadora no puede procesar los datos del sensor.