¿Cómo escribir un "Esquema de tesis de gestión logística"? Por favor ayuda. ! Gracias ~~~
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Resumen
Según las funciones y características de la logística, la tecnología de la información logística incluye tecnología informática, tecnología de redes, tecnología de clasificación y codificación de información, tecnología de códigos de barras, tecnología de identificación por radiofrecuencia, tecnología electrónica de intercambio de datos, sistema de posicionamiento global (GPS), sistema de información geográfica (GIS), etc. La tecnología de la información logística es un símbolo importante de la modernización logística y también es el campo de más rápido crecimiento en la tecnología logística. Desde los sistemas de códigos de barras utilizados para la recopilación de datos hasta los microordenadores e Internet en los sistemas de automatización de oficinas, cada día se desarrollan diversos equipos terminales y software. Al mismo tiempo, con el continuo desarrollo de la tecnología de la información logística, han surgido una serie de nuevos conceptos logísticos y nuevos métodos de gestión logística que promueven la transformación de la logística. En términos de gestión de la cadena de suministro, el desarrollo de la tecnología de la información logística también ha cambiado la forma en que las empresas obtienen ventajas competitivas mediante la aplicación de la gestión de la cadena de suministro. Las empresas exitosas aplican la tecnología de la información para respaldar sus estrategias comerciales y seleccionar sus negocios. El uso de tecnología de la información puede mejorar la eficiencia de las actividades de la cadena de suministro y mejorar las capacidades de toma de decisiones de gestión de toda la cadena de suministro.
Palabras clave: modernización; automatización; cambio; ventaja competitiva
Contenidos
1. Panorama de la información logística 1
1.1. Información y toma de decisiones 1
1.2. Información logística 1
1.3. Tecnología de la información logística 1
1.4 Aplicación y desarrollo de la tecnología logística moderna en las empresas logísticas chinas. 1
2 Tecnología de organización y gestión de datos 1
2.1. Tecnología de organización de archivos 2
2.2. Tecnología de bases de datos 2
2.3. diseño 2
2.4. Sistema de base de datos distribuida 2
3. Tecnología de red empresarial logística 2
3.1 Intranet Internet 2
3.2. Planificación de redes empresariales logísticas. 2
3.3. Diseño de red empresarial logística 3
3.4. Diseño de software de red empresarial logística 3
4. 4.1. Visión general de la tecnología de códigos de barras 3
4.2. Sistema estándar de códigos de barras para logística 3
4.3. Código de barras bidimensional 3
5.4 Tecnología de identificación de códigos de barras para logística. 4
4.5. Aplicación de la tecnología de códigos de barras en logística 4
5. Tecnología EDI en logística 4
5.1. 5.2 .Estructura del sistema EDI 4
5.3 .Intercambio electrónico de datos e Internet 4
5.4 Aplicación del EDI en la industria logística 5 páginas
6.Tecnología GIS 5
6.1. Visión general de los SIG 5
6.2. Organización y gestión de datos de los SIG 5
6.3 Desarrollo y aplicación de sistemas de información geográfica.
7.Tecnología GPS 5
7.1.Descripción general del GPS 5
8.2.Principio de funcionamiento del GPS 6
7.3.Aplicación del GPS en el transporte
7.4. Aplicación de la red GPS en la industria logística 6 páginas
8 Logística y comercio electrónico 6
8.1 Visión general del comercio electrónico 6
< p. >8.2. Comercio electrónico y logística 68.3. Construcción del sistema de distribución logística del comercio electrónico de China 7 páginas
8.4. p>8.5 .Modelo de aplicación de comercio electrónico de China 7
Principales conclusiones y deficiencias 7
Referencias 8
1. p>1.1. Datos, información y toma de decisiones
Los datos son símbolos registrados e identificables que las personas utilizan para reflejar cosas objetivas, y son las manifestaciones básicas de las cosas objetivas.
Los datos incluyen (1) nombre de los datos: tonelaje, marca, cantidad; (2) tipo de datos: entero y carácter; (3) longitud de los datos: 2 bytes, 4 bytes, 3 bytes. . La información se refiere a documentos, tablas y gráficos que son significativos y útiles para las personas después del procesamiento de datos. Toma de decisiones: 1. Toma de decisiones estratégicas 2. Toma de decisiones tácticas 3. Toma de decisiones sobre las actividades empresariales diarias.
1.2. Información logística
Información logística se refiere al término general para conocimientos, datos, imágenes, datos y documentos que reflejan el contenido de diversas actividades logísticas. (1) Información logística en sentido estricto. La información logística en un sentido estricto se refiere a información relacionada con las actividades logísticas. ⑵Información logística generalizada. En términos generales, la información logística no solo se refiere a información relacionada con actividades logísticas, sino que también incluye información relacionada con otras actividades logísticas, como información sobre transacciones de productos básicos, información de mercado, etc.
1.3. Tecnología de la información logística
Se refiere a la tecnología de la información utilizada en todos los aspectos de la logística. Se basa en diversas aplicaciones técnicas de plataformas tecnológicas de comunicación de redes y computadoras, incluida la tecnología de hardware y la tecnología de software.
1.4 Aplicación y desarrollo de la tecnología logística moderna en las empresas logísticas chinas
La situación actual de la informatización de las empresas logísticas de mi país La industria logística de mi país tiene un amplio espacio de desarrollo y un enorme potencial de mercado. La industria logística moderna se convertirá en una parte integral de la economía de nuestro país, el desarrollo de industrias importantes y nuevos puntos de crecimiento económico. En la actualidad, nuestro país ha construido un sistema de transporte integral que consta de cinco modos de transporte: ferrocarril, carreteras, vías navegables, aviación y oleoductos. Planificar y mejorar la construcción de informatización, el entorno de seguridad de la información y el sistema de garantía, la construcción del sistema financiero, el entorno de políticas legales y la formación de talentos profesionales relevantes.
2 Tecnología de gestión y organización de datos
En comparación con las aplicaciones tridimensionales ordinarias, la escala de datos del entorno del edificio virtual es grande, los tipos de datos son ricos y diversos, y los gráficos Los datos de la escena son muy complejos, lo que hace que la gestión de datos y la descripción de la escena presenten dificultades sin precedentes. Los datos espaciales tridimensionales masivos y altamente complejos son el principal factor que obstaculiza su aplicación, y la tecnología de gestión y organización de datos se ha convertido en el contenido central.
2.1. Tecnología de organización de archivos
Clasificación de archivos 1. Los archivos se dividen en archivos de sistema, archivos de inventario y archivos de usuario según su uso. 2. Las características operativas generales se dividen en archivos de solo lectura, archivos de lectura y escritura y archivos protegidos. 3. Según su organización y objetos, pueden ser; dividido en archivos lógicos. Los archivos físicos se dividen en archivos constantes y archivos de longitud variable según sus longitudes de registro fijas y no fijas.
2.2. Tecnología de bases de datos
Debido a sus potentes funciones y flexibilidad, las bases de datos son uno de los campos de más rápido crecimiento en informática y tecnología y una de las tecnologías más utilizadas. Se utiliza ampliamente en diversos campos y se ha convertido en una parte importante de los sistemas de información informáticos. Entre muchos sistemas de bases de datos, Visual FoxPro (VFP) es un sistema de gestión de bases de datos relacionales.
2.3. Diseño de bases de datos
Características del diseño de bases de datos. La construcción de bases de datos es una combinación de hardware, software y middleware. Tres puntos por tecnología, siete puntos por gestión y doce puntos por datos básicos. La interfaz entre tecnología y gestión se denomina "middleware". El diseño de bases de datos debe combinarse con el diseño de sistemas de aplicaciones. Diseño estructural (de datos): El diseño del marco de la base de datos o estructura de la base de datos. Diseño conductual (procesamiento): Diseño de aplicaciones, procesamiento de transacciones, etc. Diseño que separa estructura y comportamiento.
2.4. Sistema de base de datos distribuida
Existen 1 bases de datos distribuidas. Es independiente de los datos. 2. Se centra en estructuras de control caseras. 3. Aumenta adecuadamente la confiabilidad y sistematicidad de los datos. 4. Es consistencia, serialización y complejidad global. Su objetivo es adaptarse a la estructura organizativa distribuida, reducir costos, mejorar la confiabilidad y disponibilidad del sistema, utilizar los recursos de la base de datos para mejorar la utilización de bases de datos centralizadas y expandir gradualmente su capacidad y escala del sistema.
3. Tecnología de red empresarial logística
3.1. Intranet Internet
Internet, también conocida como Internet, integra tecnología de comunicación, tecnología de la información y red de tecnología informática. sistema.
Intranet, también conocida como intranet, es una red electrónica basada en Internet que conecta todas las sucursales y departamentos de gestión de la empresa para realizar el flujo de información dentro de la empresa.
3.2. Planificación de la red empresarial logística.
El vínculo más importante en la construcción de un sistema logístico es planificar la organización de la red del sistema bajo la guía de los principios básicos del sistema logístico y determinar los canales logísticos generales y la estructura organizativa a partir de la adquisición de productos. hasta las ventas finales. Entre ellos, la adquisición e informatización de los datos de construcción del sistema logístico, la selección de modelos de planificación, la selección de la ubicación de los nodos logísticos y la optimización de las rutas de transporte son vínculos importantes en la construcción de una red logística. La optimización y reorganización continua de la organización del sistema logístico pueden permitir a las empresas ahorrar costos logísticos y mejorar los niveles de servicio al cliente, y la planificación científica y razonable de la red es el requisito previo para garantizar el funcionamiento eficiente del sistema logístico.
3.3. Diseño de la red empresarial logística
El número, la escala y la relación geográfica de las instalaciones logísticas en realidad afectan la capacidad y el costo de brindar servicios a los clientes. Las instalaciones logísticas son las condiciones de trabajo entre plantas de fabricación, almacenes, muelles y tiendas minoristas. Determinar el número de cada instalación, su ubicación y el trabajo que realizará es una parte muy importante del diseño de la red. También debe determinar cómo cada fábrica realizará las operaciones de inventario, cuánto inventario mantendrá y programará dónde se entregarán los pedidos de los clientes.
3.4. Diseño de software de redes empresariales logísticas
El problema del diseño de redes de logística inversa de residuos está relacionado con beneficios económicos y sociales. Teniendo en cuenta la satisfacción de los deseos del público, se establece un modelo de programación entera multiobjetivo para minimizar el costo total de construcción y la desutilidad para el público. Se diseña un algoritmo heurístico de descomposición en dos etapas para resolver este problema, construyendo así una red de logística inversa de múltiples capas para el reciclaje de residuos.
4. Tecnología de códigos de barras para logística
4.1. Descripción general de la tecnología de códigos de barras
Una tecnología de identificación automática producida y desarrollada en la práctica de aplicaciones informáticas. Está diseñado para permitir el escaneo automático de información. Es un medio eficaz para recopilar datos de forma rápida, precisa y fiable. La aplicación de la tecnología de códigos de barras resuelve los problemas y "cuellos de botella" de la entrada y recopilación de datos y proporciona un sólido soporte técnico para la gestión de la cadena de suministro.
4.2. Sistema estándar de códigos de barras para logística
Actualmente, el sistema estándar de códigos de barras se divide en tres capas. El primer nivel incluye todos los estándares de códigos de barras chinos. El segundo nivel se desarrolla a partir del primer nivel y tiene 20 aspectos. La tercera capa se expande a partir de la segunda capa. Cada aspecto se compone de varios estándares, formando una serie estándar. El tercer nivel consta de criterios personales específicos.
4.3. Código de barras bidimensional
La tecnología de códigos de barras bidimensionales se desarrolló bajo la premisa de que los códigos de barras unidimensionales no pueden satisfacer las necesidades de las aplicaciones prácticas. Debido a la limitación de la capacidad de información, los códigos de barras unidimensionales suelen ser identificaciones de artículos en lugar de descripciones de artículos. La llamada identificación del artículo consiste en asignar un código al artículo. El código se coloca en el artículo en forma de código de barras para identificar el artículo y que el equipo de escaneo automático lo lea. El código o código de barras 1D en sí no representa información descriptiva sobre el producto.
5.4 Tecnología de identificación de códigos de barras en logística.
El código de barras es un conjunto de símbolos de barras y espacios ordenados según ciertas reglas de codificación, utilizados para representar información compuesta por ciertos caracteres, números y símbolos. El sistema de código de barras es un sistema de identificación automática que consta del diseño, producción, escaneo y lectura de símbolos de códigos de barras. Es un medio eficaz para recopilar datos de forma rápida, precisa y fiable.
4.5. Aplicación de la tecnología de códigos de barras para logística
Los tipos de códigos de barras más utilizados actualmente en el mundo incluyen EAN y UPC (código de barras de productos básicos), que se utilizan para identificar de forma única un producto en todo el mundo. El código de barras más común en los supermercados), Code39 (puede representar números y letras, y se usa más ampliamente en el campo de la gestión), ITF25 (ampliamente utilizado en la gestión logística), Codebar (se usa principalmente en los campos médico y de libros), Code93. y Código 66.
5. Tecnología EDI de logística
5.1. Descripción general del EDI de logística
El sistema de interacción de datos comerciales de EDI de logística no es solo un EDI personalizado para agentes intermediarios de logística o empresas de producción La herramienta de transmisión también admite la función de transmisión bidireccional de múltiples rutas.
El sistema de interacción de datos comerciales EDI de logística debe admitir la interacción de datos entre usuarios de nivel superior e inferior, es decir, los usuarios ascendentes pueden enviar recibos comerciales directamente a los usuarios de nivel inferior a través del sistema. Al mismo tiempo, los usuarios comerciales con relaciones de acuerdo de transmisión. También puede realizar transmisión de datos y mensajes punto a punto.
5.2.Estructura del sistema EDI
Módulo de generación y procesamiento de mensajes El módulo de generación y procesamiento de mensajes tiene dos funciones. La primera es recibir comandos e información de la interfaz de contacto de usuario y los módulos de interfaz de contacto interna de otros sistemas de información o bases de datos, y generar mensajes de acuerdo con los estándares EDI; la segunda función es aceptar y procesar mensajes EDI externos;
5.3. Intercambio electrónico de datos e Internet
El uso de la tecnología EDI reduce en gran medida la carga de trabajo de la transmisión de documentos en papel y ahorra el tiempo de transmisión de información. El uso de la tecnología EDI en el comercio internacional de Shenlong y Citroen ha hecho que la transmisión de grandes cantidades de datos y documentos como pedidos, avisos de envío, facturas, etc. sea confiable y fluida, reduciendo el trabajo ineficiente y las actividades sin valor agregado. permitiendo a ambas partes obtener información rápidamente y de manera más conveniente. La comunicación y el contacto mejoran los niveles de servicio mutuo. Para la mayoría de los proveedores o distribuidores nacionales, la forma más económica y práctica es establecer Internet para lograr los propósitos del comercio electrónico, las operaciones sincronizadas y el intercambio de recursos.
5.4.Aplicación del EDI en la industria logística
El propósito de la aplicación del EDI en la industria logística es ayudar al buen funcionamiento de los negocios relacionados. Los usuarios de EDI de logística se encuentran en minoristas, proveedores, empresas de transporte, centros de distribución, etc. Los sistemas de logística en diferentes industrias utilizan EDI para manejar pedidos, compras, recepción de pedidos, envío, distribución, conciliación y transferencia en función de sus respectivas características comerciales. Por ejemplo, los minoristas utilizan el EDI para gestionar compras, conciliaciones y transferencias, mientras que los mayoristas utilizan el EDI para gestionar la recepción de pedidos y el envío.
6.Tecnología SIG
6.1. Descripción general del sistema de información geográfica
Denominado sistema de información geográfica. Como sugiere el nombre, un sistema de información geográfica es un sistema que procesa información geográfica. La información geográfica se refiere a información relacionada directa o indirectamente con la ubicación espacial en la Tierra, y a menudo también se la denomina información espacial.
6.2.Organización y gestión de datos de sistemas de información geográfica
La organización y gestión eficaz de los datos es la clave del éxito de las aplicaciones SIG. Proporciona principalmente la capacidad de almacenar, consultar, recuperar, modificar y actualizar datos espaciales y no espaciales. La estructura de datos vectoriales, la estructura de datos ráster y la estructura de datos integrada vector-ráster son las principales estructuras de datos utilizadas para almacenar SIG. La elección de la estructura de datos determina en gran medida las funciones que puede realizar el sistema.
6.3. Desarrollo y aplicación de los sistemas de información geográfica
El desarrollo de los sistemas de información geográfica de China está marcado por el inicio del Séptimo Plan Quinquenal. Como acción gubernamental, la investigación sobre sistemas de información geográfica se ha incluido oficialmente en el plan nacional de investigación científica y tecnológica, y la investigación científica, los experimentos de aplicación y la construcción de ingeniería se llevan a cabo de manera planificada, organizada y específica. Muchos departamentos realizan simultáneamente investigación y desarrollo sobre sistemas de información geográfica. Los Sistemas de Información Geográfica (SIG) han sido ampliamente utilizados en el estudio, evaluación, gestión y seguimiento de recursos, gestión urbana, planificación e ingeniería municipal, gestión administrativa y toma de decisiones espaciales, evaluación y predicción de desastres, gestión catastral y uso del suelo, así como en transporte, agricultura y seguridad pública y muchos otros campos.
7.Tecnología GPS
7.1.Descripción general del GPS
Sistema de posicionamiento global. En pocas palabras, se trata de un sistema de satélites que consta de 24 satélites que cubren el mundo. Este sistema puede garantizar que se puedan observar cuatro satélites en cualquier momento y en cualquier punto de la Tierra, garantizando así que los satélites puedan recopilar la longitud, latitud y altitud del punto de observación, realizando así las funciones de navegación, posicionamiento y sincronización.
8.2. Principio de funcionamiento del GPS
La parte de monitoreo terrestre incluye cuatro estaciones de monitoreo, una estación de inyección de enlace ascendente y una estación de control principal. La estación de monitoreo está equipada con un receptor de usuario GPS, relojes atómicos, sensores para recolectar datos meteorológicos locales y computadoras para el procesamiento preliminar de datos. La tarea principal de la estación de monitoreo es obtener datos de observación satelital y transmitirlos a la estación de control principal.
7.3.Aplicación del GPS en la industria del transporte
En la actualidad, la precisión del GPS es inferior a 1 metro y sus perspectivas de desarrollo son muy inciertas, independientemente de estos factores. , El GPS tiene una gran aplicación en el transporte. Si bien la "navegación en ruta" es una aplicación convincente de la tecnología GPS en la industria del transporte, para los receptores GPS, el "posicionamiento automático de vehículos" aumenta la velocidad a la que un vehículo llega a su destino. El sistema AVL también se puede integrar con aplicaciones de software de terceros, lo que permite a los conductores proporcionar informes electrónicos después de cada misión de trabajo o transporte utilizando una computadora móvil y un software de usuario personalizado en lugar de proporcionar documentos en papel, reduciendo así la cantidad de papeleo y generación de información. Comentarios más oportunos.
7.4. Aplicación de la red GPS en la industria logística
China necesita urgentemente fortalecer la aplicación de sistemas de información geográfica (SIG) y sistemas de posicionamiento por satélite (GPS) en la industria logística moderna. . La logística moderna es un sistema moderno de gestión de la cadena de suministro completa basado en empresas de logística, con el transporte y la información como plataforma, e involucra todo el proceso de producción, circulación y consumo. La realización del GPS, la informatización, la creación de redes y la socialización de la logística son tendencias inevitables en el desarrollo de la logística moderna. Normalmente utilizado en el transporte, desempeñará un papel positivo a la hora de optimizar la asignación de recursos y mejorar la competitividad del mercado para las empresas de logística.
8. Logística y comercio electrónico
8.1. Visión general del comercio electrónico
E-commerce, en inglés es e-commerce, abreviado como EC. El comercio electrónico generalmente se refiere al entorno de red abierta de Internet, donde compradores y vendedores realizan diversas actividades comerciales sin reunirse en una amplia gama de actividades comerciales y comerciales en todo el mundo, realizando compras en línea por parte de consumidores, transacciones en línea por parte de comerciantes y transacciones en línea por parte de comerciantes. pagos electrónicos, así como un nuevo modelo de operación comercial para diversas actividades comerciales, actividades comerciales, actividades financieras y actividades de servicios integrales relacionadas.
8.2.Comercio electrónico y logística
El comercio electrónico promueve la mejora de la infraestructura logística y del nivel de gestión logística. Las características de alta eficiencia y globalización del comercio electrónico requieren que la logística lo consiga. meta. Para lograr este objetivo, la garantía más básica es una buena red de transporte, red de comunicaciones y otras infraestructuras. Sólo mejorando el nivel de gestión de la logística, estableciendo un sistema de gestión científico y razonable y aplicando métodos y métodos de gestión científica a la gestión de la logística podremos garantizar el buen progreso de la logística, lograr la racionalización y eficiencia de la logística y promover el desarrollo de la logística. -comercio.
8.3.Construcción del sistema de logística y distribución del comercio electrónico en China
La modernización de la logística y la distribución es la base del comercio electrónico. El comercio electrónico puede resolver fácilmente los problemas del flujo de información, el flujo de negocios y el flujo de capital mediante métodos de procesamiento de información rápidos y eficientes, y entregar productos a los usuarios de manera oportuna. Una logística racionalizada y moderna puede reducir costos, optimizar la estructura de inventario, reducir la ocupación de capital y acortar los ciclos de producción, asegurando así la implementación eficiente de la producción moderna. Los diez principales flujos comerciales de servicios logísticos En el comercio electrónico, los consumidores completan el proceso de entrega de propiedad del producto haciendo clic en las compras en línea, que es el proceso de flujo comercial. Sin embargo, las actividades de comercio electrónico no terminan. Las actividades comerciales sólo terminarán cuando los bienes y servicios se transfieran realmente a los consumidores. La logística es en realidad la sucesora y proveedora de servicios del flujo empresarial.
8.4. Seguridad de la información logística y del comercio electrónico
Cuando los comerciantes legítimos realizan consultas y transacciones en línea, utilizan tecnologías de autenticación de identidad y cifrado de datos para proteger la información privada y los datos comerciales del comerciante. el dominio público no será interceptado, manipulado, reemplazado o utilizado ilegalmente cuando se transmita a través de la red. 1. Certificación. Tecnología de autenticación de dos factores mediante autenticación de certificado digital y autenticación de contraseña. 2. Cifrado de datos Cuando la información logística se transmite en la red, generalmente se transmite en texto cifrado en lugar de texto sin formato. Sólo así se podrá garantizar la confidencialidad, fiabilidad y seguridad del negocio.
8.5. El modelo de aplicación del comercio electrónico de China
El modelo de aplicación del comercio electrónico de mi país es principalmente transformar la información en productividad real, lo que requiere una exploración continua de las capacidades de empresas y la asignación racional de recursos logísticos, lograr la integración de la cadena de suministro, fortalecer la construcción del sistema logístico, especialmente en los aspectos de logística y distribución que están estrechamente relacionados con la recopilación de información y el servicio al cliente, y fortalecer el modelo de aplicación de gestión. . Todavía está en proceso de reforma y desarrollo.
Principales conclusiones y deficiencias
A nivel nacional, con el profundo desarrollo de la economía circular, las siguientes dos contradicciones se han vuelto cada vez más prominentes. En primer lugar, existen obstáculos en las políticas, las leyes y los sistemas. Nuestro país aún tiene que establecer un conjunto completo de políticas, sistemas y estándares legales para regular y obligar a las empresas, al público y a la sociedad a seguir el modelo de desarrollo de la economía circular.
Referencia
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[6] Wang Shanmai. Introducción a la Economía de la Educación. Beijing: Prensa de la Universidad Normal de Beijing, 2002, 16-18.
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