Los padres nacidos en la década de 1990 hacen vídeos de educación infantil en casa.
Como el primer amor, el alma está en la apariencia...
Como hombre "superficial", soy leal a la cara. La razón por la que amo la camioneta es que soy leal a su diseño.
¿Primera vez que compras este AMG 2019? ¿do? 43?4MATIC? La camioneta de edición especial. Antes de experimentar el poder, lo único que pensaba era en "guapo, guapo... Este es un complejo que puede ser utilizado tanto por familias como por indulgencias. Aunque mi padre me inculcó el concepto de "debo comprarme una camioneta en mi vida" desde que era niña, cuando crecí, inexplicablemente cambió a "debo comprarme una camioneta en mi vida".
Al ser un modelo importado, es inevitable que no se alargue. El tamaño total del vehículo de este C43 es 4719/1810/1445 mm y la distancia entre ejes es 2840 mm. Será un poco más corto que otro producto familiar que atrae más atención, pero ambos autos están posicionados como autos de clase B.
Para mí, la apariencia de una camioneta no es solo su "alma", ni es solo la adición de un maletero más grande. Todavía recuerdo que cuando ese vagón entró por primera vez en China, fue criticado por estar demasiado inflado. En mi humilde opinión, los SUV siempre han sido mucho más voluminosos que las camionetas. La camioneta adopta un diseño de maletero alto y se parece más a un "boxer" musculoso. No sólo se puede instalar, sino que la experiencia de conducción es excelente.
Bendición AMG, expresión discreta...
El nivel de entrada es AMG. Desde un punto de partida tan alto, es fácil que el grosor de mi billetera soporte la altura que necesito cuando decida conducir una camioneta en el futuro, pero cuando me subí al auto, todavía dije desde la parte inferior de mi corazón: ¡Xiang!
El diseño general no difiere significativamente del Clase C actualmente a la venta, pero los detalles son muy ricos para experimentar la diferencia de este C43.
En primer lugar, el mayor cambio es el diseño deportivo del volante de tres radios. En tercer lugar, se añade un bolso de piel a las nueve en punto, equipado con dos levas de cambio de metal de gran tamaño. Al mismo tiempo, se añade un logotipo AMG esencial en la parte inferior del volante. La gamuza se siente muy bien al sostenerla y el volante está adecuadamente diseñado para estar recto a las tres o nueve en punto, lo que es más adecuado para sostenerlo con la mano.
El diseño del área de control central no ha cambiado, pero los paneles decorativos de fibra de carbono de gran superficie pueden describirse como "lujosos", ¿no es un ambiente deportivo? Materiales tan lujosos son una vergüenza para mi billetera.
Al mismo tiempo, hay otra configuración que no se puede ignorar: el diseño estándar del asiento de carreras de una sola pieza. Este asiento de carreras puede ajustar el estado envolvente de su cintura y muslos uno por uno para garantizar que todo su cuerpo esté firmemente fijado en el automóvil y que no lo expulsen incluso si conduce con fuerza.
La atmósfera deportiva en el interior del coche está presente, pero el exterior es mucho más discreto. Excepto por el logotipo AMG en la parrilla central y la cola que refleja su identidad única, puede resultarle realmente difícil encontrar algunas diferencias en el aspecto.
Por supuesto, es posible que no notes el discreto logotipo "BITURBO" y el logotipo 4MATIC en el guardabarros delantero cuando lo encuentres en la carretera, pero estos son sus logotipos principales.
El hermano pequeño de la familia AMG sigue arrasando en las calles...
Como puedes ver, el número de cola más pequeño entre los productos AMG de clase C, la potencia del C43 No se puede subestimar.
Al abrir el capó, se revela el corazón de este V6 3.0T biturbo, que también es la parte central de la sugerencia de BITURBO. Aunque es el hermano menor de AMG, esta máquina todavía puede producir una potencia máxima de 390 CV y un par máximo de 520 N·m. Cuando vi este parámetro de par por primera vez, sentí que este C43 es realmente adecuado para la recolección. arriba chicas.
——“¿Conoces el torque de mi Mercedes-Benz?”
——“¿Cuánto cuesta?”
——“520 , eso es genial?”
——“No lo creo, qué coincidencia~”
——“Entonces déjame mostrarte...”
Ejem, estás acelerando.
Con una gran potencia y una caja de cambios 9AT, el tiempo de aceleración es de sólo 4,8 segundos. Aunque está equipado con cinco modos de conducción para elegir, en la conducción diaria en ciudad, el nivel de potencia de este C43 no puede ni siquiera alcanzar el 65.438+00% en modo confort, y ni siquiera puede tocar el aceite del suelo al adelantar, y el coche lo hará. ser cerrado. Me impresionó este "placer de conducir".
Volviendo a la conducción en sí, excepto que esta potencia no se puede utilizar por completo en la ciudad, la experiencia de conducción que ofrece el C43 es realmente excelente. Esto también profundizó mi amor por los modelos familiar. Tengo experiencia conduciendo y montando coches y tengo una excelente capacidad de equipaje.
Desde la perspectiva del entorno de conducción urbana a corto plazo, este entrenamiento de suspensión excéntrica del C43, incluso si el modo de conducción se cambia a confort, aún puede brindar a las personas una sensación clara de la carretera, "sin piedad" badenes o tapas de alcantarilla. Para mí, a quien le gusta la experiencia de conducir, este entrenamiento es genial. Tengo que frenar bruscamente cada vez que paso un obstáculo.
Abogan por el rendimiento y tienen muchas configuraciones de pasajeros.
Como producto con un precio de 653.800 euros, parece casi sin sentido sólo por el diseño de una camioneta y la potencia de AMG.
La configuración interior de este coche C43 también es satisfactoria, pero hay que anteponer las deficiencias. Aunque el efecto de visualización de esta pantalla LCD normal de 10,25 pulgadas sigue siendo muy claro, es demasiado doloroso controlar las operaciones táctiles solo a través del área de control y el área del reposabrazos del volante multifunción. A veces, las operaciones que se pueden completar con un clic todavía llevan mucho tiempo. Afortunadamente, está equipado con un sistema de interconexión coche-máquina, como funciones CarPlay/CarLife, Internet de los vehículos, navegación online y otras funciones que mejoran la comodidad en el coche.
Otras configuraciones también incluyen imágenes panorámicas de 360°, radares de estacionamiento delanteros y traseros, iluminación ambiental interior de 64 colores, espejo retrovisor antideslumbrante automático, aire acondicionado automático (control de zona de temperatura) y PM2 en el automóvil. .5 dispositivo de filtrado y altavoces Burmester Berlin 13, suficientes para brindarte una experiencia cómoda en el automóvil.
Diseño del espacio trasero y del maletero
Finalmente, el rendimiento espacial de este C43 es realmente muy práctico, pero...
El tamaño de la carrocería estándar también tiene un Modo de tracción total. El espacio para los pasajeros traseros ya es imaginable. Para mí, una persona nacida en la década de 1990 que rara vez usa la última fila, mi altura de 180 cm es suficiente y el espacio para las piernas en la última fila es suficiente para más de tres dedos. No importa si las personas sentadas en medio de la plataforma se sienten incómodas, después de todo, rara vez se usa. Poder dejar el asiento infantil para necesidades ocasionales en el asiento trasero ya satisface mi necesidad de espacio trasero.
El espacio práctico que aporta la maleta hatchback me impresiona aún más. El diseño de gran espacio hace que sea más fácil guardar muchas cosas que son difíciles de guardar en la cajuela de un automóvil. El diseño de gran apertura del hatchback también es muy conveniente para transportar equipaje. Después de plegar la segunda fila, la capacidad de espacio puede aumentar. ampliarse aún más. Para mí, este tipo de diseño es más práctico que el gran espacio de la segunda fila.
Un coche Pingchuan
Si algún día puedo poner en marcha esta versión de viaje del C43, solo quiero decirme a mí mismo: no aceleres.
La atmósfera deportiva creada después de subirme al auto, así como la potente potencia 3.0T biturbo, todavía me dieron la impresión más directa del producto después de la prueba de manejo. En comparación con la pantalla de control central inutilizable y la incómoda retroalimentación del chasis para los pasajeros, esta versión de viaje del C43 se parece más a un producto creado para "papás de alto rendimiento", que pueden llevar a sus hijos a viajar en pistas cerradas, y usted puede hacerlo. También cabe su silla de bebé y una gran bolsa de pañales en el maletero.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.