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¿Cómo son las condiciones del tráfico de las líneas Sichuan-Tíbet 2016 y 318?

Notas de viaje sobre la sección sur de la línea Sichuan-Tíbet (carretera nacional G318) hacia el Tíbet

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Escrito en Linzhi, Tíbet, el lunes 29 de agosto de 2016.

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Consejos/resúmenes/explicaciones importantes:

1 En el camino hacia el Tíbet, la altitud en el. La parte sur de la línea Sichuan-Tíbet aumenta gradualmente, lo que favorece la reducción del riesgo de mal de altura.

2. El tramo más peligroso de la línea Sichuan-Tíbet en Sichuan: de Ya'an al condado de Kangding (la autopista Yakang está en construcción).

3. El tramo más peligroso en la parte sur de la línea Sichuan-Tíbet: Ubicado en la ciudad de Rumei, condado de Mangkang, los 10 kilómetros desde la ciudad de Rumei a Lhasa son el tramo más peligroso. El camino discurre por una pendiente pronunciada de 2.000 a 3.000 metros, lo que es muy peligroso y aterrador. Se produjeron deslizamientos de tierra en muchos tramos del lado derecho de la carretera, y piedras y tierra se acumularon en el carril derecho, convirtiendo dos carriles en uno. A la izquierda está el río Lancang. El firme de la carretera se encuentra a 800 metros o incluso a más de 1.000 metros del río. La calzada se derrumbó en algunos tramos de la carretera y muchas barandillas protectoras resultaron dañadas o faltaron. A unos 100 metros de distancia, el carril derecho estaba completamente ocupado por rocas y tierra, y solo el carril izquierdo era transitable, pero no había ninguna barandilla, lo que me asustó muchísimo y desencadenó mi miedo a las alturas. El conductor que iba detrás me ayudó a atravesar este tramo y luego avancé lentamente a una velocidad de menos de 15 kilómetros por hora. (Por ejemplo, la ciudad de Rumei está a 2.680 metros sobre el nivel del mar, el nivel del agua del río Lancang es inferior a 2.600 metros, la cima de la montaña está a unos 5.500 metros sobre el nivel del mar y la diferencia de altura entre el agua y la montaña es unos 2.000 metros).

4. A menos que toda la carretera se convierta en una autopista en el futuro, la temporada de lluvias no es adecuada para conducir al Tíbet desde el sur de la línea Sichuan-Tíbet (¡mantenimiento anual, garantía anual!).

5. Temporada de lluvias en el Tíbet: julio y agosto son la temporada de lluvias, con las mayores precipitaciones desde mediados de julio hasta mediados de agosto.

6. El importante propósito de la parte sur de la Línea Sichuan-Tíbet: el transporte de suministros militares, que dura sólo medio año cada año (comienza en marzo y termina a finales de junio; no hay transporte en julio y agosto; el transporte se reanuda en septiembre de 5438 + octubre La carretera se detuvo debido al hielo en junio)

7. por la Oficina de Carreteras del Tíbet, pero son administrados por la Fuerza de Policía Armada (incluido al menos el puente del río Jinsha en el condado de Mangkang, Tíbet), el túnel Nujiang en el condado de Basu, Tíbet, Tongmai Natural Insurance dentro de los 60 kilómetros de la ciudad de Tongmai, condado de Bomi, Tíbet a Lhasa). )

8. Los datos de elevación que se encuentran en Internet a menudo pueden ser engañosos. Por ejemplo, no tiene sentido etiquetar un pueblo (condado o ciudad) por su elevación promedio. Los turistas sólo debemos prestar atención a la superficie de la carretera y a la elevación del hotel de un pueblo (condado o ciudad) (la elevación del lugar panorámico se puede encontrar en línea). Por lo tanto, los datos de altitud indicados en esta nota de viaje son todos datos medidos utilizando el "Estado del GPS" de la aplicación móvil (altitud de la carretera, altitud del hotel). En ubicaciones remotas, debido a la mala señal del teléfono móvil, el error de datos de altitud puede ser de decenas de metros, lo que no afecta el uso de datos.

9. En la provincia de Sichuan, las condiciones de alojamiento en los condados de paso son aceptables y la calidad del personal de servicio y la calidad del servicio han alcanzado un cierto nivel. Hay gasolineras, posadas, hoteles, restaurantes y medicina de meseta en los pueblos a lo largo del camino.

10. Los condados de Mangkang, Zuogong y Basu en el Tíbet están llenos de polvo. El hotel es caro y la comida es cara y mala. Es simplemente comida para cerdos y es difícil de tragar (Zuogong es mejor, Mangkang es el peor). El condado de Mangkang y el condado de Basu son simplemente "ciudades bárbaras atrasadas" con pocas opciones de alojamiento y restauración. Basudola Holy Mountain Hot Spring Hotel es el mejor hotel del condado, con una gran escala (más de 200 habitaciones), pero es caro y La comida es como comida de cerdo.

11. El condado de Bomi es el primer condado pequeño relativamente bueno del Tíbet, con muchas opciones de alojamiento y restauración, pero la calidad varía.

12. Linzhi, Tíbet, es una ciudad a nivel de prefectura, no de gran escala, pero la ciudad tiene buen aspecto y hay muchas opciones de alojamiento, restaurantes y tiendas. Esta es una pequeña ciudad civilizada.

13. Después de llegar a Linzhi, nos hemos adaptado gradualmente a la altitud de la carretera y del hotel, y el tramo peligroso de la carretera se ha completado. Por tanto, mi diario de viaje sólo termina aquí.

1. Ciudad de Ya'an (elevación 600 metros) → (196 km, 5-6 horas) Condado de Kangding (elevación 2480 metros)

Lugares de paso: condado de Tianquan (elevación 748 m) , Túnel Erlangshan en el condado de Tianquan (elevación 2170 m, longitud 4156 m, mala ventilación), condado de Luding (elevación 1330 m), condado de Kangding (elevación 2480 m).

Acera y carriles: Dos carriles en ambos sentidos, el firme de la vía es básicamente bueno (algunos tramos de la vía se han derrumbado y solo hay un carril en ambos sentidos).

Visibilidad de conducción: La visibilidad es muy mala, hay muchas curvas cerradas y es difícil adelantar.

Rango de velocidad: 25-50 km/h.

Descripción del peligro: El tramo más peligroso de la Carretera Nacional G318 en Sichuan (propenso a desastres geológicos, deslizamientos de tierra y rocas voladoras). Obligado a salir del camino de entrada en el acantilado, la masa rocosa está por encima del techo. Es muy peligroso después de fuertes lluvias y lluvias prolongadas.

Mal de altura: la altitud aumenta gradualmente, alcanzando una altitud de 2.480 metros en el condado de Kangding. La mayoría de las personas pueden adaptarse, sentando las bases para adaptarse a altitudes más altas más adelante.

2. Condado de Kangding (elevación 2480 metros) → (140 kilómetros 4 horas) Condado de Yajiang (elevación 2600 metros)

Ubicación: Montaña Zheduo (elevación 4298 metros), Puente Xindu ( 3440 metros sobre el nivel del mar), municipio de Bajiaolou, túnel de montaña Gaoersi (3920 metros sobre el nivel del mar, 5682 metros de largo).

Registro de viaje: Saliendo del condado de Kangding a las 12:30 del sábado 20 de agosto, subimos un poco a la mitad de la montaña y luego descendimos lentamente. Después de conducir unos 30 kilómetros, comenzamos por la sinuosa carretera de montaña y subimos a la cima de la montaña, que es el paso de montaña más alto de Sichuan y el Tíbet (el monumento de piedra "Xiwanduo", "el primer muro de oración en Sichuan y el Tíbet"). ), con una altitud de 4200 metros. Luego empezó a bajar, perdiendo altura. Llegada al condado de Yajiang (2.600 metros sobre el nivel del mar) a las 5:00 p.m.

Acera y calzada: El firme es bueno, con dos carriles en ambos sentidos.

Visibilidad de conducción: buena visibilidad y pocas curvas cerradas.

Rango de velocidad: 30-60 km/h.

Descripción del peligro: el peligro no es grande (no hay rocas voladoras y la probabilidad de deslizamientos de tierra es baja), pero aún existe el riesgo después de lluvias intensas y prolongadas.

Mal de altura: la altitud de 4298 metros está de paso y la posibilidad de mal de altura es menor que en Jiuli.

3. Condado de Yajiang (elevación 2.600 metros) → (136 km 3 horas) Condado de Litang (elevación 4.000 metros)

Punto de paso: Túnel Jianziwanshan (elevación 4.260 metros, longitud 2230 metros) , Kangba Hanzi Village (4300 metros sobre el nivel del mar), Kangba Hanzi Village Peak Road (4365 metros sobre el nivel del mar), Estación de servicio Rili Village (4266 metros sobre el nivel del mar), Sky City (4320 metros sobre el nivel del mar), Municipio de Honglong ( 4150 metros sobre el nivel del mar) )

Récord de viaje: A las 9 a. m. del domingo 21 de agosto, partimos del condado de Yajiang y condujimos por la carretera junto al río al pie de la montaña durante unos 25 kilómetros, que fue el comienzo de la Winding Mountain Highway (la primera en Sichuan y el Tíbet "Heavenly Road"). El coche avanzaba con fuerza y ​​carecía de potencia. Hay muy pocos cambios de elevación después de subir la montaña, y básicamente conduces por la montaña. Pasando por el túnel de la montaña Jianziwan (4260 metros sobre el nivel del mar, 2230 metros de largo), hay alrededor de 100 kilómetros de pastizales alpinos y granjas forestales naturales, a veces cuesta arriba y otras cuesta abajo, con altitudes fluctuantes, pero siempre conduciendo por encima de los 4000 metros sobre el mar. nivel, con el punto más alto 4450 metros. Pase por el túnel Litang (elevación 4145 m) y llegue a la cabecera del condado. Cuando bajes, verás el Hotel Cordyceps (llegó a las 12:15).

Acera y camino de acceso: muy bueno, dos carriles en ambos sentidos.

Visibilidad de conducción: buena visibilidad y pocas curvas cerradas.

Rango de velocidad: 40-60 km/h.

Descripción del peligro: Ningún peligro (casi nula posibilidad de desprendimiento a menos que llueva durante mucho tiempo).

Mal de altura: ¡Al conducir a una altitud de 4.450 metros durante mucho tiempo, es especialmente necesario prevenir el mal de altura! (El hotel Cordyceps tiene buenas condiciones de alojamiento, alto costo y suministro de oxígeno gratuito las 24 horas. Se recomienda quedarse entre 2 y 3 días para ayudarlo a adaptarse a los 4000 metros de altitud).

Nota especial: también hay falta de oxígeno en el automóvil y es difícil subir colinas. Es demasiado difícil y hay que bajar de categoría en 1 o 2 marchas.

4. Condado de Litang (elevación 4000 m) → (175 km 3 horas) Condado de Batang (elevación 2555 m).

Lugares de paso: municipio de Heni (4200 metros sobre el nivel del mar), montaña Haizi (4695 metros sobre el nivel del mar), aguas termales de Tianyu (3910 metros sobre el nivel del mar), aldea Deda (3688 metros sobre el nivel del mar) , Túnel Lieyi (3400 metros sobre el nivel del mar), longitud 2107 metros), municipio de Lieyi (elevación 3330)

Registro de viaje: Saliendo del condado de Litang a las 10:00 am del martes 23 de agosto, conduciendo por la río, velocidad 100 km/h, buen firme, la vista es excelente, no hay curvas cerradas y la altitud sube lentamente (casi sin descensos). Después de recorrer unos 15 kilómetros, comenzamos a subir suavemente la montaña. La altitud desciende rápidamente unos 500 metros.

Comenzando desde el pie de la montaña, la Carretera Nacional G318 serpentea a lo largo del río entre las dos montañas, y la altitud disminuye lentamente (casi sin subida) hasta llegar al condado de Batang (la elevación es de sólo 2.555 metros). El estado de la carretera es bueno, pero hay muchas curvas cerradas y pueblos, y la visibilidad para conducir es mala. Durante la temporada de lluvias en la montaña, tenga cuidado con los desprendimientos de tierra a ambos lados y con piedras que vuelan en algunos tramos del camino. Llegue al condado de Batang alrededor de las 3:30 p.m.

Acera y calzada: El firme es bueno, con dos carriles en ambos sentidos.

Visión de conducción: dividida en dos tramos de carretera con diferentes condiciones (ver el anterior "Registro de Conducción").

Rango de velocidad: 40-100 km/h

Descripción del peligro: No hay muchos tramos de carretera peligrosos (pero es peligroso en temporada de lluvias, cuidado con desprendimientos de tierra).

Mal de altura: En comparación con los dos días anteriores del viaje, el desnivel es muy pequeño, por lo que no hay que preocuparse por el mal de altura.

5. Condado de Batang (elevación 2.555 metros) → (107 kilómetros, 3 horas) Condado de Mangkang (elevación 3.890 metros)

Lugar de paso: Puente del río Jinsha (unión de Sichuan y Tíbet) , 2479 metros sobre el nivel del mar), puesto de control de Juba Longxiang (a 1 km del puente del río Jinsha, en el borde del río Jinsha), estación militar de Haitong (a 24 kilómetros del condado de Mangkang, a 3542 metros sobre el nivel del mar), aldea de Jiaseding (a 15 kilómetros del condado de Mangkang), a 3620 metros sobre el nivel del mar, partiendo de una sinuosa carretera de montaña), etc.

Registro del itinerario: a las 4:30 pm del 23 de agosto (martes), conduzca unos 30 kilómetros desde el condado de Batang hasta el Tíbet y vea el "Puente del río Jinsha" en la frontera entre Sichuan y el Tíbet; 4:30 pm Luego, después de conducir aproximadamente 1 km, llegará al puesto de control en Juba Longxiang. Más adelante, aproximadamente 1 km, la calzada se derrumbó. El río es rápido y las montañas a ambos lados son empinadas y peligrosas. Continuando por la suave pendiente del río (casi sin descenso), la plataforma se derrumbó gravemente en aproximadamente 50 km a lo largo del camino, con un colapso de la plataforma casi cada 200 m y un promedio de más de 5 colapsos por kilómetro. Después de la renovación de Dingcun, hubo muchos derrumbes en la suave pendiente de la sinuosa carretera de montaña. Suba unos 8 kilómetros hasta la cima de la montaña Zongla (4150 metros sobre el nivel del mar), luego descienda abruptamente y la altitud desciende rápidamente. Al pie de la montaña se encuentra el condado de Mangkang (3890 metros sobre el nivel del mar). Llegada al condado de Mangkang a las 7:00 pm.

Acera y calzada: El firme de la vía es bueno, pero la calzada se ha derrumbado gravemente y hay dos carriles en ambos sentidos.

Visibilidad de conducción: La visibilidad es bastante buena, sin muchas curvas cerradas.

Rango de velocidad del vehículo: 30-40 km/h (71 km desde el punto de control hasta la cabecera municipal, el punto de control requiere al menos 2 horas de conducción).

Descripción del peligro: tramo de carretera peligroso (muchos desprendimientos de tierra, rocas que caen en la montaña, derrumbe de la calzada, no está permitido conducir en la temporada de lluvias).

Mal de altura: no te preocupes.

6. Condado de Mangkang (elevación 3890 metros) → (168 kilómetros 8 horas) Condado de Zuogong (elevación 3780 metros)

Ubicación geográfica: ciudad de Rumei (elevación 2679 metros) y East Dashan. Paso (5008 metros sobre el nivel del mar).

Registro de viaje: Saliendo del condado de Mangkang (3890 metros sobre el nivel del mar) a las 8:00 am del 24 de agosto (miércoles), despidiéndose del barro y el polvo de la ciudad, saltándose el desayuno (el catering es demasiado caro y pobre), comí algo de comida que traje en el auto. Después de salir de la ciudad, comience el sinuoso camino de montaña y conduzca 10 kilómetros desde la ciudad del condado hasta llegar a la montaña Laowu (4376 metros sobre el nivel del mar). La cima de la montaña es una pradera alpina. A menos de 1 km más adelante se puede descender rápidamente por la sinuosa carretera de montaña. Baje la montaña durante unos 10 kilómetros hasta Kajun Village (3810 metros sobre el nivel del mar). Luego pase la aldea de Laowu (3590 metros sobre el nivel del mar), la aldea de Meiduo (3490 metros sobre el nivel del mar), la aldea de Rumei (3140 metros sobre el nivel del mar), la escuela primaria de la ciudad de Rumei en la aldea de Riwa (2800 metros sobre el nivel del mar) y el río Lancang. Puente Zhuka en la ciudad de Rumei (elevación 3140 metros sobre el nivel del mar). Está a 110 kilómetros del condado de Zuogong y a 58 kilómetros del condado de Mangkang. Almorzaremos en la ciudad de Rumei al mediodía. Aquí no hay suministro público de energía y cada hogar utiliza un generador diésel para generar electricidad de 7 a 12 de la noche.

Después del almuerzo, salimos de la ciudad de Rumei y nos dirigimos al condado de Zuogong. Cruzamos el puente y comenzamos la sinuosa carretera de montaña. Después de conducir unos 2 kilómetros, entramos en el tramo de carretera más peligroso para los humanos. El camino tiene unos 8 kilómetros, ¡muy peligroso y aterrador! A la derecha hay una montaña empinada con una altura de 800 o incluso 1.000 metros. Los deslizamientos de tierra se suceden uno tras otro y rocas de diferentes tamaños ruedan montaña abajo sin ser limpiadas, apiladas o esparcidas en el carril derecho. A la izquierda hay un acantilado de 800 metros de profundidad, incluso más de 1.000 metros. Muchas plataformas de carreteras colapsaron, muchas barandillas quedaron inutilizables, muchas barandillas resultaron dañadas y muchos carriles de dos carriles se cambiaron a carriles 65,438+0 (originalmente de dos carriles de dos vías).

Yendo más lejos, a 25 kilómetros de la ciudad de Rumei se encuentra la plataforma de observación de la montaña Jueba (3911 metros sobre el nivel del mar), y luego pasa por Baden Village a 3520 metros, el Grupo Wuzong (4060 metros sobre el nivel del mar) y la montaña Dongda Yakou (5008 metros sobre el nivel del mar). Luego salga de la sinuosa carretera de montaña y pase por Dongda Village (3930 metros sobre el nivel del mar). Llegue al condado de Zuogong (3.780 metros sobre el nivel del mar) alrededor de las 5 p.m.

Calzada y carriles: El firme sigue siendo bueno (excepto el tramo más peligroso de 8 kilómetros), con dos carriles en ambos sentidos.

Visibilidad al conducir: La visibilidad no es la peor, hay muchas curvas cerradas, caminos de montaña sinuosos, cuesta arriba y cuesta abajo, ¡así que tenga cuidado al adelantar!

Rango de velocidad: 10-60km/h.

Descripción del peligro: Los 10 kilómetros alrededor de la ciudad de Rumei son los más peligrosos. Nunca volverás aquí en esta vida (derrumbe de la carretera, deslizamiento de tierra, absolutamente no conduzcas en la temporada de lluvias, a menos que sea fatal). El tramo de 10 km desde la ciudad de Rumei hasta el condado de Mangkang (el lecho de la carretera está a 100 metros o incluso 200 metros sobre el paso del cañón; el tramo de 10 km hasta el condado de Zuogong está a 800 metros o incluso más de 1.000 metros sobre el paso del cañón).

Mal de altura: Ya te has adaptado a la distancia que tienes por delante, por lo que no tienes que preocuparte por el mal de altura.

7. Condado de Zuogong (elevación 3780 metros) → (201 kilómetros 6 horas) Condado de Basu (elevación 3200 metros)

Registro de viaje: jueves 25 de agosto, 11:00 a. m., salida de Zuogong Condado (3780 metros sobre el nivel del mar), remonta el río "Yuqu" y la altitud aumenta lentamente. Primero pase la cima de la montaña Changla (elevación de 3854 metros); conduzca 37 kilómetros hasta la aldea de Derebi (elevación de 3930 metros); conduzca 43 kilómetros hasta la ciudad de Tiantuo (elevación de 3924 metros); sobre el nivel del mar); después de pasar la ciudad de Bangda, comenzamos a subir la montaña. Conduzca 121 kilómetros hasta la "Montaña Yela" (elevación 4.658 metros); luego, descienda rápidamente la montaña y conduzca 127 kilómetros hasta llegar a la plataforma de observación "Tianlu 72 Turn" (elevación 4.300 metros); conduzca 140 kilómetros hasta la aldea de Tongni/Gama Gou (); 3636 metros sobre el nivel del mar); conduzca 165 km hasta el túnel de Nujiang, gire a la izquierda después de pasar el túnel y avance río arriba a lo largo del canal de "curva fría" de la sucursal de Nujiang, a 36 km del condado de Basu. Más adelante, está a 24 kilómetros del condado de Basu, concretamente del pueblo de Hotan (elevación de 2979 metros); a 11 kilómetros del condado de Basu, concretamente del municipio de Lagen (elevación de 3110 metros, llegamos a la montaña Basu Dora alrededor de las 5:30 pm); hotel (3200 m sobre el nivel del mar), a aproximadamente 1 km de la cabecera municipal.

Superficie de la carretera y camino de entrada: la superficie de la carretera es buena, con dos carriles en ambas direcciones, pero hay algunos daños en la carretera y baches en la plataforma de observación en la curva número 72 de Yelashan a Tianlu.

Visibilidad al conducir: antes de la montaña Yela, la visibilidad es muy buena; después de pasar la montaña Yela, la visión es mala y no es fácil adelantar. Los últimos 30 kilómetros tienen excelentes vistas.

Rango de velocidad: frente a la montaña Yela, la velocidad es de 60 a 80 km/h; luego, de 20 a 40 km/h; los últimos 30 km pueden ser de 50 a 60 km/h.

Descripción del peligro: antes de la montaña Yela, es muy seguro; después de pasar la montaña Yela, es muy peligroso (los deslizamientos de tierra, los derrumbes individuales de las carreteras y las rocas voladoras son peligrosos);

Mal de altura: Ya te has adaptado a la distancia que tienes por delante, por lo que no tienes que preocuparte por el mal de altura.

8. Condado de Basu (elevación 3200 metros) → (6 horas 221 kilómetros) Condado de Bomi (elevación 2790 metros)

Registro de viaje: viernes 26 de agosto, 10 am :10, Salimos del Basu Dora Holy Mountain Hot Spring Hotel (aproximadamente a 1 km de la sede del condado) y subimos por el río "Lengwan". Alrededor de las 10:20, me encontré con una colisión de motocicleta en el condado de Basu y llegué unos 40 minutos tarde. Conduzca 33 kilómetros para llegar a la aldea de Tashi Ze (elevación 3800 metros); conduzca 66 kilómetros (elevación 4404 metros), desvíese del río frío y comience a subir la montaña, conduzca 82 kilómetros (elevación 4200 metros) y baje el río; kilómetros hasta Ran Wuzhen (3915 metros sobre el nivel del mar); luego, siga el río "Egong Zangbo"; conduzca hasta 34 kilómetros de distancia del condado de Bomi (3100 metros sobre el nivel del mar), y el bosque comienza a florecer a 38 kilómetros de Bomi; Condado, comience por el "Condado de Bomi". A medida que el río Longzangbu fluye hacia abajo, hay carreteras en mal estado hasta la sede del condado, lo que afecta la conducción. Llegada al condado de Bomi (elevación 2725 metros) a las 6:00 p.m.

Calzada y carriles: La calzada a lo largo de más de 80 kilómetros es buena; a partir de Ranwuzhen, la calzada no es buena, con dos carriles en ambas direcciones.

Visibilidad de conducción: la visibilidad en la carretera durante los 80 kilómetros siguientes es buena; a partir de Ranwuzhen, la visibilidad no es muy buena y hay algunas curvas cerradas.

Rango de velocidad: la velocidad durante los primeros 80 kilómetros es de 60-80 km/h; a partir de Ranwuzhen, 40-60 km/h

Descripción del peligro: Conducción segura para más Más de 80 kilómetros más adelante, a partir de Ranwuzhen, hay muchos tramos peligrosos (deslizamientos de tierra, rocas voladoras, derrumbe de la carretera).

Mal de altura: Ya te has adaptado a la distancia que tienes por delante, por lo que no tienes que preocuparte por el mal de altura.

9. Condado de Bomi (elevación 2.790 metros) → (5 horas, 230 kilómetros) Ciudad de Linzhi (elevación 3.000 metros)

Registro de viaje: 28 de agosto (domingo) por la mañana Saliendo de Bomi Condado (2.790 metros sobre el nivel del mar) a las 8:30, habrá obras de carretera inmediatamente después de salir de la ciudad, y el viaje será lento, de unos 30 kilómetros. Viaje 88 kilómetros río abajo hasta la ciudad de Tongmai (elevación 2109 metros); conduzca 120 kilómetros hasta la aldea Laer (elevación 2360 metros); conduzca 157 kilómetros hasta la ciudad Lulang (elevación 3370 metros) y conduzca 183 kilómetros hasta la cima de la montaña Wuming (elevación); 4562 metros); camine 30 kilómetros más (descenso continuo), a 17 kilómetros de la ciudad de Linzhi, y llegue a la ciudad de Linzhi al pie de la montaña (3016 metros sobre el nivel del mar). Llegue a la ciudad de Linzhi (3000 metros sobre el nivel del mar). 6:00 pm 9,5 horas. (A partir de la ciudad de Tongmai, todavía quedan unos 70 kilómetros de carretera en construcción).

Pavimento y carriles: una vez terminada la carretera, la superficie de la carretera será muy buena, con dos carriles en ambos sentidos

Visibilidad de conducción: mala visibilidad, muchas curvas cerradas, difícil adelantar, hay que conducir con cuidado

Rango de velocidad: 40-60 km. /h (el camino estará liso una vez terminado)

Descripción del peligro: no hay muchos tramos de camino peligrosos (2065438+julio de 2006, se construyeron túneles y puentes atirantados en el tramo de Tongmai, y los desastres naturales en Tongmai se han convertido en historia)

Mal de altura: la distancia por delante se ha adaptado, no te preocupes por el mal de altura.