En 2019, Qingdao canceló el tiempo de operación de prueba del autobús del túnel + el autobús + la estación de Qingdao.
Qingdao planea cancelar dos túneles. La Oficina de Transporte Municipal planea fusionar el Túnel 5, el Túnel 6 (planeado para retener el Túnel 6), el Túnel 7 y el Túnel 8 (Propuesto para retener el Túnel 7) con altas tasas de duplicación de líneas para reducir las líneas duplicadas, reducir las tasas de desocupación y aumentar la número de vehículos en líneas reservadas, aumentar aún más la frecuencia de salida, acortar el intervalo de salida y ampliar el último horario de autobús (entre ellos, el último horario de autobús de 7 líneas de autobús en el túnel urbano reservado se ha ampliado hasta las 22:00). y conectado con el último autobús de la estación de tren de Qingdao). Actualmente se están organizando compañías de autobuses para formular planes detallados, cuya implementación está prevista para finales de julio de 2006+2009.
Razones del ajuste
En cuanto a los motivos de este ajuste de línea, la Oficina de Transporte Municipal afirmó que las líneas de autobuses del túnel tienen principalmente los siguientes problemas:
1 Los autobuses del túnel planificados tienen una longitud demasiado larga: 7 de las 9 líneas del túnel superan los 30 kilómetros y la línea Qingxi Express más larga alcanza los 46 kilómetros, lo que resulta en una baja eficiencia de rotación de vehículos y dificultad para garantizar el intervalo de conducción;
2. Autobuses de túnel La mayoría de los vehículos utilizan el intercambio de baterías. Debido a razones técnicas en ese momento, el rendimiento actual de la batería se ve gravemente atenuado, además el kilometraje en ralentí de reemplazo de la batería es largo y la estación de reemplazo de batería falla con frecuencia, lo que resulta en una capacidad de transporte insuficiente y una baja eficiencia de transporte;
3. Durante los días festivos y las horas pico, ingrese desde la Nueva Área de la Costa Oeste. Frente a la estación de peaje del túnel, la carretera está muy congestionada y faltan carriles exclusivos para autobuses, lo que dificulta el viaje.
4. La tasa de duplicación de las líneas de autobús del túnel es alta, especialmente las cuatro líneas de los túneles 5, 6, 7 y 8 entre el túnel de la bahía de Jiaozhou y la estación central de Lingshanwei están completamente duplicadas. El área urbana está conectada respectivamente con los túneles 1 y 8. 2, 3 y 4 se superponen, lo que resulta en un desperdicio de capacidad de transporte.
5. Solo puedo confiar en las aceras de las carreteras municipales para esperar los traslados, lo que provoca retrasos en los trenes de Lanshan Road durante los días festivos. La presión del flujo de pasajeros en la estación es alta y las colas son desordenadas.
Optimizar y ajustar por fases Teniendo en cuenta la construcción de la Línea 1 del Metro y la situación actual de las líneas de autobuses del túnel, la Dirección Municipal de Transportes prevé organizar a las empresas de autobuses para optimizar y ajustar las líneas de autobuses del túnel. fases.
1. En una primera etapa, previa a la apertura de la Línea 1 del Metro, se optimizarán las líneas de autobuses del túnel.
El túnel 5 y el túnel 6, que tienen altas tasas de duplicación de líneas, serán fusionados por Qingdao Public Transport Group y el Transportation Group Wenxin Bus respectivamente (se planea conservar el túnel 6), el túnel 7 y el túnel 8 fusionarse (se planea conservar el túnel 7), reducir rutas duplicadas, reducir la tasa de vacío, aumentar el número de vehículos de ruta reservados, aumentar aún más la frecuencia de salida, acortar el intervalo de salida y extender el último horario de autobús (entre ellos , el último horario de autobús en el área urbana de la línea de autobús reservada del túnel nº 7 se ha ampliado hasta las 22:00 horas. Actualmente se están organizando los autobuses. La empresa ha formulado un plan detallado y tiene previsto implementarlo antes del final. de julio de 2019.
Al mismo tiempo, la Oficina de Transporte Municipal está trabajando con los departamentos pertinentes para estudiar y planificar la separación de las estaciones de autobuses del túnel de este a oeste de Lanshan Road.
2. En la segunda fase, tras la apertura de la Línea 1 del Metro, se optimizarán de forma sistemática y exhaustiva las líneas de autobús del túnel.
El viaje rápido entre la Nueva Área de la Costa Oeste y el área urbana principal se basa principalmente en el metro. La línea de autobús del túnel se basa principalmente en los dos nodos de la estación central de autobuses de Xuejiadao y la estación de tren de Qingdao para conectar los dos. Lugares, teniendo en cuenta la conexión con la línea de metro y la evacuación.
El 2 y 12 de junio, tres líneas de autobuses de Qingdao comenzaron su operación de prueba. Las líneas de autobús 1, 2 y 3 de Qingdao que conectan Jimo, Chengyang y Qingdao se han puesto en funcionamiento a prueba. Los ciudadanos pueden tomar autobuses directamente a la estación de autobuses del norte y a la plaza oeste de la estación de trenes del norte. Hay 88 coches en las tres líneas y la tarifa es de 1 yuan.
Línea 1 de autobús Qingji
Desde la estación Mocheng hasta la estación de autobuses del norte por la carretera nacional 204, Baifu Road, Wangsha Avenue y Xianshan East Road.
Sitios: Auto City, Dazhai, FAW-Volkswagen, Duancun Road, Hejiayanquan, Zhengda, Jianggezhuang, Escuela Secundaria Experimental, Datong Horse, Paso elevado de Liucun, Wuqibu Village, Hengtong Automobile City, Houbeige Village, Qianbeige Village, Beige Back Street, Sanli Village, Parque Industrial de Protección Ambiental, Deli Electrical Appliances, Jiaoerbu, Estación de Autopista, Estación Tieqishan Road West.
Tarifa: La línea 1 tiene una distancia de ida de 33 km y una tarifa de 1 yuan. Se aplican tarifas de temporada cuando el aire acondicionado está encendido.
Horario del primer y último turno: 5:30-21:00 en Auto City en verano, 6:00-21:00 en la estación de autobuses Norte; 5:30-20:30 en Auto City en invierno; , 6:00 en la estación de autobuses del norte 00-20:30.
Línea 2 de autobús de Qingji
Desde la estación de Xiatuan, tome Mocheng Road (anteriormente Yanqing Road) y Chongqing North Road hasta la estación de autobuses del norte.
Sitios: Xiatuan, oficina de Beian, comunidad de Huixinyuan, hospital Xinda, grupo Evergrande, hospital Shibei, grupo Jifa, terminal de autobuses, jardín de la ciudad, mercado de segunda mano, mercado de electrodomésticos, ciudad de información electrónica de Jimo, Baolong Plaza, Hospital de distrito, Fábrica de Yongsheng, Yashijia, Oficina de Huanxiu, Wangjiazhuang, Miaotou, Hospital Shinan, Lijia West City East, Miaotou.
Tarifa: Línea 2, ida de 25 km, la tarifa es de 1 yuan. Los precios de entrada de temporada se aplican cuando el aire acondicionado está encendido.
Primer y último turno: 5:30-21:00 en verano, 6:00-21:00 en la Estación de Autobuses del Norte; 5:30-20:30 en invierno, 6:00-20 :00 en la Estación de Autobuses Norte 30.
Línea 3 de autobús Qingji
Parte de la estación Shangcheng y pasa por Shilin 3rd Road (anteriormente Huashan 3rd Road), Tianshan 1st Road, Provincial Highway 209, Zhengyang Middle Road, Shuangyuan Road, Camino de Huanwan a la plaza oeste de la estación de tren del norte.
Paradas: Estación Shangcheng, Weijiacun, Fosun Logistics, Terminal de autobuses Wenhua Road West, Gongjiazhuang, Escuela secundaria Cuiying, Comunidad Dintaifeng, West Liufeng, Xingjialing, Zhaojialing, Jardín Qiaoyun, Escuela Experimental Tongji, Comunidad Yuhe, Qiujiagou Sucursal, estación de cruce de Tianshan Road, dormitorio de la Universidad Agrícola, estación de autobuses de Chengyang, Zhengyang Middle Road, Shuangyuan Road, Wenyang Road, Zhichao.
Tarifa: La línea 3 tiene un viaje de ida de 30 kilómetros y una tarifa de 1 yuan. Se aplican tarifas de temporada cuando el aire acondicionado está encendido.
Horario del primer y último tren: estación Summer Mall de 5:30 a 21:00, estación de tren del norte, West Square de 6:00 a 21:00; estación de Winter Mall de 5:30 a 20:30, tren del norte Estación Plaza Oeste 6:00-20:30.
La finalización del cuerpo principal del nuevo aeropuerto de Qingdao se conoció a través de la Oficina de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural. Hasta ahora, la nueva terminal del aeropuerto de Qingdao está en construcción de manera ordenada. Se han completado la estructura principal (incluido el trabajo de mampostería) y la estructura de rejilla de acero del techo, y ha comenzado a entrar en la etapa de decoración fina y puesta en servicio del equipo.
Además, según la Red de Asuntos Gubernamentales de Qingdao el 31 de mayo, el grupo de liderazgo de transición del nuevo aeropuerto reveló que, de acuerdo con los requisitos del informe de trabajo del gobierno municipal de 2019, se espera que el nuevo aeropuerto de Jiaodong complete la transición para finales de 2019.