Clasificación de quejas de automóviles nacionales en febrero: Brilliance BMW X3 ocupó el primer lugar.
A juzgar por la clasificación de quejas, BMW Brilliance X3 volvió a ocupar el primer lugar en número de quejas después de 7 meses, con un aumento intermensual de 36,7 puntos. El número de quejas sobre Chery Arrizo 8 aumentó este mes, casi cuatro veces más que 1. Las quejas típicas se centran en accesorios para la carrocería y aparatos eléctricos. Al mismo tiempo, los problemas de "tableros de instrumentos agrietados" y "envejecimiento de los componentes" siguen siendo frecuentes, y las quejas se concentran en algunos de los modelos más vendidos de las marcas japonesas. Por el contrario, los problemas de servicio de este mes están relativamente dispersos y los "problemas de actualización del sistema" ocurren con mayor frecuencia. La mayoría de quejas provienen de algunos modelos independientes y de marcas japonesas.
En febrero, el número de quejas de marcas independientes, de empresas conjuntas y de marcas importadas aumentó hasta cierto punto. Entre ellas, el número de quejas de marcas independientes fue el que más aumentó, un aumento de 39,9 desde 5.438 en. De junio a octubre, y la proporción de quejas aumentó en 2,3 puntos porcentuales. Por otro lado, aunque la proporción de quejas de marcas de empresas conjuntas sigue siendo más de la mitad, es 1,9 puntos porcentuales inferior a 1. Los datos específicos son que hay 4.422 marcas independientes, que representan el 44,1%; 5.399 marcas de empresas conjuntas, que representan el 53,9% y 200 marcas importadas, que representan el 2%.
El número de denuncias contra otras marcas en varios países aumentó mes a mes en febrero. El número de quejas sobre marcas japonesas superó las 2.000, llegando a 2.163, lo que representa 21,6. Tanto el número de quejas como la proporción de quejas alcanzaron el punto más alto del año pasado. El número de quejas sobre marcas alemanas aumentó significativamente este mes, llegando a 1.945, lo que supone el 19,4% de la inversión. Hubo 137 quejas de marcas francesas, 116 quejas de marcas coreanas y 184 quejas de marcas europeas.
Desde la perspectiva de las características de los vehículos, a excepción de los coches pequeños y deportivos, las quejas sobre otros modelos de coches se han recuperado mes a mes. El número de quejas sobre modelos SUV volvió a aumentar hasta superar las 4.000, alcanzando las 4.383, todavía muy por delante del resto de modelos. Hubo 2.402 quejas sobre automóviles compactos y 1.519 quejas sobre automóviles de tamaño mediano. El número de coches medianos y grandes continuó la tendencia ascendente el mes pasado, superando nuevamente los 1.000 casos después de 5 meses, aumentando 61,4 puntos respecto al mes anterior hasta 1,65 casos, y el número de coches pequeños alcanzó 1,45 casos.
En febrero, el número de quejas sobre los modelos 2020, 2021 y 2022 superó las 1000. Entre ellas, el número de quejas sobre los modelos 2022 volvió a 3000 después de 5 meses, un aumento mes a mes. Los modelos 2021 ocuparon el segundo lugar y el número de quejas continuó siendo alto, significativamente por delante de otros años de modelos. El número de quejas sobre los modelos 2023 ha seguido creciendo, con un aumento del 62,9% desde las 65.438 de octubre. El aumento de quejas proviene de algunos modelos de marcas propias.
La proporción de denuncias sobre vehículos de gasolina alcanzó un nuevo mínimo en febrero, alcanzando 7.107. El número de denuncias aumentó mes a mes, representando 70,9. Este mes, el número de quejas sobre vehículos puramente eléctricos volvió a superar las 1.000, llegando a 1.431, un aumento intermensual de 46,9, y la proporción de quejas aumentó en 1,4 puntos porcentuales. El número de quejas sobre vehículos eléctricos híbridos aumentó significativamente, a 692, un aumento intermensual de 54,5, lo que representa 6,9; el número de quejas sobre vehículos eléctricos híbridos enchufables fue de 493, lo que representa 4,9.
Las quejas recibidas en febrero se dividen principalmente en cuatro categorías: problemas de calidad, problemas de servicio, problemas integrales y otros problemas. El número de quejas sobre problemas simples de servicio se recuperó a 2.407, un aumento intermensual de 29,3, y la proporción de quejas fue básicamente la misma que el mes pasado. Hubo 6.420 quejas de calidad, que representan el 64,1%; el número de preguntas integrales fue 1.124, que representan el 11%.
Entre las quejas de calidad recibidas en febrero, el sistema de frenos se rompió y el número de quejas por fallas se duplicó respecto al mes anterior, representando 1,7 puntos porcentuales. El aumento de quejas proviene del Suzuki Vitara. Además, el número de quejas y fallos de otros sistemas también ha aumentado en distintos grados.
En concreto, hubo 6.537 quejas sobre accesorios de carrocería y aparatos eléctricos, que representaron el 57,2%; 1.756 quejas sobre motores/generadores, que representaron el 15,4%; 1.322 quejas sobre cajas de cambios, que representaron el 11,5%; y 548 quejas sobre sistemas de frenado, que representan 4,8; 512 ejes delanteros y traseros y sistemas de suspensión, que representan 4,5;
La distribución de quejas sobre problemas de servicio en febrero cambió ligeramente desde junio 5438 hasta octubre. Hubo 5 quejas sobre problemas de servicio con más de dos dígitos. Entre ellas, los procesos de servicio imperfectos todavía ocupaban la "posición C". , lo que representa una mayor proporción mensual. Vale la pena señalar que el problema de los cargos por servicios estalló este mes y el número de quejas se duplicó mes a mes. Las quejas provienen principalmente de una determinada marca independiente de vehículos de nuevas energías. El número de quejas sobre otras cuestiones se recuperó ligeramente, y el número y la proporción de quejas sobre presuntos defectos de diseño aumentaron significativamente, representando 19,9 puntos porcentuales, un aumento de 65.438 entre junio y octubre. Las quejas se centran en algunos modelos de marcas estadounidenses.
Después de hablar de la situación general, echemos un vistazo a la lista específica de quejas. En febrero, Brilliance BMW X3 recibió 268 quejas, ocupando el primer lugar. Las quejas típicas son el incumplimiento de la publicidad y la quema de aceite, un problema antiguo que ya se ha mencionado anteriormente por problemas similares. En febrero hubo 258 denuncias, ocupando el segundo lugar. Las quejas típicas son el incumplimiento de las promesas de venta y las disputas sobre el oro fijo (fijo). Estuvo en la lista antes debido al mismo problema, ocupando el primer lugar en junio de este año. En febrero, Suzuki Vitara tuvo 1,41 quejas, ocupando el tercer lugar. Desde el punto de vista de las ventas, Vitera es un modelo de nicho en el mercado y la marca Suzuki también se ha retirado del mercado chino. Según la descripción del propietario del automóvil, “La respuesta del pedal del freno es anormal mientras conduzco. Si no conduzco durante unos días, el pedal del freno se volverá muy duro y será difícil aplicar los frenos cuanto más tiempo pare. Cuanto más duros serán los frenos, me temo que los frenos fallarán. "Espero reemplazar la bomba de vacío mejorada". En respuesta a este problema, la japonesa Suzuki Motor ha confiado a Chongqing Lingyao Automobile que presente un plan de retirada ante el Estado. La Administración de Regulación del Mercado retirará del mercado el Vette producido entre el 22 de agosto de 2015 y el 25 de febrero de 2019. Pull 1.4T y Yu Feng 65438.
GAC Toyota Highlander ocupó el cuarto lugar con 140 quejas en febrero. Las quejas típicas son actualizaciones del sistema y fallas del sistema de audio y video, que se han enumerado anteriormente por los mismos problemas. En febrero hubo 128 quejas sobre Chery Arrizo 8. Las quejas típicas fueron fugas de aire en puertas y ventanas y ruidos anormales en la carrocería. Como coche de alta gama de Chery, resulta algo sorprendente que el Arrizo 8 tenga los problemas mencionados anteriormente.
El número de quejas sobre el BMW Serie 5 Brilliance en febrero fue de 113, ocupando el sexto lugar. Las quejas típicas no son las anunciadas y las fugas de aceite. Se lanzó antes por el mismo problema. Fanglu Crown recibió 98 quejas en febrero, ocupando el séptimo lugar. Una queja típica son las actualizaciones del sistema, y Highlander es la misma razón. La razón principal de su número ligeramente menor de quejas es que su volumen de ventas es inferior al del Highlander. En febrero, FAW Toyota Crown recibió 65 quejas, ubicándose en octavo lugar, y Corolla recibió 58 quejas, ubicándose en noveno lugar. Las quejas típicas en ambos modelos FAW Toyota son tableros de instrumentos agrietados y piezas envejecidas, que están directamente relacionadas con los materiales utilizados. En febrero hubo 55 denuncias contra MG HS. Las quejas típicas son actualizaciones del sistema y fallas del sistema audiovisual. Desde el punto de vista comercial, MG HS es un modelo con poca presencia.
En febrero, Changan Ford Mondeo recibió 48 quejas, ubicándose en el puesto 11. Las quejas típicas son temblores en la dirección y vibraciones de la carrocería. Muchos modelos con problemas similares son modelos nuevos que no se han comprado en mucho tiempo. Toyota Reach y Camry tuvieron 47 quejas en febrero, ubicándose empatados en el puesto 12. Las quejas típicas en ambos vehículos son tableros agrietados y componentes envejecidos, un problema de larga data con los modelos Toyota.
Mazda Encore y Geely Xingyue L tuvieron 39 quejas en febrero, ubicándose empatados en el puesto 14. Las quejas típicas sobre Angkesela son componentes agrietados y fallas en el sistema audiovisual; algunos propietarios de Angkesela dijeron que la pantalla de control central se salió sin esfuerzo humano o fuerza externa. Muchos automóviles tienen problemas similares y los problemas ocurren a los pocos meses de la garantía. Las quejas típicas de Xingyue L son fallas y actualizaciones del sistema de audio y video.
El número de quejas sobre Nissan Qashqai en febrero fue de 35, ocupando el puesto 16.
Las quejas típicas son que no acelera y se enciende la luz de verificación del motor, lo cual es un problema constante. Tianlai recibió 32 quejas en febrero, ubicándose en el puesto 17. Las quejas típicas son ruidos anormales en el tanque de combustible y fallas en la interconexión del vehículo. Tiggo 8 tuvo 31 quejas en febrero, ubicándose en el puesto 18. Las quejas típicas son sospechas de fallas de diseño y fallas en el acelerador del motor. Su supuesto defecto de diseño se refleja principalmente en la gran zona ciega de los faros. Además de los problemas anteriores, el Tiggo 8 también presenta ruidos anormales en la consola central y óxido en la carrocería.
FAW Toyota RAV4 Fangrong y Changan Deep Blue SL03 tuvieron 30 quejas en febrero, ubicándose empatados en el puesto 19. Las quejas típicas sobre RAV4 Fangfang son el desgaste de los neumáticos y fallas del sistema audiovisual; las quejas típicas sobre Deep Blue SL03 son disputas sobre las tarifas de suscripción, lo cual no concuerda con la publicidad. Hubo 29 quejas sobre GAC Honda Fit en febrero, ubicándose en el puesto 21. Las quejas típicas son ruidos inusuales del motor y fallas en la transmisión. Nissan Sylphy recibió 27 quejas en febrero, ubicándose en el puesto 22. Una queja típica es que la caja de cambios actúa de manera extraña y no acelera. Estos dos modelos estrella japoneses han entrado repetidamente en la lista de las 30 principales quejas debido a problemas en el sistema eléctrico.
Geely Binrui y Buick Excelle tuvieron 26 quejas en febrero, ubicándose en el puesto 23. Las quejas típicas en Binrui son actualizaciones del sistema y fallas del sistema audiovisual. Las quejas típicas sobre el Excelle son los tableros agrietados y las fugas de aceite del motor. La mayoría de los vehículos con salpicaderos agrietados son coches clásicos que tienen más de 10 años.
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