Embarca el río Hudson 400 años después.
Henry Hudson colgó tres coloridas banderas holandesas y mostró una cabeza tallada a mano de un león rugiente de melena blanca. Onrust jugó un papel importante en el Desfile del Centenario, aunque su prototipo fue construido en 1614, unos años antes del histórico viaje de Hudson. El Onrust original fue el primer barco en tener una cubierta cubierta. Un día se convertirá en un elemento fijo de Nueva York y ha desempeñado un papel clave en la configuración de la historia de Nueva York. Explorador británico contratado por los Países Bajos.
En su tercer intento por encontrar un paso hacia China, Hudson levantó el río que más tarde llevaría su nombre. Los holandeses reclamaron el territorio y alentaron la inversión y la colonización. Charles T. Gehring, director del New Niger Land Project en Albany, dijo que el capitán original de Onrust, Adriaen Block, era un capitán de barco mercante enviado aquí para desarrollar el desarrollo inesperado en los recursos del Hudson, pero después de que el tigre de Bullock fue destruido por un incendio, El óxido inicial (que en holandés significa "problema") desapareció en aproximadamente 6 meses. La tripulación de Bullock, ansiosa por explotar las riquezas del Nuevo Mundo, trabajó en el barco durante el frío invierno de 1614, presumiblemente en la cima de Manhattan o en la cercana Isla de los Gobernadores. El propietario que construyó el Tiger pudo haber sido responsable de la construcción y recuperación de la madera del barco carbonizado.
Esta estatua tallada a mano es de un león blanco rugiente. Los voluntarios liberarán óxido en el río Hudson. Arco oxidado. Un voluntario aplica sellador al barco para proteger el agua. (Wayne Hall) En un guiño a la autenticidad, los constructores utilizaron 4.000 tacos de madera, doblaron tablas de roble a la antigua usanza, humedecieron la madera y la calentaron con fuego. (Wayne Hall) En 1609, el modelo de barco "Onrust" de Henry Hudson navegó por el río Hudson. (Wayne Hall) La directora del proyecto, Greta Waggerl, fue el corazón y el alma del proyecto de principio a fin. Una grúa levantó el barco y lo sumergió en el agua. Como resultado, comenzaron nuevas protestas para rendir homenaje a la historia. (Wayne Hall) y su nuevo barco, el Onrust, Bullock dibujó un mapa de gran parte del territorio que llamaría "Nueva Nigeria" desde la actual región del Atlántico medio hasta los estados de Nueva Inglaterra; El poco calado del barco permitió a Bullock viajar profundamente a bahías, ensenadas y ríos para visitar posibles socios comerciales. Al mapear las aldeas de nativos americanos, ayudó a establecer una activa red de comercio de pieles con las tribus de la región. "Onrust y Block son los verdaderos comienzos de la historia europea de Nueva York", dijo Don Rittner, presidente del proyecto. "Pero Block nunca recibió el crédito que merecía, lo cual fue en gran parte el motivo por el que se hizo la réplica".
Para construir el barco a tiempo, se necesitó un núcleo de unos 20 voluntarios, en su mayoría de colonos holandeses. Albany, que trabajó en The Heating Polar Warehouse en Rotterdam Junction, Nueva York, opera turnos de 12 horas, los siete días de la semana. Bajo la dirección de Gerald de Weerdt, director del Museo Marítimo Holandés, los voluntarios se basaron en una investigación histórica detallada, ya que los planos del barco nunca habían sido elaborados.
"Para un barco como éste basta con un dibujo, pero no existe", afirma Deweerdt, que localizó barcos históricos de tamaño similar con elegantes peces en forma de yate en libros y archivos antiguos de los Países Bajos. Estudió los naufragios holandeses del siglo XVII expuestos en capas de arcilla en el mar interior holandés, que estuvo drenado durante más de 40 años antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial. Deweerdt completó su investigación. Examinó minuciosamente pinturas y grabados antiguos de los primeros yates construidos para luchar contra la flota española en el Mar del Norte.
Onrust ofrece voluntarios a soldadores, mecánicos, químicos, profesores, artistas; mujeres y niños que parecen amar la historia, los barcos o ambos. Ratante, gerente de diseño de plásticos jubilado de General Electric Co., dijo que siempre había 250 personas tratando de llevar el barco al agua.
"Originalmente planeé construir un barco piloto Adirondack, pero decidí construirlo en su lugar". Se estableció a 60 millas del lago George y acampó junto al barco durante semanas seguidas.
Desde humear tablas hasta izar el barco al agua, esta réplica del siglo XVII requirió el esfuerzo de muchos voluntarios para zarpar como muestra de respeto por el original. Los constructores utilizaron estacas de madera, de las cuales 4.000 eran de madera, doblaron roble y colocaron tablas a la antigua usanza, humedeciendo la madera y calentándola con fuego. "Yo misma corté una tabla y me incliné, lo que me dio derecho a subir al barco y alardear de ello", dijo Debbie Baudys, una enfermera jubilada de Princeton. Su esposo, George, cortó el mástil Tamarack de 45 pies del barco, la torre de perforación y al menos 65,438+ robles blancos viejos. Al finalizar los trabajos, los voluntarios habían agotado todos los robles viejos, pero afortunadamente un promotor donó ocho árboles de 300 años.
Este proyecto de 3 millones de dólares fue financiado por los Países Bajos, el estado de Nueva York, donaciones individuales, subvenciones corporativas, bisagras y muchos otros obsequios de servicios y equipos, anclas e incluso un cañón.
Finalmente, hace apenas unos días, sacaron a Rusty del granero en un camión de plataforma, pero el camión no podía moverlo. El voluntario Frank Del Gallo, constructor de piscinas, y su topadora completaron la tarea. Luego, una grúa levantó el barco y lo sumergió en el agua. Como resultado, han comenzado nuevas protestas para rendir homenaje a un pasado histórico.
Nota del editor: Onrust regresará a Nueva York en septiembre, se unirá a una flota de modernos buques de guerra holandeses y una góndola de estilo del siglo XVII, y será llevado a Nueva York en un barco de carga para participar en esta celebración del centenario. Después de la celebración, Onrust continuará navegando por el Norte y más allá, sirviendo como un aula flotante que enseña la historia temprana de Estados Unidos y Holanda.