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Fotos espía del BMW X8 expuestas
Recientemente, obtuvimos un conjunto de fotos espía de pruebas en carretera del nuevo modelo SUV X8 de BMW de canales relevantes. Según informes anteriores de los medios, BMW solicitó registrar las marcas "X8" y "X8? M" en los Estados Unidos en 2016. Se espera que el nuevo automóvil se presente en la segunda mitad de 2021 y salga a la venta en 2022.
Por la doble rejilla de entrada de aire en forma de riñón situada en la parte delantera del coche, podemos decir de un vistazo que se trata de un SUV de BMW. Desde la vista lateral, podemos ver que el frente del X8 es muy vertical. Combinado con la enorme parrilla de doble riñón, creo que el impulso del frente definitivamente no decepcionará.
Algo diferente de las predicciones anteriores es que este X8 fuertemente camuflado no adopta la forma clásica de SUV cupé fastback grande del X6 o X4, sino que está más cerca de la pendiente plana y descendente del techo del X2. Y por la cintura ascendente y la línea de las ventanas, así como por la "esquina de Huo" más pequeña, se puede predecir que la forma del nuevo automóvil es más baja y más dinámica que la del X7.
La etiqueta "Vehículo de prueba híbrido" en la puerta lateral alude al tren motriz del automóvil. Se espera que el sistema de potencia del automóvil de prueba sea el mismo que el del BMW 745e presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra el año pasado. equipado con un 6 cilindros en línea Es una combinación híbrida de motor de gasolina + motor eléctrico. El motor tiene una potencia máxima de 286 CV, el motor eléctrico tiene una potencia nominal de 113 CV y un par nominal de 265 N·m. una caja de cambios manual automática de 8 velocidades.
Se entiende que el X8?M también llegará pronto. Se espera que su motor eléctrico V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor tenga una potencia máxima de 750 CV. El nuevo SUV insignia de BMW estará disponible para recibirnos pronto.
Las ventas de BAIC New Energy en septiembre cayeron casi un 80 %
BAIC New Energy siempre ha estado en la cima de la lista de ventas de nueva energía en años anteriores. Al depender de los subsidios y el apoyo del gobierno local, aunque el automóvil es promedio, su desempeño en ventas no es malo. Sin embargo, a medida que la competencia en el nuevo mercado energético se vuelve cada vez más feroz, BAIC, que no tiene competitividad central, ha comenzado a declinar rápidamente.
Recientemente, BAIC Blue Valley publicó los últimos datos de ventas de su filial Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd. BAIC New Energy vendió 2.245 vehículos en septiembre, una disminución interanual de 77,57 en ventas. en el mismo período del año pasado fueron 10.009 vehículos; la producción en septiembre fue de sólo 221 vehículos, una disminución interanual de 56,99. Las ventas acumuladas de enero a septiembre fueron 21.086 vehículos, una disminución interanual de 78,57; de enero a septiembre fue de 22.753 vehículos, un descenso interanual de 56,59.
Por un lado, el volumen de ventas de BAIC New Energy se ha desplomado, pero por otro, el volumen de ventas del nuevo mercado energético ha experimentado un auge generalizado, lo que contrasta fuertemente. Según las últimas estadísticas de ventas minoristas de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, en septiembre se vendieron 111.000 vehículos de pasajeros estrechos de nueva energía, un aumento interanual del 84,2% y un aumento intermensual del 18,5%. Las ventas acumuladas fueron 601.000; unidades, un descenso interanual del 19,3%.
Los expertos de la industria creen que las ventas de BAIC New Energy se han estancado principalmente porque sus productos son muy poco atractivos y apenas han cultivado el mercado de consumo personal. Depende principalmente de los usuarios del mercado B (como las empresas de transporte en línea). ). Justo bajo la influencia de la epidemia, el desarrollo de las empresas de viajes se vio obstaculizado, lo que provocó una caída en picado de las ventas de BAIC New Energy.
Los datos muestran que BAIC New Energy vendió 151.000 vehículos en 2019. Según estadísticas incompletas, más del 60% de los pedidos pueden provenir de clientes de la industria. En el mercado de transporte de vehículos en línea, BAIC New Energy ha obtenido aproximadamente 80.000 pedidos de EU5 a través de la cooperación; en el mercado de taxis, BAIC New Energy opera 13.000 taxis de reemplazo de batería en 15 ciudades de todo el país.
Ahora que sin el apoyo de los principales clientes de viajes compartidos en línea, la vida de BAIC New Energy no será fácil.
La respuesta oficial ideal al accidente por alcance
En la tarde del 22 de septiembre, un Lideal ONE en el área de Qingdao sufrió una grave colisión por alcance con un camión en la G18. Autopista Según la determinación del departamento de control de tráfico: Los camiones grandes tienen toda la responsabilidad por incorporarse ilegalmente.
Hace unos días, Li Auto emitió un comunicado en respuesta a cuestiones como la deformación del pilar A del vehículo, los airbags y la conducción asistida en el accidente.
La siguiente es la explicación de Ideal Official sobre la colisión trasera:
Con respecto a este accidente, Ideal Official básicamente atribuyó la responsabilidad a la conducción insegura del camión grande y al propietario del vehículo.
De hecho, para la conducción automática promovida por los principales fabricantes, no solo es ideal, sino también los posibles accidentes de seguridad debido a varias configuraciones irrazonables. Solo espero que, si la conducción automática aún no es posible, consulte. Los fabricantes no engañan a los usuarios en la publicidad. La conducción asistida solo puede ser conducción asistida y no puede representar la conducción autónoma. Los consumidores también deben prestar atención a este tema y anteponer la seguridad en la conducción.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.