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Fotos espía del BMW X8 expuestas

Recientemente, obtuvimos un conjunto de fotos espía de pruebas en carretera del nuevo modelo SUV X8 de BMW de canales relevantes. Según informes anteriores de los medios, BMW solicitó registrar las marcas "X8" y "X8? M" en los Estados Unidos en 2016. Se espera que el nuevo automóvil se presente en la segunda mitad de 2021 y salga a la venta en 2022.

Por la doble rejilla de entrada de aire en forma de riñón situada en la parte delantera del coche, podemos decir de un vistazo que se trata de un SUV de BMW. Desde la vista lateral, podemos ver que el frente del X8 es muy vertical. Combinado con la enorme parrilla de doble riñón, creo que el impulso del frente definitivamente no decepcionará.

Algo diferente de las predicciones anteriores es que este X8 fuertemente camuflado no adopta la forma clásica de SUV cupé fastback grande del X6 o X4, sino que está más cerca de la pendiente plana y descendente del techo del X2. Y por la cintura ascendente y la línea de las ventanas, así como por la "esquina de Huo" más pequeña, se puede predecir que la forma del nuevo automóvil es más baja y más dinámica que la del X7.

La etiqueta "Vehículo de prueba híbrido" en la puerta lateral alude al tren motriz del automóvil. Se espera que el sistema de potencia del automóvil de prueba sea el mismo que el del BMW 745e presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra el año pasado. equipado con un 6 cilindros en línea Es una combinación híbrida de motor de gasolina + motor eléctrico. El motor tiene una potencia máxima de 286 CV, el motor eléctrico tiene una potencia nominal de 113 CV y ​​un par nominal de 265 N·m. una caja de cambios manual automática de 8 velocidades.

Se entiende que el X8?M también llegará pronto. Se espera que su motor eléctrico V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor tenga una potencia máxima de 750 CV. El nuevo SUV insignia de BMW estará disponible para recibirnos pronto.

Las ventas de BAIC New Energy en septiembre cayeron casi un 80 %

BAIC New Energy siempre ha estado en la cima de la lista de ventas de nueva energía en años anteriores. Al depender de los subsidios y el apoyo del gobierno local, aunque el automóvil es promedio, su desempeño en ventas no es malo. Sin embargo, a medida que la competencia en el nuevo mercado energético se vuelve cada vez más feroz, BAIC, que no tiene competitividad central, ha comenzado a declinar rápidamente.

Recientemente, BAIC Blue Valley publicó los últimos datos de ventas de su filial Beijing New Energy Vehicle Co., Ltd. BAIC New Energy vendió 2.245 vehículos en septiembre, una disminución interanual de 77,57 en ventas. en el mismo período del año pasado fueron 10.009 vehículos; la producción en septiembre fue de sólo 221 vehículos, una disminución interanual de 56,99. Las ventas acumuladas de enero a septiembre fueron 21.086 vehículos, una disminución interanual de 78,57; de enero a septiembre fue de 22.753 vehículos, un descenso interanual de 56,59.

Por un lado, el volumen de ventas de BAIC New Energy se ha desplomado, pero por otro, el volumen de ventas del nuevo mercado energético ha experimentado un auge generalizado, lo que contrasta fuertemente. Según las últimas estadísticas de ventas minoristas de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, en septiembre se vendieron 111.000 vehículos de pasajeros estrechos de nueva energía, un aumento interanual del 84,2% y un aumento intermensual del 18,5%. Las ventas acumuladas fueron 601.000; unidades, un descenso interanual del 19,3%.

Los expertos de la industria creen que las ventas de BAIC New Energy se han estancado principalmente porque sus productos son muy poco atractivos y apenas han cultivado el mercado de consumo personal. Depende principalmente de los usuarios del mercado B (como las empresas de transporte en línea). ). Justo bajo la influencia de la epidemia, el desarrollo de las empresas de viajes se vio obstaculizado, lo que provocó una caída en picado de las ventas de BAIC New Energy.

Los datos muestran que BAIC New Energy vendió 151.000 vehículos en 2019. Según estadísticas incompletas, más del 60% de los pedidos pueden provenir de clientes de la industria. En el mercado de transporte de vehículos en línea, BAIC New Energy ha obtenido aproximadamente 80.000 pedidos de EU5 a través de la cooperación; en el mercado de taxis, BAIC New Energy opera 13.000 taxis de reemplazo de batería en 15 ciudades de todo el país.

Ahora que sin el apoyo de los principales clientes de viajes compartidos en línea, la vida de BAIC New Energy no será fácil.

La respuesta oficial ideal al accidente por alcance

En la tarde del 22 de septiembre, un Lideal ONE en el área de Qingdao sufrió una grave colisión por alcance con un camión en la G18. Autopista Según la determinación del departamento de control de tráfico: Los camiones grandes tienen toda la responsabilidad por incorporarse ilegalmente.

Hace unos días, Li Auto emitió un comunicado en respuesta a cuestiones como la deformación del pilar A del vehículo, los airbags y la conducción asistida en el accidente.

La siguiente es la explicación de Ideal Official sobre la colisión trasera:

Con respecto a este accidente, Ideal Official básicamente atribuyó la responsabilidad a la conducción insegura del camión grande y al propietario del vehículo.

De hecho, para la conducción automática promovida por los principales fabricantes, no solo es ideal, sino también los posibles accidentes de seguridad debido a varias configuraciones irrazonables. Solo espero que, si la conducción automática aún no es posible, consulte. Los fabricantes no engañan a los usuarios en la publicidad. La conducción asistida solo puede ser conducción asistida y no puede representar la conducción autónoma. Los consumidores también deben prestar atención a este tema y anteponer la seguridad en la conducción.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.

上篇: Grandes noticias sobre Chayouhouqi el 3.14Se ha revisado la lista de bajas. Empleados de la Oficina de Supervisión Técnica y de Calidad de Houqi: Lou, Li Hongshi, Jia Qin, Yang Chuncai, Bai, Xia, Arata (muerte), Wang Xiaohong (muerte), Xue Zhandong, Zhao Zefeng (muerte), Wang Bin, Li Rongxuan, Jing Jianjun, Zhao Jianjun, Wen Zibing (muerte). Familiares de Tian Xiumei (trabajador jubilado muerto): Zhao (muerte), Tian Zhiping, Lei (muerte), Tian (muerte), (muerte) Conductor y guía turístico: (el conductor murió), Chen Jin Xue Zhandong, el menos herido, Estaba escribiendo bajas a los periodistas List. 65438+ Escena del accidente Aproximadamente a las 9:00 del 4 de marzo, un grupo de turistas de la Oficina de Supervisión Técnica y de Calidad de Chayouhou Banner, ciudad de Ulanqab, tomó un autobús con el número de matrícula Jin B38065 y se dirigió hacia el noroeste de la autopista Ring en Datong. Ciudad, provincia de Shanxi A 7 km + 600 metros en Yungang, el automóvil se salió de la barandilla debido a la carretera nevada y volcó, lo que provocó 11 muertes y más de 65,438 muertes. Hay 30 conductores y pasajeros en el coche, 28 de los cuales son empleados y familiares, y los otros dos son el conductor (de Shanxi) y el guía turístico. Los heridos fueron enviados a los hospitales nº 2, 3 y 5 de la ciudad de Datong para recibir tratamiento. Ayer, los periodistas acudieron a Datong para realizar entrevistas. En este accidente de tráfico, Xue Zhandong, un empleado de la Oficina de Supervisión Técnica y de Calidad de Chayouhou Banner, resultó menos herido, pero se rascó la frente. A las 20:00 horas del 15 de marzo, el periodista se reunió con Xue Zhandong en el Tercer Hospital de la ciudad de Datong. Dijo que la unidad organizó a 22 empleados y a sus familiares de 6 empleados para que viajaran a Hainan durante los días festivos y firmó un contrato con la empresa de turismo. El viaje corre por cuenta propia y cada persona paga 3.600 yuanes. Alrededor de las 6:30 del 14 de marzo, tomaron un autobús de la Compañía de Turismo Datong China-Hong Kong y partieron de Chayouhou Banner en la ciudad de Ulanqab. Nevaba ligeramente en ese momento, y cuanto más caminábamos hacia Datong, más nevaba. Están planeando volar de Taiyuan a Hainan el día 15 de ese día. Inesperadamente, se produjo un accidente de tráfico poco después de ingresar a la ciudad de Datong. Aunque han pasado más de 30 horas desde el accidente automovilístico, Xia Caihong, la víctima del accidente automovilístico que yace en la cama del Hospital No. 3 de Datong, todavía está entumecida. Su esposo Zhao murió en un accidente automovilístico y su pierna se rompió en varios lugares en el accidente automovilístico. Los familiares de Xia Caihong, que vinieron desde Ulanqab para lidiar con las secuelas, dijeron a los periodistas: "Xia Caihong no se ha recuperado de esa pesadilla". Pero Xia Caihong recuerda claramente la escena en la que ocurrió el accidente automovilístico: estaba sentada en la tercera fila. Su marido estaba sentado detrás de ella y junto a ella estaba sentado un miembro de la familia que la llamó. A las 9 en punto del 14 de marzo, recordó que estaba concentrada en mirar la televisión del auto y estaba nevando fuera de la ventana. De repente, el autobús se desvió primero hacia la izquierda, luego la carrocería del autobús se desvió de la carretera, se deslizó hacia la derecha y chocó contra la barandilla al costado de la carretera. Luego sintió que el auto volaba en el aire, volteaba y la mitad delantera de la carrocería se rompía. Luego ella salió del auto. En ese momento, sus piernas estaban torcidas y yacía inmóvil en el suelo hasta que los rescatistas llegaron al lugar y la llevaron al hospital. Después de llegar al hospital, se enteró de que su marido y Zhu Tong habían sido arrojados del coche y habían muerto. También murieron el conductor del vehículo y otros siete pasajeros. El plebeyo que resultó herido en el accidente automovilístico fue el subdirector de la Oficina de Supervisión Técnica y de Calidad de Chayouhouqi. Sus colegas dijeron a los periodistas que después del accidente automovilístico, la gente en el edificio preguntó muchas veces a la gente que los rodeaba: "¿Cómo ocurrió el accidente automovilístico? ¿Dónde están esos colegas y sus familias?". En este accidente, Niu Zhihui perdió a dos familiares. Dijo a los periodistas que estaba sentado detrás del conductor cuando ocurrió el accidente. Debido a que tiene experiencia en la conducción, ha estado observando la velocidad de conducción y las condiciones de la carretera del vehículo. Según su recuerdo, después de partir de Chayouhouqi, había estado nevando fuera de la ventana. Cuando el autobús se dirigió a la ciudad de Datong, la nieve se hizo cada vez más intensa y la carretera se volvió resbaladiza. La velocidad en este momento es de 75 a 80 kilómetros por hora. Luego, el automóvil patinó, chocó contra una barandilla y luego chocó contra un pilar debajo de la calzada. Luego, la parte delantera del autobús fue destrozada y la mayoría de los pasajeros muertos estaban sentados en la primera fila del autobús. Después de que el cuerpo se rompió, fueron arrojados del autobús y murieron. Dijo a los periodistas que el suelo estaba lleno de cadáveres y heridos que gemían, y que los pasajeros muertos y heridos estaban apiñados en la mitad trasera del coche. La escena fue horrible. Xue Zhandong dijo a los periodistas que después del accidente, quedó atrapado en medio de la carrocería porque la carrocería se había roto y quería salir de la grieta. Después de subir algunos escalones, vio a su colega Zhao Zefeng tirado en el auto con el rostro lívido, por lo que se arrastró hasta Zhao Zefeng, se desabotonó el cuello y trató de ayudar a Zhao Zefeng a aliviar sus dificultades respiratorias. Sin embargo, debido a que Xue Zhandong no conocía la respiración artificial, más tarde se supo que Zhao Zefeng murió debido a lesiones excesivas. Después de que Xue Zhandong salió del auto, vio a otros dos colegas, Yang Chuncai y Hugqiltu, pidiendo ayuda constantemente. El colega 1, Zhao Jianjun, también intentaba ayudar a sus colegas a salir del auto deformado. Al ver esto, Xue Zhandong también comenzó a ayudar a los colegas heridos. En ese momento, el suelo estaba lleno de cadáveres y pasajeros heridos. 下篇: Examen de ingreso de posgrado 2021: ¿Es realmente difícil el examen interprofesional? ¿Mira estos análisis?