Historia y desarrollo industrial de Italia en el siglo XVII
La Italia medieval era famosa por su industria y comercio desarrollados y sus prósperas ciudades. Pero desde el siglo XVI, la prosperidad de las ciudades italianas parece haber quedado en el pasado y ya no se nota. La recesión económica y la fragmentación política formaron la impresión básica que la gente tenía de Italia entre los siglos XVI y XIX, pero el proceso específico de su declive rara vez se discutió en detalle. Este artículo intenta esbozar los clásicos urbanos italianos en torno al siglo XVI a través de una investigación longitudinal.
La verdadera cara del desarrollo económico y su decadencia.
A
Los signos de estancamiento económico y decadencia en las ciudades medievales italianas se remontan a Florencia antes del descubrimiento geográfico.
. Basándose en los dos principales pilares económicos del comercio internacional y la industria textil de lana, la ciudad entró en su apogeo en el siglo XIII.
La población se disparó hasta los 654,38 millones, lo que la convirtió en una de las ciudades más grandes de Europa en ese momento. Sin embargo, detrás del auge de la economía urbana se esconde silenciosamente una crisis económica. En primer lugar, esta ciudad se especializa en el procesamiento de la industria de la lana importada, y la industria de la lana de Randall decayó. Luego, los dos grandes bancos de la Ciudad Financiera prestaron mucho dinero al Reino Unido y se lo debían.
Wang incumplió sus deudas y se declaró en quiebra en 1345[②]. Seguida de la Peste Negra en 1348
Bajo el ataque de la muerte, Florencia perdió casi la mitad de su población[3]. Entonces, a mediados del siglo XIV.
Se convirtió en un punto de inflexión en la economía de Florencia desde la prosperidad a la decadencia. Después de eso, Florencia fue el Renacimiento.
El centro del movimiento se debió también a la encarnizada lucha política en la ciudad y a la tiranía de la familia Medici.
Sin embargo, su situación económica no es optimista. Las sucursales del Banco Medici en varios países cerraron una tras otra, lo que finalmente provocó la decadencia de la familia florentina y la quiebra del sector bancario. En 1338 Florencia tenía 80 bancos, 15.
Solo hubo ocho en 2016【④】. Aunque hay más de 200 talleres capitalistas de lana, todos son de gran escala.
Muy pequeña. Un taller con una producción anual de unas 200 piezas de tejidos de lana era a finales de 2014 el más grande de Florencia.
Uno de los talleres[5]. La riqueza urbana nunca alcanzó el nivel de 65.438 a principios del siglo IV. 1500 años en total.
Hace siglo y medio, la economía de Florencia se había estancado. Pero al mismo tiempo, su política y su cultura estaban particularmente desarrolladas.
Ocultando la verdad de la crisis económica.
A mediados del siglo XV, los turcos otomanos avanzaron y comenzaron a frenar el sustento de Italia: el comercio oriental.
Génova se llevó la peor parte. La mayoría de las mercancías que transportaban los genoveses en el Mediterráneo oriental eran de gran tamaño y de escaso valor.
Productos básicos, como alumbre, cereales, sal, algodón, lana, etc.[6]. El Imperio Otomano en expansión ocupó Kaffa por primera vez en 1475, bloqueó el comercio genovés en el Mar Negro y luego los expulsó del Mar Egeo.
Al cabo de 15 años, los genoveses tuvieron que abandonar Oriente, gestionar plenamente los negocios del Mediterráneo occidental y expandirse hasta el océano Atlántico.
. No es de extrañar que los descubridores del Nuevo Mundo fueran genoveses, y no es de extrañar que Vasco da Gama navegara hacia la India, Rena.
Comerciantes asiáticos se han reunido en Lisboa para recabar información y discutir con gran interés las implicaciones comerciales del viaje
].
Venecia, que dominaba el Mediterráneo oriental, inicialmente no se vio afectada por los "terratenientes" turcos. La Guerra Patria de 1463 a 1479 causó poco daño al comercio oriental de Venecia. Ver Venecia en 1482
El mapa de rutas de la flota mercante no es muy diferente al del anterior apogeo comercial. Toda la costa mediterránea y la parte sur de la costa atlántica norte eran lugares donde podían acudir los comerciantes venecianos[8]. Como tal, los llamados turcos quedaron completamente bloqueados.
La visión tradicional de los europeos occidentales sobre las rutas comerciales orientales era problemática.
El verdadero golpe al comercio oriental de Venecia lo recibieron los portugueses desde 65438 a principios del siglo VI. El comercio veneciano hacia Oriente fue principalmente el comercio de especias, que comenzó en el siglo XIII.
Prosperidad, importando hasta 3,5 millones de libras de especias a Europa cada año[9]. Cuando los portugueses descubrieron y ocuparon la nueva vía fluvial hacia el este a finales del siglo XV, el comercio tradicional de Venecia se vio seriamente desafiado.
1501 El 24 de agosto, un barco mercante portugués cargado con pimienta de Calicut y canela de la India navegó lentamente hacia el puerto de Amberes, poniendo fin al dominio de los comerciantes italianos en la historia del mercado de especias de Europa occidental. 15
En 2004, la cantidad de pimienta portuguesa importada en Amberes alcanzó las 220.000 libras. Después de 1510, alcanzó las 900.000 libras por año.
の⑩の No dispuestos a rendirse, los venecianos también añadieron especias en 1504, 1505 y 1509.
La flota entró en Amberes para competir con los portugueses. Las especias portuguesas tienen una ventaja en precio. 15
En 2005, el precio de la pimienta veneciana en el mercado de Amberes era de 20 grañones la libra, mientras que el precio de la pimienta portuguesa era de 20 grañones la libra.
Son de 16 a 18 Grañones. En términos de calidad, las especias venecianas son excelentes, porque la mayoría de los pimientos portugueses son inferiores
, y a menudo utilizan trucos para mezclar pimientos de Guinea de baja calidad de África occidental, lo que no resulta atractivo para los compradores. La administración postal prohibía estrictamente la adulteración y la pimienta portuguesa barata se benefició enormemente, pero tuvo que pagarse a través de las rutas comerciales levantinas.
El precio de los pimientos venecianos, que están sujetos a fuertes impuestos de transbordo, no se puede mantener bajo [① ①]. No sólo eso, Portugal sigue aquí.
A principios del siglo XVI, ocupó sucesivamente Ormuz y Adén, controló el Océano Índico y reemplazó la posición árabe.
, cerró la agencia de la ciudad mediterránea en el puerto del Océano Índico. Los otomanos ocuparon Alepo y Egipto en 1516 y 1517, y la fuente de especias venecianas quedó casi completamente cortada. Venecia avergonzada
Por impotencia, los comerciantes se vieron obligados a comprar en secreto especias portuguesas en el mercado español y venderlas a sus propias biografías.
Unificar compradores para mantener el mercado establecido (① ②). Después de 1518, los comerciantes venecianos no hicieron nada.
Aparecieron comerciantes de especias en los Países Bajos [① ③]. No sólo el comercio de especias, sino también los viajes venecianos por el Mediterráneo.
El panorama comercial ha experimentado cambios significativos. En 1521 cesaron todas las actividades comerciales en Venecia de oeste a sur.
Sólo hay dos caminos hacia el este, hacia Egipto y el Levante. En 1534, la compañía de barcos mercantes que se dirigía al Levante pudo pasar por la isla de Chipre bajo control turco[① ④].
El declive del comercio oriental también afectó a muchas otras ciudades estrechamente relacionadas con él, como la mayor parte de Lombardía.
La ciudad base, este era el lugar donde se transportaban las especias venecianas al norte de los Alpes como un importante medio de vida. Lo que es más grave es que en la primera mitad del siglo XVI, España, Francia y Alemania libraron una guerra prolongada en Italia.
Los municipios sufrieron graves daños, la economía cayó en una recesión generalizada y la industria y el comercio experimentaron reveses sin precedentes.
Venecia, conocida por su tradición textil, produjo sólo 2.000 piezas de tela de lana cada año entre 1518 y 1520.
Caballo[①]. El número de talleres de lana en Florencia se redujo a 63 en 1537, con una producción anual de sólo unos pocos cientos de prendas de lana.
. Respecto a la imagen de la decadencia de Milán, un ministro veneciano informó en 1533: "El país de Milán está completamente arruinado. Tal pobreza y desastre no pueden curarse en el corto plazo. Debido a que las fábricas se abandonan, la población muere y los trabajadores
Industria y decadencia" (①⑥) La generalidad de la decadencia se puede ver en el cambio en la población urbana: 150. De 0 a 1550, la población de Bolonia (55.000) no aumentó. , mientras que la población de Brescia cayó de 50.000 a 40.000, Florencia bajó de 72.000 a 60.000 y Milán cayó de 200.000 a 50.000.
La población de Victoria cayó de 18.000 a 13.000 (con un mínimo de sólo 7.000 en 1529).
El número de caballos disminuyó de 50.000 a 45.000, y Siena disminuyó de 65.438 05.000 a 65.438 00.000 [① ⑦].
Hay dos causas directas del descenso demográfico. Una es la muerte masiva, especialmente en años de desastres, plagas y guerras.
. En segundo lugar, los residentes se trasladan de las ciudades a otros lugares. En tiempos de guerra, hambruna y agitación política, había un número considerable de personas.
Abandona la ciudad y busca refugio. A medida que cambia la situación económica, muchos empresarios se trasladan a zonas rurales u otros lugares en busca de desarrollo.
Desarrollo. Además, muchos artesanos se trasladaron a los jardines imperiales del Imperio Otomano (① ⑧).
II
En la década de 1930, las ciudades italianas comenzaron a recuperarse. A mediados y finales del siglo XVI, los trabajadores italianos
la economía comercial volvió a prosperar. Venecia y Génova, en particular, entraron en un período de "recuperación de la gloria". Vaya primero
Son los sectores tradicionalmente ventajosos, como el comercio de transbordo y las finanzas y la banca, los que se destacan de la crisis económica.
De hecho, el comercio oriental de Venecia fue destruido a principios del siglo XVI debido a las nuevas rutas marítimas abiertas por Portugal, pero al final,
los resultados del desarrollo no fueron tan desastrosos como fueron. en primer lugar. Especialmente cuando los portugueses capturaron Ormuz y el Mar Rojo.
La ruptura de los vínculos entre Arabia y la India trajo una oportunidad para la restauración del comercio de especias italiano
Las razones son, en primer lugar, que el embargo portugués sobre el Mar Rojo y el Golfo Pérsico era impenetrable.
Al final, hubo que relajar las restricciones y permitir el paso a los barcos mercantes árabes, siempre que se impusieran aranceles más altos. Las aduanas portuguesas
y los impuestos de tránsito impuestos por los otomanos en Egipto y Siria después de 1520 hicieron posible el paso por el Levante.
El coste de las especias que llegaban al Mediterráneo a través de las rutas comerciales aumentó significativamente, y las especias obtenidas por Venecia se comercializaron y los precios subieron.
No puede ser alto. Sin embargo, el levantamiento del embargo brindó la oportunidad de reactivar el comercio de especias italiano. En segundo lugar,
Si bien el costo de transportar especias desde la ruta del Cabo de Buena Esperanza era bajo para los portugueses (no pagaban impuestos de tránsito a nadie),
este comercio era casi en su totalidad de una sola vez. De esta manera, rara vez envían productos a la India. Esto le dio el comercio de especias.
Hay dos desventajas: una es que el beneficio debe deducirse del coste de navegar a la India en un barco vacío; la segunda es que los árabes y los
indios prefieren utilizar el veneciano; barcos mercantes para transportar mercancías de Europa occidental a cambio de especias. En tercer lugar, el sabor a uva.
El problema del material deficiente es extremadamente difícil de evitar. Durante el largo viaje alrededor del Cabo de Buena Esperanza y a través de dos océanos, los barcos a menudo eran golpeados por tormentas en el mar y las especias se empapaban fácilmente con las olas y se estropeaban. En comparación, las clases media y alta de Europa confían más en las especias venecianas. Como resultado, en el siglo XVI se introdujeron la "pimienta mediterránea" y la "pimienta atlántica".
Debido a una extensa y feroz competencia, las especias venecianas han ido recuperando poco a poco el mercado tradicional perdido. Por ejemplo, en 1525
Del 65438 al 0527, al menos la mitad de las especias de Lyon, Francia, procedían de Venecia. 〔①⑨〕155
De 0 a 1570, el comercio veneciano de especias alcanzó un nivel sin precedentes, con alrededor de 800 por año.
Diez mil libras de especias entraron en Hong Kong, superando con creces el nivel anterior al siglo XV. Además, del Levante se importan algodón, lana, cuero, alfombras, textiles, dátiles, pasas, etc. , todavía la parte oriental de Venecia en el siglo XVI d.C.
Una parte importante del comercio de China [② ①].
El comercio de los comerciantes genoveses en el Mediterráneo occidental también alcanzó su punto culminante en la primera mitad del siglo XVI. Barcelona, Valencia, Marruecos, Sevilla y Lisboa están repletas de genoveses. En Portugal, los Naya controlaban completamente el comercio mayorista de Lisboa y de hecho tomaron el control del negocio minorista dirigido por los locales.
.
Incluso Portugal contribuyó al desarrollo de la costa occidental de África y de las islas atlánticas por parte de los genoveses (②).
Génova fue ocupada por España y sus aliados en 1522. Para sobrevivir, Génova ya no estaba en el poder.
La gobernanza busca la independencia pero utiliza descaradamente su alianza con España para desarrollarse y consolidarse.
Supremacía comercial en el Mediterráneo Occidental. En 1528, Génova también envió en ayuda al famoso almirante naval Doria.
Ayuda al rey Carlos I de España. A cambio, a los genoveses se les permitió hacer negocios en España.
Muévete. Por eso, en este año, el famoso colono español Cortés se quejó de la lana, la seda, el hierro y el jabón.
Los demás productos industriales importantes de España estaban monopolizados por empresas comerciales genovesas. En 1551, de las 93 empresas italianas que desarrollaban actividades comerciales en Amberes, Génova tenía 37, lo que representaba 10 del total.
40〔②④〕Doria de Génova, Centrione, Palavicino, Spinola, Gerry.
Martí y otras familias se involucraron en la industria financiera española, superando a Augsburgo Fogg en 1560.
Familia y se convirtió en el principal banquero de España②⑤. El gobierno español se apoyó en los banqueros genoveses
Para obtener apoyo financiero, a estos últimos se les otorgaron algunos derechos para vender plata peruana. Principalmente a través del Banco de Génova.
Inicio, la América española llegó a un gran número de países bajos. A su vez, fueron los lingotes de plata españoles los que lo engendraron.
El resurgimiento y la prosperidad de la industria financiera de Génova en las dos o tres últimas décadas del siglo XVI [② ⑥]. No es de extrañar que Browdell.
Se dice que los 70 años comprendidos entre 1557 y 1627 pueden denominarse "Era de Génova" y "Ciudad de Génova"
Y los banqueros de Génova fueron el núcleo del mundo europeo. sistema económico en esta era"[ ② ⑦]. En otras palabras, después del declive de Amberes a mediados del siglo XVI y antes del ascenso de Ámsterdam y Londres a finales del siglo XVI, Heat
Durante este período de transición, Naya era la ciudad más poderosa de Europa occidental. Importantes centros financieros, el primero es como Amberes y el segundo como Eames.
El papel desempeñado por Teldan rara vez fue notado en los círculos académicos. en el pasado.
A excepción del comercio de especias y la industria financiera, de hecho, todo el comercio mediterráneo todavía estaba controlado principalmente en el siglo XVI. En manos de los italianos se encuentran: (1) Bienes de consumo Cada año se calientan a altas temperaturas unas 50.000 toneladas de cereales
Los barcos transportan desde Asia y Venecia trigo, cebada y judías (② ⑧). Del Mediterráneo al Mediterráneo occidental a cambio de alimentos producidos en el sur de Italia y el sur de España se enviaba aceite de oliva de mesa a Egipto. Los Ness fueron también los principales transportistas de sal producida en Istria y Sicilia, y más tarde de vino tinto de alta gama. , las pasas y el azúcar de Grecia, Chipre y Creta también formaban parte del comercio asiático (2) En el siglo XVI, la industria lanera italiana utilizaba materias primas de alta calidad
principalmente españolas. La lana de baja calidad proviene del norte de África, los Balcanes y el Levante, la seda cruda utilizada en la industria de la seda proviene de Trípoli en Fante y las pieles para la industria del cuero de lugares como Argelia en el norte de África. En ciudades como Niza, Génova y Florencia, después de la extracción de alumbre en el sur de Italia, el excedente de grano satisface las necesidades locales y se envía a Gran Bretaña y a los países bajos en barcos mercantes genoveses (3
). Siempre ha sido el principal puerto de exportación del cobre tirolés y del cobre húngaro producido en la costa de Europa Central. Desde aquí los barcos mercantes de Venecia eran transportados hacia el este hasta el Levante para intercambiar especias indias y hacia el oeste pasando por Mahagaon y América Latina. entrar en el comercio atlántico [③⑩]. Los venecianos y los genoveses también combinaron el estaño y el estaño británico en el siglo XVI.
El plomo se introdujo en el comercio mediterráneo.
(4) Productos industriales. Como por ejemplo los productos de lana ligeros y de alta calidad de Florencia y Venecia.
Los libros, el vidrio, el papel de Génova, las armas y armaduras de Milán, la cerámica de Ferrara y Savona, e incluso la cerámica española de todo tipo encontraron un vasto mercado en el Mediterráneo, pertenece al comercio italiano.
Algunos se exportan a Asia continental y la India, y otros han entrado en el mercado del noroeste británico. Incluso en el sur de Alemania.
Los barcos venecianos también llevaban mosquetes de fabricación urbana al Levante.
En el siglo XVI, Italia todavía mantenía frecuentes intercambios comerciales con el noroeste de Europa. En la zona más activa de Amberes, 16
En la década de 1950, había alrededor de 100 empresas italianas en la ciudad, además de empresas alemanas y portuguesas.
Los ojos van de la mano. Las mercancías que transbordaban a Amberes incluían sedas y tejidos de seda, brocados, terciopelos, hilos de plata, hilos de oro y otros artículos de lujo, armas milanesas, tejidos de algodón, alfombras turcas, cueros y esencias levantinas,
p>
El valor total de los productos importados, como el alumbre de la mina Torre en los Estados Pontificios, asciende nada menos que a 450 florines, cifra superior a la de Gran Bretaña, Francia y Alemania.
China representa aproximadamente una quinta parte de las importaciones anuales totales de Amberes[③②]. La ruta terrestre desde Italia hacia el noroeste de Europa
y el mar. 16. Después de la década de 1930, el acoso pirata en el norte de África aumentó y las aguas de Gibraltar se volvieron extremadamente peligrosas.
La tierra es cada vez más importante. Hay dos rutas comerciales terrestres principales. Se parte de Venecia y se cruzan los Alpes.
Salida Leonard, vía Augsburgo, Nuremberg, hasta Ulm, Frankfurt y luego río abajo por el río Rin. Otra ruta comercial era la Vía Santiago, que iba desde Génova y Milán a través de los Alpes y Suiza hasta Alto Rais.
Porque. Normalmente, el viaje de Amberes a Venecia dura entre 70 y 80 días. 70 años
Una generación después, con las flotas británica y holandesa bloqueando los barcos españoles y portugueses en el Atlántico, y la piratería creciendo en las aguas desde Lisboa hasta los Países Bajos, conectando el Mediterráneo y Esto es especialmente cierto para el comercio terrestre. en el noroeste de Europa
Por la prosperidad [③ ④].
La industria urbana de Italia también experimentó un nuevo clímax de desarrollo a mediados del siglo XVI. Sin embargo, este auge industrial
La llegada del "comercio a larga distancia" está relacionada con la depresión temporal del comercio a larga distancia a principios del siglo XVI. Precisamente porque los ingresos del comercio oriental se redujeron, una gran cantidad de capital invertido en el comercio regresó a la ciudad y se transfirió al campo industrial, promoviendo así el sector industrial de la ciudad.
El desarrollo de. Como Venecia, la industria nunca alcanzó tanta importancia. La materia prima lanera de la ciudad proviene del extranjero.
La tela de lana de segunda calidad procedente de España es de calidad media y es apta para que los asiáticos entren en el mercado oriental para producir una sola pieza.
Está subiendo. A principios del siglo XVI, la producción media anual era de sólo 2.000 caballos, entre 1550 y 1559.
Es 13240 y la producción anual se mantiene estable entre 20.000 y 25.000 desde 1570 hasta 1620.
A principios del siglo XVII se exportaban cada año a Oriente unas 25.000 piezas de tejidos de lana. La industria de fabricación de vidrio de la ciudad sigue siendo relativamente famosa en el extranjero, con muchos tipos, incluido el vidrio plano, el vidrio de espejo y los barcos de Europa occidental.
Me encanta usar un reloj de arena de cristal como cronómetro de barco. En el siglo XV, el dux veneciano Puri enumeró esto
Cuando los ricos de la ciudad no mencionan a los ricos industriales, significa que la ciudad es principalmente una ciudad comercial. Pero en el siglo XVI, especialmente entre 1580 y 1620, la organización artesanal se convirtió en una fuerza muy activa en la ciudad. 158
Entre los 150.000 residentes de Venecia en 6 años, la fuerza laboral industrial era 33.852 [③ ⑦], con un promedio de 150.000 personas por hogar.
Una persona de la corte imperial se dedicaba a la artesanía. La industria textil de lana de Florencia también se revitalizó a mediados del siglo XVI, y en el siglo XVI se produjeron productos de lana.
El número aumentó a 14.700 en 1553, y la producción de 1560 a 1580 fue de alrededor de 30.000.
Incluso en la pequeña ciudad de Bérgamo, la producción de lana aumentó de unos 7.000 caballos en 1500 a 1.596 caballos.
16.500 caballos【③ ⑧】. De 1540 a 1589, la producción de artículos de lana en Pavía aumentó en un 1.
0 veces [③⑨]. En 1600 había en Milán 60 hilanderías de lana, con una producción anual de 15.000 piezas de tejidos de lana.
Mo también tiene un número similar de empresas de hilado de lana, con una producción anual de 8.000 a 1.000 piezas de tejidos de lana (④⑩). Érase una vez
La industria de la seda con sede en Venecia y Lucca está hoy muy extendida gracias al cultivo local a gran escala de moreras y a la sericultura.
Lee. Milán, Venecia, Génova, Como, Nápoles y Florencia se convirtieron en importantes zonas productoras de tejidos de seda.
Centro Industrial [④ ①]. Por ejemplo, en Florencia, la inversión en tejido de seda en 1540 fue de 15.000 florines.
En 1590 aumentó hasta los 155.000 florines, más de 10 veces más que hace medio siglo. En Nápoles, en los cinco años comprendidos entre 1561 y 1565, 195 personas se unieron al gremio de la seda, y de 1591 a 15.
En 1995, había 255 personas [④ ②]. En cuanto a la industria del cuero en Florencia y la industria de las armaduras en Milán,
la fabricación, la joyería de coral y la fabricación de papel en Génova fueron famosas en el siglo XVI. También hay algunas nuevas tecnologías industriales. Por ejemplo, la "tela nueva" fue popular en Europa occidental después de mediados del siglo XVI y era adecuada para el consumo masivo.
Los orígenes técnicos, incluso las variedades y los nombres de los tejidos de lana ligeros y de gama media se remontan a los textiles urbanos italianos.
Industria【④ ③】. Desafortunadamente, estas nuevas tecnologías fueron ignoradas debido a la resistencia al comercio y a la falta de suficiente lana cruda.
Es popular y muy utilizado en el noroeste de Europa.
Con la reactivación de la industria y el comercio, la fuerza y el atractivo económico y político de la ciudad han vuelto a aumentar. 65438 Finales del siglo VI
La ceca veneciana producía anualmente aproximadamente 2 millones de ducados en monedas de oro y plata, lo que suponía pasar por Venecia.
La circulación de moneda debería alcanzar más de 4 millones de ducados (④ ④). En el siglo XVI se invirtió una gran cantidad de riqueza.
La arquitectura y el arte de Venecia están extremadamente desarrollados. Militarmente, Venecia también estaba aliada de España.
Luchad juntos contra los turcos. El desarrollo industrial requiere más mano de obra, lo que atrae a un gran número de personas a migrar a las ciudades.
Como resultado, la población de Venecia creció durante la mayor parte del siglo XVI. A las 15:00, eran alrededor de las 11.
5.000 personas, 1.550 son unas 160.000 personas, y 1.576 la población alcanza su punto máximo, casi 200.000.
の④⑤の. En la segunda mitad del siglo XVI, la población de la mayoría de las principales ciudades de Italia aumentó en diversos grados.
⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ 9 31