Ensayo de aventuras de 700 palabras urgente
Lo que Christian Fellowship llama domingo
Comenzó Landwind (2.8T), luego Land Rover, Toyota 4500, Cherokee de seis cilindros, Nissan Patrol y nuestra minicortadora, Avanzando en una velocidad media de 100 km. Tres vehículos de Korla y Aksu Sirius Club se reunieron y llegaron a la última gasolinera: Tieganlik (Regimiento 34) a las 22:00 horas. Después de repostar, otros equipos comieron en el restaurante del 34º Regimiento. Como habíamos traído mucha comida, decidimos acampar y hacer un picnic. Bajo el liderazgo del general Fu, acampamos en la aldea de Arakan, a más de 80 kilómetros del 34º Regimiento, en la confluencia del río. Cuando cenamos, ya eran más de las doce de la noche. Charlamos mientras esperábamos al ejército.
Durante un tiempo, esta tierra árida que la gente rara vez ve comenzó a hervir. 14 coches y 50 personas mantuvieron el lugar bien iluminado. Debido a que está a menos de 100 metros de la Carretera Nacional 218, hay muchos autos que circulan de noche. Cuando pasaron por aquí, obviamente dejaron de conducir, redujeron la velocidad e incluso frenaron. No sé qué está pasando aquí. Nuestros muchachos estaban muy entusiasmados por ayudar a otros grupos a montar sus tiendas de campaña. Muchos participantes acampaban por primera vez y no sabían en absoluto cómo montar una tienda de campaña. Algunas personas toman el manual y lo instalan mientras leen. Algunos de ellos deambulaban tranquilamente por el campamento, observando la emoción...
El director general Fu Qiang reunió a los líderes de nuestro club para hablar sobre las precauciones y la disposición de las colas de mañana. Después de que me despidieran, inmediatamente entré en la tienda y dormí. Mañana va a ser difícil, así que al menos voy a dormir un poco. Me acosté en mitad de la noche y me desperté dos veces. Aunque era un saco de dormir de plumas, todavía tenía un poco de frío, pero mis pies estaban muy calientes y no tenía sueños...
Al día siguiente
escuché que alguien se acercaba. Me levanté antes de las ocho de la mañana. Estaban hablando y riendo afuera. Quizás los campistas primerizos estén demasiado emocionados. Parece que no puedo dormir. Después de levantarme, vi el amanecer de Tianma, así que caminé por el área y visité el recién construido "Hao Toilet" al costado de la carretera. Cuando regresé, todos ya estaban desayunando. Después de comer, empacamos rápidamente y a las nueve en punto, todo el convoy se dirigió al desierto.
No muy lejos de la carretera nacional, entramos en la carretera del desierto. Quería conducir más rápido para reducir la posibilidad de quedarme atrapado en el auto, pero había demasiados autos y no podía sostenerlo. en. En los primeros 2,5 kilómetros de fuerte pendiente, mi coche falló. Quería dejar que el auto detrás de mí subiera primero y dejar que se detuviera y se quedara atascado en un lugar bajo. Entonces el Toyota 60 diésel se precipitó, falló dos veces y se estrelló con un rugido la tercera vez. Por la forma en que conducía el tipo, sabía que era una persona imprudente. Debido a que mi auto estaba estacionado cerca de la cima de la pendiente, no había necesidad de regresar corriendo, así que me subí al auto con la ayuda de todos. Después de caminar un largo camino, el Traka de Aksu volvió a quedarse atascado al pie de una pendiente. Buen chico, tardaron más de 20 minutos en salir y el equipo siguió adelante. A unos 8 kilómetros de distancia vi muchos coches aparcados allí. Cuando llegué al frente, vi una pendiente larga y empinada. El Toyota 60 siguió retrocediendo mientras yo corría pendiente abajo con voz ronca. Esta pendiente es larga y requiere cierta velocidad para generar inercia para subir. Pero este viejo automóvil diésel era lento y no podía levantarse, por lo que no podía levantarse. Más tarde, fue levantado por el cabrestante montado en el camión del Sr. Fu. He mirado la superficie de la carretera y es bastante dura. Debería poder hacer pequeños agujeros. Entonces, a 40 metros del final de la pendiente, comencé desde la segunda marcha a baja velocidad, rápidamente cambié a la tercera marcha, pisé el acelerador hasta el fondo, y el Xiaoche rugió y se detuvo en un campo abierto. Luego vuelvo y dirijo los otros dos coches.
Lo que me dejó estupefacto fue que escuché una conversación así: "Oh, un coche de cuatro cilindros definitivamente no podrá subir esta pendiente".
"Mi Landwind es un cuatro cilindros. "
"Ese es un coche diésel, diferente, y está sobrealimentado."
"Oh, sí.
”
Mi auto de cuatro cilindros ya había recorrido todo el camino y estacionado allí. El auto de seis cilindros de Lao Su subió sin esfuerzo. El auto en la Montaña Nevada casi se atropelló varias veces. Tiempo. Como resultado, los tornillos que se suponía que debían usar medias llaves de una pulgada fueron reemplazados por tornillos métricos de 12 cm y las herramientas especiales fueron inútiles. Finalmente, el cabrestante del Sr. Fu fue levantado. > El equipo recorrió 13,6 kilómetros. En ese momento, nos encontramos con otro gran problema: era una pendiente de 45 grados y un giro de 90 grados. El Toyota 60 lo intentó en innumerables ocasiones y finalmente tuvo que abandonar el intento. Avanzó y rompió el eje transversal del eje de transmisión delantero, por lo que tuve que usar la transmisión trasera para bajarlo a una posición más baja y esperar a que los repuestos vinieran a rescatarlo. En ese momento, no me apresuré a observar. Vi que el área baja donde estaba corriendo estaba demasiado vacía, así que decidí correr por el camino duro al lado, pero fue imposible salir con solo un empujón. Di marcha atrás, puse una marcha, aceleré y giré 90 grados a la derecha. El auto perdió algo de potencia y se volcó. Cuando la rueda delantera llegó a la cima, el auto se detuvo y todos se acercaron y empujaron con fuerza. Me sentí lento para acelerar. Tomé prestada una llave de 12 mm del Toyota 60 y descubrí que el distribuidor estaba atascado durante las reparaciones. Después de discutirlo, decidimos dejar el auto aquí y avanzar en dos autos. y fuimos directamente al cementerio junto al río.
Empujamos el auto una vez y encontramos gotas de agua en el suelo, así que revisamos todas las tuberías y no encontramos problemas, así que no estaba demasiado alto. Seguí adelante. Después de encontrar la marca de agua nuevamente, vi una pequeña grieta en el tubo de calefacción y mientras estaba bombeando el anticongelante tuve que limpiar la grieta con un paño y envolverla con unas cuantas capas de cinta adhesiva. Se encontró goteo. Esta cinta realmente funciona. Lo pensé la próxima vez que reemplace la tubería, primero la colocaré con cinta adhesiva y luego la instalaré. El auto falla, empújalo hacia abajo, sube un saco de arena tras otro y luego empújalo para subir al auto y continuar avanzando. El Sr. Fu se lo perdió porque estaba cambiando el tanque de agua de un auto en Aksu. Desde el convoy que había delante había dos bifurcaciones, no sé a dónde ir. Todos se detuvieron en un lugar, esperando la guía del general Fu. Estoy de acuerdo con el hermano Li: en un lugar como este, hay diferentes caminos que conducen. El mismo destino, solo porque no es fácil encontrar el mismo camino varias veces, cambiamos de dirección, tomamos otro camino y finalmente terminamos juntos, así que decidimos continuar usando el GPS para buscar la ubicación del Cementerio Xiaohe. >
Debido a que el auto de Lao Su estuvo conduciendo a alta velocidad durante mucho tiempo y la temperatura era relativamente alta, por razones de seguridad, decidimos caminar y detenernos por un tiempo para refrescarnos. Cuando llegó el momento de disfrutar del clima fresco, todos no pudieron evitar emocionarse cuando vimos la casa del tractor blanco en el cementerio en la distancia, el Sr. Fu corrió con el equipo y corrió hacia el cementerio. Iniciador de este evento, cuidó el vehículo en problemas antes y después de correr, mostrando un buen estilo de liderazgo. Creo que debería haber llegado primero, no hay razón para que le adelantemos.