Explicaciones detalladas de las preguntas de la entrevista para el examen de servicio civil de Guangdong el 23 de julio de 2007.
Análisis de las preguntas de la entrevista: En primer lugar hay que combinar racionalidad y sensibilidad. En lugar de decir cosas como "análisis" o "solución" al principio, comience haciendo una "declaración emocional" sobre el evento. En otras palabras, deberíamos estar muy conmocionados y arrepentidos de que "un minibús que transportaba a más de 50 estudiantes de primaria y secundaria en cierto condado cayera en una zanja y los matara a todos". Porque como cuasi funcionario, lo más valioso no es el pensamiento lógico riguroso como un robot, sino un sentimiento sincero por el país y la gente. Sólo con esta "base emocional" podremos lograr el propósito de que los funcionarios públicos "sirvan al pueblo". De lo contrario, por muy talentosos que sean los candidatos, es posible que no puedan impresionar a los examinadores. Este es un punto muy importante. El profesor Dai sugirió que los candidatos deben tener una buena comprensión de este punto. A veces la "generosidad" de una persona es más importante que su capacidad. El corazón de un funcionario no sólo debe estar lleno de cosas completamente objetivas como el bien y el mal, la racionalidad y la irracionalidad, sino que a veces la simpatía y la compasión por la gente también son indispensables y normales. Algunas personas pueden pensar que se trata de un gesto de alto perfil. Por supuesto, esto no es necesario si el fraude es intencionado. Sin embargo, todavía creen que la gran mayoría de los candidatos en realidad provienen de gente común y corriente. De hecho, todo el mundo tiene "compasión" y "compasión", pero en el entorno estresante de los "exámenes", a menudo son "ignorados" o "reprimidos" por ellos mismos. De hecho, a veces se "soltan" y dicen lo que se les ocurre, pero es más probable que el examinador reconozca la naturaleza pura de los candidatos. Porque la entrevista en sí es un proceso en el que el examinador "comprende" al candidato, más que un proceso en el que el candidato es "torturado". Siempre que la personalidad del candidato sea adecuada para el trabajo de funcionario público y le diga al examinador sus verdaderos pensamientos, ganará con la "verdad" frente al examinador que ha leído a innumerables personas.
De hecho, la cuestión de "el magistrado del condado dimite después de asumir la culpa" en el título debe verse dialécticamente. Por un lado, "la dimisión del magistrado del condado" demuestra que muchos funcionarios administrativos de nuestro país tienen actualmente un buen sentido de la responsabilidad y no "eludirán" la responsabilidad si algo sale mal. "La dimisión del magistrado del condado" es sólo una forma de hacer las paces, pero también es muy inaceptable. Es injusto para un funcionario de alto rango como el magistrado del condado. El punto de vista del maestro Dai Bin es que la rendición de cuentas por cualquier incidente no puede ser “una talla única”, es decir, el magistrado del condado no puede asumir la culpa y dimitir tan pronto como algo sale mal. Las decisiones deben tomarse después de una investigación en profundidad. Si el incidente es realmente causado por el "incumplimiento del deber" del "líder a cargo", debe adoptar la forma de "asumir la culpa y renunciar" y ser un funcionario que no elude la responsabilidad. Si después de una investigación en profundidad se descubre que el incidente no fue causado por el "incumplimiento del deber" del "líder a cargo", entonces tanto los líderes superiores como el público en general deberían tratar estos problemas con más "tolerancia". Después de todo, no es fácil ser funcionario público, pero en realidad es aún más difícil ser líder. Por lo tanto, al responder preguntas, los candidatos deben tratar los errores de "otros" (es decir, funcionarios relevantes) con una actitud "inclusiva" y "objetiva", y tratar el tema de manera imparcial.
En cuanto a "los problemas más profundos reflejados por este incidente", se extiende principalmente al actual establecimiento del "sistema de responsabilidad de altos funcionarios" de mi país. De hecho, todavía existe una considerable controversia en la comunidad académica. Muchos expertos y académicos creen que en el campo de la administración pública, aunque parte del personal administrativo, especialmente los altos funcionarios, no tienen responsabilidades ni fallas dentro del alcance de las leyes y sistemas relevantes y son moral y éticamente responsables, el sistema existente no es suficiente para castigar ellos y las sanciones. Hoy en día, a medida que los conceptos de gobernanza se vuelven cada vez más científicos y las estructuras institucionales se racionalizan gradualmente, la falta de factores morales en las connotaciones personales e institucionales de los funcionarios en el mecanismo operativo del gobierno se ha convertido en un obstáculo insuperable para que China profundice aún más la reforma administrativa y construya una civilización política. Como forma de supervisión que requiere que los partidos asuman responsabilidad, la rendición de cuentas de los altos funcionarios llena la brecha entre las responsabilidades legales y morales existentes de manera oportuna, inyectando una política democrática y una ética moral más profundas en el funcionamiento de la administración pública de China.
En cuanto a las opiniones académicas actuales, el Sr. Dai Bin cree que China necesita actualmente establecer un "sistema de rendición de cuentas oficial de alto nivel". Pero el meollo del problema está en los problemas que pueden surgir a nivel de implementación y operativo, es decir, en ciertos momentos, el "sistema de rendición de cuentas de los altos funcionarios" castiga los "errores" de los "altos funcionarios", pero puede "omitir" o "encubrir" los "errores" de la "falta" "popular". Además, existe el peligro de convertirse en una “excusa para hacer las paces con la situación”. Ese es el punto.
Porque la "rendición de cuentas" de los "funcionarios de alto rango" no es nuestro propósito, sino sólo un "medio" para evitar que el problema vuelva a ocurrir. El énfasis está sólo en la función de "advertencia", más que en un "desahogo" para las personas. al público o al gobierno después de que ocurre el problema” (o “ventilación”). Por lo tanto, el Sr. Dai Bin cree que al analizar algunos problemas sociales profundamente arraigados, especialmente cuando analizamos problemas sociales "punitivos", también podríamos tener un espíritu más "comprensivo" y examinar algunos problemas racionalmente en lugar de emocionalmente. Cuando vemos que el "sujeto equivocado" es "castigado", no debemos "acogerlo" de manera generalizada. Hablando francamente, el profesor Dai suele creer que, a veces, si una sociedad quiere progresar, cada vez menos personas deberían ser "castigadas", lo cual es bueno. Si cada vez más personas son "castigadas", puede que no sea algo bueno. Se pide a los candidatos que comprendan esto detenidamente cuando se preparen para el examen de servicio civil.
Respuestas de referencia a preguntas de entrevistas reales:
(1) Un minibús que transportaba a más de 50 estudiantes de primaria y secundaria en cierto condado cayó en una zanja y los mató a todos. Estaba muy conmocionado y arrepentido. Este es un evento muy triste. Creo que la cuestión de "el magistrado del condado que renuncia después de asumir la culpa" en el título debe verse dialécticamente. "La dimisión del magistrado del condado" muestra, por un lado, que muchos funcionarios administrativos de nuestro país tienen actualmente un buen sentido de la responsabilidad y no "eludirán" sus responsabilidades si algo sale mal. Por otro lado, si "dimitir como magistrado del condado" es sólo una forma de hacer las paces, creo que es muy indeseable e injusto para un funcionario de alto rango como el magistrado del condado. La responsabilidad por cualquier incidente no puede ser "talla única" y las decisiones deben tomarse después de una investigación en profundidad. Si el incidente es realmente causado por el "incumplimiento del deber" del "líder a cargo", debe adoptar la forma de "asumir la culpa y renunciar" y ser un funcionario que no elude la responsabilidad. Y si después de una investigación en profundidad se descubre que el incidente no fue causado por el "incumplimiento del deber" del "líder supervisor", creo que estas cuestiones deberían verse de una manera más "tolerante". Después de todo, no es fácil ser funcionario público, pero en realidad es aún más difícil ser líder.
(2) "Este incidente refleja problemas más profundos". Creo que se extiende principalmente al establecimiento actual del "sistema de responsabilidad de altos funcionarios" en nuestro país. En el ámbito de la administración pública, aunque parte del personal administrativo, especialmente los altos funcionarios, no tienen responsabilidades ni fallas dentro del alcance de las leyes y sistemas pertinentes y son moral y éticamente responsables, el sistema existente no es suficiente para castigarlos y sancionarlos. Como forma de supervisión que requiere que los partidos asuman responsabilidad, la rendición de cuentas de los altos funcionarios llena la brecha entre las responsabilidades legales y las responsabilidades morales existentes de manera oportuna, inyectando una política democrática y una ética moral más profundas en el funcionamiento de la administración pública de nuestro país. Pero Dai cree que el "sistema oficial de rendición de cuentas de alto nivel" es una especie de mejora del sistema de gestión administrativa de China. Sin embargo, se debe prestar especial atención a la implementación y operación, y los "errores" de las "bases" no pueden "pasarse por alto" o "encubrirse" simplemente porque los "errores" de los "altos niveles" sean castigados. Hacer que los “altos funcionarios” rindan cuentas no es nuestro objetivo, es sólo un medio para evitar que el problema vuelva a ocurrir. Sólo enfatizamos el papel de "advertencia", por lo que creo que no existe una situación de "último recurso", ni tampoco un "incumplimiento del deber" por parte de los "líderes". En general, a los altos funcionarios no se les debe asignar un "grado moral" "fácilmente", y menos aún "arbitrariamente".
2. Cierto lugar ha implementado una política de "prohibición de motocicletas", pero después de la "prohibición de motocicletas", todavía hay muchos problemas como "vehículos eléctricos que transportan pasajeros", "congestión del tráfico", "motocicletas". en el pueblo todavía hay pasajeros", etc. Problemas de tráfico. ¿Qué pasos puedes tomar para resolver un problema como este?
Análisis de preguntas de entrevista reales: esta es una pregunta de entrevista que combina temas candentes con contramedidas. De hecho, se puede decir que este tema es un tema social muy candente en el país en la actualidad. Muchas ciudades actualmente prohíben las motocicletas y los comentarios sociales son mixtos. La "prohibición de motocicletas" nacional de este año es típica de la "prohibición de motocicletas" en Guangzhou, por lo que muchos candidatos deberían estar preparados para el examen de "prohibición de motocicletas" en la provincia de Guangdong. En cuanto a la "prohibición de motocicletas" en Guangzhou, los comentarios sociales son mixtos. En cuanto a cómo solucionar estos problemas de tráfico tras la "prohibición de motocicletas", como "vehículos eléctricos que transportan pasajeros", "congestión del tráfico", "las motocicletas en el pueblo todavía transportan muchos pasajeros". Al analizar este tema, el profesor Dai sugirió que los candidatos pueden pensar desde dos aspectos, pero deben apoyar la posición del gobierno (es decir, apoyar la "prohibición de motocicletas"), pero aún tenemos que ver que la implementación de una política involucra muchos intereses ( probablemente todos los beneficios legítimos). Si desea responder bien a esta pregunta, el departamento de coordinación de intereses en la respuesta se convertirá en el principal punto de puntuación. Además, para las contramedidas, se recomienda adoptar un enfoque paso a paso y finalmente proponer contramedidas a través de un enfoque integral:
(1) Medidas de gestión del "transporte de pasajeros en vehículos eléctricos": 1.
Los departamentos pertinentes en esta área, como la Oficina de Seguridad Pública, la Oficina de Transporte, la Oficina de Industria y Comercio, la Oficina de Gestión Urbana y la Oficina de Supervisión de Calidad, deben llevar a cabo operaciones conjuntas de aplicación de la ley con el fin de fortalecer la gestión de "vehículos eléctricos que transportan pasajeros". " en áreas urbanas y tomar medidas severas contra los "vehículos eléctricos que transportan pasajeros" y otras actividades ilegales. Comportamiento. 2. El equipo conjunto de aplicación de la ley debe hacer un buen trabajo de publicidad al público durante el proceso de aplicación de la ley. 3. Los agentes del orden deben realizar inspecciones sorpresa de algunos puntos de venta de vehículos eléctricos de forma regular o irregular y emitir avisos de rectificación a algunos comerciantes ilegales.
(2) Medidas para controlar la “congestión del tráfico”: Para este punto se recomienda analizar primero los motivos. Las motocicletas son utilizadas básicamente por personas de ingresos bajos y medios. En el contexto de escasez de recursos viales urbanos, las políticas públicas se inclinan fuertemente hacia los automóviles, lo que significa que se sacrifican primero los derechos e intereses de las clases media y baja. Después de la prohibición de las motocicletas, los viajes de algunos ciudadanos se vieron gravemente afectados y su calidad de vida disminuyó; al mismo tiempo, después de la prohibición de las motocicletas, las ventas de automóviles aumentaron considerablemente; después de la prohibición de las motocicletas, la disposición de los usuarios de motocicletas a comprar automóviles; El transporte personal aumentará considerablemente, por lo que los problemas de congestión del tráfico urbano podrían ser más graves. En respuesta a este problema, el Sr. Dai Bin cree que el gobierno debería hacer un buen trabajo para guiar a los ciudadanos a hacer un consumo razonable de automóviles. Al mismo tiempo, el punto más crítico es mejorar el sistema de transporte público en el área urbana, alentar a los ciudadanos a utilizar más el sistema de transporte público para desplazarse al trabajo y reducir el número de "autos privados" para aliviar la grave problema de "congestión del tráfico". Al mismo tiempo, el tiempo de viaje debe ajustarse razonablemente para resolver la presión de la congestión del tráfico.
(3) En cuanto a las medidas de gestión de "las motocicletas en el pueblo aún deberían transportar más pasajeros": De hecho, el punto clave aquí debería centrarse en la estricta aplicación de la ley. En vista de los débiles vínculos en la gestión de las zonas urbanas y rurales y de las aldeas urbanas, cooperaremos con los departamentos y departamentos de policía, como las secciones de distrito y los departamentos de policía, nos concentraremos en personal superior para llevar a cabo inspecciones, implementaremos resueltamente la "prohibición de motocicletas". trabajar, y hacer cumplir estrictamente la ley contra cualquier comportamiento que afecte el orden del tráfico y la seguridad del tráfico. Además, el Sr. Dai Bin sugirió que los candidatos deberían considerar cómo eliminar la causa raíz del problema, es decir, por qué existe una "demanda del mercado" de "pasajeros de motocicletas", y cómo eliminar esta "demanda del mercado" además. a la gobernanza. La razón principal aquí es que hay pocos taxis en los suburbios y no hay forma de que el pueblo consiga taxis en las calles. Por lo tanto, las motocicletas se pueden ver en todas partes, en los pueblos urbanos y en las zonas marginales urbano-rurales. En respuesta a este problema, la clave es encontrar formas de satisfacer las necesidades de la gente. Por lo tanto, se recomienda establecer una pequeña línea de circulación de autobuses y ponerla a prueba primero. Una vez que el piloto tenga éxito, se promoverá en toda la región y se establecerá una pequeña red de autobuses para llenar el vacío en las conexiones de transporte entre pueblos, comunidades y metros. En algunas secciones remotas, los minibuses también pueden considerar probar el modelo operativo de "parada manual" para satisfacer las necesidades de transporte de los ciudadanos.
Respuestas de referencia a preguntas de entrevistas reales:
Un determinado lugar ha implementado una política de "prohibición de motocicletas", pero todavía hay muchos problemas de tráfico después de la "prohibición de motocicletas", como " vehículos eléctricos que transportan pasajeros”, “Congestión del tráfico”, “Motocicletas transportan pasajeros en el pueblo”. Creo que la primera política de "prohibición de motocicletas" es digna de reconocimiento, pero inevitablemente ocurrirán algunos fenómenos irrazonables durante la implementación de la "prohibición de motocicletas". Tomaré las siguientes medidas para resolver tales problemas:
1. La Oficina de Seguridad Pública, la Oficina de Transporte, la Oficina de Industria y Comercio, la Oficina de Gestión Urbana, la Oficina de Supervisión de Calidad y otros departamentos relevantes en esta área deben llevar a cabo operaciones conjuntas de aplicación de la ley. El propósito es fortalecer la gestión de los "pasajeros de vehículos eléctricos" en. áreas urbanas y tomar medidas severas contra los "pasajeros de vehículos eléctricos" "Invitados" y otras actividades ilegales.
2. El equipo conjunto de aplicación de la ley debe hacer un buen trabajo de publicidad al público durante el proceso de aplicación de la ley.
3. Los agentes del orden deben realizar inspecciones sorpresa de algunos puntos de venta de vehículos eléctricos de forma regular o irregular y emitir "avisos de rectificación" a algunos comerciantes ilegales.
4. Orientar a los ciudadanos a realizar un consumo razonable de automóviles, y el punto más crítico es mejorar el sistema de transporte público en las áreas urbanas, alentar a los ciudadanos a utilizar más sistemas de transporte público para ir al trabajo y reducir el número de "coches privados" para aliviar el gravísimo problema de la "congestión del tráfico".
5. Ajustar razonablemente el tiempo de desplazamiento para resolver la presión de la congestión del tráfico. (Nota: con respecto a este punto de respuesta, el maestro Dai Bin sugirió que los candidatos puedan ampliarlo según sea necesario).
6 Abrir una pequeña línea de circulación de autobuses, ponerla a prueba primero y luego promoverla en todo el distrito. el piloto tiene éxito y establecerá una pequeña red de líneas de autobuses para llenar los vacíos en las conexiones de transporte entre pueblos, comunidades y metros.
7. En algunas secciones remotas, los minibuses también pueden considerar probar el modelo de operación "parada manual" para satisfacer las necesidades de transporte de los ciudadanos.
3. Si organizas a los productores de frutas locales para participar en una feria comercial, pregunta:
(1) ¿En qué problemas te concentras en resolver?
(2) ¿Existen buenas medidas?
(3)¿Cómo lo organizarás?
Análisis de preguntas de entrevista reales: 1. Analizar la relación entre “mercado” y fruticultores.
En primer lugar, en el caso de las empresas, en circunstancias normales, algunos departamentos gubernamentales o empresas de exhibición suelen celebrar algunas ferias y exposiciones comerciales para proporcionar un escenario para que las empresas promuevan sus productos, y estas propias empresas también tienen la solidez financiera para participar en dichas reuniones de promoción. . Pero el profesor Dai Bin pidió a los candidatos que presten atención al hecho de que, en muchos casos, para los agricultores que se han ganado la vida cultivando árboles frutales toda su vida, hay muy pocas oportunidades de este tipo y no tienen la capacidad financiera para participar. en exposiciones con precios elevados de entradas. Sumado a la existencia de algunos factores naturales, como áreas de producción remotas y transporte inconveniente, la mayoría de los agricultores tienen pocas oportunidades para promover sus productos agrícolas y pierden muchas oportunidades de ingresar activamente al mercado. De hecho, aquí surgen varias dificultades:
1. Es posible que algunos productores de frutas no tengan la capacidad financiera para participar en ferias comerciales que exigen tarifas de entrada más altas.
Contramedidas: el gobierno puede subsidiar o adelantar el dinero primero y luego compensar el dinero después de que los productores de frutas vendan las frutas. Desde la perspectiva del bienestar público del gobierno, esto equivale a reducir los riesgos de los productores de frutas y aumentar y fortalecer su confianza para participar en la feria. Al mismo tiempo, desde la perspectiva del gobierno, siempre que se haga correctamente, no hay grandes riesgos y el mercado local de frutas es bueno, lo que no sólo aumenta los ingresos de los productores de frutas, sino que también ayuda a los ingresos fiscales del gobierno local. , del que se puede decir que mata dos pájaros de un tiro.
2. Dado que los productores de frutas a menudo carecen de calidad cultural, es posible que no sepan cómo vender sus productos en las ferias.
Contramedidas: De hecho, se puede decir que este problema es un "problema histórico". Desde la antigüedad, la calidad cultural general de los agricultores de nuestro país ha sido relativamente débil. Actualmente, el Sr. Dai Bin sugiere que deberíamos centrarnos en el "alivio" más que en la "solución". En lugar de centrarse en "mejorar la calidad de todos los aspectos", es mejor centrarse en las cualidades "más necesarias" y "más importantes" y empezar desde el aspecto "parcial". Es decir, a juzgar por el título, "Organizar a los fruticultores locales para participar en una feria comercial", solo es necesario enseñar a los "fruticultores locales" el contenido y los conocimientos relacionados con la "plantación de árboles frutales" y las "ferias comerciales". . Se pueden contratar "expertos en plantación de árboles frutales" y "expertos en marketing" pertinentes para que enseñen a los agricultores algunos conocimientos básicos sobre plantación, conservación y comercialización de frutas. De hecho, muchas veces, desde un punto de vista práctico, los asuntos más importantes deben ser manejados por las autoridades gubernamentales locales, lo cual es relativamente seguro. Como "fruticultor local", siempre que comprendas un poco, la parte de "autopresentación" de la exposición no es un gran problema, pero si no dominas algunas cosas básicas, puede afectar directamente los intereses. del "fruticultor local". Este es un punto muy importante. El profesor Dai pidió a los candidatos que prestaran atención.
3. La mayoría de los productores de frutas no comprenden las leyes y regulaciones económicas relevantes y pueden participar en la firma de contratos en ferias comerciales. Si no comprenden las leyes y regulaciones económicas pertinentes, pueden sufrir aún más.
Contramedidas: Para este problema, en realidad es una investigación detallada. Es decir, en circunstancias normales, en el lugar de la exposición, puede deberse a la "afinidad de ideas" de ambas partes, y los asuntos relacionados con el contrato pueden verse involucrados de inmediato. En este momento, naturalmente surgirá la contradicción entre "centros comerciales complejos" y "simples productores de frutas". Como parte interesada importante, los "fruticultores" en realidad necesitan "personal jurídico profesional" para ayudar a manejar los asuntos legales in situ. En general, los fruticultores que participan en ferias pueden contratar abogados familiarizados con este tipo de negocios económicos, lo que será más propicio para salvaguardar los intereses de los fruticultores. Por supuesto, esto también implica la "cuestión de costes". El maestro Dai sugirió que deberíamos referirnos al modelo operativo anterior. El gobierno podría subsidiar o adelantar el dinero primero y luego reponer el dinero después de que los productores de frutas las vendan. Esto puede reducir los riesgos de los productores de frutas y mejorar y fortalecer su negocio. Confianza en la contratación de abogados.
4. Los productores de frutas pueden tener un sentido más fuerte de la gestión tradicional y pueden no comprender la importancia de las ferias comerciales en muchos casos, por lo que su entusiasmo por participar en ferias comerciales puede ser problemático.
Contramedidas: Este problema es en realidad un "problema histórico". Desde la antigüedad, la conciencia de la "pequeña economía campesina" ha ocupado el corazón de un número considerable de agricultores. Aunque el rápido desarrollo económico posterior a la reforma y la apertura ha traído muchos efectos positivos, no ha cambiado completamente la situación de algunas personas "la conciencia de los pequeños agricultores" todavía está "profundamente arraigada". Después de todo, los cambios en la "ideología" a menudo van a la zaga de los cambios en la "forma material". En este sentido, el Sr. Dai Bin sugirió que la publicidad y la educación deberían combinarse con manifestaciones típicas para cambiar la conciencia de gestión tradicional de los productores de frutas y hacerles comprender la importancia de las "ferias". Aquí se debe hacer especial hincapié en el papel de los ejemplos típicos. De hecho, en muchos casos, siempre que el gobierno pueda publicitar y difundir el ejemplo de "participar en ferias comerciales" para deshacerse de la pobreza y enriquecerse, pronto debería lograr grandes resultados. Después de todo, los hechos son más convincentes.
Además, para los aspectos organizativos, la atención debe centrarse en los siguientes aspectos:
(1) 1. Investigar la situación local: principalmente es necesario resolver los siguientes problemas.
1. ¿Qué árboles frutales se cultivan principalmente localmente, cuáles se venden bien y cuáles se venden mal?
2. ¿Dónde se venden principalmente las frutas locales?
3. ¿Existen empresas procesadoras de frutas locales?
4. ¿Cuáles son las características de las frutas locales en comparación con otras regiones? ¿Cuáles son los aspectos más destacados? ¿Cómo es la relación precio/rendimiento?
(2) Promover la importancia de la venta de frutas en ferias comerciales e informar a los fruticultores para que participen en ferias comerciales. Al respecto, Dai Bin cree que la razón principal es la diversificación de los métodos de propaganda. Podemos publicitar y notificar a través de notificaciones del personal del comité de la aldea, carteles, radio de la aldea y otros formularios.
(3) Preparativos previos a la feria. El maestro Dai Bin cree que esta etapa del trabajo es en realidad la más importante. Principalmente haga los siguientes detalles:
1. Investigar cómo mostrar las ventajas de las frutas locales en ferias comerciales, incluyendo la producción de materiales promocionales, muestras e incluso videos de productos.
2. Estudiar las condiciones del tráfico local. Luego de llegar a un acuerdo en la feria, estudiar y formular la ruta de transporte de la fruta desde la zona de producción hasta el lugar de venta.
3. Para estudiar el desarrollo de la conservación de la fruta durante el transporte, especialmente la conservación de muestras transportadas a ferias, se recomienda el uso de camiones de conservación.
4. Si el acuerdo de venta de fruta debe ser firmado por los propios productores de fruta o por el gobierno local es en realidad una cuestión de procedimiento muy detallada pero importante. Los procedimientos de autorización legal intermedia en realidad deben completarse antes del comercio. justo. Al mismo tiempo, se deben contratar abogados pertinentes para que lo acompañen.
5. Disponer de vehículos y alojamiento para los fruticultores y el personal que participará en la feria.