2065438 2008 Economista Intermedio Análisis de Caso Económico de Transporte Acuático

Caso 1

Un barco con cuatro escotillas se carga y descarga en el atracadero número 1 de un determinado puerto. La eficiencia de elevación de cada una. la escotilla es de 20 t/h, mi colega está equipado con una grúa pórtico con una eficiencia de 45 t/h. La grúa pórtico y el barco operan en la misma escotilla sin interferir entre sí. La capacidad de carga de cada cabina es: la cabina 1 es de 1.200 toneladas, la cabina 2 es de 4.000 toneladas, la cabina 3 es de 3.500 toneladas y la cabina 4 es de 1.800 toneladas. Por favor responda esta pregunta:

1. El tiempo mínimo de trabajo de todo el barco es de () horas.

A.88.57

B.74.40

C.84.00

D.100.00

Respuesta de referencia: a

2. El tiempo de trabajo de la tercera grúa de escotilla es de () horas.

A.88.57

B.49.52

C.38.41

D.74.40

Respuesta de referencia: do.

3. El balance de operaciones de carga y descarga de buques se refiere al balance de tiempos de carga y descarga de cada escotilla.

A.Continuar

B.Promedio

C.El más largo

D.El más corto

Referencia respuesta: a

4. Al organizar las operaciones de carga y descarga de un barco, intente completar la carga y descarga de cada cabina dentro de () tiempo.

A. Casi

B. Promedio

C. Continuar

D. a

5. Al organizar las operaciones de carga y descarga de buques, se deben hacer esfuerzos para acortar el tiempo de operación de carga y descarga ().

A. Cabina más grande

B. Cabina más pequeña

C. Cabina clave

D. >Respuesta de referencia: c.

Observar Industria Turística

Hay dos navieras cuyas condiciones de funcionamiento no son buenas durante todo el año. Sus estadísticas son las siguientes: Un año tiene 300 días naturales.

Este artículo intenta analizar y calcular la producción de tonelaje de las dos compañías navieras, y encontrar medidas para cambiar la situación actual de gestión atrasada y formas de mejorar la rentabilidad de las compañías navieras.

1. Las tasas operativas de la Compañía A y la Compañía B son 0,5 y 0,6 respectivamente, que son bajas. Para mejorar el ritmo de funcionamiento del buque, deberían tomarse las siguientes medidas: ().

A. Sin suspensión de operaciones ni autorreparación para aumentar la tasa de operación.

B. Ampliar la vida útil del barco, eliminar la necesidad de reparaciones en fábrica y aumentar el tiempo de funcionamiento.

C. Fortalecer la seguridad de la producción, evitar accidentes y aumentar el tiempo de operación.

D. Establecer un sistema de autoestudio para la tripulación de cabina para reducir el tiempo de mantenimiento en fábrica.

Respuestas de referencia: C, D

2 En las siguientes expresiones, el resultado correcto del cálculo del tonelaje de producción de las navieras A y B es ()

La empresa A.B tiene 16.200 millas náuticas/tonelada

La empresa B.A tiene 6.000 millas náuticas/tonelada.

C. La empresa A tiene 9.000 millas náuticas/ton

La empresa D.B tiene 13.500 millas náuticas/ton

Respuesta de referencia: A, C

3 Desde la perspectiva de la utilización de la carga, tanto A como B son muy bajos, 0,4 y 0,6. Para mejorar la utilización de la carga, se deben tomar las siguientes medidas: ().

A. Retrasar el flete, atraer carga y aumentar la capacidad de transporte de carga del barco.

b Aumentar las tarifas de flete y otorgar más reembolsos para atraer fuentes de carga y aumentar la capacidad de transporte de carga de los barcos.

C. Fortalecer la labor de captación de mercancías, procurar el suministro de mercancías y aumentar la capacidad de carga de los buques.

d.Mejorar la calidad del servicio de los buques, atraer carga y aumentar la capacidad de transporte de carga de los buques.

Respuestas de referencia: C, D

4. Con base en la información anterior, se puede observar que las condiciones operativas de las dos empresas no son buenas. Para mejorar la utilización de la carga, las principales medidas que deben tomar las dos empresas son ().

A. Incrementar los fletes y aumentar los ingresos laborales.

B. Fortalecer la gestión y aumentar el número de mercancías recibidas.

C. Aumentar la velocidad de navegación y reducir el tiempo de navegación.

D. Utiliza velocidad económica para ahorrar consumo de combustible.

Respuestas de referencia: B, D

5. Una empresa de transporte tiene un terreno y tiene derecho a venderlo. Se prevé que el ingreso anual de esta tierra sea de 50.000 yuanes y la tasa de interés principal sea 10, lo que hace que el valor de esta tierra () sea de 10.000 yuanes.

A.30

b40

C.50

Hierba 60

Respuesta de referencia: c.

Caso 3

Un barco marítimo quiere transportar vidrio, caucho, álcali, té, jabón, etc. Desde el puerto A al puerto B, se sabe que el barco tiene un desplazamiento completamente cargado de D = 30 000 toneladas, un desplazamiento en vacío de 8 000 toneladas, una velocidad de 15 nudos y un alcance de 3 600 millas náuticas. Su cuota de consumo de petróleo y agua es de: 30 toneladas/día para navegación de combustible y 10 toneladas/día para atraque; 10 toneladas/día para navegación de agua dulce y 8 toneladas/día para atraque de cereales y hortalizas; de seguridad (incluidos 2 días de seguridad de navegación y 1 día de espera de suministros), la constante es de 200 toneladas. Las mercancías transportadas desde el puerto A al puerto B en este viaje incluyen vidrio, caucho, álcali, té, jabón, etc.

Con base en la información anterior, analice y responda las preguntas:

1. El tiempo de navegación de este viaje (incluido el factor de seguridad de la navegación) es ().

A.15 días

B.14 días

C.11 días

D.12 días

Respuesta de referencia: d.

2. Considerar el consumo de agua dulce segura y el consumo total de alimentos, verduras, etc. Sí ()

A. 120 toneladas, 12 toneladas

B.

C.128 toneladas, 13 toneladas

D.120 toneladas, 13 toneladas

Respuesta de referencia: c.

3. Después de considerar la cantidad de seguridad, la reserva total y la carga neta del barco en este viaje son () toneladas respectivamente.

499, 21489

b 50421289

21278

D.511, 21289

Respuesta de referencia: d.

4. Según requisitos de estiba de carga, las mercancías anteriores no pueden cargarse en la misma bodega ().

A. Vidrio y caucho

B. Té y jabón

C. Taza de vidrio y té

D. /p>

Respuestas de referencia: B, C

5. El desplazamiento sin carga de un barco de navegación marítima es de 8.000 toneladas, incluido ().

A. El peso de diversos suministros y las constantes del barco en el barco.

B. El peso de los cereales, verduras, agua dulce, etc.

C. El peso del propio barco.

D. agua dulce, etc Maquinaria marina, calderas y tuberías.

Respuestas de referencia: C, D