Un informe de encuesta de 1000 palabras sobre las perspectivas de empleo en las especialidades automotrices (5 estrellas por buena redacción)
Perspectivas profesionales
(1) Nuevos cambios en el mercado del mantenimiento de automóviles
En el concepto tradicional de la gente, la industria del mantenimiento de automóviles es sucia, agotadora y muy difícil. Pocas personas quieren seguir esta carrera. Con el aumento continuo del número de automóviles en nuestro país, la profundización de la reforma y el desarrollo de tecnologías nuevas y avanzadas, las empresas de mantenimiento de automóviles de mi país se han desarrollado rápidamente en los últimos años. Desde que entró en el nuevo siglo, esta industria ha comenzado a madurar. Y se han producido nuevos cambios en el mercado de mantenimiento de automóviles, las empresas de mantenimiento de automóviles se están desarrollando hacia un desarrollo a gran escala, de alta gama y de alto nivel. Algunas empresas nuevas han invertido millones o decenas de millones para construir fábricas modernas, edificios de oficinas, dormitorios profesionales, baños y lujosas salas de negocios, y también han comprado equipos de mantenimiento avanzados e instrumentos de prueba producidos en los Estados Unidos, Alemania y otros países. reformado y Añadir equipamiento. Si bien damos gran importancia a la inversión en "hardware", también prestamos atención al nivel de "software" que los trabajadores técnicos deben estar capacitados y certificados para trabajar y, al mismo tiempo, damos gran importancia a la formación en nuevas tecnologías en el automóvil. mantenimiento. Todas las empresas de mantenimiento están tomando el camino de la superación y la superación personal.
(2) Cambios en los métodos de mantenimiento tradicionales
Dado que los automóviles modernos se han vuelto de alta tecnología desde la estructura hasta la tecnología de control, ya no es factible utilizar el antiguo método de "reparación artesanal" El método de desmontaje basado en la experiencia y el desmontaje exhaustivo ya no es adecuado para el mantenimiento de los automóviles modernos. Los automóviles modernos tienen un alto contenido tecnológico y deben adoptar métodos que no sean desmontaje, utilizar detectores para el diagnóstico, encontrar correctamente las fallas y sus causas y formular planes de solución de problemas. Este es un método estandarizado para reparar un automóvil.
(3) Requisitos para los profesionales del mantenimiento de automóviles modernos
Los automóviles modernos tienen un alto contenido tecnológico, requieren métodos de mantenimiento estandarizados y requieren equipos de prueba y diagnóstico inteligentes y automatizados, lo que requiere que las empresas de mantenimiento Los profesionales deben ser principalmente técnicos. En teoría, debe tener: estar familiarizado con los principios estructurales de los automóviles modernos, dominar el conocimiento de las aplicaciones informáticas, estar familiarizado con la tecnología de detección, el control hidráulico y la tecnología de control automático, tener cierta capacidad de lectura en inglés y poder leer el mantenimiento en inglés. manuales directamente; en la práctica En términos de habilidades, debería poder dominar y utilizar instrumentos inteligentes para detectar, diagnosticar y reparar fallas en los automóviles modernos. La "mecatrónica" es un tema nuevo en el campo técnico del mundo actual. Se puede decir que los automóviles modernos son una aplicación típica de la "mecatrónica". Esto requiere que los profesionales de las empresas de mantenimiento dominen no solo los principios y estructuras mecánicos, sino también la electrónica. controles. conocimientos teóricos.
(4) Encuesta sobre la calidad de los empleados actuales
En la actualidad, la calidad técnica de los empleados en las empresas de mantenimiento nacional es generalmente baja y el nivel técnico general no puede satisfacer las necesidades de desarrollo. de las nuevas tecnologías automotrices. Según las estadísticas, más del 85% de los empleados de las empresas de mantenimiento existentes son graduados de la escuela secundaria, secundaria o incluso primaria, el 10% son de diversas escuelas técnicas y menos del 5% son graduados de carreras afines de universidades y escuelas técnicas. escuelas secundarias o superiores. En términos de distribución del personal, el 5% del personal altamente capacitado está parcialmente involucrado en trabajos relacionados con la gestión empresarial, el 10% de los estudiantes de diversas escuelas técnicas se están convirtiendo en la columna vertebral de las empresas y el 85% de los graduados de escuelas primarias y secundarias están trabajando en primera línea. de producción, y su nivel técnico ha mejorado. Desde este punto de vista, las empresas de mantenimiento necesitan talentos técnicos con base teórica y capacitación formal. Dichos talentos pueden mejorar rápidamente después de la capacitación práctica. Pueden enriquecerse directamente en la línea de producción y mejorar. el nivel técnico general.
(5) Encuesta sobre la demanda actual del mercado de profesionales de mantenimiento de automóviles de nivel medio y superior
Se supo en el seminario y capacitación nacional de personal calificado de alto nivel celebrado recientemente que En la estructura actual del equipo de trabajadores calificados de mi país, la proporción de técnicos y superiores, trabajadores senior, trabajadores intermedios y trabajadores junior es sólo de 4:8:31:57, mientras que la proporción en los países desarrollados es de 11:23: 49:17 Evidentemente, la escasez de talentos técnicos intermedios y superiores en mi país es muy grave. Entre ellos, especialmente en especialidades populares como reparación de automóviles y control numérico, los técnicos superiores conocidos como "obreros superiores" se han convertido en un recurso escaso, y con frecuencia se han informado noticias sobre el surgimiento de "obreros superiores". Se prevé que para 2005, la brecha de talentos técnicos intermedios y superiores en mantenimiento de automóviles en mi país alcanzará los 2 millones. En la actualidad, el salario de los técnicos superiores de mantenimiento de automóviles en Beijing, Shenzhen, Shanghai, Guangzhou y otros lugares es comparable al de los técnicos superiores en mantenimiento de automóviles en Beijing, Shenzhen, Shanghai, Guangzhou y otros lugares. el de los estudiantes de posgrado A partir de este momento, a partir de una serie de datos, parece que si aprendes bien a reparar automóviles y dominas una habilidad sólida, tus perspectivas laborales son muy brillantes.
Hoy en día, el examen de ingreso de posgrado en ingeniería de vehículos generalmente se divide en muchas direcciones. Planeo tomar esta especialidad, así que le presté atención. Generalmente, las instrucciones dadas por cada universidad son diferentes, pero lo son. nada más que control de potencia del sistema del vehículo, simulación de vehículos, tecnología de control electrónico del vehículo, diseño de carrocería, diagnóstico y detección de fallas del vehículo y tecnología de vehículos eléctricos, etc.
Por favor, solicite ayuda a estudiantes graduados de vehículos actuales o en activo. respuesta ¿cuál de estas direcciones es más prometedora?
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¿Cuál tiene más margen de desarrollo en el futuro?
Control de potencia del sistema del vehículo, simulación de vehículos, control electrónico del vehículo. La tecnología y la tecnología de los vehículos eléctricos son mejores. Pero depende de tu base y experiencia. Si originalmente estudió ingeniería de vehículos o ingeniería de motores de combustión interna, se recomienda dedicarse al control de potencia del sistema del vehículo o la simulación de vehículos es un tema fácil, pero es mejor estudiar un doctorado antes de conseguir un trabajo. Lo mejor es tener una base electrónica sólida en la tecnología de control electrónico del vehículo, y el trabajo no tiene nada que ver con el vehículo. La mayoría de las veces es la tecnología de control de un determinado componente. La tecnología de vehículos eléctricos requiere una cierta base en electrónica de potencia y es adecuada para estudiantes universitarios con especialización en control de motores y electricidad. Una licenciatura en diseño de carrocerías es suficiente. Básicamente soy un operador senior y hago dibujos todos los días. De todos modos, no tengo ningún interés. ¿El diagnóstico y detección de fallas de vehículos es una especialidad de la ingeniería de aplicaciones automotrices o de la ingeniería de transporte de vehículos? ¡No parece muy bueno!