Estado de desarrollo del transporte aéreo de mi país y perspectivas futuras
Aquí me gustaría hacer una breve introducción al desarrollo de la industria de la aviación civil de China desde tres aspectos. Primero, el estado actual de desarrollo de la aviación civil de China. Desde la reforma y apertura, la industria de la aviación civil de China ha logrado un desarrollo y un progreso considerables bajo la dirección correcta del Comité Central del Partido y del Consejo de Estado, con el firme apoyo de todos los sectores de la sociedad y con los esfuerzos conjuntos de toda la industria. , especialmente durante el Noveno Plan Quinquenal El desarrollo durante el período del Décimo Plan Quinquenal fue relativamente rápido El desarrollo durante el período del Décimo Plan Quinquenal se puede resumir en ocho aspectos:
1. el transporte ha mantenido un crecimiento relativamente rápido. El año pasado, el volumen total de producción de transporte aéreo de toda la industria alcanzó los 26,1 mil millones de toneladas-kilómetro. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, la tasa de crecimiento anual fue de 15,3, que fue 3,9 puntos porcentuales más rápida que durante el Noveno Plan Quinquenal. Período del Plan Se transportaron 183 millones de pasajeros, con una tasa de crecimiento anual de 13,1, lo que representó un aumento de 9,9 puntos porcentuales con respecto al período del Noveno Plan Quinquenal. El número total de envíos de carga fue de 3,07 millones de toneladas, un aumento anual de. 13,8%, básicamente lo mismo que el Noveno Plan Quinquenal. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, la producción de la aviación general acumuló 337.000 horas, con una tasa de crecimiento anual promedio de 11,7, 7,4 puntos porcentuales más rápida que durante el período del Noveno Plan Quinquenal.
2. La calidad de la seguridad se ha mejorado constantemente. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, la tasa de accidentes graves por millón de horas de vuelos de transporte fue de 0,29, 0,39 menos que durante el Noveno Plan Quinquenal. La tasa de accidentes por millón de horas de vuelo general fue de 0,06, que fue de 0,12. inferior al del Noveno Plan Quinquenal. La tasa normal de vuelos en 2005 fue de 82, cifra inferior a la del año 2000. Un aumento de 4,6 puntos porcentuales.
3. Se puede decir que los beneficios económicos son básicamente buenos. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, la ganancia total de toda la industria fue de aproximadamente 10 mil millones, un aumento del 156% en comparación con el Noveno Plan Quinquenal. Durante este período, hubo algunas circunstancias especiales, incluido el SARS y el impacto. del 11 de septiembre en Estados Unidos. En 2005, el factor de ocupación de pasajeros regulares alcanzó 70,5 y el factor de ocupación fue de 76, un aumento de 10,3 y 7,7 en comparación con 2003.
4. Se ha fortalecido aún más la construcción de infraestructura. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal se completaron 73 proyectos de construcción de aeropuertos. A finales de 2005 había 142 aeropuertos de transporte, 21 más que en 2000. La capacidad de apoyo a las operaciones del sistema de control del tráfico aéreo ha aumentado significativamente. En 2005, realizó 2,45 millones de vuelos, 1,4 millones más que en 2000, suministró 2,9 millones de toneladas de combustible de aviación y tuvo una capacidad de almacenamiento de petróleo de 1,6 millones de metros cúbicos, frente a 2,3 millones de toneladas en 2003, lo que supone un aumento de 380.000 metros cúbicos. . La red de rutas continúa expandiéndose, como se puede ver en esta tabla, a finales del año pasado, la aviación civil de China había prestado servicios a 75 ciudades en 33 países, con 233 rutas internacionales y 132 ciudades nacionales, con 1.024 vuelos, incluidos dos como. Región administrativa especial, la escala de la flota de transporte continúa expandiéndose. En 2000, la flota de transporte aéreo de nuestro país alcanzó 527 aviones, y en 2005 llegó a 863. La flota de transporte de China llegó a más de 900 aviones. La composición básica de la flota es 62% de aviones Boeing y 38% de aviones de Airbus y otras compañías.
5. La educación científica y tecnológica ha logrado grandes avances y se ha formado inicialmente un sistema de investigación científica. Los proyectos de investigación científica han ganado 10 Premios Nacionales de Progreso en Ciencia y Tecnología. En particular, la construcción de los ocho principales proyectos de informatización en la industria de la aviación civil de China avanza relativamente sin problemas. El sistema de salidas por computadora cubre básicamente los aeropuertos de todo el país. ¿Cómo cumple el sistema de servicios informáticos los compromisos de China y, al mismo tiempo, mejora aún más todo el sistema de servicios informáticos y lo fortalece aún más en el próximo desarrollo y construcción? Según las estadísticas de finales del año pasado, el número de estudiantes matriculados en facultades de aviación civil llegó a 27.000 en 2005, el número de personal profesional y técnico aumentó rápidamente y el nivel técnico mejoró significativamente.
6. Transformación fluida del sistema de gestión. Durante el período del X Plan Quinquenal, se implementará la reforma del sistema industrial, se construirá básicamente un nuevo sistema de gestión adaptado a las necesidades de la economía socialista y se relajarán aún más las políticas de gestión económica. La comunidad internacional, especialmente los países desarrollados de Europa y Estados Unidos, y estamos mejorando gradualmente la supervisión económica y la supervisión de la seguridad. Fortaleceremos aún más nuestra supervisión de la seguridad, incluido el fortalecimiento de la gestión de la seguridad, la tecnología y los estándares, para garantizar la seguridad de los ciudadanos. el público y el funcionamiento normalizado y ordenado de las empresas de transporte aéreo y de los aeropuertos. En términos de supervisión económica, a medida que avanza la mercantilización, la supervisión económica se relaja gradualmente.
7. Mejora del estatus internacional.
La situación del volumen total de transporte entre los países contratantes de la aviación civil internacional ha aumentado del puesto 9 al 2. La situación de las grandes aerolíneas y aeropuertos ha mejorado. Mi país fue elegido miembro de primera categoría de la Organización Air China con una gran votación. y su estatus como país importante en materia de aviación se ha confirmado continuamente.
8. La apertura al exterior continúa ampliándose. Nuestro país ha firmado acuerdos de aviación civil con 98 países y ha firmado acuerdos con Estados Unidos y otros países para ampliar los derechos de tráfico aéreo. En términos de utilización de capital extranjero, ha utilizado un total de 747 millones de dólares en capital extranjero. La industria de la aviación es una industria relativamente pequeña, la utilización de capital extranjero debe fortalecerse en el siguiente paso, la infraestructura incluye aviones.
Perspectivas para el desarrollo futuro de la industria de la aviación civil de China. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, la industria de la aviación civil de mi país ha aprovechado una oportunidad única con muchas condiciones favorables. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, el entorno social y político es básicamente estable, los niveles de consumo urbano y rural están creciendo rápidamente, el ritmo de la urbanización se está acelerando, el comercio exterior y el turismo continúan creciendo rápidamente y se imponen mayores requisitos a mi país. El transporte aéreo del país jugará el desarrollo de la región occidental, la revitalización de las antiguas industrias en el noreste y el surgimiento y la interacción entre el Este, el Medio y el Oeste, la implementación de estrategias integrales de desarrollo y el transporte. un papel mayor. La gran causa de la reunificación de la patria, el avance continuo de los tres enlaces a través del Estrecho de Taiwán y la celebración de grandes eventos como Beijing, los Juegos Olímpicos, la Exposición Universal y los Juegos Asiáticos de Guangzhou han creado una fuerte demanda de transporte aéreo. . La mejora continua del nivel de vida de la gente también promoverá el rápido desarrollo y la optimización estructural de la aviación general de China.
La industria de la aviación civil se enfrenta a graves desafíos, con muchas dificultades y problemas. El entorno internacional es complejo y en constante cambio, los factores inciertos que afectan la paz y el desarrollo están aumentando, la amenaza del terrorismo internacional todavía existe y. Los precios del petróleo siguen altos. El proteccionismo comercial tiene nuevas manifestaciones y tiene un impacto negativo en el desarrollo del transporte aéreo. Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, la industria de la aviación civil de mi país también se enfrenta a contradicciones y problemas pendientes, como la escasez de personal profesional y técnico, recursos de espacio aéreo limitados, infraestructura rezagada y bajos niveles de gestión. y contradicciones, debemos darles gran importancia y resolverlas eficazmente. Según la situación y el análisis preliminares, existe escasez de personal profesional y técnico, especialmente durante el período del Décimo Plan Quinquenal. El personal de mantenimiento puede necesitar 5.000 personas y el personal de la flota puede necesitar 15.000 personas. Ahora se están tomando las medidas correspondientes. satisfacer las necesidades del desarrollo de la industria.
Durante el período del Décimo Plan Quinquenal, la aviación civil de China implementará concienzudamente la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo, optimizará aún más la asignación de recursos, transformará el modelo de crecimiento y profundizará la reforma sobre la premisa de garantizar la seguridad de la aviación bajo el La orientación de la teoría de Deng Xiaoping y el importante pensamiento de las Tres Representaciones son la fuerza motriz y la ciencia y la tecnología promueven el desarrollo rápido y sólido de la aviación civil, mejorando la fuerza integral, la competitividad internacional y la capacidad de resistir riesgos. Realizar e implementar la construcción de una nueva generación de sistemas de aviación civil para satisfacer las necesidades del desarrollo económico y social y la construcción integral de una sociedad acomodada, y sentar una base sólida para realizar el salto histórico de un importante país de aviación civil a un país poderoso en materia de aviación civil.
La dirección de desarrollo de la industria de la aviación civil de mi país durante el XI Plan Quinquenal ha sido de varios años y ha seguido desarrollándose rápidamente. Adherirse al desarrollo es la última palabra. transporte aéreo y resolver los problemas pendientes existentes a través del desarrollo, debemos desarrollar la industria a través de la ciencia, la educación y el talento, mejorar la capacidad de apoyo de la infraestructura y los recursos humanos, mejorar el entorno de desarrollo y promover activamente el desarrollo de la aviación general. Como país desarrollado, se puede decir que la aviación general tiene un volumen relativamente grande. El vuelo de los Estados Unidos Necesita una gran reserva de personal. El número de pilotos de aviación general en los Estados Unidos ha llegado a 600.000, lo que proporciona un gran apoyo y. respaldo para el transporte aéreo. Tomaremos las medidas correspondientes a este respecto para desarrollar aún más la aviación general y brindar servicios de transporte. La aviación sirve como base para satisfacer aún más las necesidades de la sociedad en su conjunto y brindar más servicios, y se han realizado los ajustes estructurales correspondientes. .
2. Para garantizar un desarrollo seguro, implementaremos un pensamiento orientado a las personas en todo el proceso de la aviación civil e insistiremos en la seguridad en primer lugar. Se puede decir que la cuestión de la seguridad es un tema eterno en la industria de la aviación civil mundial. Sin seguridad no hay nada. Garantizar la seguridad de la aviación, la seguridad de la defensa aérea y la seguridad terrestre, gestionar correctamente la relación entre seguridad y desarrollo y mantener el desarrollo sostenido, rápido y saludable del transporte aéreo con un alto nivel de seguridad.
3. Desarrollo integral y coordinado. Optimizar la estructura de la aviación civil, coordinar el desarrollo de líneas troncales y ramales internacionales y nacionales, así como el transporte de pasajeros y carga, coordinar el desarrollo del transporte aéreo y la aviación general, coordinar el desarrollo de la aviación civil, coordinar el desarrollo de aerolíneas, aeropuertos y control de tráfico aéreo.
Coordinar el desarrollo de la educación, la producción y la construcción en ciencia y tecnología.
4. Cambiar el modelo de crecimiento, que se basa principalmente en la inversión y expansión de los recursos de la aviación, para prestar más atención a mejorar la eficiencia de utilización de los recursos de la aviación, aumentar la oferta de transporte aéreo, ahorrar recursos y proteger el medio ambiente. a través de mecanismos de cambio y mejora de la gestión, mejorar la eficiencia, reducir costos y partir de estos aspectos para transformar aún más el modo de desarrollo y crecimiento de la industria de la aviación civil de mi país.
5. Implementar la ciencia y la educación para desarrollar la industria, implementar a fondo la estrategia de la ciencia, la educación y el talento para fortalecer la industria, fortalecer la educación, la capacitación y la innovación tecnológica, y centrarse en resolver el problema del cuello de botella de talento en la aviación civil. durante el período del XI Plan Quinquenal. Centrarse en mejorar las capacidades de innovación tecnológica y las capacidades de innovación de gestión para brindar un sólido apoyo intelectual, garantía de talento y apoyo científico y tecnológico para el desarrollo de la aviación civil.
6. Profundizar la reforma y la apertura, los sistemas de gestión y los mecanismos operativos de la aviación civil, dar mayor juego al papel fundamental del mercado en la asignación de los recursos de la aviación, fortalecer y mejorar, coordinar el desarrollo interno y la apertura a la aviación. el mundo exterior, y mejorar la eficacia de la apertura al mundo exterior, y promover el desarrollo de la industria de la aviación civil de mi país a través de la reforma y la apertura. Lo anterior es la orientación básica del desarrollo de la aviación civil.
9 objetivos en la aviación civil: 1. El transporte aéreo debe desarrollarse rápidamente. 2. Es necesario aumentar aún más el volumen total de la aviación general y, en particular, optimizar la estructura. 3. Se ha fortalecido la construcción de hechos básicos y se ha mejorado significativamente la capacidad de garantía. 4. El sistema y el sistema legal deben mejorarse básicamente. Desde la reforma de la aviación civil en 2002, se ha formado un prototipo básico que incluye el sistema de supervisión administrativa y la separación del gobierno y las empresas. las aerolíneas están desacopladas. Estaremos acabados si tenemos una sola agencia gubernamental. Toda la industria de la aviación. El mecanismo operativo y el sistema de supervisión administrativa deben optimizarse y ajustarse aún más. Las reglas del juego y el funcionamiento de la industria dependen en gran medida de la construcción y mejora de los sistemas de supervisión y supervisión legal. 5. Básicamente establecer un sistema moderno de gestión del tráfico aéreo. En los últimos años, ha habido muchos accidentes aéreos en todo el mundo debido a problemas con el sistema de gestión del tráfico aéreo y el comando. En este sentido, especialmente cómo la industria de la aviación civil de China puede seguir construyendo un sistema de gestión del tráfico aéreo moderno lo antes posible. , la construcción debe acelerarse durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal". 6. La tecnología de la información se utiliza ampliamente. 7. Se ha paliado la escasez de recursos humanos profesionales y técnicos en las áreas de vuelo, control del tráfico aéreo y mantenimiento. 8. Comienza la construcción de un nuevo sistema de transporte aéreo. 9. A finales de 2010, la industria de la aviación civil de China desempeñará un papel más destacado en el transporte nacional y básicamente satisfará las necesidades del desarrollo económico y social nacional.
A juzgar por las previsiones de desarrollo para los próximos cinco años, la facturación total alcanzará los 50 mil millones de toneladas-kilómetro en 2010, con una tasa de crecimiento del 14, el volumen de transporte de pasajeros alcanzará los 270 millones, con una tasa de crecimiento de 14,4, y la facturación de carga y correo alcanzará 570 Tasa de crecimiento de 10.000 toneladas, 13.
Se prevé que para 2020, el PIB de la economía nacional se duplicará, con una tasa de crecimiento anual promedio de 7,2, y la demanda de transporte aéreo seguirá aumentando. El potencial de desarrollo del transporte aéreo civil de China sigue siendo alto. Genial, especialmente en los próximos diez años, es decir, de 2010 a 2020, la tasa de crecimiento anual aún se mantendrá en alrededor de 11.
Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", necesitamos fortalecer la construcción en varios aspectos. En primer lugar, debemos fortalecer la construcción del aeropuerto. -Plan Anual" y en 2020 es implementar las regiones occidentales del país. La estrategia de desarrollo a gran escala, revitalización del noreste de China, instrumento musical central y desarrollo del turismo rojo sigue las reglas básicas de asignación de recursos del mercado, y Fortalece aún más la construcción de infraestructura aeroportuaria civil de acuerdo con los principios de mejorar el este, fortalecer el centro e intensificar el oeste.
En los próximos cinco años durante la construcción, debemos adherirnos a la combinación de renovación, expansión y construcción de nuevos aeropuertos, expandir los aeropuertos grandes, mejorar los aeropuertos medianos y aumentar los aeropuertos pequeños. El número total de aeropuertos que operan vuelos aumentó de 142 a finales de 2005 a 190 a finales de 2010. La planificación del diseño del aeropuerto y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma la están estudiando actualmente. Para el desarrollo de la flota de aviación civil es necesario mejorar significativamente la estructura de la flota y aumentar adecuadamente la proporción de aviones grandes para satisfacer las necesidades del crecimiento del tráfico de pasajeros en las líneas principales.
2. Apoyar firmemente el desarrollo de la aviación de carga y regional, y configurar aviones de carga y aviones regionales según sea necesario. El aumento de aeronaves, incluida la introducción de procedimientos, debe simplificarse aún más, especialmente en el desarrollo de la aviación civil. China también ha adoptado algunas políticas correspondientes desde 04 A finales del año pasado, la Administración de Aviación Civil de China publicó políticas y medidas para promover aún más el desarrollo del transporte aéreo regional. Con respecto al siguiente paso de políticas y medidas nacionales, el nacional integral. El departamento, junto con el departamento de aviación, está trabajando duro para estudiar.
2. Acelerar la mejora de las leyes, regulaciones y sistemas estándar para fortalecer aún más la gestión de la seguridad. En primer lugar, la aprobación de prueba de estándares de vuelo, la construcción de regulaciones y estándares como estándares aéreos y seguridad de la aviación, desde la perspectiva del sistema regulatorio de la aviación civil, están básicamente en línea con los estándares internacionales en términos de supervisión de seguridad y regulaciones en materia económica. Es necesario reforzar, complementar y mejorar aún más la supervisión. En segundo lugar, aumentar aún más la intensidad de la supervisión gubernamental de la seguridad. Desde el punto de vista actual, se ha formado el sistema de supervisión, especialmente el marco de supervisión. La Administración de Aviación Civil de China y sus agencias enviadas en varias provincias y ciudades tienen supervisión y gestión. Recientemente, el país ha otorgado gran importancia a la supervisión en esta área. La intensidad cuenta con cierto apoyo de la preparación de especificaciones institucionales. En tercer lugar, hemos fortalecido el trabajo de auditoría de seguridad. El trabajo de auditoría de seguridad, junto con la Administración de Aviación Civil de China y las agencias pertinentes, ha realizado auditorías de seguridad en instituciones de la industria de la aviación, incluidos aeropuertos y aerolíneas. La seguridad es un tema eterno. La Administración de Aviación Civil de China también ha intensificado sus esfuerzos en materia de auditorías de seguridad.
3. Fortalecer aún más la construcción macroeconómica. El primero es mejorar las capacidades de control, el segundo es mejorar el nivel de seguridad, el tercero es mejorar los servicios meteorológicos y el cuarto es promover la aplicación de nuevas tecnologías. Especialmente en términos de servicios meteorológicos, la Administración de Aviación Civil de China está dispuesta a seguir invirtiendo y mejorando en esta área, especialmente en todo el sistema de pronóstico, para que el público pueda obtener información lo antes posible cuando el avión no esté en buen estado. condición, no vaya al aeropuerto y se apresure a ir al aeropuerto. Esto se debe a que la información no está disponible y se comunica rápidamente con los pasajeros.
4. Fortalecer la construcción de información. El primero es promover activamente la informatización empresarial, y el segundo es estudiar y poner en marcha la construcción de una plataforma de red de información pública e integral para la industria, de modo que usuarios como pasajeros, transportistas y compañías de aviación general, y aeropuertos puedan obtener fácilmente la información que necesitan. El tercero es promover el desarrollo del comercio electrónico y las aplicaciones de boletos electrónicos. El nivel de avance de los boletos electrónicos es relativamente rápido, algunos incluso llegan a 70, la velocidad de avance es relativamente rápida y algunos aspectos del trabajo se fortalecen y mejoran aún más.
5. Mejorar el sistema del mercado de la aviación. El primero es mejorar el sistema de acceso y salida al mercado que recientemente se han establecido muchas aerolíneas. Como sistema de acceso al mercado, tiene una cierta cantidad de reservas y una cierta tasa de eliminación competitiva. estricto Para estandarizar el sistema de acceso al mercado, también debemos establecer un mecanismo de salida del mercado estandarizado y estricto. El segundo es mejorar aún más el mecanismo de precios. La tendencia general de la reforma de precios será ajustada por el mercado y habrá un período de transición en el futuro. El cuarto es relajar el acceso al mercado del tráfico aéreo y de los servicios terrestres de transporte aéreo. Servicios de combustible para aviación La mayoría de los aeropuertos utilizan China Aviation Fuel Group Corporation para brindar servicios de apoyo. Algunas empresas de combustible para aviación aeroportuaria han establecido empresas conjuntas con compañías petroleras extranjeras y China Petroleum & Chemical Corporation para brindar servicios a las aerolíneas aeroportuarias. Especialmente después de la relajación del acceso, algunas entidades operativas correspondientes ingresarán al equipo de servicios de combustible de aviación. Además, las reglas de acceso al mercado de servicios terrestres de aviación también se están formulando rápidamente, lo que permite a las aerolíneas elegir agentes de servicios terrestres de manera más flexible y selectiva. , permitiendo mejorar los servicios.
6. Acelerar la formación tecnológica y educativa. Primero, fortalecer vigorosamente la educación y capacitación de los profesionales de la aviación civil, especialmente el problema de la escasez de recursos humanos en la aviación civil, que se alivió aún más durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal". Por ejemplo, el problema de la escasez de pilotos se resolvió mediante múltiples medidas. Canales y colegios y universidades de aviación civil. Las instituciones de capacitación han aumentado sus esfuerzos de capacitación. Al mismo tiempo, también hemos utilizado otros recursos en el extranjero, como las aerolíneas que los envían a instituciones de vuelo extranjeras para su capacitación. pilotos extranjeros para unirse al equipo de aviación civil chino, lo que ha aliviado la escasez de talento en varios aspectos de la presión. El segundo es construir un sistema de innovación científica y tecnológica de la aviación civil y acelerar la construcción de la informatización.
7. Realizar activamente la investigación sobre nuevos sistemas de transporte aéreo.
El primero es responder a los mayores requisitos del mercado para el sistema de aviación civil de mi país y fortalecer la velocidad de la investigación en esta área. Recientemente, el nuevo sistema de navegación se ha incluido en el plan nacional 863, y debemos acelerar la investigación en esta área. . Hace algún tiempo, los países desarrollados, especialmente los Estados Unidos, organizaron siete departamentos en los Estados Unidos para estudiar el sistema de transporte aéreo de próxima generación de los Estados Unidos para resolver los problemas de desarrollo futuros. La industria de la aviación civil de China también está trabajando arduamente para estudiar este tema. Para 2020, según nuestras predicciones, nuestro desarrollo y transporte serán La respuesta puede ser que al nivel actual de los Estados Unidos, todo el sistema de la industria de la aviación civil de China, incluidas las agencias reguladoras, incluidas nuestras operaciones de aviación, incluidas nuestras operaciones actuales. Los mecanismos y la infraestructura actual pueden satisfacer y apoyar las necesidades de desarrollo. ¿Podemos desarrollarnos en este sentido lo antes posible? El segundo es tomar la iniciativa en el lanzamiento de la construcción de un nuevo sistema de transporte aéreo civil en los sistemas de control del tráfico aéreo y meteorología de la aviación. En términos de operaciones de control del tráfico aéreo, primero debemos tomar la iniciativa para acelerar la construcción de una nueva generación de sistemas de aviación civil a este respecto. A partir del "XI Plan Quinquenal", al final se han llevado a cabo trabajos de investigación. del Décimo Plan Quinquenal, especialmente la Administración de Aviación Civil de China, la FAA y los Estados Unidos, correspondiente al tema de investigación de cooperación empresarial de aviación, cómo tomar la iniciativa en el lanzamiento de la construcción de sistemas meteorológicos de aviación y gestión del tráfico aéreo. Porcelana.
8. Ampliar aún más la apertura al mundo exterior. En primer lugar, llevar a cabo una amplia cooperación internacional para mejorar los niveles técnicos y de gestión. El segundo es promover activamente la apertura de la aviación bilateral y regional. El tercero es adoptar activamente estándares internacionales y lograr la integración internacional. El cuarto es aumentar el uso de capital extranjero y alentar a los inversores extranjeros a adquirir acciones en empresas nacionales de aviación civil para su reestructuración y transformación. Las aerolíneas han absorbido parte del capital extranjero a través de cotizaciones en el extranjero y OPI, y hay algunos proyectos de cooperación con los aeropuertos. En términos generales, no hay muchos proyectos, todos siguen siendo en general empresas conjuntas y la cooperación y el uso de préstamos de gobiernos extranjeros. es ampliar aún más los canales, incluidas las instalaciones básicas, que se trasladarán gradualmente al mercado de capitales, las empresas de transporte aéreo se reorganizarán aún más, se absorberán socios estratégicos extranjeros y las empresas de aviación civil participarán en la reorganización y transformación.
Desde ahora hasta 2020, es un período crítico para que mi país logre un salto histórico de un país importante en aviación civil a un país poderoso en aviación civil. También es un período de inicio importante para construir una nueva generación. del sistema de transporte aéreo. El desarrollo de nuestra aviación civil debe adherirse a un enfoque orientado a las personas, adoptar conceptos y tecnologías avanzados, transformar, optimizar y mejorar el sistema de aviación civil existente, de modo que el transporte aéreo de mi país no sólo tenga un mayor crecimiento en calidad, sino también una mayor mejora en la calidad debemos tener un alto sentido de responsabilidad histórica, un fuerte sentido de urgencia y una visión mundial amplia, aprovechar firmemente las oportunidades de desarrollo, basarnos en el desarrollo científico y el desarrollo armonioso, y superar las limitaciones, como la infraestructura. , recursos humanos, etc., para lograr resultados rápidos y buenos. El desarrollo de la aviación civil ha logrado un progreso sólido desde un gran país de aviación civil a un país poderoso, y realmente ha logrado un desarrollo de grande a fuerte.