¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite de la transmisión manual?

Las transmisiones de los automóviles se dividen en transmisiones automáticas y transmisiones manuales. Siempre hay opiniones diferentes sobre el mantenimiento del aceite de transmisión. Alguien dijo que su automóvil se ha conducido durante más de diez años, pero nunca se ha cambiado el aceite de la transmisión manual. ¿Cómo logró mantener el líquido de la transmisión manual sin cambios de por vida? De hecho, es necesario cambiar los líquidos de transmisión tanto automática como manual. Aceite de transmisión automática

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite de transmisión manual?

Las transmisiones de los automóviles se dividen en transmisiones automáticas y transmisiones manuales. Siempre hay opiniones diferentes sobre el mantenimiento del aceite de transmisión. Alguien dijo que su automóvil se ha conducido durante más de diez años, pero nunca se ha cambiado el aceite de la transmisión manual. ¿Cómo logró mantener el líquido de la transmisión manual sin cambios de por vida?

De hecho, es necesario cambiar tanto el líquido de transmisión automática como el de transmisión manual. El aceite de transmisión automática generalmente se reemplaza cada dos años o entre 40.000 y 60.000 kilómetros. Sin embargo, en comparación con las transmisiones automáticas, las transmisiones manuales tienen una estructura más simple, una precisión menos alta, una tecnología más madura y menores requisitos de aceite de transmisión. Por lo tanto, la vida útil del aceite de transmisión manual será más larga, pero no se puede reemplazar de por vida. ¿Con qué frecuencia cambia el líquido de su transmisión manual?

La mayoría de los líquidos de transmisión manual deben reemplazarse cada tres años o aproximadamente entre 80.000 y 100.000 kilómetros, pero esto depende del estado de la transmisión y del uso del líquido de transmisión. Si siente que el cambio de marchas no es suave, lento, incapaz de acelerar o que la transmisión es anormal, puede deberse a que hay un problema con el aceite de la transmisión y es necesario revisar y reemplazar el aceite de la transmisión. Si el aceite de la transmisión no se reemplaza durante un período prolongado, la calidad y el rendimiento del aceite se reducirán, sus funciones de limpieza y lubricación se reducirán, el desgaste de los componentes de la transmisión se acelerará y la transmisión será propensa a fallar. . La mayoría de las causas de fallas de la transmisión son causadas por el deterioro del aceite de la transmisión. En comparación con el costo de reemplazar el aceite de la transmisión, el costo de mantenimiento de la transmisión es mayor, por lo que el mantenimiento y conservación del aceite de la transmisión es muy necesario.

La transmisión manual no ahorra combustible, la transmisión automática daña el automóvil

¿Experto en mantenimiento de automóviles de la tienda & # 8212;? .

?¿Deslizamiento en punto muerto? Lo mejor es no usarlo. ?Ayer, Tong Xiaojun, jefe de la estación de mantenimiento del taller 4S de Zhejiang Qixiang, dijo en una entrevista con periodistas que andar por inercia en punto muerto no ahorra combustible y, a veces, incluso consume más combustible. Esto está relacionado con el método de trabajo del. Motor de inyección electrónica.

?El motor de inyección electrónica puede determinar cuánto combustible inyectar basándose en un programa informático. Si el propietario suelta el acelerador mientras está en marcha, la computadora pondrá el automóvil en modo de marcha libre, en el que el motor no inyecta combustible durante un período prolongado. Si elige avanzar en punto muerto, la computadora pondrá el automóvil en modo inactivo y el motor seguirá inyectando combustible. Esta es la razón por la que las marchas inactivas a veces consumen más combustible. ?Dijo Tong Xiaojun.

Gong Menghui, técnico jefe de Hangzhou Zhongao Automobile Company, dijo a los periodistas que incluso si existe una situación en la que la navegación por inercia neutral puede ahorrar combustible, existen condiciones. ?Debido al efecto de contención del motor, la distancia de avance en punto muerto es mayor. A veces no puedes deslizarte con la marcha puesta y, si vuelves a pisar el acelerador, desperdiciarás gasolina. En los automóviles con transmisión automática, deslizarse en punto muerto (marcha N) también puede dañar la caja de cambios. ?Maestro Mei, que ha estado conduciendo vehículos de alquiler durante 20 años?

No ahorra combustible en punto muerto.

Cuando se trata de ahorrar combustible, me temo que nadie es mejor que nuestros hermanos que corren por la carretera todo el día.

Mei Xixiong, originaria de Hangzhou, empezó a conducir un taxi a principios de los años 90 y lleva casi 20 años conduciendo por la carretera. Conducía coches con motores de carburador y posteriormente con motores EFI. ?Hace un tiempo, para confirmar si la marcha en punto muerto ahorra combustible, hice un experimento. ?El maestro Mei dijo que cuando condujo de Hangzhou a Shanghai, intentó deslizarse en punto muerto y cuando regresó, intentó deslizarse con la correa puesta. ?Así se ahorra combustible en el viaje de vuelta, una diferencia de aproximadamente 0,5 litros cada 100 kilómetros.

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La mayoría de los taxistas entrevistados tenían opiniones similares a las del Maestro Mei.

¿Policía de tránsito? Es fácil chocar por detrás al automóvil mientras está en posición neutral.

? Al circular en punto muerto, la fuerza de frenado del coche disminuirá, lo que puede provocar fácilmente una colisión por alcance. ?, Dijo un oficial de policía de la Brigada de Accidentes del Destacamento de Policía de Tráfico de Hangzhou.

Debido a que el coche avanza en punto muerto, el motor y las ruedas motrices perderán contacto, y el coche avanzará por su propia inercia. Luego, una vez que una emergencia requiere frenar, toda la fuerza de frenado sólo puede ser proporcionada por los frenos. Al andar por inercia con la marcha, el propio motor proporcionará una cierta sujeción. Con los frenos, se acortará la distancia de frenado del coche. ?Ahorre combustible y dé prioridad a la seguridad. Se recomienda no deslizarse en punto muerto a voluntad. ?Dijo la policía de tránsito.

Notas del periodista: Deje de utilizar la marcha por inercia en punto muerto

El debate sobre si la marcha por inercia en punto muerto o en marcha es más eficiente en cuanto a consumo de combustible debería terminar. En el pasado, para los motores con carburador, ponerse en punto muerto ahorraba combustible. Esto ha llevado a muchos conductores experimentados a desarrollar el hábito de cambiar a punto muerto siempre que sea posible. Pero ahora estos hábitos se han convertido en ejemplos de errores. Dado que los motores de carburador están casi extintos en el mercado y los motores de inyección electrónica se han generalizado, el punto de vista de la marcha en punto muerto también debería quedar claro: no ahorra combustible, pero a veces consume combustible.

Además, deslizar un coche automático en punto muerto provocará daños en el coche. El tío de la policía de tránsito también dijo que conducir en punto muerto extenderá la distancia de frenado del automóvil y facilitará una colisión por alcance. Por lo tanto, deslizarse en punto muerto ha llegado a una situación en la que tiene cientos de daños y casi ningún beneficio. ¡Se recomienda que todos dejen de deslizarse en punto muerto!

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