Quiero escribir un artículo sobre logística y proporcionar información.
Teoría de la logística verde y su camino de desarrollo
Con el desarrollo de la economía, el grado de degradación ambiental se ha profundizado. Como parte de las actividades económicas, las actividades logísticas también enfrentan problemas ambientales. El sistema logístico debe mejorarse desde una perspectiva ambiental para formar un sistema de gestión logística verde, que es una nueva tendencia en la gestión logística en el siglo XXI. Este artículo analiza los tres fundamentos teóricos de la logística verde y propone varias medidas para implementar la gestión de la logística verde desde la perspectiva del gobierno y las empresas.
Palabras clave: logística verde; transporte ecológico; embalaje ecológico; distribución y procesamiento ecológicos
La logística verde se refiere a purificar el entorno logístico y aprovechar al máximo la logística al mismo tiempo que se suprime el daño a la salud. el medio ambiente. A medida que se profundiza el deterioro de los recursos ambientales, aumenta la amenaza a la supervivencia y el desarrollo humanos, por lo que la gente presta cada vez más atención a la utilización y protección del medio ambiente. El desarrollo de la logística moderna debe dar prioridad a las cuestiones ambientales. Es necesario mejorar el sistema logístico desde una perspectiva ambiental, es decir, es necesario formar un sistema de gestión de la logística ambiental. Este tipo de sistema de gestión logística se basa en mantener el medio ambiente global y el desarrollo sostenible, cambiar la relación unidireccional entre desarrollo y logística, vida del consumidor y logística, y formar un sistema que no solo pueda promover el desarrollo saludable de la economía y el consumo, pero también inhibir el daño de la logística al sistema logístico, es decir, transformarse a una logística verde. Por lo tanto, la gestión logística verde moderna enfatiza los intereses generales y de largo plazo, enfatiza la atención integral al medio ambiente y refleja la imagen ecológica de la empresa, que es una nueva tendencia en la gestión logística.
1. Bases teóricas de la logística verde
(1) Teoría del desarrollo sostenible
Desarrollo sostenible significa satisfacer las necesidades de las personas contemporáneas sin amenazar el proceso por el cual capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus necesidades. El informe de investigación "Nosotros * * * Tenemos un futuro" de 1987 publicado por la Comisión Internacional sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo señaló que el desarrollo y la utilización de los recursos en la era actual deben ser propicios para el mantenimiento del medio ambiente y el uso sostenible de los recursos para la próxima generación. Por lo tanto, para lograr un desarrollo sostenible a largo plazo, se deben tomar diversas medidas para proteger nuestro entorno natural. Esta política de sostenibilidad económica se aplica también a las actividades de gestión logística. Debido al inevitable consumo de recursos energéticos y la contaminación ambiental en el proceso logístico, se deben tomar diversas medidas para mantener el entorno natural para lograr un desarrollo sostenible a largo plazo. La gestión de la logística verde moderna se basa en la teoría del desarrollo sostenible, formando una relación complementaria entre la logística y el medio ambiente, promoviendo así el desarrollo de la logística moderna y realizando la * * * simbiosis del medio ambiente y la logística.
(2) Teoría de la economía ecológica
La economía ecológica es una ciencia que estudia las leyes de circulación material, conversión de energía y apreciación de valores entre sistemas económicos y sistemas ecológicos en el proceso de reproducción y solicitud. . La logística es un vínculo importante en el proceso de reproducción social, incluida la circulación material, la conversión de energía, la conversión de valor y la realización de valor. Por lo tanto, la logística involucra sistemas ambientales tanto económicos como ecológicos y, naturalmente, construye un puente entre los beneficios económicos y los beneficios ecológicos. Sin embargo, la gestión logística tradicional no logra manejar adecuadamente la relación entre los dos, enfatiza demasiado los beneficios económicos e ignora los beneficios ambientales, lo que resulta en una disminución de los beneficios sociales generales. Los beneficios económicos involucran principalmente intereses actuales y locales, mientras que los beneficios ambientales están relacionados con intereses macro y de largo plazo. La aparición de la logística verde moderna ha resuelto bien este problema. La logística verde se guía por los principios generales de la economía y se basa en la ecología. Estudia la relación entre la logística y el comportamiento económico, las relaciones económicas y las leyes del ecosistema, con el fin de buscar el equilibrio ecológico, la racionalidad económica y la mejor tecnología. integración y desarrollo coordinado con el medio ambiente.
(3) Teoría de la ética ecológica
La ética ecológica obliga a las personas a reflexionar profundamente sobre los problemas ambientales causados por la logística, creando así un fuerte sentido de responsabilidad y obligación social. Para la supervivencia y el desarrollo sanos y seguros de la humanidad, y para los intereses vitales de las generaciones futuras, la humanidad debe mantener conscientemente el equilibrio ecológico. Esta es una responsabilidad ineludible que nos ha dado la época, y también son derechos y obligaciones de los seres humanos hacia la naturaleza. La logística verde obtiene el apoyo moral de la ética ecológica.
2. Cómo implementar la gestión de la logística verde
Como parte importante del desarrollo sostenible de la economía actual, la gestión de la logística verde es de gran importancia para el desarrollo económico y la mejora de la calidad de las personas. de la vida.
Tanto los departamentos gubernamentales como las empresas pertinentes deben fortalecer la gestión logística y construir un marco de desarrollo de la logística verde.
(1) Medidas gubernamentales de gestión de la logística verde
1 Gestión de fuentes: gestiona principalmente las fuentes de problemas ambientales en el proceso logístico. Debido al aumento de las actividades logísticas y al desarrollo de los servicios de distribución, el número de vehículos en tránsito conducirá inevitablemente a un aumento de la contaminación vehicular. Se pueden tomar las siguientes medidas para controlar la fuente: (1) Desarrollar las regulaciones de protección ambiental correspondientes para limitar las emisiones de escape y los tipos de vehículos; tomar medidas para promover el uso de vehículos que cumplan con las restricciones; y Limitar el ruido generado por los vehículos. Desde finales de la década de 1990, China ha fortalecido continuamente el control de las fuentes de contaminación. Por ejemplo, Beijing ha promulgado objetivos de control de la contaminación del aire en dos etapas, no sólo estableciendo estándares estrictos de emisiones para los vehículos recién producidos, sino también renovando los vehículos existentes. Al tiempo que se fomenta la mejora de los vehículos, se han adoptado medidas como restringir las rutas de conducción, aumentar la frecuencia de las inspecciones de los vehículos y cobrar tarifas de aguas residuales en función de la cantidad de emisiones contaminantes. La cantidad de emisiones contaminantes de los vehículos tratados se ha reducido significativamente.
Gestión del volumen de transporte: aprovechar el papel rector del gobierno para promover la transformación de las empresas del transporte por automóvil de uso propio al transporte comercial por camión; alentar a las empresas a elegir métodos de transporte razonables y desarrollar * * * co; -entrega; el gobierno coordina la construcción de centros logísticos; construir una red de información de gestión logística moderna para, en última instancia, lograr la eficiencia logística, especialmente para mejorar la eficiencia logística de las pequeñas y medianas empresas. A través de estas medidas, se puede reducir el flujo de mercancías, eliminar eficazmente los retrasos en el transporte, aliviar la congestión del tráfico y mejorar la eficiencia del transporte de carga.
3. Gestión del flujo de tráfico: el gobierno invierte los fondos correspondientes para construir carreteras de circunvalación en el centro de la ciudad y formular regulaciones pertinentes para la gestión del estacionamiento en las carreteras; tomar medidas para modernizar el sistema de gestión del tráfico; ferrocarriles. Para reducir la congestión del tráfico, mejorar la eficiencia de la distribución y lograr propósitos de protección ambiental.
Para promover la logística verde, además de fortalecer la gestión gubernamental, también debemos prestar atención a la promoción de la logística verde privada, fortalecer la conciencia de las empresas sobre la gestión verde y aprovechar plenamente el papel de las empresas en Protección del medio ambiente, formando así un sistema de gestión logística autodisciplinado.
(2) Medidas de Gestión de Logística Verde Empresarial
1 Gestión de Tráfico Verde
(1) Llevar a cabo * * * Distribución Conjunta: * * Distribución Conjunta se refiere a las actividades de Distribución organizadas e implementadas conjuntamente por múltiples empresas. Cuando varios centros de distribución pequeños y medianos unen fuerzas para entregar mercancías a los clientes en un área determinada, se refiere principalmente a la situación en la que los clientes en un área determinada necesitan una pequeña cantidad de artículos, los vehículos utilizados no están completamente cargados y el La tasa de utilización de los vehículos de reparto no es alta. * * *La co-entrega se puede dividir en dos tipos: * * La co-entrega con el transportista como cuerpo principal y * * * La co-entrega con la empresa de logística como cuerpo principal. Desde la perspectiva del propietario de la carga, la eficiencia logística se puede mejorar mediante la * * entrega conjunta. Como los mayoristas pequeños y medianos, si su distribución respectiva es difícil de cumplir con los requisitos de distribución de lotes pequeños y múltiples de los minoristas. Utilizando * * * la misma entrega, el remitente puede entregar una pequeña cantidad y el destinatario puede inspeccionar uniformemente las mercancías, mejorando así el nivel de los servicios logísticos desde la perspectiva de las empresas de logística, especialmente algunas pequeñas y medianas empresas de logística; debido a la falta de fondos, talentos y gestión. Debido al pequeño volumen de transporte, la baja eficiencia, la gran cantidad de vehículos y la contratación de un solo negocio, la racionalización y eficiencia de la logística son limitadas. Si cooperamos entre nosotros y utilizamos * * la entrega conjunta, los problemas de recaudación de fondos, bienes a granel y mejora de la utilización de vehículos a través de la red de información pueden resolverse bien. Por lo tanto, * * * la combinación puede maximizar la eficiencia de utilización del personal, materiales, fondos, tiempo y otros recursos, y lograr los máximos beneficios económicos. Al mismo tiempo, se puede eliminar el transporte cruzado redundante para lograr beneficios sociales como facilitar el tráfico y proteger el medio ambiente.
(2) Adoptar métodos de transporte combinados: el transporte combinado se refiere a absorber las ventajas de los métodos de transporte básicos, como ferrocarriles, automóviles, barcos y aviones, combinarlos orgánicamente e implementar enlaces y secciones múltiples. y múltiples métodos de transporte. Un método de transporte de mercancías. Este modo de transporte utiliza contenedores como medio común para conectar varias herramientas, promoviendo el transporte directo compuesto. Por lo tanto, es necesario estandarizar las herramientas de carga y las dimensiones del embalaje. Dado que se utilizan contenedores y otras formas de embalaje durante todo el proceso, se pueden reducir los gastos de embalaje y los daños a la carga y las diferencias de carga durante el transporte.
La ventaja del método de transporte combinado es que supera las deficiencias inherentes de un método de transporte único, asegurando así la optimización y eficiencia del proceso de transporte general. Por otro lado, desde la perspectiva de los canales logísticos, resuelve eficazmente varios problemas como; como geografía, clima, construcción de infraestructura, etc. La separación de bienes en el espacio y tiempo de producción y ventas causada por esta diferencia en el entorno del mercado promueve la estrecha integración de la producción y las ventas y el funcionamiento efectivo de la producción y las operaciones empresariales.
(3) Desarrollar vigorosamente la logística de terceros: la logística de terceros es un modelo de negocio en el que empresas de logística distintas de la oferta y la demanda brindan servicios de logística. El desarrollo de la logística de terceros, en el que estas empresas especializadas en negocios de logística brindan servicios logísticos a proveedores o demandantes, puede considerar la racionalización de la logística desde una perspectiva más elevada y de mayor alcance, simplificar los enlaces de distribución y realizar un transporte razonable, lo que favorece Una mayor utilización y asignación racional de los recursos logísticos a gran escala puede evitar problemas como la ocupación de capital, la baja eficiencia del transporte, los enlaces de distribución complejos, el aumento de la carga para las empresas y el aumento de la contaminación urbana causada por la logística propia. Cuando la distribución de vehículos en algunas grandes ciudades está muy saturada, la aparición de empresas de logística profesionales ha reducido el número de vehículos de transporte en las grandes ciudades, aliviando así la presión de la logística sobre la contaminación ambiental urbana. Además, las empresas también deberían utilizar materias primas que ahorren recursos y reduzcan la contaminación y el medio ambiente como energía para diversos medios de transporte, como el gas licuado y la energía solar como energía para los medios de transporte urbanos o responder al llamado del gobierno para acelerar; la modernización de los medios de transporte.
2 Gestión de envases ecológicos
El envase verde se refiere a envases que ahorran recursos y protegen el medio ambiente. Los principales enfoques en materia de envases ecológicos incluyen: promover que el departamento de producción utilice envases lo más simples posible y fabricados con materiales degradables durante el proceso de circulación; se deben tomar medidas para racionalizar y modernizar los envases;
( 1) Modularidad del embalaje: el estándar para determinar el tamaño básico del embalaje, es decir, la modularidad del embalaje. Una vez determinado el estándar del módulo de embalaje, todos los tipos de productos que ingresan al campo de circulación deben empaquetarse de acuerdo con las dimensiones especificadas por el módulo. El embalaje modular facilita la recogida de paquetes pequeños, y para el embalaje y la carga se utilizan contenedores y palés. Si los módulos de embalaje se pueden unificar con los módulos de tamaño de las instalaciones de almacenamiento y de transporte, también será beneficioso para el transporte y el almacenamiento, racionalizando así el sistema logístico.
(2) Embalaje y contenerización a gran escala: Favorece la mecanización del sistema logístico en los procesos de carga, descarga, reubicación, almacenamiento y transporte, acelerando la velocidad de operación de estos enlaces. ayudando a reducir el embalaje unitario y ahorrar materiales de embalaje y costos de embalaje para proteger los productos. Como contenedores, FIBC, pallets y otros pasillos de contenedores.
(3) Tratamiento de envases múltiples, reutilizados y desechados: Utilizar envases generales sin disposiciones especiales para el reciclaje; utilizar envases de rotación que puedan ser reutilizados, como bebidas, botellas de cerveza, etc. La utilización en cascada, la conversión de envases de un solo uso para otros usos o simplemente el procesamiento y luego la conversión a otros usos, se reciclan y convierten para otros usos o se convierten en nuevos materiales.
(4) Desarrollar nuevos materiales y equipos de embalaje: la tendencia de desarrollo es hacer que los materiales de embalaje sean altamente funcionales y utilizar menos materiales para lograr múltiples funciones de embalaje.
3 Procesamiento de Distribución Verde
El procesamiento de distribución se refiere a operaciones simples, como empaque, segmentación, medición, clasificación, ensamblaje, fijación de precios, etiquetado, inspección de productos, etc. desde el lugar de producción hasta el lugar de uso. El procesamiento de distribución tiene una alta productividad y es un área donde el departamento de distribución puede hacer una gran contribución a la protección del medio ambiente. La distribución y el procesamiento ecológicos incluyen principalmente dos medidas: primero, cambiar el procesamiento del consumidor a un procesamiento centralizado profesional, mejorar la eficiencia en la utilización de recursos y reducir la contaminación ambiental a través de operaciones a escala. Por ejemplo, la industria de servicios de catering centraliza el procesamiento de alimentos para reducir la contaminación energética y del aire causada por la cocina doméstica dispersa; en segundo lugar, centraliza el procesamiento de desechos generados durante el procesamiento de bienes de consumo para reducir la contaminación de desechos causada por el procesamiento disperso de los consumidores; Por ejemplo, el procesamiento centralizado de vegetales por parte del departamento de circulación puede reducir el vertido de desechos de procesamiento dispersos por parte de los residentes y los correspondientes problemas de tratamiento ambiental.
4 Gestión Logística de Residuos
Desde una perspectiva medioambiental, los resultados de la producción y el consumo masivo en el futuro conducirán inevitablemente a la generación de una gran cantidad de residuos.
Aunque se han tomado muchas medidas para acelerar la eliminación de basura y controlar la logística de la basura, en general, la aparición de grandes cantidades de basura todavía tiene un impacto negativo grave en la sociedad, causando dificultades en la eliminación de basura y también provocando el agotamiento de los recursos sociales y el agotamiento de los recursos naturales. Por lo tanto, las actividades logísticas en el siglo XXI deben propiciar el uso eficaz de los recursos y el mantenimiento del medio ambiente global.
La logística de materiales de desecho se refiere a la recolección, clasificación, procesamiento, embalaje, transporte, almacenamiento y distribución de artículos que han perdido su valor de uso original en actividades económicas de acuerdo con las necesidades reales hacia sitios de procesamiento especiales. El papel de la logística de residuos es ignorar el valor de los artículos o elementos que no tienen valor de reutilización, y centrarse únicamente en la protección del medio ambiente, quemándolos o transportándolos a lugares específicos para su apilamiento y entierro. Para reducir la logística de los residuos, es necesario lograr la reutilización de recursos (reciclado después del tratamiento) y la reutilización (conversión en nuevas materias primas después del tratamiento). Por lo tanto, se debe establecer un sistema de reciclaje de residuos que incluya la producción, la circulación y el consumo. Para lograr los objetivos anteriores, las empresas no solo deben considerar su propia eficiencia logística, sino también organizar la logística desde la perspectiva de toda la cadena de suministro de producción, suministro y comercialización. Con el mayor desarrollo de esta gestión de la cadena de suministro, la logística de reciclaje de residuos también debe ser. consideró. Es decir, la logística gestionada busca la eficiencia con las contrapartes; la logística de la cadena de suministro persigue los intereses de todos, desde la producción hasta el consumo y la circulación; la logística circular persigue la eficiencia en todo el proceso, desde la producción hasta los residuos. Esta es una necesidad urgente de una gestión de la logística verde en el siglo XXI. Siglo. Preguntas importantes.