Hora de inicio de la construcción del tramo Jurong del ferrocarril de alta velocidad Yangma-Malasia
2020 es el año del auge del transporte en Yangzhou
Tras la apertura del ferrocarril de la ciudad de Huaiyang
Yangzhou ha entrado con éxito en la “era del tren de alta velocidad”
El segundo ferrocarril de alta velocidad de Yangzhou: el ferrocarril de alta velocidad del norte de Yanjiang
La construcción está a punto de comenzar
Inventario de los eventos más importantes en el ferrocarril de Yangzhou
Antes de finales de 2020, el ferrocarril del norte de Yanjiang comenzará la construcción, velocidad de diseño de 350 km/h;
En diciembre de 2020, el ferrocarril de la ciudad de Huaiyang se abrió al tráfico y se instaló la estación este de Yangzhou. en funcionamiento;
La sección interurbana de Ningyang Yizheng fue demolida en noviembre de 2020. El trabajo está en progreso;
En junio de 2020, comenzó la construcción del centro interurbano de Yangma Ma'anshan.
El Ferrocarril de Alta Velocidad de North Riverside es la línea vertebral del "Canal Riverside" en la red ferroviaria nacional de alta velocidad "Ocho Horizontales y Ocho Verticales". Es una parte importante de la línea Beijing-Shanghai. Canal auxiliar y canal interurbano central de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze. Una vez finalizado, se convertirá en el ferrocarril de alta velocidad este-oeste más rápido del cinturón económico del río Yangtze.
El ferrocarril de alta velocidad de la costa norte puede conectar directamente Chengdu, Chongqing, Wuhan, Hefei, Yangzhou, Taizhou, Nantong, Shanghai y otras ciudades importantes de la cuenca del río Yangtze.
Según el plan de planificación, el Ferrocarril de Alta Velocidad del Norte de Yanjiang es una línea exclusiva para pasajeros con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. La velocidad de diseño del ferrocarril de la ciudad de Huaiyang es de 250 kilómetros por hora. Actualmente, el tiempo más rápido desde Yangzhou Este hasta Shanghai es de 1 hora y 51 minutos. Creo que después de la finalización del ferrocarril de alta velocidad del norte de Yanjiang, el tiempo desde Yangzhou. ¡A Shanghai se acortará considerablemente!
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¡Se espera que la construcción comience en 2020 y finalice en 2025!
Revisando el anuncio oficial anterior:
La Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu respondió el 15 de enero de 2020:
El Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte es el "nacional" Plan "red ferroviaria a mediano y largo plazo" (2016-2030) 》La red ferroviaria de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales" es un componente importante del canal ferroviario de alta velocidad a lo largo del cinturón económico del río Yangtze. Actualmente se están llevando a cabo trabajos preliminares bajo la dirección del China State Railway Group. En diciembre de 2018, la antigua Corporación de Ferrocarriles de China revisó el informe del estudio de prefactibilidad para el tramo Hefei-Nanjing-Shanghai del Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte, lo que marcó que el proyecto había entrado oficialmente en el proceso nacional de revisión y aprobación. En septiembre de 2019, el Centro de Evaluación del Grupo Nacional de Ferrocarriles organizó una revisión del informe del estudio de viabilidad del Ferrocarril de Alta Velocidad del Norte de Yanjiang. En la actualidad, el trabajo de revisión y revisión del informe del estudio de viabilidad se ha completado básicamente. Se prevé obtener la aprobación del estudio de viabilidad antes de septiembre de 2020 y comenzar la construcción dentro de un año.
Un resumen de los acontecimientos recientes en la construcción a lo largo del Río Norte:
En la tarde del 14 de septiembre, Fei Gaoyun, vicegobernador del gobierno provincial, fue a Nanjing para investigar el ferrocarril. trabajos de planificación y construcción.
Fei Gaoyun llegó por primera vez a la estación Liuhe Oeste, la línea de conexión Ninghuai-Ningqi y la estación Nanjing Norte del ferrocarril de alta velocidad de la costa norte para inspeccionar e investigar el estado de planificación y construcción del ferrocarril, y luego realizó una reunión especial de trabajo.
El vicegobernador Fei dijo: Es necesario aumentar aún más los esfuerzos de trabajo, coordinar y promover de manera eficiente, garantizar que la construcción del Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte comience dentro de este año y garantizar la realización de los objetivos. fijado por el Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial.
Con el fin de implementar la toma de decisiones y el despliegue del comité provincial del partido y el gobierno provincial para iniciar la construcción del Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte dentro de este año, el 19 de octubre, los líderes de la provincia de Jiangsu Railway Group fue al nuevo distrito de Nanjing Jiangbei para investigar el trabajo preliminar del ferrocarril de alta velocidad de la costa norte.
Durante el proceso de investigación, el líder dijo: El Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte es un importante proyecto de infraestructura de transporte determinado por el comité provincial del partido y el gobierno provincial que debe iniciarse dentro de un año y debe ser asegurado de realizarse.
En la tarde del 20 de noviembre, Hui Xianbao, subdirector del Departamento Provincial de Transporte, dirigió un equipo a Taizhou para coordinar asuntos relacionados con la planificación integral de la red de transporte tridimensional de la ciudad de Taizhou y los "Cinco Catorce". -Plan Anual” de planificación integral del sistema de transporte, y dejó claro que la construcción del Ferrocarril de Alta Velocidad de la Costa Norte comenzará a finales de 2020.
El 21 de noviembre, se celebró en Nanjing la Cumbre de Desarrollo de Innovación de Alta Calidad del Transporte Ferroviario 2020, y las buenas noticias para Jiangsu continuaron difundiéndose. En la cumbre, Cheng Fei, subdirector general de Jiangsu Railway Group, dijo que este año es un "año de cosecha" para la construcción de trenes de alta velocidad en Jiangsu. Para finales de año, la red ferroviaria de alta velocidad "tres verticales y cuatro horizontales" de Jiangsu estará básicamente completada, y todos los distritos y ciudades podrán ingresar a Nanjing a través del tren de alta velocidad. El "Decimocuarto Plan Quinquenal" es un período de mejora en la escala y calidad de la construcción del ferrocarril de alta velocidad de Jiangsu. El Ferrocarril del Norte de Yanjiang, que preocupa a la gente, avanza según lo previsto y pronto comenzará su construcción.
Según noticias recientes de la Administración de Seguridad Marítima de Taicang, se ha completado el estudio del canal principal del proyecto de estudio geológico de la sección del túnel del ramal sur del ferrocarril de alta velocidad de la costa norte.
El canal principal del proyecto de estudio geológico de la sección del túnel del ramal sur del ferrocarril de alta velocidad del norte de Yanjiang se divide en 3 áreas operativas, que requieren 39 perforaciones, con una operación planificada de 45 días y una operación real de 30 días. La operación de construcción ocupa las rutas de navegación originales aguas arriba y aguas abajo, las zonas de separación y las rutas de navegación recomendadas aguas arriba y aguas abajo. Requiere múltiples ajustes a las rutas de navegación y cambios en los hábitos de navegación originales de los barcos, lo que dificulta la organización del tráfico en la construcción. Sitio con un flujo denso de embarcaciones y un entorno de navegación complejo. Pesado y estresante.
El 9 de diciembre, la Red de Comercio de Recursos Públicos *** de Nantong publicó el "Anuncio de licitación para los servicios bancarios de la agencia de cuentas de la sede de construcción del proyecto de transporte clave de Nantong"
Según la descripción general del proyecto Se ha aclarado la longitud del ferrocarril de alta velocidad de la costa norte en Nantong y el costo de adquisición del terreno y demolición. Se espera que el proyecto comience a construirse en 2020 y esté terminado y abierto al tráfico en 2025.
El 12 de diciembre, según la cuenta pública "Huangqiao Online":
Se encontraron varios camiones grandes en el lado norte del puente Jinxi. Se entiende que estos vehículos son para el. Ferrocarril de alta velocidad de la costa norte Cuando vine aquí, también me enteré de que el 25 de diciembre se anunciará que el ferrocarril de alta velocidad del norte de Yanjiang comenzará a construirse al mismo tiempo en Nantong y otros lugares.
↓Imágenes del sitio↓
La fuente de las imágenes reales anteriores: Huangqiao Online
Según toda la información, el ferrocarril de alta velocidad de la costa norte es ya en preparación para la construcción, ¿no sería posible completar pronto la construcción dentro de este año? ¡esperar! ! !
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El norte a lo largo del río se fusiona con la estación en Yangzhou Este, y las estaciones en la provincia han sido aclaradas
El 17 de mayo, Feng Zhaoxiang , ingeniero jefe de la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu, declaró en "Transportation Online" 》Respuestas en el programa sobre el progreso de la alineación y la instalación de estaciones a lo largo del Río Norte:
Según el Departamento de Transporte Provincial de Jiangsu, Se han establecido claramente 8 estaciones en la provincia de Jiangsu:
Jiangsu Dentro de la provincia, se ha decidido claramente establecer la estación de tren norte de Nanjing, la estación de tren este de Yangzhou, la estación de tren sur de Taizhou, la estación de Huangqiao, Rugao Estación Wanyao, Estación Nantong, Estación de tren Haimen Norte y Estación de tren Qidong Oeste. Los planes para la estación Liuhe Oeste y la estación Yizheng Norte se están estudiando y coordinando intensamente y se espera que se aclaren en un futuro próximo. En la actualidad, el Ferrocarril Nacional ha revisado el informe del estudio de viabilidad del Ferrocarril Nacional de Alta Velocidad del Norte de Yanjiang. Grupo.
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Muchos ferrocarriles en Yangzhou están en planificación
Ning-Yang Intercity:
Recientemente, según las últimas noticias de la Foro de la ciudad de Yizheng, Ning-Yang Intercity ¡Ha comenzado el registro para la demolición de la sección Yizheng de la línea interurbana S5 de Yangcheng! La ubicación específica de esta demolición es en el lado oeste de la intersección de Wannian Avenue y Qianjin West Road.
1. Ning-Yang Intercity tiene 17 estaciones, comenzando desde la estación Dongliu, el núcleo de Zidong, Nanjing, pasando por la subciudad de Xianlin, Longtan New City, Yizheng City y terminando en la estación de tren de Yangzhou.
La longitud total de la línea es de unos 64,14 kilómetros, de los cuales 30,58 kilómetros son subterráneos (47,7%), 31,97 kilómetros elevados y 1,55 kilómetros terrestres. Entre ellos, hay 8 estaciones elevadas. y 9 estaciones de metro con una distancia promedio de 3,98 kilómetros.
2. La subciudad de Xianlin tiene 3 estaciones: la estación Dongliu, la estación Xigang y la estación del lago Xianlin, de las cuales la estación Dongliu es la parada principal.
La longitud total de la línea es de 64,14KM. El tramo de Yangzhou tiene una longitud de 32,76 kilómetros, con 15,75 kilómetros de líneas subterráneas, de las que el 48,1% son subterráneas.
La ciudad de Yangzhou tiene 7 estaciones, incluidas la estación Yangzhou West, la estación Zhannan Road, la estación Chahe, la estación Puxi, la estación Tianning Avenue, la estación Gongnong Road y la estación Wannian Road, 5 de las cuales son estaciones subterráneas. es de aproximadamente 27.966 millones de yuanes.
La longitud total de la sección Yizheng es de aproximadamente 14,6 kilómetros, con la estación Tianning Avenue, la estación Gongnong Road y la estación Wannian Road preestablecidas.
¡El registro para la demolición de la sección de Yizheng ya ha comenzado y se espera que la demolición de la sección de la ciudad de Yangzhou comience pronto!
Ferrocarril interurbano de Yangma:
En la mañana del 5 de junio, tuvo lugar la ceremonia de inauguración del proyecto Ma'anshan Hub del ferrocarril interurbano del delta del río Yangtze, un importante proyecto de desarrollo integrado en el Delta del río Yangtze, se llevó a cabo en la ciudad de Ma'anshan.
La línea del proyecto ferroviario Yangzhou-Zhenjiang-Nanjing-Ma'anshan comienza en Yangzhou en el norte y se conecta con la propuesta estación sur de Ma'anshan del ferrocarril interurbano Chaoma a través de los aeropuertos de Zhenjiang, Jurong y Lukou. La sección de Yangzhou a Zhenjiang utiliza ambos cables, se construirá una nueva sección de Zhenjiang a Ma'anshan. La longitud total de la línea es de unos 122,7 kilómetros, de los cuales 23,7 kilómetros se encuentran en Ma'anshan. De acuerdo con la planificación ferroviaria de la provincia de Jiangsu, el ferrocarril Yangzhen-Ningma también se ha ajustado desde la velocidad de diseño original de 250 km/h o más al estándar de 300 km/h o más, lo que significa que el interurbano Yangma-Mazhou igualará simultáneamente la velocidad del interurbano Chaoma, alcanzando una penetración total de 350 km/h.
Como proyecto importante para el desarrollo integrado del delta del río Yangtze, una vez completado, el proyecto ayudará a realizar la urbanización de Ning, Zhen y Yang, y abrirá conexiones rápidas entre el área central de La ciudad de Yangzhou y el aeropuerto Nanjing Lukou, desde Yangzhou hasta el aeropuerto de Lukou solo tardan 30 minutos. Yangzhou también dependerá de la ventaja de ubicación de conectar el sur (Jiangsu del Sur) con el norte (Jiangsu del Norte) y un sistema de transporte integral relativamente completo para formar un centro de transporte integral que conecte el sur de Jiangsu e irradie el centro de Jiangsu y el norte de Jiangsu.