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Desde soluciones de productos de percepción visual pura hasta una serie de formas de productos, como soluciones integradas de toma de decisiones, estrategias de fusión y control inteligente, la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE está participando en el mercado de viajes inteligentes con una actitud de Nivel 1.5. entre.

Artículo 丨¿Conducción inteligente AutoR? Zimo

Tecnología de conducción inteligente La tecnología de percepción visual MAXIEYE está liberando potencial económico.

En marzo de 2017, el Ministerio de Transporte emitió la norma y los requisitos de documentación "Condiciones técnicas de seguridad para la operación de vehículos de pasajeros" (JT/T1094-2016). A partir del 1 de abril de 2018, todos los vehículos de pasajeros en operación. Se requerirá una longitud de más de 9 metros. Es necesario instalar el sistema LDW y la función de advertencia de colisión frontal de AEBS. A partir del 1 de abril de 2019, los vehículos de nueva producción deberían tener otras funciones de AEBS.

Esto significa que los vehículos comerciales AEBS marcarán el comienzo de una explosión en el mercado. Se espera que el tamaño del mercado anual supere las 450.000 unidades. Sobre esta base, la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE se basa en la tecnología de percepción visual de alto rendimiento. En 2019, ya realizó la comercialización de tecnología y productos, logró una cobertura de mercado del 80% en el mercado de autobuses comerciales y logró una producción en masa a gran escala e ingresos estables.

Este es también el comienzo de que la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE potencie plenamente el mercado de viajes inteligentes.

Ayer (24 de marzo), la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE reveló por primera vez su nuevo eslogan de marca "Power to Sense" y su posicionamiento en la cadena de la industria de viajes inteligentes de nivel 1.5. Al mismo tiempo, la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE. También anunció una nueva ronda de inversión industrial con el apoyo estratégico de Ruili Group.

Al presentar la dirección de desarrollo futuro, el director ejecutivo de Zhijia Technology MAXIEYE, Zhou Shengyan, dijo: "Zhijia Technology MAXIEYE continuará promoviendo el proceso de comercialización de productos, basándose en su ventaja de participación en el mercado de autobuses comerciales, y gradualmente ampliar su presencia en camiones pesados ​​comerciales El mercado se está expandiendo y, a través de una cooperación abierta, se ha logrado la implementación comercial en múltiples escenarios de productos de tecnología de percepción visual en las industrias de automóviles de pasajeros y viajes inteligentes".

Desde 2016 hasta Lanzamiento del nuevo eslogan de marca "Power to Sense", tecnología de conducción inteligente MAXIEYE centra sus productos en el nivel de percepción visual.

En el discurso de apertura de la primera sesión de la conferencia de prensa, Zhou Shengyan dijo: “En el proceso de industrialización de la conducción autónoma, todo el mercado ha experimentado algunos procesos de desarrollo desde el ideal hasta la realidad, desde el fanatismo hasta la realidad. En este proceso, se ha acumulado algo de conocimiento, es decir, la detección, como módulo tecnológico central de la conducción autónoma, es el punto de partida y la piedra angular de todo, y la mejora continua del rendimiento de la detección y las soluciones innovadoras lo están impulsando. Es posible implementar una conducción autónoma de nivel superior ".

En la actualidad, la tecnología de conducción autónoma de tres procesos, desde la visión inicial hasta la predicción y el conocimiento, ha formado un sistema cada vez más inteligente cuanto más claras son las ideas de desarrollo. .

La llamada visión es en realidad la primera perspectiva que presenta la percepción visual como ojo del vehículo autónomo, que es también algunas de las funciones más básicas que quiere lograr.

La llamada previsión se refiere a la percepción del entorno, que gradualmente va evolucionando desde la percepción de las condiciones del tráfico en tiempo real hasta cierta percepción de predicción.

El llamado insight significa que el sistema de percepción del entorno abre una perspectiva divina, a partir de la integración de mapas basados ​​en la percepción, funciones de creación y posicionamiento de mapas de alta precisión.

En la conferencia de prensa en línea, MAXIEYE, una tecnología de conducción inteligente, demostró un video de este tipo. Este video es un resultado de visualización de evaluación comparativa de productos de visión monocular de conducción inteligente y datos de nube de puntos LIDAR, en los que los puntos jerárquicos. La parte de la nube es exactamente el mismo campo de visión del lidar y la cámara. En la nueva generación de productos, además de las mejoras cualitativas en la precisión del objetivo, también hay avances importantes en varios aspectos, como los tipos de reconocimiento de objetivos y las distancias efectivas de reconocimiento.

Cómo lograr una detección de alto rendimiento y alta precisión de diferentes atributos del objetivo de detección, al tiempo que se integran decisiones de conducción inteligentes, estrategias de control y otras funciones inteligentes en los productos.

Esto requiere una combinación de hardware y software.

A nivel de hardware, la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE utiliza una plataforma de hardware de grado automotriz y cumple con los niveles de seguridad funcional.

En términos de software, tiene capacidades de arquitectura de sistema integradas independientes y capacidades de optimización de algoritmos basadas en chips SOC. Al mismo tiempo, ha optimizado de forma independiente la plataforma subyacente para maximizar la potencia informática y el rendimiento del chip. , por lo que puede ser más adecuado para algoritmos y aplicaciones de desarrollo propio.

Ye Chunlan dijo: “Hemos mantenido diferentes generaciones de productos y los hemos desarrollado de forma asincrónica y paralela en al menos dos plataformas SOC, lo que ha reducido en gran medida nuestra dependencia de un solo proveedor y ha considerado de manera integral el mercado. , iteraciones de tecnología, etc. Varios factores se optimizan continuamente y se reducen los costos para mejorar la rentabilidad del producto ”

Basándose en este diseño, Zhijia Technology MAXIEYE ha logrado capacidades de entrega completas para la innovación de algoritmos y productos. implementación.

En términos de escenarios de implementación de producción en masa a gran escala, MAXIEYE, una tecnología de conducción inteligente, mostró un vídeo que muestra el funcionamiento real de los productos producidos en masa.

Como puede ver en el vídeo, todas las aplicaciones funcionales de la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE admiten entornos de trabajo en cualquier clima con diferentes condiciones climáticas e iluminación.

En segundo lugar, los objetivos de detección incluyen líneas de carril, líneas de estacionamiento, pasos de cebra, bordillos en el suelo, objetivos móviles como personas, vehículos y ciclistas en el suelo, así como todos los participantes del tráfico, como los semáforos. y señales en el aire. Identificación y seguimiento del estado de los usuarios.

Actualmente, la serie IFVS de sensores de visión monoculares orientados hacia adelante desarrollados por MAXIEYE, una tecnología de conducción inteligente, ha completado tres generaciones de iteraciones de productos. La serie IFVS-500 de última generación tiene una precisión de alcance monocular cercana. a la del lidar y binocular Precisión de alcance visual.

Vale la pena mencionar que el monocular MAXIEYE con tecnología de conducción inteligente puede realizar la construcción tridimensional del terreno tridimensional y el terreno ondulado de la carretera dentro de los 80 metros de distancia, y su efecto de presentación es consistente con el superficie de la carretera escaneada por lidar.

Ye Chunlan dijo: “El producto inteligente de tercera generación IFVS500, además de la actualización de las funciones de la aplicación ADAS desde las funciones tradicionales de alerta temprana a funciones de control, ha logrado por primera vez la evaluación comparativa de lidar a 50 metros. Dentro del alcance, puede alcanzar una precisión de detección de distancia ultra alta cercana a 1”.

Se puede decir que este producto puede potenciar directamente la percepción de conducción autónoma L2 y superior.

Además, la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE también utiliza tecnología de aprendizaje profundo para desarrollar e implementar una serie de aplicaciones innovadoras, como flujo óptico de imagen completa, estimación de pendiente, estimación de profundidad y tecnología OTA.

En el sistema de tránsito ferroviario inteligente CRRC que se pone en funcionamiento, la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE también participa en la investigación y el desarrollo del control de seguimiento de vía virtual como sensor, ayudando a CRRC a completar la investigación, el desarrollo y la implementación. del sistema Smart Rail Express.

Ye Chunlan reveló: “El próximo modelo VV7 de Great Wall está equipado con faros láser adaptativos, y Zhijia es responsable de toda la percepción visual y el control de iluminación de esta función, entre ellas, cubre una serie de realidad virtual. tecnologías de proyección como tecnología de iluminación distribuida, instrumentación virtual, pruebas de ancho de vehículos y pasos de cebra dinámicos”.

Desde soluciones de productos de percepción visual simple hasta soluciones integradas de toma de decisiones e integración. Como estrategia y control inteligente, la tecnología de conducción inteligente MAXIEYE está participando en el mercado de viajes inteligentes con una actitud de Nivel 1.5.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.