¿Cuál es el significado geográfico práctico de la construcción del Canal de Panamá?
El Canal de Panamá tiene 81,3 km de largo y 152-304 m de ancho. Ya en 1826 se propuso la idea de cavar el Canal de Panamá. En 1881, la Compañía Francesa del Canal obtuvo por primera vez el derecho a excavar el Canal de Panamá, pero el proyecto fue interrumpido en 1889 debido a las duras condiciones naturales. En 1903, Estados Unidos obtuvo mediante el desigual Tratado de Mare-Buñol-Varia el derecho a excavar de forma independiente y utilizar permanentemente el Canal de Panamá y la zona del canal, así como a ocuparlo y controlarlo. La construcción comenzó en 1904. 1914 Canal de Panamá abierto al tráfico. En 1977, Estados Unidos y Panamá firmaron un acuerdo para devolver la soberanía sobre el canal. El canal regresó a Panamá a finales de 1999.
El Canal de Panamá es uno de los mayores proyectos del siglo XIX. Es un canal tipo esclusa con seis esclusas, por el que pueden pasar barcos de 40.000 a 50.000 toneladas. Cuando un barco pasa, necesita subir o bajar gradualmente el nivel del agua a través de tres niveles de esclusas para poder ingresar de una superficie a otra. Una vista tan espectacular es exclusiva del Canal de Panamá.
El Canal de Panamá ha impulsado enormemente el desarrollo de la industria naviera mundial. Los bienes que actualmente representan el 5% del comercio mundial se envían a todo el mundo a través del canal. Según fuentes paquistaníes, el índice de utilización del Canal de Panamá ha alcanzado el 94% de su capacidad y alcanzará la saturación dentro de tres años. Frente al transporte marítimo mundial cada vez más activo, el Canal de Panamá, de casi un siglo de antigüedad, está abrumado y su ampliación es cuestión de tiempo.