¿Qué cuestiones necesitan atención en el mantenimiento de maquinaria de construcción?
1. No juzgar y analizar correctamente las fallas, y el desmontaje y desmontaje a ciegas son comunes.
Algunos miembros del personal de mantenimiento no analizan cuidadosamente las causas de las fallas porque no tienen clara la estructura. y principios de la maquinaria de construcción, y no puedo determinar con precisión la ubicación de la falla y desmantelar la maquinaria a ciegas con la idea de "aproximadamente, casi". Como resultado, no solo no se elimina la falla original, sino también nuevos problemas. surgen debido a habilidades de mantenimiento y mano de obra deficientes. Por lo tanto, cuando una máquina falla, debe detectarse mediante equipos de prueba. Si no hay equipos de prueba, se pueden utilizar métodos y medios tradicionales de evaluación de fallas como "preguntar, mirar, verificar y probar" para determinar la estructura y el principio de funcionamiento. de la maquinaria de construcción. Las áreas más probables de falla. Al determinar la falla de la maquinaria de construcción, generalmente se utilizan el "método de eliminación" y el "método de comparación", y el proceso se lleva a cabo en orden de simple a complejo, primero la apariencia, luego el interno, primero el ensamblaje y luego los componentes. para evitar “desmantelar y desmantelar a ciegas sin tener en cuenta lo indiscernible””.
2. El fenómeno de reemplazar piezas a ciegas y "reemplazar piezas para reparación" a ciegas existe en diversos grados.
Es relativamente difícil juzgar y eliminar las fallas de la maquinaria de construcción siempre. utilice piezas de repuesto el método de prueba de componentes, no importa si son grandes o pequeños, siempre que los componentes que se cree que son la causa de la falla se reemplacen uno por uno, el resultado es que no solo no existe la falla. eliminados, pero también los componentes que no deberían reemplazarse se reemplazan a voluntad, lo que aumenta el gasto de los consumidores. También hay algunas piezas defectuosas que se pueden reparar para restaurar su rendimiento técnico y se pueden reparar sin procesos de reparación complicados. Sin embargo, el personal de mantenimiento exige a los usuarios que reemplacen piezas nuevas y adoptan ciegamente el método de "reparación por reemplazo de piezas", lo que genera un desperdicio grave. . La prueba de sustitución ciega de piezas mencionada anteriormente y la sustitución ciega de piezas reparables todavía existen en diversos grados en algunas unidades de reparación. Durante el mantenimiento, se deben analizar y determinar cuidadosamente la causa y la ubicación de la falla en función del fenómeno de la falla, se deben utilizar métodos de reparación para restaurar el rendimiento técnico de las piezas reparables y se debe eliminar la práctica de reemplazo ciego de piezas.
3. No comprobar la calidad de las piezas nuevas es más común después del montaje.
Antes de sustituir las piezas, parte del personal de mantenimiento no realiza inspecciones técnicas de las piezas nuevas y las reemplaza directamente después. son traídos. No es científico instalarlo en maquinaria de construcción. La calidad de los repuestos que se venden actualmente en el mercado varía de buena a mala, y algunas piezas falsas y de mala calidad son simplemente falsas. También hay algunas piezas que han cambiado su rendimiento debido a que estuvieron en stock durante demasiado tiempo si no se prueban. , suelen provocar averías tras el montaje. Antes de reemplazar accesorios nuevos, asegúrese de realizar las inspecciones y pruebas necesarias, incluidas pruebas de apariencia y rendimiento, para garantizar que los nuevos accesorios estén libres de fallas y eliminar problemas innecesarios causados por ellos.
4. Si no se presta atención al modelo de las piezas, es común que las piezas sean sustituidas o mal utilizadas.
A la hora de reparar maquinaria de construcción, sigue siendo común que las piezas se descompongan. ser sustituido o mal utilizado, y algunas piezas son de emergencia La sustitución es factible, pero el uso a largo plazo es perjudicial e inútil y afecta la seguridad y el rendimiento técnico de la maquinaria. Parte del personal de mantenimiento sabe poco sobre la estructura y los principios mecánicos, y muchos modelos de repuestos no coinciden, pero piensan que mientras se puedan instalar, no consideran si se puede ejercer el rendimiento técnico de la maquinaria. Por lo tanto, al reparar maquinaria de construcción, debe intentar utilizar accesorios del modelo original. No utilice otros accesorios del modelo, y mucho menos los utilice de forma incorrecta.
5. No preste atención a la selección de pernos, y el fenómeno del uso caótico de pernos es más prominente.
Al reparar maquinaria de construcción, el fenómeno del uso indiscriminado de pernos sigue siendo bastante destacado, porque el rendimiento y la calidad de los pernos no cumplen con los requisitos técnicos y provocan frecuentes fallas mecánicas después del mantenimiento. Los pernos especiales utilizados en maquinaria de ingeniería, como pernos de eje de transmisión, pernos de culata, pernos de biela, pernos de volante, pernos de fijación de inyectores, etc., están hechos de materiales especiales y procesados mediante un procesamiento especial. Tienen alta resistencia y fuerte resistencia al corte. . Asegúrese de que la conexión y la fijación sean confiables. En las operaciones de mantenimiento reales, cuando algunos miembros del personal de mantenimiento descubrieron que estos pernos estaban dañados o faltaban, no pudieron encontrar pernos estándar por un tiempo. Algunos tomaron otros pernos al azar para reemplazarlos y algunos los procesaron ellos mismos. Estos pernos estaban dañados debido a su mala calidad. material o tecnología de procesamiento no calificada El uso posterior de maquinaria de construcción deja problemas ocultos.
Como camisa de cilindro de motor, resorte de válvula desigual (como motor diésel F6L912), pistón de motor, anillo de pistón, aspa de ventilador, placa lateral de bomba de aceite de engranajes, sello de aceite esqueleto, arandela de empuje, cojinete de empuje, tope Empaques de empuje, anillos de retención de aceite, émbolos de la bomba de inyección de combustible, cubos de placa de fricción del embrague, juntas universales del eje de transmisión, etc. Al instalar estas piezas, si no comprende la estructura y las precauciones de instalación, lo más probable es que se instalen al revés, lo que resultará en En caso de fallo después del montaje, un funcionamiento inadecuado puede provocar fallos en la maquinaria de construcción. Por lo tanto, al ensamblar piezas, el personal de mantenimiento debe comprender los requisitos de estructura y dirección de instalación de las piezas, y no puede instalarlas a ciegas por sentado.
10. Los métodos de mantenimiento son irregulares y "tratar los síntomas pero no la causa raíz" sigue siendo un método común utilizado por algunas unidades de mantenimiento.
Al reparar maquinaria de construcción, parte del personal de mantenimiento No se adoptan métodos de mantenimiento correctos. Se cree que las medidas de emergencia son omnipotentes y se utiliza "emergencia" en lugar de "mantenimiento". Todavía existen muchos fenómenos de "tratar los síntomas pero no la causa raíz". Por ejemplo, la "soldadura en lugar de reparar" que se encuentra a menudo es un ejemplo. Algunas piezas se pueden reparar, pero parte del personal de mantenimiento suele utilizar el método de "soldadura" para evitar problemas. Después de que se dañaron las roscas de conexión de los aretes del cilindro hidráulico y el vástago del pistón del cilindro, se utilizó soldadura directa, lo que provocó que el sello de aceite del cilindro se dañara y no se pudiera reemplazar, lo que provocó graves fugas de aceite cuando se descubrió que el dispositivo de trabajo estaba defectuoso; lento o difícil de girar, el sistema se ajustó a ciegas sin verificar la causa de la falla. La presión de trabajo hará que la presión del sistema sea demasiado alta, lo que puede dañar fácilmente los sellos de aceite, tuberías, componentes hidráulicos, etc. Para hacer que el motor diésel sea "potente", el volumen de suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible y la presión de inyección del inyector aumentan artificialmente. Estos métodos de mantenimiento irregular solo se pueden utilizar en emergencias, pero no se pueden utilizar durante mucho tiempo. Se debe descubrir fundamentalmente la causa de la falla y se deben adoptar métodos de mantenimiento formales para eliminar la falla, lo que debería atraer la atención del mantenimiento. personal.
11. El uso de juntas no está estandarizado y el fenómeno del uso aleatorio todavía existe.
Hay muchos tipos de juntas que se utilizan entre las superficies de contacto de las piezas de maquinaria de ingeniería. incluyen almohadillas de amianto y almohadillas de goma, almohadillas de cartón, almohadillas de corcho, almohadillas de fieltro, almohadillas de metales no ferrosos (almohadillas de cobre, almohadillas de aluminio), almohadillas de amianto de cobre (acero), almohadillas aislantes, almohadillas de resorte, almohadillas planas, etc. Algunos se utilizan para evitar fugas de aceite, agua, aire y electricidad entre las superficies de contacto de las piezas, y otros se utilizan para apretar y evitar que se aflojen. Cada tipo de junta tiene diferentes regulaciones y requisitos para el momento y las ocasiones en que se utiliza. Al reparar maquinaria de construcción, las juntas se usan de manera irregular e incluso indiscriminada, lo que provoca fugas frecuentes entre las superficies de contacto y aflojamiento de pernos y tuercas. afectando el uso normal de la maquinaria de construcción. Si la junta del cilindro del motor es demasiado gruesa, la relación de compresión se reducirá y será difícil arrancar el motor; se utiliza una junta de cobre entre el inyector de combustible y la superficie de contacto de la culata del cilindro. Si en su lugar se utiliza una almohadilla de asbesto, el combustible. el inyector se disipará fácilmente y provocará ablación; la junta de la bomba de combustible del motor diesel es demasiado gruesa entre la superficie de la junta y la bomba de inyección de combustible, lo que provocará un volumen y una presión de suministro de combustible insuficientes y una disminución de la potencia del motor diesel; faltan almohadillas de resorte, almohadillas de bloqueo y almohadillas de sellado, lo que resulta en juntas flojas y propensas a aflojarse o fugas de aceite porque hay un orificio en el medio de la junta y el canal de aceite y el canal de agua están bloqueados debido a que se olvidó de abrir. El agujero, el motor quema las tejas y sujeta el eje, y el tanque de agua hierve. También sucede a menudo. Nos gustaría recordar a todo el personal de mantenimiento que "las juntas son pequeñas pero tienen grandes usos" a la hora de reparar maquinaria de construcción.
12. No se presta mucha atención a la calidad de las "piezas pequeñas". Las fallas aumentan debido a las "pequeñas" en lugar de las "grandes".
Durante las operaciones de mantenimiento, parte del personal de mantenimiento. A menudo sólo se presta atención a la bomba de inyección de combustible, mantenimiento de componentes como bombas de transferencia de aceite, pistones, camisas de cilindros, anillos de pistón, bombas de aceite hidráulico, válvulas de control, frenos y sistemas de dirección, pero descuidando el mantenimiento de "piezas pequeñas" como como filtros, válvulas de alivio y diversos instrumentos, creen que estas "pequeñas piezas" no afectan el trabajo de la maquinaria, y aunque estén dañadas, no importa mientras la maquinaria pueda moverse, simplemente pueden hacerlo. Quién sabe, es la falta de mantenimiento de estas "pequeñas piezas" lo que provoca el desgaste prematuro de la maquinaria y acorta su vida útil.
Como filtros diésel, filtros de aceite, filtros de aire, filtros de aceite hidráulico, medidores de temperatura del agua, medidores de temperatura del aceite, medidores de presión de aceite, tapones sensores, sensores, alarmas, tapones de precalentamiento, filtro de líquido de aceite, tapa del tanque de agua, tapa del tanque de combustible, aceite tapón de llenado, engrasador, interruptor de drenaje del tanque de aire, caja de la batería, junta de retorno de aceite del inyector, pasador de chaveta, cubierta de la guía de aire del ventilador, placa de bloqueo del perno del eje de transmisión, etc. Las "piezas pequeñas" son indispensables para el funcionamiento y mantenimiento normal de la maquinaria de construcción. y son cruciales para extender la vida útil de la maquinaria. Durante las operaciones de mantenimiento, si no se presta atención al mantenimiento, a menudo se "perderá lo grande por lo pequeño", lo que provocará fallas en la maquinaria de construcción.
13. Después de olvidar los tabúes de mantenimiento, las fallas ocultas ocurren con frecuencia.
Al reparar maquinaria de construcción, algunos miembros del personal de mantenimiento no comprenden algunos problemas a los que se debe prestar atención durante el mantenimiento, lo que resulta en frecuentes Se producen errores de desmontaje y montaje "habituales", lo que afecta la calidad del mantenimiento mecánico. Si la culata del motor se desmonta durante un automóvil caliente, fácilmente provocará deformaciones y grietas en la culata al instalar el pasador del pistón, introduzca directamente el pasador del pistón en el orificio del pasador sin calentar el pistón, lo que provocará una mayor deformación del pistón; y una mayor ovalidad del casquillo del cojinete principal del cigüeñal o Agregar una almohadilla de cobre o una almohadilla de papel en la parte posterior del casquillo de la biela puede bloquear fácilmente el paso del aceite, provocando un accidente al quemar el casquillo y sujetar el eje al reparar el motor diesel; , el casquillo del cojinete se raspa excesivamente y la capa de aleación antifricción en la superficie del casquillo del cojinete se raspa, lo que provoca una fricción directa entre la parte posterior de acero del casquillo del cojinete y el cigüeñal. Se produce un desgaste prematuro al desmontar los cojinetes y las poleas. y otras piezas con ajuste de interferencia, no utilice un tensor y golpee con fuerza, lo que puede provocar fácilmente la deformación o daño de las piezas, abriendo nuevos pistones, camisas de cilindros, piezas de inyectores, piezas de émbolo, etc. Al limpiar piezas, utilice fuego para quemarlas; el aceite o cera sellado en la superficie de las piezas, lo que cambiará el rendimiento de las piezas y no favorece el uso de las piezas.
14. Si las piezas no se descontaminan y limpian a fondo, a menudo se producen daños prematuros y corrosión.
Al reparar maquinaria de construcción, eliminar correctamente las manchas de aceite y las impurezas en la superficie de las piezas mejorará el rendimiento. La calidad de la reparación y prolonga el tiempo de reparación. La vida útil de la maquinaria es de gran importancia. Debido al descuido al reforzar la limpieza de las piezas, la selección irrazonable de agentes de limpieza, métodos de limpieza inadecuados, etc., en algunas unidades de reparación se ha producido desgaste prematuro y daño corrosivo de las piezas. Si la camisa del cilindro se mueve, los depósitos de carbón en las ranuras de los anillos del pistón, los residuos en los orificios de los pernos y la arena en los componentes hidráulicos no se eliminan por completo, torsión insuficiente de los pernos, fácil rotura de los anillos del pistón, ablación de la junta del cilindro y daños prematuros. Esto provocará el desgaste de los componentes hidráulicos.
Al revisar maquinaria de construcción, no preste atención a limpiar la mancha de aceite acumulada en el filtro diésel, filtro de aceite del motor, filtro de aceite hidráulico, camisa de agua del motor diésel, superficie del radiador, conducto de aceite lubricante, etc. Las impurezas hacen que los trabajos de mantenimiento sean incompletos y reducen el tiempo de funcionamiento sin problemas de la maquinaria de construcción. Al limpiar piezas, el personal de reparación debe elegir primero el agente de limpieza correcto. Para la limpieza de varias piezas, se deben seleccionar correctamente diferentes agentes de limpieza de acuerdo con sus diferentes requisitos de limpieza; en segundo lugar, se debe evitar la corrosión y la oxidación de las piezas; Para garantizar la calidad de las piezas, se debe evitar la corrosión y el óxido, especialmente las piezas de precisión, a las que no se les permite tener ningún grado de corrosión u óxido. Por lo tanto, al limpiar, no utilice agentes de limpieza alcalinos (especialmente agentes de limpieza alcalinos fuertes) para limpiar piezas de aleación de aluminio (como culatas de cilindros de aleación de aluminio, etc.), y no utilice agentes de limpieza ácidos fuertes para limpiar piezas de cobre (como termostatos). Válvula principal) para minimizar la corrosión de las piezas mecánicas; en tercer lugar, las diferentes piezas deben limpiarse en categorías. Las piezas de aleación de aluminio y las piezas de cobre no deben lavarse junto con agentes de limpieza alcalinos o ácidos, y las piezas de caucho no deben lavarse junto con otras piezas de acero con gasolina, diésel, ácidos o agentes de limpieza alcalinos.