Historia de la autopista Sichuan-Shaanxi
Chiang Kai-shek ordenó a las cinco provincias de Sichuan, Guizhou, Hunan, Hubei y Shaanxi que completaran la carretera de conexión entre las cinco provincias en seis meses. Sichuan tiene tres líneas: Sichuan-Guizhou, Sichuan-Hubei y Sichuan-Shaanxi.
La Administración de Carreteras Provincial de Sichuan ha formulado la "Planificación del transporte terrestre provincial de Sichuan - Normas de ingeniería auxiliar". El plan toma a Chengdu y Chongqing como centros principales y demarca ocho líneas troncales: Chengdu-Chongqing, Chengdu-Shaanxi, Chengdian, Chengkang, Chengwan, Chongqing-Shaanxi, Chongqing-E y Chongqing-Guizhou. Hay 12 ramales y 30 líneas de contacto, con una longitud total de más de 9.740 kilómetros. El ancho prescrito de la calzada para su tronco, ramales y líneas de conexión es de 8, 7 y 6 metros. Además de las carreteras existentes, se planea construir más de 6.900 kilómetros. Este es el comienzo de la planificación de la red de carreteras de Sichuan.
Veinticuatro años después (1935)
Del 65 de junio de 438 al 11 de octubre, el gobierno nacionalista envió a He Guoguang para liderar un "grupo de personal" a Sichuan, llegó a Chongqing y Cambió su nombre a: "Los comisionados militares fueron a Chongqing para establecer un campamento" e hizo todo lo posible para implementar la "política de represión comunista" en la carretera.
En marzo, Chiang Kai-shek ordenó una renovación integral de las carreteras en Sichuan, centrándose en la carretera Chengdu-Chongqing para facilitar la "supresión del comunismo".
El Grupo de Estado Mayor del Batallón publicó planes y cronogramas para la construcción de la carretera "anti-bandidos" de Sichuan. Delinear 10 líneas troncales, incluidas Sichuan-Guizhou, Sichuan-Shaanxi, Sichuan-Hunan, Sichuan-Hunan, Sichuan-Kangxi, Sichuan-Yunnan, Sichuan-Gansu y Sichuan-Qinghai, y estipular los estándares del proyecto y completarlos dentro de un límite de tiempo.
En mayo, Chiang Kai-shek llegó a Chengdu y pidió a la Administración de Carreteras de Sichuan que acelerara la renovación de las líneas Chengya, Chengguan, Chengnei, Chengjia (Leshan) y Chengmian. Plazo de reparación.
En septiembre, Chiang Kai-shek ordenó que todas las reparaciones de emergencia en Sichuan-Shaanxi, Sichuan-Hunan, Sichuan-Gansu, Sichuan-Yunnan, Sichuan-Hubei y Sichuan-Kang se completaran antes de abril del próximo año. (refiriéndose al año 25 de la República de China).
Se inició la construcción de la autopista Sichuan-Shaanxi.
Veinticinco años después (1936)
En junio se abrió inicialmente al tráfico la autopista Sichuan-Shaanxi de Mianyang a Qipanguan. El medio túnel Xia Mingyue tenía 864 metros de largo y. fue el primer medio túnel construido en la autopista de Sichuan (ver imagen adjunta).
Veintiséis años después (1937)
En febrero se inauguró toda la autopista Sichuan-Shaanxi.