Longitud del Canal de Panamá
Los nombres de los países, las longitudes y los años de construcción del Canal de Suez, el Canal de Panamá y el Canal Beijing-Hangzhou son los siguientes:
1. Nombre del país: Egipto (Gestión)
Operador: Autoridad del Canal de Suez
Longitud: 190 kilómetros
Fecha de excavación: 25 de abril de 1859
2. Canal de Panamá:
Nombre del país: Panamá y Commonwealth
Longitud: 82 kilómetros
Fecha de construcción: febrero de 1883
3. Canal Beijing-Hangzhou:
Nombre del país: China
Longitud: 1.797 kilómetros
Era de construcción: 486 a.C.
Información ampliada:
El Gran Canal Beijing-Hangzhou comienza en Yuhang en el sur y llega a Zhuojun en el norte. Discurre de norte a sur y abarca tres ríos. Es el canal artificial más largo del mundo. .
El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue excavado en el período de primavera y otoño y abierto a la navegación en 1293 d.C. Duró más de 1.700 años y jugó un papel enorme en la promoción de los intercambios económicos y políticos entre el norte y el norte. el sur de China y la integración del norte y el sur. En la sociedad antigua, cuando el canal prosperaba, la dinastía prosperaba y cuando el canal decayó, el país cayó. El Gran Canal Beijing-Hangzhou ha sido testigo del ascenso y la caída de la historia durante miles de años y es el alma del país. la piedra angular del sustento de las personas.
La primera fase del Gran Canal Beijing-Hangzhou comenzó en el décimo año del reinado del rey Wu y se construyó desde Hangou (ahora Yangzhou) hasta Shanyang (ahora Huai'an), conectando el río Yangtze y Río Huaihe. Durante el Período de los Reinos Combatientes, el agua del río Amarillo se desvió del condado de Yuanyang, provincia de Henan, hacia el sur y se vertió en Zhengzhou, conectando el río Yangtze, el río Amarillo y el río Huaihe.
La conexión de los ríos Yangtsé y Amarillo ha irradiado la influencia política y cultural de la región de las Llanuras Centrales hacia la cuenca del río Yangtsé, acelerando el proceso de integración entre el norte y el sur de China. Las dinastías posteriores modificaron esta base sin realizar cambios importantes hasta la dinastía Sui.
La segunda fase de construcción del Gran Canal Beijing-Hangzhou comenzó en la dinastía Sui y fue la mayor actividad de construcción de canales en la historia de China. Para completar la excavación del canal a tiempo, el emperador Yang de la dinastía Sui movilizó a más de dos millones de trabajadores migrantes, y se necesitaron varios años para completar inicialmente el proyecto. El Gran Canal Beijing-Hangzhou construido durante la dinastía Sui no era sólo un canal que conectaba el norte y el sur, sino un sistema de canales con múltiples afluentes. Era el sistema de transporte más importante para el desvío de cereales del sur al norte.
Los grandes logros y deméritos del emperador Yang de la dinastía Sui se encuentran en el Gran Canal Beijing-Hangzhou. La construcción del Gran Canal Beijing-Hangzhou ha hecho grandes contribuciones a la era contemporánea y beneficiará a la humanidad. futuro. Sin embargo, para construir el Gran Canal Beijing-Hangzhou, el emperador Yang de la dinastía Sui requisó a millones de civiles. La gente se sentía miserable y comenzó los tiempos difíciles de la dinastía Sui.
La construcción de la tercera fase del Gran Canal se inició en la dinastía Yuan y se completó en las dinastías Ming y Qing. El Gran Canal construido en la tercera fase realmente ha logrado una parada. Los barcos de granos que salen de Hangzhou pueden llegar directamente a Beijing a través del Gran Canal Beijing-Hangzhou sin transferencias en el medio.
Antes de la dinastía Yuan, los barcos de transporte del sur al norte tenían que transportar grano a tierra varias veces y cambiar de canal, lo que suponía un gran desperdicio de mano de obra y recursos materiales. Una vez que todo el Gran Canal esté abierto a la navegación, los buques de carga ya no necesitarán desembarcar para realizar transbordos, lo que ahorrará una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales y mejorará significativamente la eficiencia del transporte.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou es el sistema de canales interiores más importante de China y el sustento económico más importante de todas las dinastías. Durante miles de años, el Gran Canal ha sido testigo del ascenso y caída de innumerables dinastías.
Enciclopedia Baidu - Canal de Suez (Canal Marino)
Enciclopedia Baidu - Canal de Panamá
Enciclopedia Baidu - Gran Canal Beijing-Hangzhou