Cui Dongshu: Análisis del mercado de camionetas pickup de China en febrero de 2020.
Debido al poco tiempo de comercialización antes del Festival de Primavera, las nuevas camionetas National VI se lanzarán gradualmente en grandes cantidades en los próximos meses y el potencial de desarrollo del mercado es enorme.
1. Análisis general del mercado de camionetas
1. Comparación del mercado nacional de camionetas en febrero
En 2020, el mercado de camionetas de China tuvo un comienzo relativamente pobre. Debido al Festival de Primavera, el desempeño de las ventas de 65438 en octubre y febrero fue relativamente diferente.
En febrero de 2020, el volumen de ventas del mercado de camionetas cayó en 865.438 0 interanuales hasta las 5.000 unidades. En 2018, debido a que el Festival de Primavera fue a mediados de febrero, las ventas fueron bajas en febrero. En 2019, debido a que el Festival de Primavera fue a principios de febrero, las camionetas tuvieron un desempeño relativamente bueno en febrero.
Desde junio de 5438 hasta febrero, las ventas de camionetas cayeron un 48% interanual. Esto también fue una disminución anormal después de que las camionetas tuvieran un buen comienzo durante varios años consecutivos.
Dado que de enero a febrero de este año solo representaron el 8% de las ventas anuales, la proporción cayó 6 puntos porcentuales en comparación con enero a febrero en el mismo período en circunstancias normales.
2. Tendencias mensuales del mercado de camionetas a lo largo de los años.
La tendencia de las camionetas se mantuvo estable en 2016, mostró un alto crecimiento en 2017 y seguirá siendo fuerte en 2018. En 2017, el mercado de camionetas mostró una fuerte tendencia de menor a mayor. 2018 comenzó relativamente fuerte y 2019 mostró una tendencia en forma de V.
2020 65438 abrió relativamente bien en octubre, con ventas que alcanzaron las 28.000 unidades, una disminución interanual del 20%, pero su desempeño en febrero fue relativamente pobre.
2. Análisis del entorno del mercado de camionetas
1. Se ha cancelado la licencia de funcionamiento del mercado de camionetas.
El entorno de política exterior del mercado de camionetas ha mejorado enormemente con la mejora de las camionetas ligeras, lo que ha promovido en gran medida la demanda de los consumidores. 2018, 65438 El 24 de febrero, el Ministerio de Transporte anunció a continuación que a partir del 1 de febrero de 2019 se cancelará la licencia de operación y el certificado de calificación del conductor de vehículos de carga ordinarios de menos de 4,5 toneladas. Para los usuarios, si compran una camioneta azul en el futuro, no necesitan optar por llamar a un taxi, lo que puede ahorrarles mucho dinero. Cuando se cancela la licencia de operación, el vehículo en operación se puede cambiar a no operativo. Dado que la prima de seguro para vehículos no operativos es significativamente menor que la de los vehículos en funcionamiento, el costo de comprar un seguro no operativo se reducirá considerablemente después de que se cancele la licencia de funcionamiento.
2. Se cancelan las tiras reflectantes en las camionetas.
En China, las camionetas deben gestionarse de acuerdo con los camiones y se deben implementar regulaciones como tiras reflectantes y fumigación corporal. Esta es una era donde "la apariencia es justicia". La camioneta con grandes personajes pintados y tiras reflectantes parece una minivan urbana y rural. En el nuevo GB7258, las camionetas se definen como camiones multipropósito y las tiras reflectantes ya no son obligatorias para distinguirlas de los vehículos de carga. Eso tampoco está mal.
3. Camionetas entrando a la ciudad
Además de Hebei, Liaoning, Henan, Yunnan, Hubei y Xinjiang, desde 2019 hasta principios de 2020, Shandong Jinan, Qinhuangdao, Tangshan, Zhangjiakou, Jilin, Chongqing, Ningbo, Zhejiang y Nanchang en Jiangxi también han relajado las restricciones a la entrada de camionetas a la ciudad.
4. Se suspende el cobro de peajes en las autopistas.
Con la aprobación del Consejo de Estado, se eliminarán los peajes de vehículos en las carreteras de peaje de todo el país desde las 0:00 horas de febrero de 2017 hasta el final de los trabajos de prevención y control de epidemias. Se notificará la fecha límite específica. por separado. Hasta el momento, esta es la tercera vez este año que el Ministerio de Transporte extiende el aviso de autopista gratuita.
5. Pekín controla estrictamente la entrada a Pekín y no permite la liberación de nuevas fuentes de energía.
Comisión Municipal de Transporte de Pekín: La nueva cuota de 26.000 vehículos de nuevas energías es un rumor. Con respecto a la noticia de que Beijing publicará 26.000 indicadores de vehículos de nueva energía el 20 de febrero, un miembro del personal de la Comisión de Transporte Municipal de Beijing dijo: "No hemos recibido ningún aviso. Todos los indicadores para vehículos de nueva energía se publicaron este año y habrá No habrá más indicadores este año". Se ha emitido.
A partir del 1 de diciembre de 2019, los vehículos con placas extranjeras deben solicitar un "Permiso de entrada a Beijing" para ingresar a la Sexta carretera de circunvalación de Beijing y a Tongzhou.
El Beijing Pass 2019 se puede solicitar hasta 12 veces por automóvil al año, y cada período de uso es de hasta 7 días. Debe abandonar el alcance anterior antes de que expire el período de validez. Los vehículos que no sean de la marca Beijing serán castigados por conducir y estacionarse ilegalmente.
3. Análisis de la competencia del mercado de camionetas pickup de China
1 Análisis del desempeño de los fabricantes de camionetas pickup
Los principales fabricantes del mercado de camionetas pickup en 2020 tuvieron un buen desempeño en Junio 5438 en octubre y en febrero Eso es terrible. Las camionetas pickup de Great Wall Motor mantuvieron un dominio estable y absoluto en febrero. Los principales fabricantes, como Zhengzhou Nissan y Jiangling, obtuvieron resultados relativamente buenos, mientras que las nuevas empresas de camionetas tuvieron un desempeño débil a principios de año.
2. Tendencia anual de la participación de los fabricantes de camionetas
En 2020, la competencia en el mercado de camionetas se diferenciará gradualmente y Great Wall se destacará. Algunas empresas de segundo nivel son mejores en el comercio mayorista, pero peores en el comercio minorista.
En los últimos años, la participación en las ventas de las camionetas Great Wall ha seguido aumentando. 2019 mantuvo una participación del 30% del total de camionetas. La participación de 2020 superó el 48% en febrero, con una ligera caída en febrero.
JMC y Zhengzhou Nissan representan alrededor del 10% de la cuota de mercado de las camionetas, y ambos son fabricantes tradicionales relativamente fuertes en la historia. Las ventas totales de Nissan y Jiangling en Zhengzhou son de alrededor de 25. Son empresas tradicionales fuertes y sus características de usuario de la industria también se desempeñaron particularmente bien bajo las necesidades de la epidemia.
El tercer escalón del mercado de las camionetas está compuesto por numerosos fabricantes de entre 4 y 6 años. Entre ellos, las camionetas de Jianghuai Motors son generalmente fuertes, las camionetas de Jiangxi Isuzu Motors son relativamente estables, las camionetas de SAIC Chase están creciendo de manera constante y las camionetas de Beijing Foton están relativamente afectadas.
3. Tendencias mensuales de los fabricantes de camionetas
En febrero, las ventas en cadena de la mayoría de las empresas de camionetas cayeron significativamente. A pesar de la epidemia, las camionetas Great Wall siguen funcionando bien y las armas Great Wall han formado una gran ventaja. Las ventas de Jiangling Motors y Zhengzhou Nissan también cayeron ligeramente respecto al mes anterior. Sin embargo, las ventas de la mayoría de los demás fabricantes en febrero fueron ligeramente peores.
4. Tendencias mensuales de los principales modelos de camionetas
Según el seguimiento del mercado de camionetas de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, las camionetas Great Wall ocupan una posición absolutamente dominante en las tendencias de vehículos. Las ventas de nuevas armas Great Wall han aumentado significativamente recientemente. En la actualidad, la interferencia entre el Great Wall Gun y la camioneta Great Wall Feng Jun 7 es relativamente pequeña, mientras que el nuevo Great Wall Gun es fuerte y el rendimiento del Feng Jun 7 también es sobresaliente. La camioneta Feng Jun 5, que tuvo un buen desempeño en la etapa inicial, ha experimentado una disminución significativa en las ventas recientemente.
Antes y después de la Fiesta de la Primavera, las estrategias de tendencias de fabricantes y modelos varían mucho. La camioneta Jiangling Tiger tuvo un buen desempeño en junio de 5438 en febrero. La tendencia del mercado se fortaleció gradualmente a finales de año, pero su desempeño fue débil a principios de este año. Después de una caída tan pronunciada en febrero, nada se ha fortalecido.
5. Mercado de camionetas pickup de nueva energía
Las camionetas de gasolina y las camionetas eléctricas son relativamente fuertes. En 2019, la proporción de camionetas de gasolina superó el 32%, lo que también es un buen desempeño. En febrero de 2020, la proporción de diésel aumentó al 80%. Debido al gran avance en el mercado privado en 2020, la proporción de motores de gasolina en las camionetas en junio de 5438 y octubre seguía siendo muy buena.
Las camionetas son principalmente versiones diésel, pero la versión gasolina ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos dos años. La versión de gasolina del Great Wall tuvo un muy buen desempeño y su participación aumentó gradualmente. En febrero de 2020 representó el 22% de sus ventas propias.
El mercado de camionetas pickup de nueva energía mantendrá una cierta demanda en 2019, y los productos de camionetas de algunas compañías importantes han tenido un buen desempeño, en particular, las camionetas eléctricas de JAC han tenido un mejor aumento este año después de las camionetas de Nissan. camión. Como producto especial requerido por la industria, las camionetas se utilizan ampliamente en muchos campos, como energía eléctrica, petróleo, ecologización urbana, rescate de carreteras, gestión urbana, apoyo logístico, ayuda contra incendios y desastres, etc. En particular, las industrias especiales a las que no les falta dinero tienen una fuerte demanda de camionetas, y también existe una cierta demanda de camionetas eléctricas.
Análisis de la estructura regional del mercado de camionetas en China.
1. Cambios en el mercado regional de camionetas
Afectadas por la epidemia, las ventas de camionetas en febrero cambiaron significativamente en comparación con el período anterior, especialmente en la región suroeste, donde la participación aumentó significativamente año tras año, y la proporción en el este del río Yangtze aumentó significativamente. En lugares dominados por empresas estatales tradicionales, como el norte y el noreste de China, las órdenes administrativas son relativamente fuertes y los cierres son severos, lo que provoca que el mercado de camionetas se congele.
2. Cambios en el mercado de camionetas urbanas.
La imagen de arriba muestra la distribución de las camionetas en la ciudad. Durante la epidemia, la ofensiva regional del mercado de camionetas ha experimentado grandes cambios y la participación de mercado de los condados y ciudades ha aumentado significativamente.
El mercado en las grandes ciudades se está reduciendo.
Las restricciones de compra ejercerán cada vez más presión sobre Beijing en el futuro, los vehículos eléctricos no tendrán licencia y el mercado de camionetas seguirá siendo un nuevo punto brillante en Beijing.
Con el avance de políticas para estimular el consumo, la convocatoria de camionetas para ingresar a la ciudad continúa creciendo. El efecto de las camionetas que ingresan a la ciudad no es sobresaliente. Básicamente van a Beijing, y los efectos de ingresar a otras ciudades son promedio.
Verbo (abreviatura de verbo) El desempeño del mercado de camionetas en varias ciudades
1 El desempeño de las camionetas en los mercados regionales es temporalmente anormal.
Actualmente, las camionetas son utilizadas principalmente por consumidores en ciudades de tercer y cuarto nivel o áreas rurales de China. Las camionetas se utilizan para operar la producción y como herramientas para que las personas retiren mercancías. Esto es más común en el suroeste y Hainan, especialmente entre los operadores de cultivos comerciales de alto nivel y granjas de alto nivel. La camioneta es práctica y elegante.
La tendencia minorista del mercado regional de camionetas está dividida. Algunas empresas están adoptando gradualmente los modelos National VI, mientras que la distribución de los principales fabricantes es obviamente diferente. Great Wall ha tenido un buen desempeño en varios segmentos del mercado. Las camionetas de Jiangling Motors y Zhengzhou Nissan tienen ventajas obvias principalmente en el este de China.
2. Desempeño de las camionetas en las principales ciudades
Las ventas del mercado de camionetas en febrero fueron extremadamente sombrías, y ninguna ciudad tenía más de 100 unidades. La zona principal sigue siendo Beijing, que es mucho mayor que la de Shanghai y Shenzhen, y también mayor que las características de demanda de las regiones del suroeste como Chongqing y Chengdu.
Recientemente, la estructura de demanda del mercado de camionetas también ha experimentado enormes cambios. La posición de mercado de las camionetas pickup nacionales está determinada por factores históricos complejos como el desarrollo económico, las condiciones políticas y la cultura automovilística. A partir de 2019, cuando Beijing proponga oficialmente controlar los vehículos extranjeros, la escena de matrículas extranjeras que pasan por los barrios de Beijing con un pase ya no existirá. Las matrículas son el principal motor de las camionetas en el mercado de Beijing. Con el reciente endurecimiento de las barreras de entrada por parte de Beijing, el mercado de camionetas sigue siendo la primera opción para los residentes de Beijing.
3. Tendencia de participación de mercado de camionetas en Beijing
Beijing comenzó a controlar el número total de turismos en 2011. Hasta ahora, la proporción de lotería en Beijing ha alcanzado 2000:1. La política de lotería de Beijing se dirige principalmente a los turismos pequeños y las camionetas no están incluidas en la política de lotería. Por lo tanto, el potencial de desarrollo del mercado de camionetas sigue siendo enorme, especialmente entre los pekineses ricos, que todavía tienen una gran demanda de camionetas de alta gama sin restricciones.
El mercado de Beijing alcanzó su clímax en marzo y abril de 2019, y luego aumentaron varias limitaciones. El volumen mensual total en 2020 se redujo drásticamente a 1.000 unidades y es difícil ver un brote como el de 2019 en poco tiempo.
4. Tendencia de participación de mercado de las camionetas pickup de Liu Guo
En la actualidad, la principal área de ventas sigue siendo la National V, especialmente los modelos diésel National V en la región suroeste son la fuerza principal. camionetas. La posición de ventas de mercado de Beijing disminuyó.
Los modelos National VI son la fuerza principal en el crecimiento de las camionetas. Los principales fabricantes que puedan captar el aumento de las ventas estatales ocuparán una mayor cuota de mercado.
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