Espero que puedas leer esta introducción a la historia de Ferrari con una mente normal.
En 1969, Fiat adquirió 50 acciones de Ferrari, en 1988, año de la muerte de Enzo Ferrari, las acciones aumentaron a 90, y en 2015, 10 años después, ¿la reorganizada EXOR? NV se convierte en Ferrari (22.95438 0) nuevo holding, ¿EXOR? ¿NV es en realidad el fundador de Fiat, Giovanni? Los activos más famosos de la sociedad de inversión privada fundada por Agnelli incluyen una participación del 28,67 en FCA Automobile Group, así como un gran número de empresas, entre ellas el equipo de fútbol Juventus y The Economist. Después de la reorganización de Ferrari, 67,09 acciones cotizaron en la Bolsa de Valores de Nueva York como acciones públicas y Enzo? ¿El segundo hijo de Ferrari, Piero? Radi. Propiedad de Ferrari (Pierro Ratti Ferrari).
Imagen: Este es el sitio original de Módena, el lugar de nacimiento de Ferrari y un lugar de peregrinación para todos los fanáticos de Ferrari.
Imagen: ¿Museo Ferrari que lleva el nombre de Enzo? El hijo mayor de Ferrari que murió joven: ¿Alfredo? El nombre de Ferrari.
Imagen: Fábrica de Ferrari en Maranello.
¿Enzo? Ferrari fundó la Scuderia en Módena el 1929 de junio de 165438 el 16 de octubre de 2006. Scuderia Ferrari, ¿el equipo que sirvió como Alfa hasta 1932? El departamento de carreras de Romeo comenzó en 1933, y el equipo comenzó a ser responsable de la producción y gestión de los coches de carreras, lo que continuó hasta 1937. En 1939, Enzo Ferrari firmó un acuerdo cuando dejó Romeo y no se le permitió participar en carreras. y dirigiendo equipos durante cuatro años, no se le permite producir su propia marca de coches. Estos términos siguieron vigentes hasta 1944, por lo que en septiembre de 1939 Enzo Ferrari fundó en Módena la empresa Avio Costruzioni, cuya actividad principal era la producción de piezas para aviones, especialmente rótulas de rodamientos, que eran sus "productos famosos" en la época. Debido a que estos productos se utilizan principalmente en automóviles o motocicletas, los productos de AAC también se suministran a empresas como Piaggio Piaggio. En febrero de 1939, se encargó a AAC que produjera dos juegos de autos de carreras denominados ¿Auto? Para participar en la Mille? de 1940 se construyeron dos coches en la Miglia, uno resultó dañado (nº 020) y el otro (nº 021) se utilizó como exposición en la provincia de Bolonia. En 1943, la sede se trasladó a. Maranello, a 18 kilómetros de Módena (Maranello), el AAC fue bombardeado por los aliados en 1944 y reconstruido en 1945. Imagen: Aunque el Tipo 815 no recibió la insignia del Cavallino Rampante en 1923. ¿Es el primer coche de la historia? de Ferrari
Foto: El Tipo 815 utiliza un motor Fiat de 8 cilindros en línea y tren de válvulas OHV, con una cilindrada de 1496 cc y una potencia máxima de 72 caballos/5500 rpm. El peso es de sólo 625 kg. ¿O deberíamos insertar habitualmente un párrafo sobre la vida del fundador de la marca Enzo: el nombre completo de Enzo Ferrari es Enzo Mo? y era el segundo hijo de la familia.
Nacido en Módena, Italia, donde ahora se encuentra Ferrari, su padre Alfredo era un jugador de hierro local con excelentes habilidades y un gran amor por las carreras. Enzo Ferrari no recibió educación formal cuando era niño, pero a menudo aprendió de su padre la tecnología de la chapa y la tecnología de fundición. En su tiempo libre, también acompañaba a su padre a la pista de carreras para ver competiciones de carreras reales. A los 65.438 00 años, ¿fue testigo de Phyllis? Feliz Nazzaro ganó el campeonato en el Circuito de Bolonia (Circuito? di? Bolonia), inspirando su ideal de convertirse en piloto de carreras.
Durante la Primera Guerra Mundial, Enzo sirvió en el 3er Regimiento de Artillería de Montaña del Ejército Italiano, y su padre Alfredo y su hermano Alfredo Jr. murieron en 1916. Durante la "Gripe Española", Enzo enfermó gravemente durante la Segunda epidemia de gripe en 1918 y se vio obligado a abandonar el ejército. En 1919, Enzo Ferrari llegó a Milán, la capital italiana del automóvil, con la esperanza de encontrar trabajo en Fiat, pero no fue aceptado. Al final sólo pude encontrar una empresa llamada Costruzioni. ¿McAnage? La empresa de Nazionali sirvió como piloto de pruebas y ese mismo año participó en su primera carrera: ¿Parma-Poggio? Di? ¿Competencia de montañismo Bessetto y CMN de conducción? 15/20 consiguió el cuarto puesto del grupo. En 1920, Enzo se unió al departamento de carreras de Romeo como piloto de carreras y obtuvo su primera victoria tres años después. Tras tres victorias consecutivas en 1924, ¿su amigo Antonio? Tras la muerte de Ascari (interpretado por Antonio Ascari), incluso tuvo dudas sobre las carreras. Posteriormente, en 1929, el 16 de octubre de 165438, formó su propio equipo en el sistema Aiguai y comenzó a utilizar el logo del Cavallino Rampante dado en 1923 como insignia del equipo. El fondo amarillo era cuando nació su hijo mayor Dino en 1932, Enzo. Decidió dejar el puesto de piloto de carreras y concentrarse en las operaciones detrás de escena
Foto: Tomada en los boxes del circuito de Monza en 1923. Enzo estaba sentado en el banco. Ferrari, ¿Nikola es el que va con muletas? ¿Nicolás Romeo, también conocido como Alfa? Fundador de Romeo.
De 1933 a 1945, ¿sobre Enzo y Alpha? ¿Romeo y todas las historias sobre la escena automovilística de la época, o guardarlo para más tarde y escribir un artículo sobre Enzo? Hablemos en detalle de la historia del personaje de Ferrari. Después de todo, el foco de este artículo es la trayectoria de desarrollo de la propia fábrica de Ferrari. El primer modelo de Ferrari que llevó la insignia del Cavallino Rampante fue el 125? Entonces, ¿este logotipo del Cavallino Rampante es el piloto as italiano Francesco? El escudo familiar en el fuselaje del avión de combate de Francesco Baraka también fue un motivo de suerte. Participó en 63 combates aéreos y derribó 34 aviones enemigos. Pero en 1919 fue derribado por Austria y murió en 1923. ¿Condesa de la familia Baraka? ¿Paulina? ¿La condesa Baraka le preguntó a Enzo? Ferrari cedió los derechos de estos "Cavallinos Rampantes" y, tras modificar las líneas, aparecieron por primera vez en los guardabarros del bólido Romeo de 1929, la Scuderia? Logotipo de la Escudería Ferrari. ¿Y el 125, el primer modelo de Ferrari lanzado en 1947? El logotipo del Cavallino Rampante en la S apareció como emblema de la marca por primera vez, por lo que cuando Ferrari lance ediciones limitadas y ediciones conmemorativas en el futuro, utilizará el 12 de marzo de 1947 como origen para registrar la historia. ¿El 25 de mayo de 1947, por Franco? ¿Cortese (Franco Corces) conduce un Ferrari 125? Participó en una carrera en el Autódromo Romano y ganó. Entonces, ¿en el Gran Premio de Gran Bretaña de F1951, José? ¿Florán? José Florán González ganó el primer campeonato de F1 de Ferrari y a partir de entonces se escribió la leyenda del circuito del Cavallino Rampante.
Foto: ¿Francisco? El logotipo del Cavallino Rampante de Francisco Baraka fue regalado a Enzo por la familia Baraka en 1923. El uso de Ferrari fue revisado a partir de 1929 al logo del equipo usado por Ferrari, y después de 1947 se convirtió en el logo de la marca.
Foto: Tomada en 1932, Mussolini está en el auto, Enzo Ferrari lleva una corbata estampada en la parte trasera; ¿el modelo bajo inspección es un Romeo P3?
Imagen: ¿Muchos artículos y vídeos de reseñas de coches actuales siempre estarán en Alfa? Romeo usa un motor Ferrari y todo el mundo lo promociona. Pero si lo miramos desde otro ángulo: sin amor, Ferrari no sería lo que es hoy. Si miramos la cuestión desde una perspectiva histórica, ¿será la psicología de las personas mucho más tranquila, más racional y más objetiva?
¿1947 a Enzo? Sin duda ha sido un año extraordinario para Ferrari. Ese año abrió la llave del futuro y fundó la empresa fabricante de automóviles Ferrari. Ese mismo año, Ferrari desarrolló un Ferrari Tipo que lleva su nombre. 125? y aplicó el logo del caballo rampante en su cuerpo por primera vez. En los años siguientes, Ferrari lanzó el Tipo uno tras otro. 166. Tipo? 195. Tipo? 212. Tipo? 225 coches de carreras y envió estos modelos a los principales eventos automovilísticos de todo el mundo. Resulta que Enzo Ferrari ganó mucho durante sus años amando a Romeo. ¿Ferrari Tipo 1951? El coche 375 ganó la carrera de coches de Merlemicela, ¿el Tipo de mayor cilindrada? El 410 también ganó los 1.000 km de Buenos Aires. El coche de carreras Lancia (D50) rediseñado por Ferrari en 1956 participó en la F1, el evento automovilístico de más alto nivel del mundo, y ganó el campeonato anual, llevando la primera marca de automóviles Ferrari a un nuevo nivel.
Foto: 1947, ¿Enzo? Una foto de Ferrari con su primer coche de producción, el 125S, es pan comido. La clave es poder correr, y lo que más le importa al señor Ferrari es la velocidad.
Imagen: Ferrari sigue siendo un equipo que hay que ver en todas las carreras, excepto que no participó en la primera carrera del primer auto de F1 en 1950, y ¿el primer auto de F1 de Ferrari fue un 125? F1 .¿Scuderia, fundada en 1929? Ferrari ha ganado 65.438 06 campeonatos de constructores, 65.438 05 campeonatos de pilotos y ha ganado 237 carreras.
Sin embargo, Enzo Ferrari no expresó toda su pasión por las carreras en el ámbito de las carreras. En los primeros días, el personal técnico de Ferrari también utilizaba la tecnología de las carreras para desarrollar productos de autos deportivos civiles de alto rendimiento, con la esperanza de respaldar sus enormes gastos en el campo de las carreras a través de las ventas de autos deportivos. Desafortunadamente, la idea de Ferrari no fue práctica al principio. En primer lugar, Ferrari no utilizó la producción en cadena durante mucho tiempo, por lo que muchos modelos a menudo se producían en sólo unas pocas docenas de unidades. En segundo lugar, estaba la resistencia aerodinámica de Enzo Ferrari. Sí, hoy les hablaré de túneles de viento y aerodinámica sin mirar a Ferrari, pero cuando Enzo estaba vivo, la fábrica de automóviles nunca tendría ningún modelado aerodinámico de carrocerías, porque Enzo Ferrari dijo una vez un dicho famoso: "La aerodinámica está reservada para las personas que No sé cómo construir motores ". Aunque el diseño exterior fue arreglado por Bentley Law Company y la oficina de diseño, todavía se adoptó el método original de "forma de marco de madera" y el motor fue básicamente una modificación de la serie Colombo. y más tarde se añadió la serie Dino, que dio lugar a los posteriores sistemas de potencia V6 y V8. Hasta ahora, Ferrari sigue considerando el V12 como auténtico y respetable.
Foto: Nacido en 1948, ¿166? El Internacional es la primera versión de calle de Ferrari, ¿con un motor Colombo de dos litros? Motor V12, 90 caballos de fuerza, transmisión manual de cinco velocidades, 38 unidades producidas.
Foto: Ferrari estaba al borde de la quiebra en 1967. Solicitó asistencia financiera del Grupo Fiat y entabló negociaciones con Fiat. Enzo sólo estaría a cargo de la división de carreras, mientras que Fiat produciría los tranvías Ferrari. En 1969, el Grupo Fiat poseía 50 acciones de Ferrari y, en 1978, Enzo? Ferrari padecía una grave enfermedad renal y tuvo que retirarse lentamente de la línea de fuego.
Foto: 1987, ¿Enzo? ¿Ferrari y su 328? Captura de pantalla de la entrevista de GTB y Testarossa con la cadena de televisión.
El costo de la investigación y el desarrollo de autos nuevos es demasiado alto y no se pueden garantizar las ganancias, y mucho menos el costo de apoyar las carreras. De esta manera, Ferrari experimenta frecuentes déficits financieros cada mes, y algunos fabricantes de automóviles de renombre mundial también se están preparando para ver cómo Ferrari se queda sin fricciones internas para poder realizar adquisiciones inmediatas.
Por ejemplo, la rica Ford Motor Company es una de ellas, pero Enzo Ferrari rechazó resueltamente la rama de olivo de Ford porque creía que la marca de automóviles Ford no estaba en línea con el propio posicionamiento de Ferrari y finalmente fue adquirida por la compañía italiana Fiat. Fiat adquirió 50 acciones de Ferrari en 1969 y amplió su participación a 90 en 1988. En octubre de 2014, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) anunció su intención de transferir Ferrari? La separación de S.p.A de FCA comenzó en octubre de 2015 y en octubre. Después de la reorganización Ferrari n.v. 22.95438 0 acciones pertenecen a Exor? N.V. Asset Management, propiedad del fundador de Fiat, Giovanni? Agnelli fundó la empresa familiar y se convirtió en el nuevo holding del Grupo Ferrari. Posteriormente, FCA vendió 65.438.000 acciones de IPO y cotizó en la Bolsa de Nueva York. Actualmente hay 67,09 acciones disponibles para la circulación pública. A través de una serie de pasos de separación, las participaciones de FCA en el negocio de Ferrari se distribuyeron entre los accionistas de FCA, 10 de los cuales siguen siendo propiedad de Piero Ferrari (el segundo hijo de Enzo Ferrari), todos los cuales se separaron el 3 de octubre de 2016 65438 Finalizar .
Foto: Alfredo? Ferrari (llamado así por su abuelo), apodado Alfredino o Dino, nació en 1932. Dino estudió ingeniería en Suiza, desarrolló el motor Dino V6 con un ángulo incluido de 65° y construyó el 750? Monza, 156? Carreras de F2, etc. Lamentablemente, murió prematuramente debido a una atrofia muscular el 30 de junio de 1956. Su muerte supuso un duro golpe para Enzo Ferrari.
Foto: El motor Ferrari, conocido como arquitectura Dino, juega un papel importante en la historia de la fábrica de automóviles. En 1957, Enzo personalmente nombró a este motor V6 serie Dino, y luego 206? GT, 246? ¿GT, Dino? 308 y otros modelos MR-V6 y V8, ¿este pulso es 360? Los motores F131 de Módena han dejado de funcionar temporalmente.
Foto: Piero? Ferrari (Pierro Ferrari) es hijo de Enzo Ferrari y Lena Ruddy, y el segundo hijo de Enzo. Debido a que el divorcio es ilegal en Italia, no fue hasta la muerte de la primera esposa de Enzo, Laura Dominicana Garello, que fue reconocido como miembro de la familia Ferrari. Hoy posee 65.438.000 acciones de Ferrari.
El 4 de agosto de 1988, Enzo Ferrari falleció a la edad de 90 años. Su muerte no fue lamentable, porque dejó el legado de los autos Ferrari al mundo, y él personalmente. La marca Ferrari que entrenaba ya había tomado la delantera en las principales competiciones. En el mundo, y en los días siguientes, Fiat nombró a Luca Claudlo di Montezemolo a cargo del principal poder de decisión de Ferrari. Después de asumir el cargo, además de invitar a ayudar a gestionar el equipo de F1, estrellas famosas como Niki? Lauda comenzó a llevar a cabo reformas drásticas en los modelos de productos civiles de Ferrari, como la introducción de tecnología de producción en línea de montaje más moderna y la compra de repuestos calificados, como Mahler, Bosch, Delphi y otras marcas. También proporciona a Ferrari las nuevas tecnologías más avanzadas pero caras como campo de pruebas, por lo que los coches de Ferrari son realmente caros, pero también razonablemente caros, porque también tienen que soportar el alto costo "avanzado". Si piensas en esto y piensas que lo caro de Ferrari es solo un símbolo de "riqueza y estatus", entonces tu visión del mundo y del auto son demasiado superficiales.
Imagen: Para conmemorar el 40 aniversario de Ferrari, Ferrari lanzó el auto deportivo F40. , que es también el segundo modelo después del 250? LM, 250? GTO y 288? Después del GTO, el cuarto modelo de superdeportivo de Ferrari es también el Enzo.
Foto: (derecha 1) ¿Luca? Cordero? Di? Luca Claudlo di Montezemolo se unió a Ferrari en 1973 y se convirtió en asistente de Enzo Ferrari. En 1974, se convirtió en director del equipo, trabajando con Niki? Lauda ganó el campeonato de F1 y fue nombrado presidente de Ferrari por Fiat en 1991. Dimitió en septiembre de 2014.
Imagen: Después de 23 años al frente de Ferrari, Montezemolo, como gerente profesional, hizo grandes contribuciones para transformar Ferrari de una marca de carreras a una marca de lujo.
Foto: 456? Aunque el GT también se vende en China, no es muy conocido. Su aparición tiene cierto significado histórico para Ferrari. Este es el primer trabajo nuevo de Montezemolo después de hacerse cargo de Ferrari. ¿Se parece al 550? Maranello se ha convertido en un pequeño hito en los rallyes de tranvías Ferrari.
Después de que Montezemolo se hiciera cargo de la fábrica de automóviles de Ferrari, Ferrari lanzó de manera oficial, perfecta y en serie las generaciones anteriores de productos de automóviles deportivos V8 y V12. A partir de 1993, Ferrari tiene sólo dos diseños de motor: el V8 se divide en MR-V8 y GT, ambos autos deportivos de nivel básico, o el V12 también se divide en dos series, a saber, MR-V12 y GT; El primero, empezando por el F50, sólo lanza una serie de superdeportivos en forma de ediciones limitadas anuales. Este último es un GT de dos puertas y dos plazas o un GT de dos puertas y cuatro plazas. Se puede decir que cada uno cumple sus propias funciones. En la actualidad, después de reajustar varios diseños y gamas de modelos, se puede decir que el volumen de producción de los tranvías Ferrari aumenta año tras año. En 2019, finalmente logró un avance de 10.000 unidades. A finales de 2019, Ferrari había construido y vendido un total de 219.062 coches en la historia de la empresa.
Creo que después de leer este artículo, tendrás un conocimiento más profundo de la marca Ferrari. Por supuesto, este breve artículo de más de 4.000 palabras no puede cubrir toda la historia de la marca Ferrari. Dejaré que usted lo explique lentamente cuando presente los modelos de autos deportivos Ferrari en el futuro.
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El artículo procede de la cuenta oficial de WeChat de Sports Car.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.