Marcas de coches para estudiantes de primaria
Cuando Li Shufu estaba en la escuela primaria, usaba sus vacaciones de verano para pastorear ganado para el equipo de producción, ganando 0,15 yuanes por día y un ingreso de 6 a 10 yuanes en unas vacaciones de verano, lo cual era un mucho dinero para un estudiante de primaria en ese momento. Cuando Li Shufu estaba en el primer grado de la escuela secundaria, se celebró la Tercera Sesión Plenaria del Undécimo Comité Central, y la poderosa brisa primaveral de reforma y apertura barrió China, ingresando a las universidades y las áreas rurales. En ese momento, después de que Li Shufu se enteró de la noticia, no tenía intención de ir a la escuela y comenzó a estudiar una serie de documentos y políticas desde la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China. Completó tres años de escuela secundaria en dos años y fue admitido en la clase superior de la escuela secundaria Luqiao con excelentes resultados. Sin embargo, a medida que se aceleraba el ritmo de la reforma, Li Shufu ya había perdido la paciencia con los estudios de secundaria. Antes de graduarse de la escuela secundaria, comenzó a planificar varios sueños de participar en actividades económicas de mercado.
Li Shufu, quien acaba de graduarse de la escuela secundaria, no decidió continuar sus estudios. Cuando tenía 19 años, comencé a probar suerte en el ámbito empresarial. En 1982, inició un negocio de fotografía con 120 yuanes que le dio su padre. Al principio, Li Shufu compró una cámara pequeña y montó una bicicleta descompuesta para tomar fotografías de la gente en la calle. El negocio de fotografía de Li Shufu iba bien. Ganó 1.000 yuanes después de medio año, por lo que abrió oficialmente un estudio fotográfico. Mientras dirige un estudio fotográfico, Li Shufu suele comprar piezas para montar sus propias cámaras. Llevó el oro y la plata separados a Hangzhou y los vendió. Más tarde simplemente cerré el estudio fotográfico y me especialicé en este negocio.
En 1984, Li Shufu y varios hermanos cofundaron la fábrica de piezas de refrigeradores Huangyanyanqu. A la edad de 21 años, se convirtió en el director de la fábrica. En más de un año, Li Shufu fue una vez a una pequeña fábrica de zapatos para pedir un par de zapatos de cuero y encontró a cuatro trabajadores en la fábrica de zapatos fabricando un componente para el refrigerador. Entonces tomó una decisión más audaz: producir refrigeradores. Alrededor de 1985, la economía privada nunca ha sido reconocida oficialmente porque la producción de refrigeradores no puede obtener la aprobación de los departamentos pertinentes y el Estado la distribuye uniformemente. Entonces, en 1986, después de que Li Shufu desarrollara y produjera el evaporador, un componente clave del refrigerador, estableció la fábrica de refrigeradores Huangyan Arctic Flower para producir refrigeradores Arctic Flower. En ese momento, el refrigerador Arctic Flower se había convertido en un producto de marca muy conocida en la industria de refrigeradores nacionales. En 1989, el valor de producción anual de su fábrica de refrigeradores Arctic Flower superó los 10 millones.
Del 65438 al 0993, Li Shufu comenzó a ingresar a la industria de fabricación de motocicletas. Li Shufu gastó decenas de millones de yuanes para comprar una fábrica postal de motocicletas de propiedad estatal en Linhai, Zhejiang, y tomó la iniciativa en el desarrollo de un motor de pedal de cuatro tiempos. Luego cooperó con Jialing, el líder de la industria en ese momento, para producir motocicletas de la marca Cargill. En menos de un año, el volumen de ventas de sus motocicletas no sólo tomó la posición de liderazgo entre los scooters nacionales, sino que también se exportó a 32 países, incluidos Estados Unidos e Italia.
En 1994, Li Shufu, cuyo negocio de motocicletas estaba en auge, tomó la sorprendente decisión de "construir una motocicleta". Como no tenía permiso de las autoridades competentes en ese momento, Li Shufu expropió 850 acres de tierra en la ciudad de Linhai y comenzó a construir el "Parque Industrial de Automóviles Hao Qing" de Geely con el pretexto de fabricar motocicletas. En 1997, una empresa que producía automóviles de pasajeros en Sichuan estaba al borde de la quiebra, por lo que Li Shufu invirtió 140.000 yuanes para establecer Sichuan Geely Boeing Automobile Manufacturing Company y obtuvo los derechos de producción de automóviles de pasajeros y furgonetas, dando origen así a Geely. estamos familiarizados.
El 8 de agosto de 1998, el primer hatchback "Geely Hao Qing" salió de la línea de producción sin calificaciones de producción. En febrero de 2001, la Comisión Estatal de Economía y Comercio emitió el séptimo lote de anuncios de productos y empresas de fabricación de vehículos, y Geely finalmente consiguió el automóvil. En este sentido, el Geely que conocemos ha ido por el camino correcto y gradualmente se ha convertido en el brillante Geely que es hoy.
Li Shufu, que creció en un pueblo de montaña pobre y atrasado en Taizhou, Zhejiang, dijo una vez: "Primero, no tengo miedo a las dificultades, segundo, no tengo miedo a la pobreza, y tercero, ¡Por supuesto, estoy más dispuesto a hacerme rico!" Entonces se atrevió a correr riesgos y luchar, por eso se atrevió a correr riesgos y luchar duro. Es por su carácter que Geely es lo que es hoy y también recibe el sobrenombre de "Loco del coche".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.