Historia de la logística de Shandong
Descripción de la pregunta:
¿Cuáles son las instalaciones o actividades logísticas famosas en la historia de la provincia de Shandong?
Análisis:
Evolución histórica del desarrollo logístico de Shandong
El concepto de logística se introdujo en China desde Japón a finales de los años 80. La logística moderna basada en tecnología de red moderna y tecnología de TI ha llevado la logística a una etapa de rápido desarrollo sin precedentes, mostrando resultados notables tanto en el campo militar como en el industrial. Como civilización antigua con una historia de cinco mil años, China tiene una larga historia de logística. La comprensión de la logística comenzó en el campo de la circulación. La provincia de Shandong es una de las cunas de la civilización china y siempre ha sido una provincia económica importante en China. Su historia de desarrollo logístico ha jugado un papel enorme en la promoción del desarrollo de China. A continuación, hablemos de la evolución histórica de Shandong Logistics.
1. Descripción general de Shandong
La provincia de Shandong está situada en la costa oriental de China, en el curso bajo del río Amarillo. Su territorio comprende la península y el interior. La península de Shandong destaca entre el mar de Bohai y el mar Amarillo, muy enfrente de la península de Liaodong. La parte interior limita de norte a sur con las cuatro provincias de Hebei, Henan, Anhui y Jiangsu. Todo el territorio tiene unos 420 kilómetros de largo de norte a sur y 700 kilómetros de ancho de este a oeste, con una superficie total de 156.700 kilómetros cuadrados, lo que representa el 1,6% de la superficie total del país. La península de Shandong tiene más de 3.000 kilómetros de costa dorada, lo que representa una sexta parte de la costa del país y ocupa el segundo lugar en el país. Hay 299 islas repartidas en aguas costeras, con un litoral total de 668,6 kilómetros. La costa de la provincia de Shandong es rica en más de 60 tipos de mariscos, como pescado, camarones y mariscos, entre los cuales el volumen de exportación de camarones, pepinos de mar y erizos de mar ocupa el primer lugar en el país. La especial ubicación geográfica de la provincia de Shandong la sitúa en la intersección del cinturón económico del río Amarillo y la zona económica de Bohai, la unión del norte de China y el este de China. Ocupa una posición importante en el patrón económico nacional y desempeña un papel decisivo en el desarrollo. Desarrollo de la industria logística nacional.
Shandong es una de las cunas de la civilización china. El primer pueblo de Shandong descubierto hasta ahora, el "pueblo Yiyuan", puede hacer retroceder la historia de Shandong a hace cuatro o cinco millones de años. La cultura Beixin en el condado de Tengxian durante el Neolítico temprano y medio se remonta a hace unos 7.000 años. Las mundialmente famosas cultura Dawenkou y Longshan del final de la sociedad primitiva se descubrieron por primera vez en Shandong. Desde la dinastía Xia, Shandong ha entrado en una sociedad esclavista. Antes del establecimiento de la dinastía Shang, Shandong era el centro de la actividad Shang. Tres de las cinco reubicaciones a principios de la dinastía Shang fueron en Shandong. Después del establecimiento de la dinastía Shang, Shandong siguió siendo el centro de su gobierno. La dinastía Zhou Occidental implementó la política de "confesar el país y establecerlo". Lu Shang fue apoderado del estado de Qi, fue apoderado del estado de Lu, así como de Cao, Teng, Wei y otros estados. La "industria y el comercio de Qi se beneficiarán de la sal y la gente recibirá más recompensas"; Lu es un "estado de etiqueta" que integra la cultura Zhou y la cultura oriental. En 221 a. C., el estado Qin destruyó los seis reinos y estableció una dinastía feudal unificada. Qi fue el último estado vasallo en ser eliminado. Desde entonces, en la sociedad feudal de más de dos mil años, aunque Shandong estuvo a veces ocupada por fuerzas separatistas, en general fue una parte integral de las dinastías feudales de las dinastías pasadas.
2. Históricamente, la importante posición de Shandong en la logística nacional
(1) Históricamente, Shandong ha estado en una posición dominante en todas las industrias.
1. Shandong es famosa por su agricultura desarrollada.
Durante las dinastías Qin y Han, la provincia de Shandong era conocida como “a miles de kilómetros de distancia” y tenía una economía agrícola desarrollada. El grano producido se rastreaba continuamente hasta el oeste del río Amarillo y se transportaba al área de Guanzhong. En la dinastía Han Occidental, Shandong tenía una población de más de 170.000 personas y 3,9 millones de hogares, lo que representaba el 30% de la población nacional en ese momento, y su densidad de población ocupaba el primer lugar en el país. Más tarde, aunque fue destruida por las guerras de finales de la dinastía Han del Este y las dinastías Wei, Jin, del Sur y del Norte, Shandong seguía siendo un centro económico en comparación con otras partes del país. En los primeros años de la dinastía Sui, se instalaron graneros en varios lugares de Shandong, lo que representaba el 21% del número total de hogares del país. Durante el período Kaiyuan Tianbao de la dinastía Tang, cada año se transportaban millones de granos de mijo desde Shandong a Guanzhong a través de vías fluviales. Durante el período Kaiyuan, "la familia era rica y el arroz valía trece dólares por dou, y la única lucha entre Qing y Qi era. Un trozo de seda costaba 200 yuanes. A finales de la dinastía Tang, a pesar de las constantes guerras, Shandong". La producción agrícola todavía se estaba desarrollando, "el territorio estaba abierto y los almacenes llenos". Durante las dinastías Song, Jin y Yuan, Shandong sufrió especialmente la explotación feudal, las constantes invasiones extranjeras y un gobierno brutal, y su economía se encontraba en un estado de estancamiento. Había "tierra de nadie" a principios de la dinastía Ming, y los gobernantes tuvieron que tomar medidas para recompensar a la gente por reclamar tierras. En el vigésimo sexto año de Hongwu (1393), la superficie de tierra cultivada en Shandong había alcanzado los 7,24 millones de acres, 2,4 veces la de la dinastía Song del Norte, ocupando el tercer lugar en el país. Durante el período Kangxi de la dinastía Qing, el área aumentó a más de 90 millones de acres.
2. La industria de fundición de hierro de Shandong se originó muy temprano.
A principios del período de primavera y otoño, el estado de Qi ya había utilizado herramientas agrícolas de hierro. El emperador Wu de la dinastía Han Occidental nombró a 48 funcionarios de hierro en todo el país, incluidos 18 en Shandong.
Yanzhou en la dinastía Tang era un centro de minería y fundición, y Laiwu tenía 13 plantas de fundición de hierro y 18 plantas de fundición de cobre. Durante la dinastía Song del Norte, la escala de Laiwu Iron and Steel Metalurgy se expandió aún más y, junto con Jiangsu Li Guojian, se convirtió en los dos principales centros metalúrgicos de hierro y acero de JD.COM. A principios de la dinastía Ming, la producción anual de hierro de Shandong era de 315.000 kilogramos, ocupando el tercer lugar en el país. Shandong también es rica en otros minerales, como Dengzhou y Laizhou en la dinastía Song. Durante el período Yuanfeng, la producción de oro de Dengzhou y Laizhou representó el 90% del total del país. En los primeros años de la dinastía Ming, se recolectaban anualmente más de 320.000 kilogramos de plomo en Jinan, Qingzhou y Laizhou. Durante la dinastía Qing se extrajeron un gran número de minas de carbón en la provincia de Shandong, la más famosa de las cuales fue la mina de carbón de Yixian. Durante el período Qianjia, se utilizaron millones de piedras para transportarlas a la capital y a Fengtian en el norte.
La industria artesanal textil de Shandong es mundialmente famosa.
Durante el Período de los Reinos Combatientes, el Estado de Qi era conocido como "llevar una corona y vestir ropa en todo el mundo". Linzi, Dingtao y Kangfu (hoy Jining) fueron los tres principales centros textiles de la dinastía Han. Los textiles producidos eran grandes en cantidad y de buena calidad, y se exportaban continuamente a las regiones occidentales y otros lugares a través de la "Ruta de la Seda". Entonces Shandong era una de las principales fuentes de la Ruta de la Seda en ese momento. La seda con patrón de espejo de Yanzhou y la seda con patrón de hadas de Qingzhou en la dinastía Tang son textiles famosos en China. Durante la dinastía Song, se estableció en Qingzhou el Instituto de Tejido de Brocado, especializado en tejer textiles de alta gama. Cuando estuve en Shenzong de la dinastía Song, compraba alrededor de 300.000 piezas de seda en Shandong cada año. Durante las dinastías Ming y Qing, Jinan, Jining, Linqing y otras ciudades habían desarrollado industrias de artesanía textil, y en algunos lugares aparecieron talleres de artesanía con características capitalistas en ciernes.
Con el desarrollo de la agricultura, la artesanía, la metalurgia, los textiles y otras industrias, Shandong siempre ha sido una gran provincia rica en productos. Mientras satisface sus propias necesidades, sus materiales se exportan continuamente a varias provincias e incluso a otros países mediante transporte acuático, transporte por carretera y otros métodos. Se puede ver que la provincia de Shandong siempre ha estado en una posición clave en el campo de la circulación de material nacional.
(2) Investigación en el sitio de Daxinzhuang
El sitio de Daxinzhuang está ubicado al sur del río Xiaoqing en el extremo occidental del lado norte de las montañas Taiyi. Su ubicación geográfica es el cruce del tráfico este-oeste y norte-sur en el este de China, y siempre ha sido un campo de batalla para los estrategas militares. Históricamente, en esta zona se libraron algunas batallas importantes entre Jin y Han. A principios de la dinastía Shang, los tentáculos de los comerciantes hacia el este ya habían entrado en la región occidental de Shandong. A finales de la dinastía Shang, es decir, las Ruinas Yin, lo que podemos ver en la arqueología es: en el lado sur de la montaña Taiyi, las huellas de los comerciantes terminaban en el lado oeste de la montaña Mengshan, y no se encontró ninguna cultura Shang típica en al este; en el lado norte de la montaña Taiyi, se han encontrado restos de comerciantes. La ciudad de Weifang, que ahora se distribuye, se ha expandido mucho hacia el este que la región sur, con una distancia de casi 200 kilómetros. De esta forma, la bahía de Laizhou y las zonas costeras del oeste entraron en la zona controlada por los comerciantes. Por lo tanto, algunos estudiosos creen que el "reclutamiento" registrado en las inscripciones de los huesos de los oráculos a finales de la dinastía Shang debería estar intrínsecamente vinculado a la apropiación por parte de la dinastía Shang de los ricos recursos de sal marina en el Este. El sitio de Daxinzhuang es el primer lugar fuera de las Ruinas Yin donde se descubrieron inscripciones en huesos de oráculos de finales de la dinastía Shang. A lo largo de los años se ha desenterrado un número considerable de vasijas de bronce. Por lo tanto, se puede considerar que el sitio de la dinastía Daxinzhuang Shang, al menos a finales de la dinastía Shang, era un sitio de asentamiento central de alto nivel que probablemente tenía una misión especial.
La investigación anterior muestra que Shandong tiene una posición estratégica en la historia, la Bahía de Bohai es un importante lugar de reunión de materiales y el sistema de circulación de materiales también debería ser relativamente maduro.
(3) El desarrollo del transporte marítimo por canales en la historia.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou es el río artificial más antiguo, más grande y más largo del mundo. El Canal de Shandong está ubicado en la sección media del Gran Canal Beijing-Hangzhou y es una sección clave de todo el canal. Históricamente, el área a lo largo del Canal de Shandong se ha convertido en un área económica y cultural próspera en Shandong e incluso en el país durante cientos de años debido al desarrollo del transporte marítimo por el canal. En los tiempos modernos, debido a la reconstrucción del río Amarillo y la intercepción del canal, se detuvo el transporte acuático y se desarrollaron el transporte marítimo y los ferrocarriles. Las ventajas económicas aportadas por el transporte marítimo se fueron perdiendo gradualmente a lo largo del canal y la prosperidad del año fue reemplazada. por la pobreza cerrada.
El Canal de Shandong, con una longitud total de 497,5 kilómetros, comienza en la Puerta Dawangmiao en el cruce de Sulu y Shandong y termina en la tercera puerta en el distrito de Decheng, en la ciudad de Dezhou. Las áreas a lo largo del Canal de Shandong incluyen Zaozhuang, Jining, Liaocheng y Dezhou, por donde pasa el canal, Juye y Yuncheng al este de Heze, Dongping en Tai'an, Pingyin en Jinan y otras áreas de radiación del canal, así como 41 condados y ciudades. . Jining, Zaozhuang y otros lugares a lo largo del canal al sur del río Amarillo son ricos en recursos de carbón y tienen excelentes condiciones para el transporte por el canal, lo que permite el suministro puerta a puerta a los usuarios de Jiangsu y Zhejiang. El área del Canal de Jiangnan es una importante base industrial en China. El diseño industrial de las fábricas a lo largo del río ha formado el corredor económico del canal, y el canal se ha convertido en un importante canal de transporte para el transporte de carbón del norte al sur.
Linqing Chaoguan, situada en la orilla del canal Liaocheng, era una agencia directamente dependiente del gobierno central durante las dinastías Ming y Qing y estaba estacionada en Linqing para supervisar los impuestos al transporte acuático.
Los registros antiguos dicen: "Los comerciantes de transporte acuático deben pasar por el palacio imperial y estar a cargo del departamento de asuntos domésticos.
"Se construyó por primera vez en el cuarto año de Xuande (1429) en la dinastía Ming y tiene una historia de 569 años. En el décimo año de Xuande (1435), fue ascendido al Departamento de Impuestos Correctos del Ministerio de Asuntos Domésticos. (directamente a cargo de la capital), el Departamento de Aduanas Cinco estaba directamente a cargo de los derechos de aduana, y el censor o asistente del condado (juez) es un trabajo de tiempo completo. “Al comienzo de Hongzhi, una persona estaba a cargo de. En el Ministerio de Vivienda, desde Jingtai, funcionarios civiles y militares han ocupado a menudo puestos simultáneos. "Durante el período Wanli, se recaudaron más de 83.000 taels de impuestos, superando a la Aduana Chongwenmen de Beijing, ocupando el primer lugar entre las ocho aduanas del país, representando una cuarta parte de los ingresos fiscales nacionales y desempeñando un papel importante en la vida económica de Durante la dinastía Ming, en el año 27 del reinado de Guangxu en la dinastía Qing (1901), se detuvo el transporte por el canal y se abolió el tesorero. A principios de la década de 1960, después de la liberación, este lugar ha sido la sede de la gente del condado de Linqing. El sitio del Paso Qianjin todavía contiene cerca de 80 oficinas de aduanas, puertas ceremoniales y salones de las dinastías Ming y Qing, residencias, etc., que son valiosos y son importantes portadores de la cultura del canal.
3. de la logística moderna de Shandong
Después de la Primera Guerra del Opio en 1840, debido a la influencia del capitalismo extranjero y al desarrollo anormal de la economía de Shandong en los tiempos modernos, se produjo el dumping de productos extranjeros en Shandong. Un gran número de artesanos y pequeños comerciantes quedaron en quiebra y desempleados. Después del "Incidente del 7 de julio" de 1937, Shandong se convirtió en el objetivo del imperialismo japonés. En las zonas ocupadas, saquearon principalmente a los "dos blancos y dos negros" de Shandong, la sal y el algodón. , carbón y hierro se apoderaron de las industrias restantes mediante "control militar" y "empresas conjuntas chino-japonesas", lo que obligó a la mayoría de las industrias privadas en Shandong a encontrarse en una situación desesperada. La superficie de siembra de 11 cultivos, incluido el trigo, disminuyó en 16. % en comparación con antes de la guerra en 1941, y la producción de trigo, maíz, arroz, algodón, tabaco, etc. disminuyó en más del 50%, lo que causó un gran daño a la agricultura después de la victoria de la Guerra Antijaponesa. Debido al régimen * * *, el colapso de la economía en general llevó al cese del desarrollo de la industria logística.
Desde la reforma y apertura, especialmente en la última década del siglo XX, La industria logística de Shandong se ha desarrollado rápidamente. La empresa tiene un comienzo corto y un rápido desarrollo comercial. Ha introducido audazmente varios tipos de barcos. El rendimiento de los puertos costeros en la provincia de Shandong ha superado los 200 millones de toneladas, incluidas 100,73 millones de toneladas de inversión extranjera. Millones de TEU se han transformado en empresas de logística integrada y han surgido varias grandes empresas de logística como el Parque Industrial Logístico Internacional Qingdao Qianwan, que es el más grande. parque industrial logístico en la provincia de Shandong y cuenta con almacenes aduaneros de importación y exportación y modernos talleres de procesamiento auxiliar de almacenes logísticos, patios de supervisión aduanera de contenedores, almacenes LCL y talleres de reparación de contenedores, transporte de carga, declaración e inspección de aduanas, seguros, estaciones bancarias, agentes comerciales. la exhibición de productos y otras funciones, a través de la introducción de inversión extranjera, atraen los sistemas de redes logísticas avanzadas y la experiencia de gestión de las grandes empresas extranjeras.
La provincia de Shandong es rica en recursos naturales y tiene un sistema de transporte integral cada vez más completo. Creemos que en el nuevo siglo, su industria logística tendrá un mayor desarrollo y se desarrollará en la industria logística nacional.