Cómo escribir el prefacio de la tesis de graduación sobre el reductor de engranaje recto expandido de dos etapas
1.1, los principales tipos y características del reductor.
Un reductor es un componente independiente que consta de una transmisión de engranajes, una transmisión de tornillo sin fin o una transmisión de tornillo sin fin encerrada en una carcasa rígida. A menudo se utiliza como dispositivo de transmisión para la desaceleración entre maquinaria eléctrica y maquinaria de trabajo. . En algunos casos, también se utiliza como dispositivo de transmisión para aumentar la velocidad, en cuyo caso se denomina aumentador de velocidad. Los reductores se utilizan ampliamente en la medición mecánica moderna debido a su estructura compacta, alta eficiencia, transmisión de movimiento precisa y confiable, uso y mantenimiento simples y producción en masa.
Existen muchos tipos de reductores, los cuales se dividen principalmente en monoetapa, dos etapas y multietapa según la serie de transmisión, según el tipo de componentes de la transmisión, se pueden dividir en: engranajes, tornillos sin fin, engranajes sin fin, engranajes helicoidales, etc.
1.1.1 Reductor de engranajes cilíndricos
Cuando la relación de transmisión es inferior a 8, se puede utilizar un reductor de engranajes cilíndricos de una sola etapa. Cuando sea superior a 8, lo mejor será elegir un reductor de grado II (I = 8-40) y grado II o superior (I > 40). Si la relación de transmisión de un reductor de una sola etapa es demasiado grande, su tamaño de contorno será grande. Los reductores de engranajes cilíndricos con dos o más etapas están disponibles en varias configuraciones de transmisión, como expansión, división y coaxial. El tipo de expansión es el más simple, pero debido a que los cojinetes en ambos lados del engranaje no están dispuestos simétricamente, la carga se distribuirá de manera desigual a lo largo del ancho del diente y la capacidad de carga de los ejes en ambos lados no es igual. Por lo tanto, al diseñar este tipo de reductor, se debe prestar atención a: 1) La rigidez del eje debe ser mayor; 2) El torque debe ingresarse desde el extremo del eje alejado del engranaje para reducir la distribución desigual de la carga a lo largo del eje; ancho del diente; 3) Utilice una disposición de engranajes helicoidales, la etapa de baja velocidad con carga grande está ubicada exactamente en el medio de los dos cojinetes, por lo que la distribución de la carga a lo largo del ancho del diente es obviamente mejor que la de las juntas de expansión. Los engranajes de alta velocidad de este tipo de reductor suelen utilizar dientes helicoidales, con un lado girando hacia la izquierda y el otro hacia la derecha, de modo que las fuerzas axiales pueden anularse entre sí. Para que los pares de engranajes helicoidales izquierdo y derecho se ajusten automáticamente para transmitir cargas iguales, el eje más liviano debe poder moverse una pequeña cantidad en la dirección axial. El eje de entrada y el eje de salida del reductor coaxial están ubicados en el mismo eje, por lo que la longitud de la caja es más corta. Sin embargo, el tamaño axial de este reductor es grande.
Los reductores de engranajes cilíndricos son muy utilizados en todos los reductores. Su rango de transmisión de potencia puede ser tan pequeño como 40,000kW, y la velocidad periférica puede ser tan baja como 60m/s-70m/s, o incluso tan alta como 65,438+050m/s. Es mejor usar reductores con gran potencia de transmisión dual. unidades o unidades centrales. Estas dos disposiciones pueden compartir la carga entre dos pares de pares de engranajes, lo que es beneficioso para mejorar la condición de tensión y reducir el diseño del tamaño de la transmisión.
Palabras clave: solución reductora de piezas rígidas