Currículum vitae de reclutamiento LAN
Xiaomi Motors fue anunciado oficialmente hace menos de una semana. En una determinada plataforma social en el lugar de trabajo, el "Grupo de ayuda mutua para la búsqueda de empleo en automóviles Xiaomi" tiene más de 300 publicaciones de debate. Con la noticia de que Xiaomi Motors ingresó oficialmente a Beijing, la promoción, las entrevistas y el envío de currículums se han convertido en temas candentes discutidos por el grupo recientemente.
Según estadísticas aproximadas, los participantes en el grupo están etiquetados como empleados o ex empleados de NIO, Geely, Changan Automobile, General Motors, SAIC, FAW-Volkswagen, GAC, Hyundai Motor, Skycar, BAIC y otras fábricas de automóviles, así como profesionales de empresas de la cadena de suministro automotriz como Pan Asia, Bosch y ZF. El núcleo de la discusión fue sobre la situación del envío del currículum, el progreso de la entrevista y los beneficios salariales.
Según los informes, algunos cazatalentos dijeron que cuando Xiaomi cazaba personas furtivamente, el salario que pagaban era entre 20 y 30 RMB más alto que el precio de mercado. Xiaomi, que anunció la producción de automóviles en el primer semestre de este año, parece haberse convertido en uno de los "mejores empleadores" de la industria automotriz.
Con mucho dinero, debe haber un hombre valiente. ¿Existe una relación directa entre un salario alto y "fabricar buenos coches"?
¿Incentivo o involución?
Recientemente, Hu Zhengnan, presidente del Geely Automobile Research Institute, anunció en su círculo de amigos que se ha unido a Shunwei Capital. Esta institución es una institución de capital riesgo fundada por Lei Jun y Xu Dalai en 2012, con Hu Zhengnan como socio inversor. Además de anunciar el estado más reciente, Hu Zhengnan también anunció: "Hay buenos proyectos y tecnologías innovadoras, bienvenidos a recomendar".
La "gran vaca" tecnológica de Geely saltó a Xiaomi, que es solo la punta de el iceberg para que Xiaomi robe gente. Vale la pena mencionar que en el anuncio de Hu Zhengnan, Xiaomi concede gran importancia a la tecnología innovadora.
Según la información del sitio web de contratación, el rango salarial de Xiaomi en Shanghai es de 30.000 a 60.000 y 14. Los puestos son principalmente para RD y líderes técnicos o backbone, y los solicitantes deben tener entre 5 y 10 años. de experiencia laboral. Tesla, también en Shanghai, tiene algunos puestos técnicos que requieren de 5 a 10 años de experiencia laboral, con un salario de 30 a 60 mil, y algunos puestos técnicos que requieren de 3 a 5 años de experiencia laboral, con un salario de 20 a 40 mil. En comparación con Tesla, el rango salarial ofrecido por Xiaomi Auto es básicamente el mismo.
Además, el día del anuncio oficial de Xiaomi Motors, Lei Jun anunció que Xiaomi Motors había formado un equipo de 300 personas. Se entiende que parte del equipo proviene de traslados internos y parte de contratación externa. Los transferidos internos deben tener sus trabajos originales enfocados en tecnología e I+D, mientras que los transferidos externos también deben ocupar puestos técnicos, como Hu Zhengnan de Geely.
Según la divulgación oficial de Xiaomi, Xiaomi Auto ha recibido más de 20.000 currículums desde su contratación y actualmente solo se han contratado a 300 personas. Entre ellos, un internauta dijo que acababa de recibir una oferta de Xiaomi que decía: "Las opciones de Xiaomi se otorgarán dentro de cinco años y el ejercicio debe cumplir tres hitos". En respuesta a esta condición, otro internauta comentó: "Este método es". Definitivamente mejor que el que ya se lanzó. Lo más importante de Weilai, Xiaopeng e Ideal depende de si estás dispuesto a creer en Xiaomi "
En cinco años, se necesitan tres hitos, eso. Es decir, si desea unirse a Xiaomi Motors y obtener riqueza a través de opciones para un crecimiento rápido, debe creer que Xiaomi Auto tendrá éxito y estará preparado para una batalla a largo plazo.
Otras compañías automovilísticas, como Geely, Great Wall y Blue Rabbit, también han iniciado la guerra de defensa del talento de Xiaomi.
El día antes de la fundación de Xiaomi Automobile, Geely Automobile emitió un anuncio que decía: “La junta directiva de la compañía aprobó un plan de incentivos en acciones por un total de no más de 350 millones de acciones... El primer lote de 10,884 personas recibió aproximadamente 65,438 6,700 acciones. 10,000 acciones”. Además, existe un plan de seguro de salud familiar para todos los empleados, es decir, seguro de accidentes/enfermedades críticas para empleados y familiares directos. Great Wall Motors otorgó 397.101.000 opciones sobre acciones a 8.784 beneficiarios de incentivos y 43.184.000 acciones restringidas a no más de 586 beneficiarios de incentivos, cubriendo más del 50%. La columna vertebral de Blue Rabbit tendrá derecho a poseer al menos el 10% de las acciones de Blue Rabbit Automobile. FAW incluso ha propuesto el objetivo de aumentar el ingreso per cápita de los empleados a más de 18.000 yuanes. Además, GAC Aian, que anunció recientemente la reforma de la propiedad mixta, también afirmó que "llevará a cabo la propiedad de acciones de los empleados para estimular aún más la vitalidad del sistema y el mecanismo".
"Geely es demasiado poco confiable .
"Algunos internautas comentaron sobre el plan "Common Wealth" de Geely. "Convertido en efectivo, cada persona puede recibir más de 80.000 yuanes al año. Los puestos con más de 10.000 empleados requieren al menos líderes de nivel medio y superior, y la cantidad de dinero que se puede dividir varía según el puesto. ”
Además, el internauta también dijo que “el salario de Geely Automobile se encuentra en un nivel bajo en la industria. Desde 2020 hasta ahora, muchos empleados de Geely han cambiado de trabajo. En los próximos 5 a 10 años, las fábricas de automóviles emergentes se expandirán mucho. Por lo tanto, para retener talentos, la política de Geely es retener al personal técnico central durante 3 a 5 años, dejándose tiempo para reservar talentos. ”
Según el anuncio del Grupo Geely, las personas incentivadas se encuentran en las siguientes situaciones: 1. No se alcanza el objetivo de desempeño (o, en su caso, atribución proporcional después de un logro parcial; 2. Los participantes seleccionados dejan de serlo); un participante por cualquier motivo; 3. La empresa afiliada que emplea al participante seleccionado deja de ser una empresa afiliada; 4. Se dicta una orden de liquidación contra la empresa o se dicta una resolución para la liquidación voluntaria de la empresa;
Obviamente, los planes de incentivos de capital propuestos por las empresas automotrices tienen ciertos propósitos o restricciones, pero la batalla por las personas lanzada por Xiaomi Motors obviamente tiene más ventajas que desventajas.
Sin embargo, Xiaomi no es la primera en surgir. En los últimos años, una empresa de automóviles ha estado cazando talentos de alta tecnología de los fabricantes de equipos originales tradicionales, pero todos han sido testigos de la historia posterior. Además, Byton, que se declaró en quiebra el año pasado, también reclutó muchos talentos en la industria. Los ingresos de "una caja de 50 millones de snacks y miles de tarjetas de visita" fueron increíbles, pero al final no pudo permitírselo y quebró.
Así que se quedó con él en esta ronda. Para las personas, si los altos salarios y los incentivos que ofrecen varias empresas de automóviles son más oportunidades que realidad, esto requiere que todos mantengan los ojos abiertos. Sin embargo, es obvio que con la incorporación de Xiaomi, ha comenzado una nueva ronda de disputas internas entre los automóviles. Volumen.
Solo puedes construir buenos autos si estás contento
"Trabajador de producción general, el salario básico es 5341, el salario anual es 110.000 y 120.000. "Este es el salario que Tesla paga a los operadores comunes en la línea de producción del taller. Como ciudad de primer nivel, el salario mensual de Shanghai de alrededor de 10.000 yuanes obviamente no es bajo. Porque, según las estadísticas públicas, el salario inicial promedio de los estudiantes universitarios en 2021 es 5.809 yuanes, dos conjuntos de datos No hay mucha diferencia
Uno de los más interesantes es: "Además de los cinco seguros y un fondo, se agregará un fondo de previsión complementario del 5%. , se ampliará el seguro médico empresarial, y los gastos médicos en el seguro social serán del 100%, cubriendo a los propios empleados, cónyuge e hijos menores. Al respecto, algunos internautas comentaron que "esto por sí solo puede acabar con muchas empresas automotrices nacionales en un instante". ”
Aunque Xiaomi Motors no sabe si se trata de una fábrica de construcción propia o de una producción OEM, para los trabajadores de primera línea de otras empresas automotrices, los salarios y beneficios de los trabajadores regulares de Tesla son simplemente vergonzosos.
“Sin comparación, no hay ningún daño”, dijo un trabajador común de la fábrica BYD en Xi'an. Dijo que el salario básico de los trabajadores generales en la fábrica BYD es 1,68, y si se agregan las horas extras. serán 3.000 por mes si hay más horas extras, más de 4.000. Además, hay un subsidio de alimentos mensual de 1,5 yuanes y la seguridad social se paga normalmente.
Según un anuncio de contratación reciente. por Geely Jinzhong Automobile Factory, el salario es de 20 yuanes por hora en el taller de soldadura, 19 yuanes por hora. Las horas de trabajo mensuales son más de 260 y el salario integral es de 6.000. 7 pm (turno diurno durante medio mes, turno nocturno durante medio mes) y los sábados hay días de descanso. Alojamiento gratuito para cuatro personas. Sin embargo, debes encargarte de tu propio agua y electricidad, más 200 yuanes. comida por mes.
Aunque los niveles de vida en diferentes ciudades son diferentes, existen diferencias obvias en salarios y beneficios. Sin embargo, muchas personas piensan que los beneficios que brindan las empresas automotrices nacionales a los trabajadores comunes. bueno como Tesla.
Sin embargo, algunos internautas dijeron que no es fácil obtener un salario mensual de más de 10.000 yuanes en Tesla. Algunos ex empleados de Tesla dijeron que "es raro obtener tanto porque allí". No hay muchas horas extras." Además, algunos internautas informaron que "la fábrica de Tesla no ofrece alojamiento gratuito y usted debe gastar su propio dinero". ”
La nueva ola de auge en la fabricación de automóviles ha hecho que los talentos de alta tecnología vuelvan a tener demanda. En cambio, las empresas y el mundo exterior rara vez valoran a los empleados comunes y corrientes en la línea de producción, excepto como Testigos. y participantes en el nacimiento de cada coche nuevo, su impacto en la empresa también es digno de atención.