¿Por qué nadie compra Pajero Jinchang?
Cuando se trata de Mitsubishi, la primera reacción de la mayoría de la gente es que los motores de Mitsubishi son buenos. ¿Qué tan bueno es? Cuando comenzaron las marcas propias, la mayoría de los modelos de marcas propias estaban equipados con el logotipo de Mitsubishi. No es exagerado decir que el progreso de las marcas independientes es inseparable de Mitsubishi, y la era Mitsubishi creada por Mitsubishi también está en su apogeo. Sin embargo, a medida que avanza el mercado del automóvil, la línea de productos de Mitsubishi es única y no puede actualizarse a tiempo y no puede responder a los cambios del mercado de manera oportuna. Junto con el progreso sustancial de otras marcas de empresas conjuntas circundantes, la mayor parte del mercado de Mitsubishi se dividió gradualmente. Mitsubishi, que había llegado al borde del mercado automotriz, quedó inmortalizado en la historia y gradualmente desapareció de la vista del pueblo chino. El Pajero Jinchang del que hablamos hoy es un SUV de clase B lanzado por Mitsubishi en 2011. En ese momento, Mitsubishi aún no había declinado, por lo que Pajero tenía una buena reputación. Por supuesto, con el declive de la marca Mitsubishi, este coche también quedó en silencio durante un tiempo. Pero desde 2019, el coche ha estado muy activo a los ojos del pueblo chino a través de modelos actualizados. Por el momento, el último cambio fue en junio de 2020.
El rango de precios del Pajero Jinchang es de 289.000 a 309.800 yuanes y hay tres modelos en el mercado: Comfort Edition, Deluxe Edition y Premium Edition. En términos de modelo de ventas, Pajero Jinchang continúa con el modelo anterior e insiste en permanecer en el mercado interno en forma de autos importados paralelos. Aquí es obvio que el precio de entrada de este coche está dentro de los 290.000. En comparación con el precio de entrada del Prado de casi 500.000 yuanes, de hecho está muy cerca de la gente y no es difícil para las familias acomodadas corrientes comprarlo.
En términos de diseño, la suave parte frontal del Pajero adopta líneas combinadas, lo que está en línea con el estilo resistente de un vehículo todoterreno. En el centro, por ejemplo, se encuentra una reja poligonal ennegrecida. La parte superior de la parrilla está decorada con tres franjas cromadas horizontales, que se extienden de izquierda a derecha y se integran con los faros de ambos lados. El logotipo plateado de Mitsubishi está incrustado en el medio de las dos franjas, lo cual es muy llamativo. Las partes ligeramente sobresalientes a ambos lados de la parte frontal parecen mejillas, y la parte conectada a la parrilla también está decorada con tiras cromadas brillantes giratorias.
Visto desde un lado, el diseño general es similar al estilo duro de la vieja escuela de Mitsubishi. Los faros estrechos en la parte delantera se extienden hasta las cejas de las ruedas delanteras en un lado, lo que le permite sentir la suave línea de visión del Pajero incluso desde un lado. Las ruedas adoptan un diseño de color de dos tonos en forma de molino de viento, que es generoso, y la distancia mínima al suelo de 218 mm hace que la carrocería sea más alta. En la parte trasera del coche se puede ver de un vistazo el spoiler, que es un símbolo de estatus del vehículo todoterreno. Los dos lados de la luz trasera inferior están diseñados individualmente y la placa protectora inferior también está decorada con un cromado, que es resistente pero individual.
En el interior, lo primero que se puede ver es el exclusivo volante de cuero, que no solo admite volantes multifunción sino que también admite cambios de marcha. Los botones multifunción están decorados con cromado para formar una forma de cuerno, luego se puede ver el estilo de diseño de pierna de pollo formado por la pantalla de control central de 9 pulgadas y la manija del engranaje, que es ancha en la parte superior y estrecha en la parte inferior; , y la forma es muy llamativa.
En términos de espacio, el Pajero Jinchang tiene una circunferencia de 4825/1815/1805 mm y una distancia entre ejes de 2800 mm, por otro lado, el BJ40 del mismo nivel es 425 mm más corto y la distancia entre ejes es 335 mm más corta; que el Pajero. Comparado con el Toyota Prado, el tamaño es cercano, e incluso la distancia entre ejes es de 10 mm. Se puede ver que el Pajero puede ocupar casas vacías sin ningún problema.
En términos de configuración, el vehículo adopta una estructura de carrocería que no soporta carga y también está equipado con tracción en las cuatro ruedas permanente, un bloqueo del diferencial central integrado con engranaje de acoplamiento viscoso y un diferencial del eje trasero. cerrar con llave. Esta combinación permite que el automóvil cambie fácilmente entre diversas condiciones de la carretera, como nieve y barro; el Haval H9 en el mismo rango de precios está equipado con una tracción a las cuatro ruedas oportuna y de menor costo, y la suspensión trasera sigue siendo una suspensión no independiente. . Naturalmente, no hay bloqueo del diferencial. También está el Toyota Prado, más caro, que está equipado con una tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial de menor costo sin bloqueo del diferencial del eje trasero. Comparado con los dos, Pajero Jinchang es más sincero en los materiales utilizados.
No solo eso, el automóvil también tiene un buen desempeño en términos de potencia suave, como 7 bolsas de aire, radar de estacionamiento delantero y trasero, descenso en pendientes pronunciadas, estacionamiento automático, sistema de entrada sin llave, pedal lateral, asientos de cuero. , limpiaparabrisas con sensor de lluvia, aire acondicionado trasero independiente, control de zonas de temperatura, dispositivo de filtrado de PM2.5, etc. Esto es estándar.
En términos de potencia, se trata del módulo más atractivo de todos los vehículos todoterreno. Pajero Jinchang está equipado con un motor V6 autocebante 3.0 totalmente de aluminio combinado con una caja de cambios AT de 8 velocidades, con una potencia máxima de 209 caballos y un par máximo de 291 N·m. Cabe mencionar que los modelos de menos de 300.000 son. También equipado con motores V6. Esta tecnología es poco común entre los vehículos todoterreno del mismo nivel. Por ejemplo, el Haval H9, que tiene un precio similar, está equipado con un motor de 4 cilindros y no todos los BJ80 de BAIC están equipados con un motor V6; Está equipado con una versión básica de un motor V6. El precio es de 348.000 yuanes, por supuesto, el Toyota Prado dominante de la generación anterior también usaba un motor V6, pero después de todo, existe una diferencia de precio entre los dos. Se puede ver que Pajero Jinchang no solo está a la vanguardia de su nivel en términos de tecnología de producto, sino que también tiene una fuerza de avance.
Resumen: Con la descontinuación de Toyota Prado, el silencioso Pajero se ha vuelto activo gradualmente en el mercado y su posición en el mercado es la misma que la del Prado anterior. Incluso se puede decir que tomó el estandarte del antiguo vehículo todoterreno del Prado, pero la diferencia es que, en comparación con el Prado, este automóvil es más asequible y cambió antes la impresión que la gente tenía sobre los vehículos todoterreno, por lo que el Pajero. Hay que fomentar la prosperidad.
Un millón de subvenciones para la compra de coches